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标题: 长春+北京公交随拍 [打印本页]

作者: 张强通讯 时间: 2016-2-12 22:25
标题: 长春+北京公交随拍
本帖最后由张强通讯于 2016-2-12 22:26 编辑

这图放的有段时间了，而且存图时候不是原图上传到网盘的，结果也就这样了，
1月上旬长春上线了一批插电混合动力，长春一汽的
乘坐感还可以，总比旧车要强的

CA6120URHEV21 配大柴机子，总感觉这配置越来越有了大连公交的意思
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话说长春公交终于告别猪血红走向白瓷砖配绿条也挺不容易的
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车里安了跑马灯，但是初期GPS没调好结果是走到哪都显示没出长春站。。
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怎么读都觉得不得劲
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内饰看上去并没有太亮点的，只不过报站器换了个带监控连体的[attach]1407297[/attach]

作者: 张强通讯 时间: 2016-2-12 22:33
11月份时候长春公交公司还是个民营公交公司买了第一批纯电动车，想都不用想是央荐，再根据长春公交特有规律，没错，是E8
报纸说这总共17个车，长春久安公司花了将近500万元，但是因为电桩用地的问题现在只能维持在凑合着跑的阶段，17个车每天上线不几台
乘坐舒适程度可以，但就是感觉这车刹不住，不知道是不是因为司机不习惯电动车油门刹车所导致的
总感觉像是广告没扒干净
[attach]1407307[/attach]车里是软座，但这车用到报废了也不带洗座套的

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作者: 张强通讯 时间: 2016-2-12 22:40
集团11月份也差不多是长春最冷的时候上了批新前置牛
长度9米3，有CNG LNG两种，CNG在129路，LNG在103路及其支线（不含349）和354路（人民广场-卡伦）
这款车配潍柴200马力发动机（WP5NG200E51)，但是可惜这车一上四挡这整个车就发抖，可惜买的是4缸机器而不是6缸的
不要一味的等某条支线或354路，车隔比兴业街-拉树房还差单车价格25万多点
[attach]1407313[/attach]103路支线345路[attach]1407314[/attach]这就是换新车前的103路，车小还破，报废时候每台旧车折给车主2000元，103及支线是发包运营的，类似于联营
话说坐这车能找到532路用MD6825前一批时候的感觉[attach]1407312[/attach]

作者: 张强通讯 时间: 2016-2-12 23:01
长春在规划路号时候10x 11x作为郊区线的路号，但是这么弄还是乱糟糟的，
当时有些郊区线用小客版宇通跑的，34x系列（除349）用的也是这个，只不过换车时候换成牛了，有些郊线目前还在用，比如118,101啥的，有人售票，可以找零，可以随时下车
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8米5版的央荐后置LNG，乘坐感好评，原来用作开快速线的，但计划一直无限期耽搁，就把配车分给231 259了，273司机表示哭晕在厕所
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黄海前置还是有的，但是量毕竟少，据传崔老爷子在位时跟黄海的关系特别差
也就是有这么一款烂大街造型的车，不像北京公交会玩弄个大黄前也不像哈尔滨公交会玩弄个猪三
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这是长春公交的大1路，配车土点小点怎么了，人家玩车海战术啊
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9米3大金龙LNG，来长春终于发现了一款好车，比央荐还好，不信去坐坐
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来长春不坐ZGT6852CNG那就是白来长春了，俗称气死尼
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这是升级版，ZGT6852NV，完全颠覆对前置车印象观的一款前置车，尤其是LNG版的
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论如何简单区分民营或集团的线路，那先看车前写的是绿园/经开还是南关，南关代表集团，绿园/经开代表民营
造型有点奇怪的长春西站
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159 在西站还能凑合着坐的公交线，在西站感觉也就55路有轨电车靠谱，其他都基本不怎么靠谱，还有些线路我根本没看见过。。
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J6混改气[attach]1407346[/attach]
龟还是得有的
20路和9路~
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还有少量存在的后置版友谊，和远辰原湾环系列同款
6803版的看见过但是没拍
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金州同款，只不过这个是CNG国V版的
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作者: 张强通讯 时间: 2016-2-12 23:09
再说说轨道交通，分有轨电车和轻轨
有轨电车最早是54路，后来又弄了个55路顺便延到了长春西站
54路[attach]1407365[/attach]
虽然西站离我那近但是每次坐车更愿意在长春站坐因为去西站太不方便了，花的时间远远比长春站的时间要多得多得多
不得不说长春有轨电车在车隔方面做的就是比大连的强不少，但就是车太丑了
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轻轨这个东西，没有大连快轨那么奢华般的销售，车型跟202一样，应该划作C型车吧
有长春轻轨2系车，长度和202有轨电车一样，一样的内饰只不过里面没有售票员和控制按钮
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3系车是两个202长度，中间加长。。可以这么想
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当然，也有两个2系车重联跑线的
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车速很慢走高架、地上、地下都走，有时候还要在平交道口停车礼让机动车。。
以及相当有魔性的hello passengers...

作者: 张强通讯 时间: 2016-2-12 23:14
再插两个图
民营买的第一批气混，没错，还是央荐的
跑178/148路前面大部分走向一致，只不过进村那段不一样，市内段单一1元，进村后开始涨价到2,3,4元
60万就下来的车想必也不是什么好车，毕竟电驱能响了一路
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此车已回炉重新做铁了。。
现在221/321是八国联军般代运，321路是221路大站快车，出长春站7公里不停站，这个大站快车做的就很成功，基本一拉就满满一车，挂们的那种
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作者: 张强通讯 时间: 2016-2-12 23:14
北京部分的明天再发，下面可以自由评论

作者: y1994827 时间: 2016-2-12 23:18
看看长春的路号划分，再看看大连

作者: ywk 时间: 2016-2-12 23:49
一直觉得卡车脸解放公交很不错，因此用作头像~

长春确实够奇葩，够鱼龙混杂！不过这两年左右还是有进步的。

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2016-2-13 11:57
长春的民营分段公交收费方式跟大连一样吗？？？

作者: 新版大连人电车 时间: 2016-2-13 12:04

暗影帝国大哥发表于 2016-2-13 11:57
长春的民营分段公交收费方式跟大连一样吗？？？

大部分分段计费线路投币时告知驾驶员自己的乘车区间即可，
刷卡分为不能刷卡、刷卡一次扣全程车费、上下车刷卡计算区间票价三种；

也有少部分线路上车时投币一元，过分段点补齐票款。

作者: 1-14-56110 时间: 2016-2-13 12:25

新版大连人电车发表于 2016-2-13 12:04
大部分分段计费线路投币时告知驾驶员自己的乘车区间即可，
刷卡分为不能刷卡、刷卡一次扣全程车费、上下 ...

上下车刷卡计算区间票价这种方式可以用在旅南旅北金大等线路上，根据里程计价，使得票价更加合理

作者: 张强通讯 时间: 2016-2-13 16:54
元旦时候抽了两天去的大帝都本以为早上6点10分下的火车早赶不上天安门升旗，从北京站走到东单坐1号线去天安门东发现升旗还没开始
。。。。。升旗略
直接上图
走长安街大1路
北京果然是北京大1路弄得就是好车车隔也不错不在改线撤线方面讨论下我就能先给BPT一个很好的印象分
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作者: 张强通讯 时间: 2016-2-13 16:58
2&5
有种像在桃源街一样 2路和5路分开了，2路直行解放路，5路左转八一路[attach]1407509[/attach]

作者: 张强通讯 时间: 2016-2-13 17:00
本帖最后由张强通讯于 2016-2-13 17:01 编辑

插个比较因却似听的东西一卡通票价10元，买票15元
能强挤出个优点是....噪音低？？
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作者: 张强通讯 时间: 2016-2-13 17:04
来帝都的目的
公交方面其中一个是希望能看到B1线的活的依维柯以及财神
于是在天坛这两个都实现了
财神是7路的可惜这俩照的太细碎了，如果有标准照的话烦请发一张以供本人收藏用，谢谢~
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作者: neusoft 时间: 2016-2-13 17:06
3年半没去长春了.2012年去长春的时候本来想去看看202的老车的,结果那阵正赶上54路停运.

作者: 张强通讯 时间: 2016-2-13 18:01
随手照了个36路，还是个环线车[attach]1407562[/attach]

作者: 张强通讯 时间: 2016-2-13 18:09
本帖最后由张强通讯于 2016-2-13 18:11 编辑

初中英语课本就推荐来北京一定要坐103.。然后索性坐了一把，人还不少[attach]1407565[/attach]

坐的这个车在北京坐的第一辆公交
[attach]1407570[/attach]故宫站不知为何要先脱鞭然后升辫
在捕捉器上升辫基本没有几个一次成功的，都得靠司机人工操作
这样就是没成功
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还遇见了个铰接版无轨金刚
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还有阿迪王产的无轨金刚，在东直门拍的
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作者: 张强通讯 时间: 2016-2-13 18:10
回点评：北京公共交通

作者: 张强通讯 时间: 2016-2-13 18:15
中午在王府井大街吃（zai）了一顿之后坐特11路双层大金刚前往天坛西门乘坐感≈16路JLY6120SCK
可能是车有一定年数了，16路金陵也是一样刚大修个1年多
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作者: 张强通讯 时间: 2016-2-13 18:23
好天黑时候坐53路挤奶婆换137慢车去了北京西站顺便取回去的票虽然53路到北京西站，137慢车到莲花池，中途换了一次车
到的北京西站南口，这应该是南口，，，来北京真就是找不到北了。。。
616黄三
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和大连差点是同款的JS6130SHJ
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京华巫婆
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与53路同款的挤奶婆
好像还和经过中国人大的26路以及某些【B站痛痛车】的32 33路是同款车吧
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作者: 张强通讯 时间: 2016-2-13 18:27
清华园
坐一次就能怀疑DLGJ用的双层都是些什么玩意...
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京后一个
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作者: 张强通讯 时间: 2016-2-13 18:33
本帖最后由张强通讯于 2016-2-13 18:43 编辑

伟大领袖盛光祖。。。。
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青年大鲶鱼怎么坐都没够
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这种京华不常见吧。。
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活捉一个斗眼桶再去找斗眼桶也差不多是在686路上了吧。。
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有一个神奇的地方叫五路。。
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作者: 张强通讯 时间: 2016-2-13 18:59
东直门枢纽站
本来真就想一直坐到密云后来怕时间不够回不来所以最后坐了2公里就下车了
336马力 14米大三轴太爽了
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这个是拉风兔？
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传递城市文明，共建和谐公交，欢迎乘坐9 0 9路公交车，本车由起点站土井村西口，开完终点站长建驾校，一路上请各位乘客协助我们做好工作，我们表示感谢，车辆起步，请站稳扶好，下一站，春晖园北
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作者: 张强通讯 时间: 2016-2-13 19:20
本帖最后由张强通讯于 2016-2-13 19:28 编辑

又一个目标达成坐了一把黄前和B3的电鳗
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[attach]1407649[/attach]
还有青年
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福双
也挺爽的[attach]1407651[/attach]

铰接气鹰
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2路。。。
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老巫婆
[attach]1407654[/attach]
大鲶鱼 52路的
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作者: 张强通讯 时间: 2016-2-13 19:26
夜晚的北京是相当美的没有雾霾更好了
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作者: 联营801路 时间: 2016-2-13 19:31

张强通讯发表于 2016-2-13 17:00
插个比较因却似听的东西一卡通票价10元，买票15元
能强挤出个优点是....噪音低？？

抢钱是正道！

作者: 张强通讯 时间: 2016-2-13 19:32
最后，祝大家2016年要特6&666
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[attach]1407708[/attach]

作者: 张强通讯 时间: 2016-2-13 19:34
全帖完，谢谢收看

作者: sfh525 时间: 2016-2-13 22:19
表示北京公交集团(除八方达)的线路基本已经(准)无人售票化，坐车没卡的话一定要多带点零钱。

作者: Maverick114 时间: 2016-2-13 22:44

张强通讯发表于 2016-2-13 18:33
伟大领袖盛光祖。。。。

青年大鲶鱼怎么坐都没够

那个65路的京华简直不要太常见。。。名副其实的破车。。。

作者: Maverick114 时间: 2016-2-13 22:46

张强通讯发表于 2016-2-13 19:20
又一个目标达成坐了一把黄前和B3的电鳗

622那玩意不叫铰接气鹰，那玩意叫小福后。。。

作者: asimpleday 时间: 2016-2-13 23:54
不是说北海那线网拆了吗？看图的样子是架上了？

作者: 福田 时间: 2016-2-14 06:29

张强通讯发表于 2016-2-13 16:58
2&5
有种像在桃源街一样 2路和5路分开了，2路直行解放路，5路左转八一路

这差的远点儿…

作者: 福田 时间: 2016-2-14 06:31
长春公交还真就是有轨电车最靠谱…

作者: neusoft 时间: 2016-2-14 09:01

张强通讯发表于 2016-2-13 18:09
初中英语课本就推荐来北京一定要坐103.。然后索性坐了一把，人还不少

坐的这个车在北京坐的第一辆公交
...

103就是途径故宫博物院后身那条无轨.我07年9.30第一次去北京的当天下午就坐了一把.另外,去北京还是推荐飞机.觉得首都机场远的话,可以推荐南苑机场,南苑和大连之间复航了,一天两班,中国联合航空的.

作者: neusoft 时间: 2016-2-14 09:15

neusoft 发表于 2016-2-14 09:01
103就是途径故宫博物院后身那条无轨.我07年9.30第一次去北京的当天下午就坐了一把.另外,去北京还是推荐飞 ...

长春就更得坐飞机了.

作者: 福田 时间: 2016-2-15 06:53

neusoft 发表于 2016-2-14 09:01
103就是途径故宫博物院后身那条无轨.我07年9.30第一次去北京的当天下午就坐了一把.另外,去北京还是推荐飞 ...

联航算了吧，服务特差

作者: T5307 时间: 2016-2-16 21:28
长春公交真的太次了，跟大连比差的得有二十年！

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