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标题: 【新闻一则】二环南等地建无轨电车 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2016-1-15 14:54
标题: 【新闻一则】二环南等地建无轨电车

5、2016年计划开通公交线路10条以上，优化调整公交线路10条以上，推进高峰通勤网和定制公交建设。

6、加快无轨电车网建设。积极申请国际金融组织贷款，推进北园大街、二环东路、二环西路等公交走廊的无轨电车改造，以及二环南路等的无轨电车走廊建设，着力构建环型无轨电车网络。

7、2016年计划采购新能源车辆400辆，车型以纯电动车及插电式混合动力车为主，同步推进充电桩建设。

8、开工建设文庄、西蒋峪、浆水泉等公交首末站，加快桑梓店公交停车场、唐冶公交换乘枢纽、孙村综合维修基地等项目前期工作。　

10、加快推进济南至泰安城际公交，实现城乡、城际融合发展。

作者: 航歌 时间: 2016-1-15 14:55
我看Ｋ１５５路可以适合改电车

作者: 玉符 时间: 2016-1-15 16:03

航歌发表于 2016-1-15 14:55
我看Ｋ１５５路可以适合改电车

直接延长BRT7到重汽，和K155合并是最佳选择

作者: yuyou 时间: 2016-1-15 16:04
杭州的kiss（K155）也是电车

作者: 我叫紧张不_MDJR 时间: 2016-1-15 19:08
二环南路预留了BRT车道，无轨电车应该是BRT吧…另外再来400辆新车…

作者: wangtian2233 时间: 2016-1-15 19:09
2016年计划400辆车，本来数目就不能算多，而且感觉还得把2016上路的车也得算在里面

作者: 福田 时间: 2016-1-15 21:22
济南的卫星放了好多年了

作者: 皮尔洛 时间: 2016-1-15 21:36
400个应该不包括2015年采购2016年上路的车，一批12米龙车估计到点了，另外估计无轨BRT应该不包括在内400个

作者: 皮尔洛 时间: 2016-1-15 21:43
29 13都可以考虑无轨电车

作者: LCK6890G-3 时间: 2016-1-15 22:19
先把变电站弄了之后想开啥架线就是了，不用非得圈在既有线网上

作者: lasiweijiasi 时间: 2016-1-15 22:21

皮尔洛发表于 2016-1-15 21:43
29 13都可以考虑无轨电车

29可以，13沿途有线网的地段少了点

作者: cyhsky 时间: 2016-1-15 22:41
挺102和104的司机说现在的线网跑现有的车就基本上满负荷了，再加29或者13的得加变压器容量了。

作者: 皮尔洛 时间: 2016-1-15 22:41
29换彩电试试

作者: cyhsky 时间: 2016-1-15 22:44
听102的司机师傅说现在的线网负荷基本上满了，再加在现有的线路上，得更换更大容量和负荷的变压器，成本有点高，且得向供电局申请增容，挺麻烦的。

作者: cyhsky 时间: 2016-1-15 22:46

皮尔洛发表于 2016-1-15 22:41
29换彩电试试

用济电也不错呦！载客量大。

作者: 航歌 时间: 2016-1-15 23:34

lasiweijiasi 发表于 2016-1-15 22:21
29可以，13沿途有线网的地段少了点

１３路沿线也可以用电车

作者: 济南车友 时间: 2016-1-23 16:17
静观其变吧现在电车都是双源的了可以先尝试改造一些线路较短的线路

作者: 航歌 时间: 2016-1-23 16:23

济南车友发表于 2016-1-23 16:17
静观其变吧现在电车都是双源的了可以先尝试改造一些线路较短的线路

例如13.29.128.86

作者: 济南车友 时间: 2016-1-23 16:30

航歌发表于 2016-1-23 16:23
例如13.29.128.86

其他三条还可以 128线路稍长一些了吧

作者: 航歌 时间: 2016-1-23 16:36

济南车友发表于 2016-1-23 16:30
其他三条还可以 128线路稍长一些了吧

其实五公司有不少线路适合改电车，1路也可以~

作者: 济南车友 时间: 2016-1-23 16:45

航歌发表于 2016-1-23 16:36
其实五公司有不少线路适合改电车，1路也可以~

是啊只是现在车辆严重不足啊

作者: cyhsky 时间: 2016-1-23 17:13

济南车友发表于 2016-1-23 16:45
是啊只是现在车辆严重不足啊

真要是振兴电车，进新车就是了。个人感觉29路适合，13也可以，86要是改，得向南架线不少呢。128路也不大现实，没有线网的路段太多了，1路经二路没有线网，个人感觉经二路不大适合上电车，树太多，对线网安全有一定的影响。刮风下雨下雪的容易短路。

作者: 济南车友 时间: 2016-1-23 17:19

cyhsky 发表于 2016-1-23 17:13
真要是振兴电车，进新车就是了。个人感觉29路适合，13也可以，86要是改，得向南架线不少呢。128路也不大 ...

嗯嗯真要实施的话下一步要大批量的买双源电车了

作者: cyhsky 时间: 2016-1-23 17:31

济南车友发表于 2016-1-23 17:19
嗯嗯真要实施的话下一步要大批量的买双源电车了

其实双源电车挺好的，噪音低，速度快，污染小。电池也能支撑车辆跑很远，架线师傅水平也很高。应该大力发展的，我觉得可以在新开的道路规划无轨电车系统，时机成熟了上电车，不成熟就先预留安装位置。成本高不很多，但用上就太方便了。

作者: 济南车友 时间: 2016-1-23 17:57

cyhsky 发表于 2016-1-23 17:31
其实双源电车挺好的，噪音低，速度快，污染小。电池也能支撑车辆跑很远，架线师傅水平也很高。应该大力发 ...

是啊作为清洁能源运输系统电车确实应该大力发展

作者: LCK6890G-3 时间: 2016-1-23 22:15
改无轨指望既有线网肯定是不行

作者: 我是忠诚的 时间: 2016-1-23 22:48
124是不是可以考虑一下？

作者: 航歌 时间: 2016-1-23 22:56

LCK6890G-3 发表于 2016-1-23 22:15
改无轨指望既有线网肯定是不行

变电站需要扩容是第一步，电压增容是第二步，只有这两部完成才能改电车

作者: 航歌 时间: 2016-1-23 22:56

我是忠诚的发表于 2016-1-23 22:48
124是不是可以考虑一下？

暂时不行，那个钉子户那段不好弄

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