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标题: 【【试运营中的广汽气电混合动力】】 [打印本页]

作者: andrew12315 时间: 2009-1-10 00:26
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作者: andrew12315 时间: 2009-1-10 00:28
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作者: trrazme 时间: 2009-1-10 00:29
路过都影到铭牌？？？

作者: andrew12315 时间: 2009-1-10 00:30
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作者: andrew12315 时间: 2009-1-10 00:31
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作者: andrew12315 时间: 2009-1-10 00:34
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作者: 一汽巴士 时间: 2009-1-10 00:42
唔系台车咯最高车速系几多呢

作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-1-10 00:59
二巴涂装既试验车更系行翻二巴条线啦~~

作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-1-10 01:04
跟两张车展图
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作者: AK新人 时间: 2009-1-10 06:36

我觉得台车，没有特别之处！

作者: 风云王子 时间: 2009-1-10 09:06
如上...體唔出有乜嘢特別...
P.S.乜琴日咁多人路過嘅???

作者: 104936580 时间: 2009-1-10 09:11
呢台车~见过好多次"晨运"了~日日系红星桥运沙包经过

作者: 麦基佬迪 时间: 2009-1-10 09:29
气电混合动力居然可以上路试运营，呢点系我之前所毋霖到既，气电混合动力技术既唔系当前既主流技术，又唔系今后概念车既发展方向，讲得难听D，呢个系一种毋必要研发既技术。呢台车只系从油电混合动力平台上改装而来既产物，只不过系骏威为讨好广州LPG工程既一个产物。
  从呢款车睇来，电池组安装系车内意味住两点：第一，由于车身结构以及LPG油路，导致电池组无法按常规方法安装于二踏汽车既车肚或者发动机舱内，宇通虽然可以将电池组苟且安装系发动机舱内，但必然会导致电池组过热，影响使用寿命；第二，电池组安装系车内，既唔安全，影响乘客既身体健康，又严重减小左车内空间，本身12米既车要当作11米甚至更短既车来使用，无疑损害左运营商既利益。
  事实上，串联式混合动力并唔系当今混合动力汽车既发展方向，其结构比并联式简单，单纯甘使用发动机作为发电机使用，而电动机作为动力输出，从理论上来讲并唔见得可以节省燃料，而气电混合动力又毋做成并联式既资本，唯有做成串联式，生产成本过高，维护费用过高，从根本上决定左其失败之处。
  当然，并唔可以话完全毋期待既，首款上路既五洲龙气电车以跨时代既四级踏步以及“电动机终结者”既名号而以失败告终，几乎同期上路既宇通气电车仅以运沙包度日，来广州完全只系当作对平台既测试，而今次居然敢于载客试运营既广汽客车又会以何种收场结束呢？

作者: QQ仔 时间: 2009-1-10 11:58
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作者: QQ仔 时间: 2009-1-10 12:59
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作者: QQ仔 时间: 2009-1-10 13:02
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作者: dozenliang 时间: 2009-1-10 14:36
本帖最后由 dozenliang 于 2009-1-10 23:01 编辑

HEV for Hybrid-Electric Vehicle

作者: czw 时间: 2009-1-10 17:42
真够扑街又行冠忠线~~冠忠买车自己用,二汽买车冠忠又有的用,观众真够...

作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-1-10 17:44
15# QQ仔

骏威本身就系属于广汽集团既~~

作者: freedom 时间: 2009-1-10 20:39

气电混合动力居然可以上路试运营，呢点系我之前所毋霖到既，气电混合动力技术既唔系当前既主流技术，又唔系今后概念车既发展方向，讲得难听D，呢个系一种毋必要研发既技术。呢台车只系从油电混合动力平台上改装而来既 ...
麦基佬迪发表于 2009-1-10 09:29

呢台车招标价是85W....基本上我当距是一台电车来看...

作者: yyc6880 时间: 2009-1-10 21:55
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作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-1-10 22:05
广州咁中意玩非主流既，（外地外省乃至外国）人地普片柴电混合、（锂）电（燃料）电混合、酒（精）电混合~~人地就系抛弃LPG~~死JW

作者: axis 时间: 2009-1-10 22:20
这是二汽还是冠中买的车

作者: andrew12315 时间: 2009-1-10 22:21
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作者: fish鱼 时间: 2009-1-10 22:48
塊牌好得意
唔知部車牙唔牙煙

作者: 麦基佬迪 时间: 2009-1-10 23:57

这东西真的可以当成电车看，起步时电动机带动一段很长的距离才转LPG机发动，上斜坡明显不够力，而且不知道是不是波箱的问题，觉得这车的波箱不会自动换档……
andrew12315 发表于 2009-1-10 22:21

串联式混合动力MS毋波箱嗝喔...其基本原理系发动机作为发电机使用，电动机作为动力输出喔，Freedom既比喻似乎恰当D，摆明就系“毋辫”电车

作者: 104936580 时间: 2009-1-11 11:45
5快得几多
上次见距运沙
839D安凯好轻松就超过距

作者: andrew12315 时间: 2009-1-11 18:47
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作者: gz6112sv2 时间: 2009-1-12 15:16

广汽客车………………总觉得个名好怪~~

作者: 喜欢坐59的学生 时间: 2009-1-12 16:47
宇通台ZK6118HGZ居然系混联~
GZ6120HEV应该都系串联吧....
但听某版主的描述又唔似...
目前只有XS的福田混混是并联吧~

作者: ouyangtingfan 时间: 2009-1-13 09:54

这几日多注意看一看

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