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标题: 求问，为什么没有阜外大街-阜成路东段上三环的车？ [打印本页]

作者: W0868 时间: 2016-1-5 00:01
标题: 求问，为什么没有阜外大街-阜成路东段上三环的车？
二环三环之间的阜外大街-阜成路一线也算是条比较重要的主干道了，公交也不少，10、56、121、603、612啥的，连上之前砍去的336什么的那就更多了，但是这些基本都是沿着阜成路往西走的，根本没有从航天桥出拐到三环的，不管是往南还是往北，按说也不该是技术原因拐不过去，像航天桥西去西三环中路西三环北路一堆一堆的车，但是航天桥东往三环走的线路一条也没有。
举个最简单的例子，马神庙到花园桥，这段两公里不到的距离乘坐公交就得转一次车，而且航天桥东到航天桥北还得走好远一段。

是一直就没开过还是没客流？按说不应该没客流吧，看看航天桥东站，马神庙站、白堆子口东站，全是往正西的车（除了61路拐到首体南路，10路是终点站），这一点着实有点想不明白。那么为什么航天桥西就有一大堆上三环的车呢？

作者: 公交神通iHG 时间: 2016-1-5 01:20
631快和624总站在航天桥东，往南拐，不知这个算不算，但下行航天桥南就是终点了

作者: xblswf 时间: 2016-1-5 08:44
多年以前有一条，817路，后来调整线路，这走向就改没了。

作者: W0868 时间: 2016-1-5 08:50

公交神通iHG 发表于 2016-1-5 01:20
631快和624总站在航天桥东，往南拐，不知这个算不算，但下行航天桥南就是终点了

这个不算，首先是只有航天桥东往三环走才行，回来到航天桥南就清人了，再就是这线路只在航天桥东一个站，覆盖不到阜外大街和阜成路（三里河路和三环之间）段。

作者: W0868 时间: 2016-1-5 08:51

公交神通iHG 发表于 2016-1-5 01:20
631快和624总站在航天桥东，往南拐，不知这个算不算，但下行航天桥南就是终点了

作者: 649 时间: 2016-1-5 08:56

xblswf 发表于 2016-1-5 08:44
多年以前有一条，817路，后来调整线路，这走向就改没了。

以前这么走的我印象是833……而且这种走向的客流还是挺多的

作者: bianjibu 时间: 2016-1-5 09:05
十余年前，曾有阜石成华联发车的8XX路向西到航天桥，然后向南到丽泽桥向西，曾经非常受欢迎，还是月票有效的年代，上车2块，也依然难挡客流，但是开始车很多，慢慢的车越来越少，最后撤销了，这个不知道还有没有人知道。

作者: bianjibu 时间: 2016-1-5 09:05
本帖最后由 bianjibu 于 2016-1-5 09:07 编辑

十余年前，曾有阜成门华联发车的8XX路向西到航天桥，然后向南到丽泽桥向西，曾经非常受欢迎，还是月票有效的年代，上车2块，也依然难挡客流，但是开始车很多，慢慢的车越来越少，最后撤销了，这个不知道还有没有人知道。

作者: 路痴小白 时间: 2016-1-5 09:07

649 发表于 2016-1-5 08:56
以前这么走的我印象是833……而且这种走向的客流还是挺多的

我也想说833 甚至老早之前我曾经有过483延长到航天桥南甚至是阜成门的想法(当时483还到公主坟)

作者: 855 时间: 2016-1-5 09:07
833 航天桥南向东拐有一次从公主坟附近坐车回航天桥东来着这车零几年就没了吧变成483和484了

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2016-1-5 09:34
总结3点，欢迎补充
1. 鼓励大家不出行
2. 如需出行，鼓励大家多换乘
3. 消灭重复线路，缩短线路里程，路口去掉拐弯的车

作者: xblswf 时间: 2016-1-5 10:04

649 发表于 2016-1-5 08:56
以前这么走的我印象是833……而且这种走向的客流还是挺多的

833是从马神庙方向经航天桥往南走，而当时817路是从阜成门发车经航天桥往北走去国防大学。

作者: dongshimen 时间: 2016-1-5 10:25
这残缺的线网啊。楼主提到的这个方向客流不成问题，类似的地方还有好几处，老百姓都能知道，集团专门干这个的还……

作者: gaojn1991 时间: 2016-1-5 11:01
附近居民表示很需要这样的线路~但是已经被迫腿着腿习惯了。。。

作者: W0868 时间: 2016-1-5 18:59

gaojn1991 发表于 2016-1-5 11:01
附近居民表示很需要这样的线路~但是已经被迫腿着腿习惯了。。。

这样的线路我觉得肯定有需求，但是不知道为什么都没开，比如阜外大街经航天桥沿着三环往南往北的现在都没有

作者: 315425 时间: 2016-1-5 20:55
把公交弄的密如朱网...抬腿皆至...你们谁还买私车呀

作者: world-carnival 时间: 2016-1-5 21:39
本帖最后由 world-carnival 于 2016-1-5 22:30 编辑

集团认为乘客有永远的11路，不需要增加走向。。。
应该还是有历史原因，原来首体南路断头，一堆西向北的线路必须经三环至花园桥向东，四道口再往北拐进入首体南路。。现在看也是车公庄西路的客流远大于首体南路南延段。

作者: quttropoli 时间: 2016-1-5 22:22
也不用大动，其实把61弄过来就成了…首体南路有92就差不多了

作者: 先锋号 时间: 2016-1-5 22:39

quttropoli 发表于 2016-1-5 22:22
也不用大动，其实把61弄过来就成了…首体南路有92就差不多了

61还是别弄过去了，看看车公庄西路的线路，如果没有61，到花园桥一水的往南拐，除了单向往北的118。61要是再弄过去车公庄西路就彻底没有直行去玲珑路的车了。我觉得653就可以不要往航天桥那边绕了；另外701也可以到慈寿寺桥再往南拐，现在和693重得太多了。

作者: JonasWang 时间: 2016-1-5 22:51
航天桥北向东可以动动刚残了的645，按原先路线到航天桥北，左转到航天桥东可以按原645区间快车的走向去圈点。
航天桥南向东可以延10路啊，去公主坟呢

作者: gangou9527 时间: 2016-1-5 23:20
借地问，为什么安立路没有和三环互通的车。

作者: W0868 时间: 2016-1-6 01:22

bgtgjthi 发表于 2016-1-5 23:36
每天上班从西单商场乘11路到西单路口东的路过。。。

北京部分路口的公交走向严重“偏科”。。。

对啊，这种例子在北京太多了。其实很多时候真不明白，就拿我举得这个例子为例，马神庙和航天桥东一水的都到定慧桥、四季青桥那边的车，难道从阜外大街过来的客流到阜成路西段或者西四环的客流那么大，然后到三环南北的一点都没有？这个路线设计的真的太逗了，其实有时候觉得真的一个121就是万能的，车又多，收班又晚，完全可以替代56和603阜成路上的走向。

作者: wby0423 时间: 2016-1-6 11:07
磁器口只有特7单向从北向西拐，广渠门桥只有637双向从北向东（从东向北）拐。

作者: HAM 时间: 2016-1-6 12:20
北京类似的情况很多，许多路口也是。

作者: world-carnival 时间: 2016-1-6 12:25

先锋号发表于 2016-1-5 22:39
61还是别弄过去了，看看车公庄西路的线路，如果没有61，到花园桥一水的往南拐，除了单向往北的118。61要 ...

主要是哪个车都不愿放弃西钓鱼台。而且都不是一个分公司的，只有693和27是，693当初肯定是承诺要换上97才只断线而未改中途走向。。另61每天晚上都趴站，人真不少

作者: gaojn1991 时间: 2016-1-6 15:57

W0868 发表于 2016-1-5 18:59
这样的线路我觉得肯定有需求，但是不知道为什么都没开，比如阜外大街经航天桥沿着三环往南往北的现在都没 ...

帝都公交线网这样的现象还很多。。。

作者: 先锋号 时间: 2016-1-6 16:46

world-carnival 发表于 2016-1-6 12:25
主要是哪个车都不愿放弃西钓鱼台。而且都不是一个分公司的，只有693和27是，693当初肯定是承诺要换上97才 ...

392截肢以后，693现在更不能改了。所以我说701改成花园桥一直往西，然后走蓝靛厂路或者恩济西街再上阜成路也能多点儿走向。不过701是不是也快被截肢了。。。

作者: W0868 时间: 2016-1-7 00:36

gaojn1991 发表于 2016-1-6 15:57
帝都公交线网这样的现象还很多。。。

对啊，这线网感觉很有问题啊，关键是想不明白为什么这个样子的走向，像603啥的，就非得一路沿着阜成路直通么。。。

作者: 老陈醋25 时间: 2016-1-7 07:46
本帖最后由老陈醋25 于 2016-1-7 07:49 编辑

W0868 发表于 2016-1-6 01:22
对啊，这种例子在北京太多了。其实很多时候真不明白，就拿我举得这个例子为例，马神庙和航天桥东一水的都 ...

121完全可以替代603，但替代不了56，56是到定慧桥左转的，尽管1站但意义很大，121和603右转，可以调整一下121改走紫竹院路和西三环。603一旦调了在四环上就无法再设站了。但集团愿意这么调么？？？西三环减车还来不及还给花园桥加站？连紫竹桥南都加上了减少换乘到最后票款和刷卡量双减啊。

作者: W0868 时间: 2016-1-7 10:23

老陈醋25 发表于 2016-1-7 07:46
121完全可以替代603，但替代不了56，56是到定慧桥左转的，尽管1站但意义很大，121和603右转，可以调整一 ...

如果这么调就没法了，电客估计不会让老牌线路121随随便便改动啊~哈哈

作者: huangyan3015 时间: 2016-1-7 11:44

xblswf 发表于 2016-1-5 08:44
多年以前有一条，817路，后来调整线路，这走向就改没了。

64也可以算上，以前经常在总站坐64

作者: balakovic 时间: 2016-1-7 16:13
现状就是该优化的不优化
航天桥东-北向直通需求虽然有，但不清楚实际有多大，而且牵扯到往三环上加线路，更难了。

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