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标题: 京津冀首开3条公交化省际客运线 [打印本页]

作者: pppotato 时间: 2015-12-6 22:14
标题: 京津冀首开3条公交化省际客运线
2015-12-06 01:39 京华时报
来源标题：京津冀首开3条公交化省际客运线

5日，北京平谷至三河、平谷至蓟县（含南线、北线）3条省际客运班线，正式按照公交化运营模式开始试运营。据悉，这是京津冀首批公交化省际客运线路，线路沿途设置多个停靠点，方便跨省民众出行。

昨天，北京市交通委相关负责人表示，目前省际客运一般是提供“点对点”服务，从A点汽车站上车至B点汽车站下车。但对于省际毗邻地区，如果只提供“点对点”服务难以满足出行需求，往往乘客到汽车站后还要再搭乘出租车或者当地公交车，出行比较麻烦。公交化运营可大大方便省际毗邻地区民众出行。

以平谷至三河的线路为例，该线路全长15公里左右，沿途均衡化设置多站，票价不同于省际客运实行单一票价，而是按里程收费。“类似跨省的公交线路，但实际是对省际客运线路的创新。”上述负责人表示，线路将配备手动安检设施，保障行车安全。

“一条线路涉及两个区域，财政补贴、运营管理如何推动都需要协商。”上述负责人表示，3条线路开通之前，京津冀三省市交通运管部门多次召开联席会议，进行了为期1年的协商改革工作。3条线路将为跨省市毗邻区域客运班线公交化改革探索了一套行之有效的模式和规程。

释疑

>>公交化省际客运与跨省公交有何不同

目前，北京市已开通30余条跨省市的公交线路，如从张家口涿鹿至北京德胜门的880路，从固安西站至永定门长途汽车站的849路等，这些线路也会在沿途设置多站点，但一般是在出发地和目的地设置站点，中间途经高速路部分一站式直达。

交通部门相关负责

人表示，与跨省公交线路相比，公交化省际客运的服务群体和服务半径不同，前者有较大区域跨度，而后者则主要服务郊区及毗邻的周边市县。跨省的公交线路一般由北京市发改委定价格，享受北京市级财政补贴。跨省公交线除了市级财政还可加入区级财政补贴。

责任编辑：李楠楠（QN0006）　　作者：黄海蕾

作者: 木城涧 时间: 2015-12-6 22:18
发错版了吧

作者: pppotato 时间: 2015-12-6 22:28
没发错，想问问大家这个到底是什么鬼……

作者: 咖啡可乐 时间: 2015-12-6 23:59
刚才我也差点想转这个过来问问，休闲版那边应该是很容易被忽视的。主要是想问问运营时间。估计8684上还查不到吧。另外我很好奇要是平字头线路那北京公交一卡通应该能用吧？

作者: dhll 时间: 2015-12-7 06:40
话说我这还有跨国公交线路

作者: 响水洞天 时间: 2015-12-7 07:27
不知班次会不会增加，似乎悬。

作者: pppotato 时间: 2015-12-7 07:44
好的，谢谢各位提醒，下回注意！

作者: 午饭 时间: 2015-12-7 13:58

dhll 发表于 2015-12-7 06:40
话说我这还有跨国公交线路

赋予北京扎门乌德班线一个路号即可

作者: dhll 时间: 2015-12-7 17:28

午饭发表于 2015-12-7 13:58
赋予北京扎门乌德班线一个路号即可

你这个不是通勤用

作者: comet 时间: 2015-12-7 17:35
都是给路号了么？

作者: 午饭 时间: 2015-12-8 07:47

dhll 发表于 2015-12-7 17:28
你这个不是通勤用

谁也没说公共汽车必须通勤用啊

作者: dhll 时间: 2015-12-8 17:38

午饭发表于 2015-12-8 07:47
谁也没说公共汽车必须通勤用啊

嗯这么多年了爱较劲的性格一点没变

作者: 96321 时间: 2015-12-8 19:46
平谷交通局上的一张图，可以看出来去兴隆的改平53路
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作者: 木城涧 时间: 2015-12-9 09:33
转眼距离上一次来小渔阳已经有一年了

作者: 六角鱼 时间: 2015-12-25 08:51
北京跨省公交，外地不咋乐意的

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