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标题: 北京现山寨公交：能刷交通卡乘客就近下车 [打印本页]

作者: 郭公庄 时间: 2015-11-20 19:55
标题: 北京现山寨公交：能刷交通卡乘客就近下车
本帖最后由郭公庄于 2015-11-20 19:59 编辑

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每当有乘客上车，司机就会展示924的车牌

近日，北京青年报记者在顺义东大桥环岛附近发现一些“奇怪”的公交车，从通州北苑开往密云汽车站。该车和公交集团八方达公司的郊区公交车外观相似，乘客上车后不仅可以刷公交卡，还可以就近下车。这些公交车一辆车上挂了3个牌子，不仅有89路的车牌，同时还挂924路和970路的标志，这种山寨公交到底开向何方？隶属于哪条线路？收费是否合规？北青报记者展开调查。

　　现场

　　一辆公交挂3个车牌

　　“区间车，只到（通州）北苑，上车刷一下卡。”一辆“924路”的司机喊着。11月17日下午，北青报记者在顺义区东大桥环岛公交车站坐上了这辆“924路”公交车。北青报记者乘坐的这辆公交车车身呈蓝色，悬挂黄色的京A号牌。远远看去，车身除了有点破旧外跟公交集团的郊区线路车辆相似。但奇怪的是，车的前挡风玻璃上挂着两个车牌，其中一个写着“89路从通州开往密云，途经北小营、木林”。同时，另外一个白色的车牌，用红色的大字写着“924”，而就在这个车牌背后还用相同的字体写着“970”。另外，北青报记者看到这辆“924路”公交只在车前方挂了一个写有“924”的牌子，车身顶部和侧面都没有“924”的电子显示。

　　刷卡上车后，北青报记者发现这辆车上并没有售票员，开车的司机也没有穿公交制服。和大部分公交车不同，这辆车只有一个车门，而且车前门附近没有投币箱，只有刷卡器。北青报记者看到，整个车厢内稍显破旧，其中一个座椅没了椅背。同时，车内没有显示公交线路的指示牌，车前方也没有自动报站的电子显示屏。每次快到站时，都是由司机口头通知，提醒乘客下车。经过2站后，车内的30多个座椅都已坐满，过道里还站着两三个人。这辆车抵达仓上小区站后，北青报记者和另外四五名乘客一起下车，同时又有七八位乘客挤上了车。

　　昨日上午11点，北青报记者再次在东大桥环岛公交车站坐上这辆车。不过，与前一天不同的是，这辆车并没有挂出“924”的牌子，车牌变成了“通州-密云”，双向箭头上方用小字写着“89路”，下方写着“北小营―木林”。在顺义东大桥环岛站等车时，一位当地市民向北青报记者证实，她确实看到过这种小型的924路和970路，“在俸伯地铁站那儿看到过这种车，但一天没几趟。”

　　体验

　　山寨公交也可刷卡

　　昨日，从东大桥环岛站到通州北苑的途中，北青报记者看到这辆89路在仓上小区、平各庄、李桥等924路的站点均有停车，每站大概能上来两到三名乘客，车内几乎都是满座。如果是晚高峰时期，车内的过道里也都挤满了人。

　　此外，北青报记者乘坐郊89路从顺义东大桥环岛站到通州北苑，刷卡一共花费5元，收费和正规的公交没有太大差别。同时，司机也向北青报记者提供了客运公司的车票，上面写着“北京恒基客运有限公司”。

　　不过，与正规公交车不同的是，乘客下车的地方并不一定都在公交站点。北青报记者看到，有三四次乘客告诉司机下车的地点后，司机很快便放乘客下车了，而附近并没有公交站点。“我们这车就是没有站牌，有站牌就好了，但立个站牌太贵了，审批下来大概得10万。”该车司机解释说。

　　调查

　　山寨公交并非924、970路

　　这辆车到底是哪路公交？北青报记者所乘的“山寨”公交车司机告诉记者，他们其实是郊89路，从密云汽车站到通州北苑双向发车，最早上午7点20分出发，末班车时间是下午5点15分，一天16个班次，大约四十多分钟才有一趟。司机解释说，他们的路线和924、970路基本一样，“就是到土城后有点不一样，并且我们比924路远，924路只开到俸伯，我们要开到密云。”至于为什么要出示一个写有924和970的牌子，他并不愿意多说。

　　另外，北青报记者又乘坐了一趟八方达客运公司的正规924路，该车的售票员告诉记者：“即使是924路的区间车，也一定会有售票员，不会只有司机，这是公司规定。”她表示，这种没有售票员的“924路”应该是“小公共”，但具体归哪个公司管理她也不清楚。

　　随后，这位司机向北青报记者证实，这辆车其实和924、970路公交并没有什么关系，是从密云到通州的长途车89路，“我们属于两个不同的公司，但都能到通州北苑”。

　　北青报记者了解到，郊89路从通州北苑至密云汽车站双向发车，每隔40分钟发一班车。从通州北苑发出的上午共4班车，从7点20分发车，9点20分截止。下午4班车从12点40分发车，下午2点40分截止。从密云汽车站发出的车上午10点发车，12点截止。下午4班，3点20分发车，5点20分截止。

　　而正规的924路和970路都隶属于公交集团八方达客运公司。924路由通州土桥村发往顺义南彩汽车站，单程46公里，单程运营时间100分钟，单程44站。970路从密云汽车站至顺义俸伯双向发车，单程43.8公里，高峰运营间隔6―8分钟，低峰运营间隔15分钟。

　　北青报记者调查发现，这种郊89路几乎是924路和970路两个线路路程之和。北青报记者在暗访过程中发现，当郊89路和924路线路一致时，司机就在前挡风玻璃处挂出924的车牌，并且向每个上车的乘客展示。当行至地铁俸伯站时，郊89路又和970线路重合，司机就把牌子换成了 970。这样做可以借用正规924路和970路的线路信息招揽乘客。

　　市民

　　山寨公交市民不放心

　　北青报记者在实地采访中发现，部分市民并没有意识到这种“挂牌的924路”不是真正的924路。11月17日，和北青报记者一起在仓上小区站下车的一位乘客表示，“这就是924路的区间车，肯定是正规的。”

　　此外，车上的一位乘客李女士告诉北青报记者，她经常坐这辆长途车，从密云坐到通州北苑全程大概15元。“我坐这车有一年多了，以前这车叫郊89路，和924路的路线基本一样，他们挂这种牌子就是为了多拉点人。”李女士说，“这种车有公司的也有个人的，但应该都是正规的。”

　　另一位从密云坐到通州的乘客刘先生表示，“坐这种车挺方便的，不用倒车，所以经常坐。”他也认为，司机挂这种牌子是为了拉乘客，“这种车挺少的，很多人都不知道，就挂个牌子”。

　　不过，有一些市民表示，不敢坐这种“山寨”924路。在顺义东大桥环岛站等车的张女士告诉北青报记者，“924路有两种，一种挺小挺乱的，我没坐过，不敢坐，我都是选那种绿皮的大点儿的坐。”

　　和张女士一起等车的朋友说，她有一次就不小心看错了，“有一次我上错车了，上了一辆‘924路’，我刚上车便觉得不太对，赶紧下来了。”

　　说法

　　公交集团：山寨公交并非八方达公司车辆

　　北青报记者从公交集团了解到，上述山寨公交并非公交集团八方达公司车辆。正规的公交集团车辆都会在车辆上写上北京公交集团或八方达公司相关字样，每辆车都会有自编号。按照分公司的排序，不同的车辆都会有相应的编号，比如八方达公司是0开头，带有一串数字。此外，司售人员都会穿着蓝色的衣服，上面印有员工编号。

　　据公交集团八方达公司工作人员介绍，八方达公司车辆都是绿色和白色相间。924路和970路都是有人售票线路，既有司机也有售票员，如果车辆没有售票员售票就可以判断不是这两条线路。此外，八方达公司的车辆车厢内会有全套的标志标识信息，包括“前门上下、后门下车”等信息提示和阶梯票价表在每个车厢内部都可以看到。

　　此外，北青报记者了解到，公交集团的任何一条线路都需要去市运输管理部门报批，公交车都会对应一个路号。别的车辆挂了924路或者970路的路号，出了相关安全事故，也会带来甄别的麻烦。

　　恒基客运公司：个别司机的行为会立即查处

　　北青报记者了解到，目前运营郊89路的有通州恒基公司和密云一家客运公司。但从司售人员提供的车票显示，车辆由恒基公司负责运营。

　　昨天，北青报记者致电恒基客运公司。该公司负责投诉监控工作的工作人员黄先生告诉北青报记者，记者反映的“山寨”公交确实是恒基公司的车，但应该是个别司机的个别行为。司机的这种行为，主要是为了方便乘客识别司机所走的路线。因为郊89路的站牌存在丢失和破损的情况，一些不熟悉的乘客不了解线路的走向和设站，司机才会用这种方式告知乘客。“但这种行为肯定是不可以的，公司会派人去查。”

　　黄先生无奈地说，因为车牌是铁皮制作的，经常会存在丢失的现象。目前在通州通顺路沿线郊89路的大部分站牌都存在，但确实在一些地区站牌经常丢失。

　　此外，黄先生表示，恒基公司是在通州注册的正规客运公司，郊89路也是正规运行线路，车辆收费价格与北京市区公交价格一致。车辆可刷市政公交一卡通，刷卡也可以打折。

　　通州交通局：使用其他车辆路号是违规行为

　　昨天，通州交通局客运管理科负责人介绍，公交公司的任何一条线路都需要报批，要求路号、线路要按照批准的路线行驶，不能擅自更改，使用其他公交路号的行为是严重违规的，肯定会立即严肃处理。“我们第一次听说这种行为，使用其他车辆的路号是绝对不可以的。尽管司机可能是为了方便乘客，但这种揽客的方式肯定是不行的。如果这种情形比较严重，甚至会撤销这条线路。”

　　这名负责人随后致电恒基公司相关负责人了解到，郊89路确实存在挂924路和970路车牌的行为。此前公司负责投诉的部门接到匿名投诉电话，已经于昨天下午通过监控录像查到司机，并于昨天下午两点半将写有924和970的路号牌子销毁。此外，负责人承诺会对司机和所在车队的队长进行严肃处理，并让他们学习公司的相关规定。恒基公司也将于今天紧急召开会议通报相关情况。

　　上述负责人介绍，通州交通局非常重视公交客运情况，绝对不允许上述“挂羊头、卖狗肉”的现象发生。通州交通局将在通州北苑等站点严查各类违规行为，除了对郊89路严查，也会查类似的车辆如郊86路、郊90路、郊87路等线路是否有类似的情况。不仅如此，公司也会查公交机动车辆，比如临时运营的线路不可以用000代表，暂时运营哪条线路就需要用电子牌打出哪条线路的路号。

　　此外，这名负责人介绍，恒基公司归属通州管理，但因为车辆运营线路跨通州、密云和顺义三个区，在其他区如果存在违规行为也比较难以处理，执法也存在难题。以郊89路为例，不仅通州恒基公司运营该线路，密云也有公司运营同样线路，而通州交通局如果管理密云的公司就比较困难了。

作者: 太平湖 时间: 2015-11-20 20:05
明明是正规公交线路郊89，在妓者眼里就成山寨公交了。能刷卡的公交还没有山寨的。

作者: jackzheng 时间: 2015-11-20 20:08
本帖最后由 jackzheng 于 2015-11-20 20:19 编辑

恒基的确不是什么好公司，其他的都还行。
感觉对待民营小公共冒充国营公交这事的态度，北京和天津真是截然不同。我看北京车迷都在骂这记者。
天津的话，民营小公共（尤其是那些没有独特走向，纯粹和国营公交抢生意的那种）基本都是人人喊打的，可能也是因为他们太缺德了，想象一下假930，比假930还猖狂，天津政府不作为，北京的话这点还是不错的。
最后我想说宝城真是没脑子，如果密云-大兴线用郊80路号，密云-昌平用郊81，那前者就可以冒充980了。（天津为什么便民10路之后，下一号就是便民61了？就是因为便民61是跟类似走向的国营161路抢客流。宝城这郊80可是天生的好路号，给昌平线可惜了。）

作者: bjbus69413180 时间: 2015-11-20 20:14
山寨公交为了自己挣钱也不可能刷卡啊

作者: 泥马438 时间: 2015-11-20 22:52

jackzheng 发表于 2015-11-20 20:08
恒基的确不是什么好公司，其他的都还行。
感觉对待民营小公共冒充国营公交这事的态度，北京和天津真是截然 ...

主要是吧，这个郊XX比BFD服务更广，很多线路都是BFD无法直达的。所以不可或缺

作者: 午饭 时间: 2015-11-20 22:58

jackzheng 发表于 2015-11-20 20:08
恒基的确不是什么好公司，其他的都还行。
感觉对待民营小公共冒充国营公交这事的态度，北京和天津真是截然 ...

天津民营要不揽客，不超载，不胡逼瞎跑还能刷卡，那市民态度就不是现在这样。看看便民10，比天公都强！

作者: 冰冷剃度 时间: 2015-11-21 15:35
妓者不想想山寨公交怎么能刷卡呢

作者: hint10055 时间: 2015-11-21 16:16
人家毕竟不是黑车，是正规的郊区线，面对站牌总是被破坏的窘境，司机只得出此下策了。

作者: jkklha 时间: 2015-11-21 19:01
郊89路，说山寨公交又能刷卡，说是正规运行线路，老年优待卡还不能乘坐，说大约四十多分钟才有一趟，但要说出几点的车，通州恒基和密云的鑫新通达公司的领导相互推诿，都说不是自己的车，那运行的车是哪家的？曾经咨询过两家公司，中午13.20从密云发往通州的车，两家都说不是自己的.那是哪家的呢？黑车，私人车？谁知道呢？建议各自公布自己运行时间，不要再说大约四十多分钟才有一趟，为什么通州怀柔能有独立的运行的路号H62郊86，通州密云为什么用一个路号（郊89路）？

作者: BK6126S1 时间: 2015-11-21 19:23

jackzheng 发表于 2015-11-20 20:08
恒基的确不是什么好公司，其他的都还行。
感觉对待民营小公共冒充国营公交这事的态度，北京和天津真是截然 ...

恒基自己通州区内的线路一般至少人家还是郊区公交大于10米车的先驱不过服务就垃圾到家了
至于其他跨区的郊字头就不说了恶心到家至于那个郊90更是臭不要脸到廊坊的四条北京公交就他不能刷卡（廊坊上车到北苑买票14）人家805快从廊坊总站坐到北京站买票才14

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-11-21 20:29
黑924也见过，车还不错……而这个既不是924也不是黑车

这篇文章也就能唬唬不闻窗外事又理想远大的人们……夸张的说这记者不识货。不用倒车还快，干嘛不坐？
恒基的表态如同俯身认错后又坚决高姿态维护“公平正义”，负责彻底推到司机车队。通州交通部门的表示就比较滑稽了，自己罚自己玩？撤销线路是撤自己部分还是整个线路？
至于丢牌子和审批10万什么的，听听而已……你要非说10万都是什么，估计也没个所以然
郊字头法定可用老年证，但是从利益的角度上不欢迎
此事件如不是记者闲的就是通州分公司的幼稚公关行为。传言历史上发生过宝城和怀柔雾灵山旅游线媒体交锋事件，但未分胜负
从另一角度说，这反映出恒基和密云方面管理的不规范和不重视建设，给人留了小辫子又理亏，没有想宝城那样把两个郊字头良好的运营形成品牌效应。以至于八方达和万佳通都得让它们三分。
郊86在某Y字头晚点时还是很有用的
郊87好像没有能山寨哪条线路的。
郊90路可能是河北方面在弄，只是借这个路号。至于有没有恒基的郊90路就不知道了。优点是可以进廊坊市区。

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-11-21 20:39
回复点评：
那可能是恒基的土规定

话说回来了，从利益的角度上看，没有公司愿意老年证大行其道……不让用你也不能把恒基怎么着，垄断地位在这呢。必要的时候可以演一出哭穷……

作者: 万能的果子 时间: 2015-11-22 00:03
回复楼上某人给别人的点评：人家密25还不能刷员工卡呢。也没什么说不过去的

作者: 魏师傅 时间: 2015-11-22 11:09
这该好好管管了。

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