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标题: 记半年前的一次（集体）运转——给天津神线168路孙师傅拜早年 [打印本页]

作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 19:41
标题: 记半年前的一次（集体）运转——给天津神线168路孙师傅拜早年
拖了半年，终于抽出时间发了，赶紧发上。估计戳进来的朋友看标题并没有看太明白，先简单介绍一下：

168路是天津公交最为神奇的线路，没有之一。单程七十多公里，连接市区与接近天津南端省界的大港南和顺村。曾经使用铰接的强线，如今萎缩到使用8m中通微阳光，班次缩至每天一对，早7:00发进城班次，下午13:50发出城班次，有去无回。

孙师傅是（当时）168路唯一的一位司机，尽管线路不断萎缩，但一直坚守，二十年如一日，一条线，一台车，一个人。孙师傅家在天津河东，由于工作原因，一直住在南和顺村，除有时中午可以回家之外，只剩下每年春节有1天时间与家人团聚。

2015年2月1日，春节将至，津门巴士网携手天津松正推出此次活动，让公交迷有机会完整体验一次168路全程，同时给孙师傅拜上一个早年，可谓机会难得。

特别感谢天津松正支持本次活动，提供返程车辆。

天津松正，全称“天津市松正电动汽车技术股份有限公司”，是一家致力于提供新能源汽车动力系统解决方案及核心部件的民营高新技术企业。
公司成立于2001年，坐落于中国渤海经济圈中最具竞争力的区域之一——天津滨海新区空港经济区，注册资金8000万元，占地面积40000平方米，现有员工600多名，科研人员100多名，累计新能源汽车产品销售逾10亿。
公司先后推出面向城市公交的松正1代串联、松正2代并联、松正3代混联、松正4代插电式深混、松正4C插电式深混、松正4S插电式深混动力系统，且插电式深混系统产品均可扩展为常规混合动力；先后开发并掌握了纯电动乘用车、纯电动客车、纯电动特种车等新能源汽车动力系统关键技术；率先实现混合动力公交车发动机怠速启停，开发了高可靠、高安全的电动液压助力转向产品。累计申请国家专利600余项，是国家知识产权试点单位、天津市专利示范企业；先后通过了ISO9001、ISO/TS16949认证；获得天津市科技进步一等奖、滨海新区科技进步一等奖等多项荣誉。

作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 19:43
当天5:05左右，枣林前街西口，出发。
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 19:46
乘坐夜12路到西便门换夜5路到北京站。
话说当时夜5路的东行倒数第二班、西行第二班这个司机人极好，今年寒假一共坐了4次他的车。可惜暑假再坐已经换人了……
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 19:49
本帖最后由 jackzheng 于 2015-9-25 19:50 编辑

当时北京到天津有一班K7701，早6点发，又便宜又方便，可惜命太短……
168市区的发车时间是13:50，上午这点时间真是够纠结的……想去远地，时间不够用，近地又没地可去……天津站出站，刚好看到辆689路，于是就去了空港经济区……
天津的青年不多，要是有时间真应该坐一次这车……
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 19:52
空港果然没得可看，返回。
空港地铁站，从左到右：691 692 695 696
天气真好……
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 19:53
发现了，这破天气去哪都是一样……还是老老实实去西站等着吧……
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 19:55
天津西站，仍然是冷清至极……
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 19:56
好好利用的话，天津西站绝对是个超大规模的枢纽，可惜现在几乎闲置……
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 19:57
高大上的设备
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 19:58
茅厕，比首都机场的还要高级
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:00
呵呵，那么大的到达大厅，偏得全围起来，弄得跟个笼子似的才放心……[attach]1354547[/attach]

作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:01
骑车的警犬，有特权就是好啊！
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:04
正文终于来了！13:40，车迷到齐，小车还没发出去就被塞满了。津门巴士网版主给孙师傅赠送锦旗：
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:09
原本168趟趟都会装满各种货品，显得非常挤。这天又塞进去三十多个车迷，实在是挤得没法拍景。途中跳过……15:40左右，到达徐庄子镇。168路的终点南和顺村显然是个相当不繁华的地方，返程车在这里稍作停留，方便人们买东西，顺便等着接南和顺村的学生放学。

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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:13
168路唯一配车，中通微阳光，来自161路。前一阵这同一批车支援宝坻去，后来宝坻新车来了，把这车都扔了……孙师傅的希望之一——开上空调车。可惜现实实在是……
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:14
满满一车的车迷
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:18
趁着停车，拍一张线路图。话说天津这线路图都看得出来，是学的北京，但是双向的箭头似乎只是个装饰作用，单行站只有文字注明。
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:19
到达终点——南和顺村。
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:21
此位置是天津国营公交的南极点。
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:22
拍照留念
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:23
（虽然我不太会拍）注意电显
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:24
168路车开进村委会院，车夜里就停在那。
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:26
孙师傅
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:28
（虽然仍拍不好）再次注意一下电显，方向已对调。（这车虽然有智达，但根本没用。大家很在意原本“南和顺”在左，“西站”在右，已被调回）
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:30
锦旗被挂在了车内
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:33
随后又饶了一小段，把车迷从村里送到了村南边S315省道边，返程松正提供的班车就在这（左）。
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:35
虽说是中通……但这车真的很美好。当然是搭载了松正研发的松正4S混动系统，动力还可以
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:37
涂装（贴的）也都是相当的不错
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:41
返程途中停靠高速服务区，再拍一张
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:46
运转结束，宾水道下车，遇到了835路的新车（增购车），当天是上路第一天。
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:48
这个……人品了……
天津的另类“LED滚动式侧途经站列表”，滚动得慢，而且能显示的字太少，太失败了……
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:49
省略……为了省钱，乘坐普通车回北京站，乘坐夜班车回家。
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作者: jackzheng 时间: 2015-9-25 20:54
本帖最后由 jackzheng 于 2015-9-25 21:11 编辑

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合影照拍摄者：B6991 感谢！

后续：

今年7月31日，孙师傅跑完了自己的最后一圈168路，正式退休，告别南和顺村，回家安享晚年。接替他的赵师傅是徐庄子人，曾经开过民营中巴，在孙师傅退休的前几天一直都在跟车遛线，同时熟悉线路的常客们……

新学期开学，南和顺村学生的上学问题得到解决，今后他们将在本村上学。同时，168路下午出城班次（原本为配合徐庄子的放学时间）调整为西站15:00发车，方便了当地居民，但同时也使得运转168全程困难加大……

……
-----===完===-----

作者: 从小坐3路 时间: 2015-9-25 21:08
以前用铰接车？一天几趟？

作者: 67001 时间: 2015-9-25 21:56

jackzheng 发表于 2015-9-25 19:49
当时北京到天津有一班K7701，早6点发，又便宜又方便，可惜命太短……
168市区的发车时间是13:50，上午这点 ...

这种车现在几路有？

作者: 圣ass 时间: 2015-9-25 22:33
厉害，还能拉到赞助，顶了！

作者: BK6126S1 时间: 2015-9-25 23:03
本帖最后由 BK6126S1 于 2015-9-25 23:07 编辑

67001 发表于 2015-9-25 21:56
这种车现在几路有？

一手30 673 后者好像是四个还不是五个
30换了混动以后青年给了622 后来673换了芋头青年就全都扔给了622 总共买了18个
电尼都在638 除去五公司的JNP6127EA 天津就这么多青年了之前说622要换混动青年封存后来混动被抢走了于是青年得以接着用下去

作者: liyue818 时间: 2015-9-25 23:45
虽然没什么亲切感，但这种线感觉真的很好

作者: CEM 时间: 2015-9-26 06:15

从小坐3路发表于 2015-9-25 21:08
以前用铰接车？一天几趟？

我在90年代初见过，也是定点，三四趟的样子吧，90年代中后期好像就一天一圈了

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2015-9-26 08:35
比北京313路还幽灵，但是司机的故事基本上是一样的

作者: bianjibu 时间: 2015-9-26 09:10
孙师傅真辛苦，20年，每年只休一天。

作者: Maverick114 时间: 2015-9-26 10:35
说实话，这个孙师傅确实非常令人敬佩。顶楼主+顶孙师傅！

作者: rootr 时间: 2015-9-26 11:09
早就听说天公有条168神线，但还是在52上第一次看到车和司机师傅的照片。

作者: rootr 时间: 2015-9-26 11:12
楼主应该提高一下拍照技术，看过你拍的不少配车图，汉显就很少有拍全的，还有24、25楼孙师傅的照片，拍摄时对焦点应该在人上而不是车上。

作者: 346 时间: 2015-9-26 18:45
班次这么少是因为没客流吗

作者: zhaostones 时间: 2015-9-26 20:35

346 发表于 2015-9-26 18:45
班次这么少是因为没客流吗

主要是民营的干扰。国营公交不给力，一次次的退让。造成了现在的局面。

作者: yxyjm0329 时间: 2015-9-26 20:36
先跟楼主说声辛苦！同时这样的司机师傅值得我们致敬！
另外想跟楼主打听一下，您的帖子中“原本168趟趟都会装满各种货品，显得非常挤”，然后看村子里的照片感觉村子肯定不算繁华，但是还是有几户人家的，按说需求量应该不算很小，为什么班次就减成现在这样了
还有个小问题，这趟168大概耗时多长时间

作者: 357路 时间: 2015-9-26 20:39
天津的国营公交被地方民营武装打压得……
蓟县好像因为长途车原因都没有进天津主城的公交……

作者: 沁水丹泉 时间: 2015-9-26 22:22
感谢楼主传播正能量！
为孙先生点赞！

作者: BK6126S1 时间: 2015-9-27 09:01

346 发表于 2015-9-26 18:45 班次这么少是因为没客流吗

161当时换车的时候被民营的便民线(具体便民几路忘记了)堵路整个就没法发车理由是因为161换了空调车影响他们做生意

作者: 午饭 时间: 2015-9-27 19:04

jackzheng 发表于 2015-9-25 19:49
当时北京到天津有一班K7701，早6点发，又便宜又方便，可惜命太短……
168市区的发车时间是13:50，上午这点 ...

30使这车的时候东兴路上跑过90！倍儿爽！

作者: W0868 时间: 2015-9-27 20:52
这种故事真心美好，记得武汉的594路，也是一辆车跑，一个司机，一天几班，配车同一辆，多少年如一日，也专门有记者还是公交爱好者去探访过。

作者: 108 时间: 2015-9-28 17:32
总是“平凡的人们给我最多感动”。

作者: jackzheng 时间: 2015-10-1 11:43
本帖最后由 jackzheng 于 2015-10-1 11:44 编辑

rootr 发表于 2015-9-26 11:12
楼主应该提高一下拍照技术，看过你拍的不少配车图，汉显就很少有拍全的，还有24、25楼孙师傅的照片，拍摄时 ...

多谢支持，多谢指导！我会努力的！

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