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标题: 滴滴巴士难道要高低通吃吗？ [打印本页]

作者: huangyan3015 时间: 2015-9-17 17:11
标题: 滴滴巴士难道要高低通吃吗？
本帖最后由 huangyan3015 于 2015-9-17 17:14 编辑

近日在玉泉路一带发现了2条滴滴巴士线路，一是梧桐苑到玉泉路地铁，一是双林苑到玉泉路地铁，刚好线路一长一短，而且还是大车跑，50座吧。

这难道是滴滴巴士对决集团快专线路？

不过感觉集团的今年的思路有些诡异，我只见过快专6（公主坟到水泥厂），下班时候，多的时候4-5个人，最少的一次没人。

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-17 17:25
感觉集团就是为了对抗滴滴巴士才开快专

作者: 木城涧 时间: 2015-9-17 20:58
要说滴滴赚钱那可真是想多了

作者: 万能的果子 时间: 2015-9-17 21:45
毕竟滴滴可以烧钱，集团烧一个我看看。作为顺风车用户及车主。我表示你们丫越烧钱，我越高兴。我就越能得到实惠。

作者: 100 时间: 2015-9-17 23:02
其实看看考拉班车，算是做的比较早，但真tm便宜，昌平到中关村那边不到10块，集团15+，当然考拉已经被滴滴收了

作者: sunrisewen 时间: 2015-9-17 23:12
我擦？？玉泉路地铁——梧桐苑小区的滴滴？？抢的过979么？？

作者: tianyu9999 时间: 2015-9-18 02:34
话说有一个脑残，跑到麦当劳旁边开一家山寨汉堡店，用的是地沟油，进货靠隔壁超市临时凑合，雇了一个居委会大妈在那边炒股票边爱答不理的卖汉堡，在店门口派一个兼职大学生发传单喊人过来买，最后收着麦当劳的价。完了跟他妈说，妈你看，我已经实现了自主研发创新为振兴国家做出了巨大的努力，你给我登个报宣传宣传买卖呗。。。

然而现在这个时代，哪怕开着一模一样的线路一模一样的价格，集团就真能分到一般的份额吗？大家一看到滴滴两个字，会想到一个推动国家进行出租车行业改革的巨人。看到集团，想到的就是涨价，砍线，服务差，不靠谱。消费自己的信誉和口碑，自然就要自己买单。帝国主义用尽全力也无法称霸世界，看似坚不可摧的苏联却可以自己就撑不下去解体了。集团再这么折腾下去，终究会把自己的最后一口气折腾光的~

作者: qiyinan 时间: 2015-9-18 08:55
不求滴滴干死集团，但求双方能有一些竞争，倒逼集团做出一些改革，不要一天到晚的涨价，截线，现在的直达快线就是变相涨价

作者: 咖啡可乐 时间: 2015-9-18 09:06
我只想说一句低低的梧桐苑专线能不能调整到燕山水泥厂来，直6现在早上起来保证每趟车都有10个人左右。我敢说他要是在八宝山地铁加一站，客流能翻一倍。

作者: 西局宝段驻京办 时间: 2015-9-18 13:13
集团涨价、砍线无形中就给滴滴创造了条件

作者: 251260689 时间: 2015-9-18 13:39
别说滴滴了。现在每天下班在马甸，都能看见有考斯特大小的中巴车，沿路叫卖揽活，10块钱到昌平。至于私家车、金杯什么的就更多了。就停在北太平桥东公交站那里。

作者: 沁水丹泉 时间: 2015-9-18 14:55

tianyu9999 发表于 2015-9-18 02:34
话说有一个脑残，跑到麦当劳旁边开一家山寨汉堡店，用的是地沟油，进货靠隔壁超市临时凑合，雇了一个居委会 ...

比喻恰当为您点赞

作者: Harry624 时间: 2015-9-18 15:03

qiyinan 发表于 2015-9-18 08:55
不求滴滴干死集团，但求双方能有一些竞争，倒逼集团做出一些改革，不要一天到晚的涨价，截线，现在的直达快 ...

谁求着你或者绑架你去坐快专了？

作者: qiyinan 时间: 2015-9-18 15:24

Harry624 发表于 2015-9-18 15:03
谁求着你或者绑架你去坐快专了？

快专明摆着就是变相涨价，我说的有错么？

作者: wzll7999 时间: 2015-9-18 16:37
滴滴巴士能在南城开点线吗肯定能干的过客2

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-9-18 17:09
滴滴能根据市场要求随意、快速的调用分配整个社会资源（甚至可以使用集团的资源）的能力是集团比不了。滴滴巴士不需要分分公司，不需要划什么势力范围，不需要什么照顾司售健康，不需要搞什么长期调研，不需要向集团一样鼓吹自己的成绩，更不需要刻意迎合调整公交的各种理论。

最重要的是树立一个形象很难，但是毁掉一个形象可能就是几年的时间。一旦树立起来了，到哪都好使。论规模集团可能是世界
第一，然并卵。

作者: 泥马438 时间: 2015-9-18 20:47

Harry624 发表于 2015-9-18 15:03
谁求着你或者绑架你去坐快专了？

以某商务班车举例，728撤销第二天开通通州--西单商务班车。这不是抢钱逼人坐是什么？

作者: 泥马438 时间: 2015-9-18 20:48

Harry624 发表于 2015-9-18 15:03
谁求着你或者绑架你去坐快专了？

以某商务班车举例，728撤销第二天开通通州--西单商务班车。这不是抢钱逼人坐是什么？

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-9-18 20:49

泥马438 发表于 2015-9-18 20:48
以某商务班车举例，728撤销第二天开通通州--西单商务班车。这不是抢钱逼人坐是什么？

他不开728该撤还撤。他抓着乘客脖子说你必须上去了？

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-9-18 21:02
撤728只是开商务班车条件之一。如果翻翻历史就不能不让人去联想，集团此时的信用已经开始透支。

作者: qiyinan 时间: 2015-9-19 09:05

二手挖掘机发表于 2015-9-18 21:02
撤728只是开商务班车条件之一。如果翻翻历史就不能不让人去联想，集团此时的信用已经开始透支。

是啊，在这种信用透支的情况下，任何做法都会让大家朝着消极的方向去想

作者: HAM 时间: 2015-9-21 11:22
本帖最后由 HAM 于 2015-9-21 11:23 编辑

qiyinan 发表于 2015-9-18 15:24
快专明摆着就是变相涨价，我说的有错么？

差别化服务，满足不同消费理念的人。取消月票以后票价统一，高峰的时候什么车都特挤，这让打车嫌贵，坐公交地铁嫌挤的人很头疼。这就像那会巴士空调车的感觉一样，您想不挤就多花两块钱坐空调专线。
就好比单位和学校食堂有小炒一样，比大锅菜贵点，但是味道好，比外面吃饭馆干净便宜。

作者: HAM 时间: 2015-9-21 11:26
滴滴巴士这种模式的出现其实是在给政府减少负担，如果能够分流公交、地铁以及私家车去选择这种形式出行其实对政府减负以及道路拥堵都是有很大帮助的。但是政府对这种自营的形式也是处在观望，社会企业办公交的目的是为了赚钱，如果不赚钱可能时间长了只能关张。

作者: qiyinan 时间: 2015-9-21 13:39

HAM 发表于 2015-9-21 11:22
差别化服务，满足不同消费理念的人。取消月票以后票价统一，高峰的时候什么车都特挤，这让打车嫌贵，坐公 ...

差别化服务我不反对，但是把便宜的公交取消了，开高价的直达取而代之，这哪里体现出差别了？真正的差别化应该是在不取消原有线路的基础上，开一些直达快车，保证乘车舒适度

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