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标题: 盘点曾经的穿城大站快车，集团又打脸了 [打印本页]

作者: acop 时间: 2015-9-8 20:25
标题: 盘点曾经的穿城大站快车，集团又打脸了
本帖最后由 acop 于 2015-9-8 20:28 编辑

这批快车大部分都是老巴士7字头改过来的，大多数是在2007年9月的某一天改的，陆续又都在近几年截了
690路：原726路，前门-颐和园。现508路，颐和园-地铁新街口站。拦腰斩断。截线后客流情况：南边基本拉椅子
691路：原719路，最后的首末站是韩庄子北-轮胎厂，现691+606，南北段能接上，截线后客流基本稳定，但纯粹是为了截线而截线。
692路：原744路，世界公园-北京站东。现世界公园-永定门内，拦腰斩断。高峰客流还行，平峰拉椅子
693路：原748路，晓月苑-育新小区。现693+97，南北段能接上，客流也不错
694路：原702路，宝隆公寓-嘉铭园。唯一没动过的，但是中间应该加过站。
695路：原727路，北京西站-时代庄园北站。现动物园-时代庄园北站。拦腰斩断，不知客流怎么样。
696路：原737路，香山-黄港村，即将截线，西段放弃，东段绕圈到芍药居公交场站，变成了大站快+社区接驳的模式。不知客流有何变化
697路：原716路，颐和山庄-菜户营桥东。截线后放弃山后段，变为西苑-菜户营桥东，平峰客流基本也是拉椅子。
698路：原733路，香山-城南嘉园北，截线后香山-公主坟，集团你真狠，永远是截到独特走向之后的几站，反正目的就是让你倒车，可喜得是公主坟环岛那个站位又有车了。客流跟原来比肯定是不行了。
699路：原811路，富丰桥西-回龙观小区，西三环的猛线，截线后巴沟-回龙观小区，又是截到独特走向之后的几站，可喜得是四通桥西（东行）辅路站位又有车停了。

剩下641、683、687、689、658等还请各位大神补充

作者: edwin 时间: 2015-9-8 20:29
508过了牡丹园人就少了，北边客流还可以

作者: edwin 时间: 2015-9-8 20:30
98客流应该也就一般吧，689和658算是合并，新658车是不少，客流还是不行

作者: sunrisewen 时间: 2015-9-8 20:50
728路默默地低调的路过

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-8 20:56
我觉得原687也是

作者: edwin 时间: 2015-9-8 21:10
692从北京站缩到永定门，还不算缩的太多，不算拦腰截断吧，最多算是截肢

作者: 小天下 时间: 2015-9-8 21:21
7 。2 。8 。

作者: acop 时间: 2015-9-8 21:22

edwin 发表于 2015-9-8 20:30
98客流应该也就一般吧，689和658算是合并，新658车是不少，客流还是不行

按说新658不至于，继承了很多689的独特走向

作者: acop 时间: 2015-9-8 21:22

edwin 发表于 2015-9-8 21:10
692从北京站缩到永定门，还不算缩的太多，不算拦腰截断吧，最多算是截肢

截肢截成植物人了

作者: 62倍放大镜 时间: 2015-9-8 21:30
应该还有个686

作者: 沁水丹泉 时间: 2015-9-8 21:40

acop 发表于 2015-9-8 21:22
截肢截成植物人了

这个比喻很恰当

作者: 小飞~ 时间: 2015-9-8 21:47

edwin 发表于 2015-9-8 20:30
98客流应该也就一般吧，689和658算是合并，新658车是不少，客流还是不行

98早晚高峰是非常挤

作者: QLMBUS 时间: 2015-9-8 21:55

小天下发表于 2015-9-8 21:21
7 。2 。8 。

严格意义上728应该不算，只是当时和728快整合形成的高峰快车，只维持了一年就没了。只是路号没变而已，真正人们熟知的并且有重大历史意义的还是站站乐的728。

作者: 402 时间: 2015-9-8 22:53
641,原735
683，原801快

687,689是客七自己开的

作者: Maverick114 时间: 2015-9-8 22:56
集团有些线路截得确实及其脑残，但是有些线路我认为情况有好转。原来部分线路的大客流完全是因为有独特走向+大间隔憋出来的，比如699，现在截线之后单个车内客流明显变少，但是间隔变小，不见得总客流减少很多。

作者: 育慧南路 时间: 2015-9-9 00:33

edwin 发表于 2015-9-8 20:30
98客流应该也就一般吧，689和658算是合并，新658车是不少，客流还是不行

658蓟门桥西到国家图书馆和695是重复，健德门桥西到蓟门桥北和21、84重复，客流还是上不去，不如改走皂君庙路、学院南路过去呢，增加农科院南门左转至魏公村的新走向。

作者: 黄海LNG 时间: 2015-9-9 00:48
737改696之前以及刚改大站快那会儿用空调金龙，香山——孙河乡政府，后延长到黄港村。前两天还想说它命大呢。。。

作者: 617路84302 时间: 2015-9-9 07:07

402 发表于 2015-9-8 22:53
641,原735
683，原801快

687, 原822,
689, 原804

作者: 617路84302 时间: 2015-9-9 07:15

育慧南路发表于 2015-9-9 00:33
658蓟门桥西到国家图书馆和695是重复，健德门桥西到蓟门桥北和21、84重复，客流还是上不去，不如改走皂君 ...

这样虽然有新走向, 但把四通桥这个大站绕开了, 况且, 658是现在四通桥地区唯一蓟门桥左拐接驳学院路沿线的了

作者: 圣ass 时间: 2015-9-9 07:27
658并不是大站快吧，而且692平峰也不是拉椅子

作者: 先锋号 时间: 2015-9-9 07:53
693所谓的客流不错那是因为392被截肢了的缘故，话说693现在的客流也赶不上到晓月苑那会儿了，现在高峰点儿挤上车问题不太大，那会儿是早上6：30就开始挤得老婆哭孩子叫的了。。。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-9-9 08:33

402 发表于 2015-9-8 22:53
641,原735
683，原801快

687前身822是五场的，
688前身804是一场的

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-9-9 08:33

edwin 发表于 2015-9-8 21:10
692从北京站缩到永定门，还不算缩的太多，不算拦腰截断吧，最多算是截肢

二环那段已经没客流了，永定门内算怎么回事啊，

作者: world-carnival 时间: 2015-9-9 08:35

先锋号发表于 2015-9-9 07:53
693所谓的客流不错那是因为392被截肢了的缘故，话说693现在的客流也赶不上到晓月苑那会儿了，现在高峰点儿 ...

693拆之前，在392没走的时候，晚上都到不了三环就吊门，我从老虎庙上车就被贴门上了

作者: world-carnival 时间: 2015-9-9 08:37

Maverick114 发表于 2015-9-8 22:56
集团有些线路截得确实及其脑残，但是有些线路我认为情况有好转。原来部分线路的大客流完全是因为有独特走向 ...

699的间隔是故意的，西三环堵车要是能把某线路的间隔堵成稳定的20分钟一个，那就说明堵车对间隔没影响了。客一一堆18米不用，就给那么点，只能缩线减档子，坑的就是乘客了呗

作者: world-carnival 时间: 2015-9-9 08:40

育慧南路发表于 2015-9-9 00:33
658蓟门桥西到国家图书馆和695是重复，健德门桥西到蓟门桥北和21、84重复，客流还是上不去，不如改走皂君 ...

新658为了四通桥大钟寺，连689知春路的走向都不要了，能去搭理小小的皂君庙。。。

作者: 小飞~ 时间: 2015-9-9 08:47

京华╰☆大财神发表于 2015-9-9 08:33
二环那段已经没客流了，永定门内算怎么回事啊，

永定门内相比几年前，已经没有人气了，人少的可怜，692缩的不好

作者: world-carnival 时间: 2015-9-9 08:50
692,695都是相对自己线路来说，截得不算多，但是放弃北京站，北京西站，就基本上放弃了多数乘客
就线路本身来说，还是691,693,697这种拆线方式比较温和，影响相对也少（暂且不讨论运营的问题，只说线路本身）。最反感658这样，还不如698,699等只留一边的，像658这样，都不叫拆线，其实就是撤销658，调整延长689。

作者: acop 时间: 2015-9-9 09:06

world-carnival 发表于 2015-9-9 08:50
692,695都是相对自己线路来说，截得不算多，但是放弃北京站，北京西站，就基本上放弃了多数乘客
就线路本 ...

692那个北段有20、622还能凑活替代

作者: Maverick114 时间: 2015-9-9 09:16

world-carnival 发表于 2015-9-9 08:37
699的间隔是故意的，西三环堵车要是能把某线路的间隔堵成稳定的20分钟一个，那就说明堵车对间隔没影响了 ...

是的，387大京后封存都不给别人

作者: punk-boy 时间: 2015-9-9 09:25
694加了好几站

作者: saturn5319 时间: 2015-9-9 09:26

先锋号发表于 2015-9-9 07:53
693所谓的客流不错那是因为392被截肢了的缘故，话说693现在的客流也赶不上到晓月苑那会儿了，现在高峰点儿 ...

不知道是不是错觉学院路这边392即便截肢客流和间隔都比693强

作者: saturn5319 时间: 2015-9-9 09:43

world-carnival 发表于 2015-9-9 08:50
692,695都是相对自己线路来说，截得不算多，但是放弃北京站，北京西站，就基本上放弃了多数乘客
就线路本 ...

697调整对线路本身除了加剧拉椅子化没什么改观颐和山庄时期线路走向和客流就乏善可陈，竞争不过718 一截西苑到动物园这段无论平峰高峰没见到坐满过

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-9-9 09:59
697过于追求形式上的大站快，忽视一些有价值小站。现在离备胎也差不多了

对大站快的调整使得众线路变得平庸不少。有一些保留了客流点，而有一些则是破罐破摔了

作者: acop 时间: 2015-9-9 10:08
本帖最后由 acop 于 2015-9-9 10:11 编辑

二手挖掘机发表于 2015-9-9 09:59
697过于追求形式上的大站快，忽视一些有价值小站。现在离备胎也差不多了

对大站快的调整使得众线路变得 ...

典型的为了大站快而大站快。集团总是做一些为了。。。而。。。的事儿

作者: 孤独的守望者 时间: 2015-9-9 10:08
697如果放弃动物园，改走展览路-动物园路-大柳树路，北上到联想桥左转到四通桥，再按原线行驶，效果会怎样？

作者: acop 时间: 2015-9-9 10:11

孤独的守望者发表于 2015-9-9 10:08
697如果放弃动物园，改走展览路-动物园路-大柳树路，北上到联想桥左转到四通桥，再按原线行驶，效果会怎样 ...

联想桥南向西是独特走向。估计能有客流

作者: saturn5319 时间: 2015-9-9 10:45
本帖最后由 saturn5319 于 2015-9-9 10:54 编辑

孤独的守望者发表于 2015-9-9 10:08
697如果放弃动物园，改走展览路-动物园路-大柳树路，北上到联想桥左转到四通桥，再按原线行驶，效果会怎样 ...

和549合并然后这么走合适

作者: world-carnival 时间: 2015-9-9 10:48

saturn5319 发表于 2015-9-9 09:43
697调整对线路本身除了加剧拉椅子化没什么改观颐和山庄时期线路走向和客流就乏善可陈，竞争不过718 一截 ...

现在天天高峰过民大看都有站着的，客流是一般，但是他的拆线不影响别人就是好事

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-9-9 11:02
影响对于分公司来说，可以算积极的。697的缩短导致584过了黄庄人暴增。

乘客怕的拆废一条的同时，为了所谓的弥补、场站等等因素把另一个也给弄伤残了

作者: 大郊亭 时间: 2015-9-9 11:19

edwin 发表于 2015-9-8 20:30
98客流应该也就一般吧，689和658算是合并，新658车是不少，客流还是不行

东大桥那边人还真不少

作者: 东坝公交 时间: 2015-9-9 12:21
677没人提估计也快挂了

作者: 大脚板儿 时间: 2015-9-9 12:46
楼主说起744，让我想起744曾经有个支线，北京站到云岗山坡村的，不知道后来什么时候哦撤的，用的车一直是小长江没空调。
还有一个715西线，也是到云岗的，东边的终点站名义上是四惠桥还是四惠建材城来着记不清了，但是实际好像大都是广渠门的区间
有人有印象吗？
P.S.这个715西线曾经做过几次。在04年铰接车不能上高速那会儿，替代了一部分321路的作用。有赵辛店上高速的、杜家坎上高速的、西道口上高速的各种。挤得不行，当时云岗到广安门3块钱，客流十分美好。然后一到321收车之后，715西线就发空调车。

作者: 大财神 时间: 2015-9-9 12:56
本帖最后由大财神于 2015-9-9 16:24 编辑

按PPT顺序，那一批里：
1.702改694：加站，增设阜成门北、安贞医院北站等站位
2.727改695：缩短，清河营村-北京西站——>时代庄园北站-动物园枢纽站
3.737改696：拟缩短，孙河乡政府-香山——>黄港村-芍药居公交场站
4.716改697：缩短，菜户营桥东-颐和山庄——>菜户营桥东-西苑
5.733改698：缩短，香山-城南嘉园北——>香山-公主坟北
6.811改699：缩短，回龙观小区-富丰桥西——>回龙观小区-巴沟村
7.726改690：缩短改路号，颐和园-前门——>颐和园-地铁新街口站，690路改508路
8.719改691：拆分，北段606 南段691
9.744改692：缩短，世界公园-北京站东——>世界公园-永定门内
10.748改693：拆分，北段693 南段97
11.840改特9：调整首站
12.801快改683：缩短改路号，四方桥西-颐和园北宫门——>四方桥西-东大桥路口东 683路改98路
13.822改687：撤销，调整8路和特7路替代
14.804改689：拆分再整合：南段627，北段689
15.710改677：加站
16.735改641：拟拆分整合西段601颐和园北宫门-和平西桥东段641和平西桥-郁金香花园
17.705改686：拆分整合北段417，南段54

基本保留原来走向的也就2.5条，694和677,697算保留了0.5条，市区段保留了下来

作者: 大财神 时间: 2015-9-9 12:58

大脚板儿发表于 2015-9-9 12:46
楼主说起744，让我想起744曾经有个支线，北京站到云岗山坡村的，不知道后来什么时候哦撤的，用的车一直是小 ...

715西线是现在的459
744支线是现在的458

这两个早在2006年的时候就动了

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-9-9 12:58
715西线被改为459了
744支现在是458，山坡村很早就不去了。否则双层还能在良乡多一点势力
744还有一个线是到晓月苑的

云岗现在好像没有直达广安门的车了。

作者: 小飞~ 时间: 2015-9-9 13:55

大脚板儿发表于 2015-9-9 12:46
楼主说起744，让我想起744曾经有个支线，北京站到云岗山坡村的，不知道后来什么时候哦撤的，用的车一直是小 ...

以前715路东边还去过弘燕建材市场

作者: 大脚板儿 时间: 2015-9-9 15:03

二手挖掘机发表于 2015-9-9 12:58
715西线被改为459了
744支现在是458，山坡村很早就不去了。否则双层还能在良乡多一点势力
744还有一个线 ...

到晓月苑的那个是不是后来改路号叫739了？

作者: 路痴小白 时间: 2015-9-9 16:02

小飞~ 发表于 2015-9-9 08:47
永定门内相比几年前，已经没有人气了，人少的可怜，692缩的不好

说句气话 692纯粹是为给8号线三期施工腾位置才缩的

作者: 路痴小白 时间: 2015-9-9 16:06

大脚板儿发表于 2015-9-9 12:46
楼主说起744，让我想起744曾经有个支线，北京站到云岗山坡村的，不知道后来什么时候哦撤的，用的车一直是小 ...

744支后改为739 现在的458
715西线（忘了实际上叫715区还是715支了）是现在的459

作者: 路痴小白 时间: 2015-9-9 16:08

大财神发表于 2015-9-9 12:56
按PPT顺序，那一批里：
1.702改694：加站，增设阜成门北、安贞医院北站等站位
2.727改695：缩短，清河营 ...

705改686难道不算？

作者: 大财神 时间: 2015-9-9 16:23

路痴小白发表于 2015-9-9 16:08
705改686难道不算？

漏了感谢字符补丁.exe

作者: world-carnival 时间: 2015-9-9 16:31

路痴小白发表于 2015-9-9 16:02
说句气话 692纯粹是为给8号线三期施工腾位置才缩的

8三？？不是北京站么？

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-9-9 21:27

saturn5319 发表于 2015-9-9 09:43
697调整对线路本身除了加剧拉椅子化没什么改观颐和山庄时期线路走向和客流就乏善可陈，竞争不过718 一截 ...

地铁涨价之后697客流回升不少。中午都见过爆满的时候。原来只有过了西苑到颐和山庄才会爆满

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-9-9 21:34

大脚板儿发表于 2015-9-9 12:46
楼主说起744，让我想起744曾经有个支线，北京站到云岗山坡村的，不知道后来什么时候哦撤的，用的车一直是小 ...

744支嘛。开始开线的时候是北京站东街到晓月苑小区。那会站牌就写744路。跟世界公园的744一块挂着。后来延到云岗山坡村。曾经有一个礼拜这744支线还偷摸延到良乡佳仕苑了。见过一个破站牌。上边是老809路的刷漆了，刷的漆上边的字是744支。下边写临时站。此站站名是良乡机场xx。应该就是南宫那边直接往南过去的。开了一个礼拜就缩回去了。后来是云岗南宫。744支。后来改号739路。北京站东到云岗南宫。后来截线为458路。就是把和20路重复一段缩了。这也算良心截线了。缩完了还有30公里，而且那个截线的时候这么个刷卡单一票制的线路能走30公里。后来那689拆的627才17公里都刷卡分段

715西后来是715区间。最后是正规站牌715区间，王佐到广渠门，缩改线为459路。没按原线直接截。直接截的话和其他线路重复太多了。458.459现在客流都很不错

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-9-9 21:35

小飞~ 发表于 2015-9-9 13:55
以前715路东边还去过弘燕建材市场

开线就是鸿雁建材。那天还碰见过715开线售票员。就住鸿雁那边。说后来改四惠桥之后本来要进四惠站的结果不让进

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-9-9 21:36

二手挖掘机发表于 2015-9-9 12:58
715西线被改为459了
744支现在是458，山坡村很早就不去了。否则双层还能在良乡多一点势力
744还有一个线 ...

744晓月苑就是744支。开线晓月苑后来改成山坡村。还有一个礼拜黑着延长到良乡了

作者: 先锋号 时间: 2015-9-9 22:24

world-carnival 发表于 2015-9-9 08:37
699的间隔是故意的，西三环堵车要是能把某线路的间隔堵成稳定的20分钟一个，那就说明堵车对间隔没影响了 ...

光有车也不行，没有司售谁去跑车啊？693从去年4月份截线，6月份归客四以后97给了6个车过来，可是因为没司售，一直在那放着；直到392截肢以后把五路接班那5个车的司机弄过来，那几个车才上路跑，而且那几个车因为没票员只能无人售票。

作者: world-carnival 时间: 2015-9-9 22:36

先锋号发表于 2015-9-9 22:24
光有车也不行，没有司售谁去跑车啊？693从去年4月份截线，6月份归客四以后97给了6个车过来，可是因为没司 ...

原来跑的好好的是因为司售因截线回了双层？

作者: 晴天晒屁屁 时间: 2015-9-9 23:16
7!2!8!，正宗好快车!

作者: 育慧南路 时间: 2015-9-10 01:42

acop 发表于 2015-9-9 10:11
联想桥南向西是独特走向。估计能有客流

动物园路真应该加车，就94一辆车，半天不来，速度不敢恭维，不知道697走高架速度多少。

作者: 先锋号 时间: 2015-9-10 11:05

world-carnival 发表于 2015-9-9 22:36
原来跑的好好的是因为司售因截线回了双层？

693原来配车45辆，其中育新18辆，晓月苑27辆。截线以后育新的18辆给了693，晓月苑的27辆给了97。可是693明显车不够用，于是97调了3辆去支援693。等到6月份693归了客四，那3辆机动自然又回到97去了，客三给了客四6辆车去693，但是人没给，因为人本来是晓月苑接班的，没法去育新接班。没有人，那6辆车只能在场里停着，偶尔有一两辆出来替一下别的车遛遛。直到392截线，必然要减车，于是把五路接班的5个宇通的司机调去693，早上从阜永路口西发车。所以392截线前一晚末几班西二旗出来的392是用693的车跑的。

作者: 孤独的守望者 时间: 2015-9-10 12:02

育慧南路发表于 2015-9-10 01:42
动物园路真应该加车，就94一辆车，半天不来，速度不敢恭维，不知道697走高架速度多少。

我觉得很幸福了，动物园路通车三四年了才有公交。

没公交的时候，我天天骑车从动物园北边绕动物园去南边。

作者: 育慧南路 时间: 2015-9-10 13:08

孤独的守望者发表于 2015-9-10 12:02
我觉得很幸福了，动物园路通车三四年了才有公交。

没公交的时候，我天天骑车从动物园北边绕动物园去南 ...

不过去天宁寺那边还得做26和特19绕弯。

作者: 孤独的守望者 时间: 2015-9-10 15:08
其实如果走北展后湖没绕多少，都是贴着动物园边走的，比坐车绕还快。
——走过，路不好走，最近也就是绕西直门了。

作者: 美羊羊公主 时间: 2015-9-10 19:46
原699-686都改过线或已经撤销！

作者: bjbus69413180 时间: 2015-9-10 20:12
撤长线，哪怕长线减站都行，长线能是大站快车最好，但也要走公交车道
香港西铁线开了九巴268C都不撤不缩，九巴272 170这样都保留的好好的

作者: 响水洞天 时间: 2015-9-11 08:37
以683为代表的平峰期可以和地铁竞争的线路全撤了，反倒是684这种垃圾线活跳跳这么多年，这逻辑就是跟钱有仇。

作者: 北京公交617路 时间: 2015-9-11 21:37

沁水丹泉发表于 2015-9-8 21:40
这个比喻很恰当

眉毛以上截肢

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