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标题: 890要改无人售票了？ [打印本页]

作者: unshuai 时间: 2015-8-29 10:39
标题: 890要改无人售票了？
本帖最后由 unshuai 于 2015-8-29 14:42 编辑

今天坐890路093100发现前门装了投币机，难道要改无人售票？这车型这线路如何无人售票啊！
补张图

作者: BK6126S1 时间: 2015-8-29 10:58
车型完全可以无人售票但是线路……做不到

作者: bianjibu 时间: 2015-8-29 12:20
无人售，司机会疯的，而且3+2的格局太难受了。高峰点，这个车几乎挤不上去，还经常会区间改成班车。

作者: 东坝公交 时间: 2015-8-29 17:32
把车给979?

作者: 北京公交617路 时间: 2015-8-29 17:55
以后979的车

作者: 1098号电车 时间: 2015-8-29 18:01
现在已经可以看到有979在跑了
AK

作者: 咖啡可乐 时间: 2015-8-30 00:53
本帖最后由咖啡可乐于 2015-8-30 01:22 编辑

把890拆线吧！东段【六里桥枢纽-卧龙岗】（全程莲石辅路站站乐，晚上跟979一起睡）、西段【吴庄-妙峰山】（吴庄圈点为了方便换乘九队那一大堆独特走向的线路，芳园西街南口恢复原线（妙峰山发定班）首先890京煤集团到卧龙岗之间途径各站均有其他替代线路，但是乘客仍然愿意选择挤890就是因为890线路长一站直达三环以内，其实994和965对于换乘地铁更为方便但客流却不及890主要还是因为线路短。其次890发车间隔很小但很容易大间隔的原因主要是两头堵车，即门城中心区和莲石路东段，所以分成两端更容易调度。最后分段后让两段线路有一小段重合主要是考虑到方便乘客换乘，西段线路从卧龙岗一站直达芳园西街南口快速进入石景山，西段基本是从卧龙岗-衙门口桥北是和965重合的，然后向东到芳园西街南口以东一直走辅路。考虑到和663的重复路段（而且东段要是走辅路时间还是有点长）也可以考虑将890东段调整为【卧龙岗-南沙窝桥】驳接上941即可。
中心思想就是拯救890的大客流，提高沿途小线的利用率

作者: 万能的果子 时间: 2015-8-30 06:31

咖啡可乐发表于 2015-8-30 00:53
把890拆线吧！东段【六里桥枢纽-卧龙岗】（全程莲石辅路站站乐，晚上跟979一起睡）、西段【吴庄-妙峰山】（ ...

卧龙岗屌爆了，调头还得去山上绕一圈

以后890肯定切，不出意外是地铁小园村

作者: 万能的果子 时间: 2015-8-30 23:08
@二手挖掘机
890这么切算是人道吧
真要是给你来个惨不忍睹
丁家滩/担礼-新桥
地铁八宝山-紫金路南口
还真没什么可说的。。。

作者: world-carnival 时间: 2015-8-31 08:23
本帖最后由 world-carnival 于 2015-8-31 08:36 编辑

咖啡可乐发表于 2015-8-30 00:53
把890拆线吧！东段【六里桥枢纽-卧龙岗】（全程莲石辅路站站乐，晚上跟979一起睡）、西段【吴庄-妙峰山】（ ...

六里桥北里这个交通要点没有地铁，所以890还是最方便，没车，间隔大是主要原因，并不是线路的问题。而且，南边去门头沟就必须要从北边阜石路长安街绕么？莲石路这个通道不是很方便么？？何况890车程还是比较快的，起码比南边过去的959,961等车快，别提南边那个还去北边绕一圈在进沟的977。。。

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