公交迷网 - 巴士之家

标题: 热烈庆祝定慧桥再也没有到夏家胡同的直达车 [打印本页]

作者: 方庄地图 时间: 2015-8-28 14:22
标题: 热烈庆祝定慧桥再也没有到夏家胡同的直达车
当年撤销368，说有698和977替补，之后呢，698也撤了，再之后977也没了。
恭喜集团终于撤销了这个直达走向，大家都有机会换300或者特8了。
集团，已经从原来的穷怕了，到现在穷疯了。以缓解各种拥堵为借口，取消，缩短各种走向。
道路依旧拥堵，只是公交车更少了，油费的少了。
其实，我觉得整个集团的思路就是错误的，应该想办法增加直达走向，将私家车主吸引过来，放弃开车。
一台公交车上能有5个是放弃开车的，就是成功，就是对北京缓解拥堵做贡献。
而现在，让乘客各种换乘，不方便，不直达，放弃公交，选择私家车，那就是制造拥堵。从根本上就是不想赔钱而已。
其实，抓效益的方法很多，只是集团自己放弃，比如全改无人售票，那就是助涨逃票，提前刷卡。
不要把自己管理的无能最后让老百姓买单。

作者: world-carnival 时间: 2015-8-28 14:23
977去菜户营捣乱而不是航天桥，，后面肯定还有阴谋

作者: 方庄地图 时间: 2015-8-28 14:28
原来，西南三环的公交车道是为了让私家车羡慕用的，不是让公交车走的。凡是要走的，都有裁撤的危险啊。

作者: 总人工解锁 时间: 2015-8-28 14:31
公交内部职工，尤其老职工都说，从没见过如此瞎折腾的。真不如郑树森那会儿

作者: 1098号电车 时间: 2015-8-28 14:35
巡视组在呢还不老实

作者: rootr 时间: 2015-8-28 14:43
不能完全赞同楼主的观点。
我认为首先应该加强的是公交的覆盖率，而不是特定的点对点直达。这些年公交的覆盖率是一直上升的，至少没有以前通公交现在不通的地方吧。
其次才是所谓的直达，这个必须得考虑是否有明显的通勤客流。否则随意两点就要求直达，那就算有10000条线路也做不到。

作者: 346 时间: 2015-8-28 14:55
现在300系列的客流真心不怎么样趟趟18米拉椅子也怪可惜的
此举意在恢复300雄风也还好啦

作者: yxyjm0329 时间: 2015-8-28 14:56
定慧桥到夏家胡同，比这个距离短的有的是没有直达车的。
同意rootr的观点，点对点的直达不一定非要有，但是比较近距离的（距离要依路况等因素来定）原来有现在弄成没有的，就是耍流氓了。
另外既然现在楼主还能说出“300或者特8”，那就表示他们还有折腾的可能，也许下一次只有300或只有特8了

作者: 96321 时间: 2015-8-28 14:57

rootr 发表于 2015-8-28 14:43
不能完全赞同楼主的观点。
我认为首先应该加强的是公交的覆盖率，而不是特定的点对点直达。这些年公交的覆 ...

草桥东路，从特8外撤走之后，到现在也没有。
马上959撤出总部基地，总部基地里面也没车了

作者: world-carnival 时间: 2015-8-28 15:01

rootr 发表于 2015-8-28 14:43
不能完全赞同楼主的观点。
我认为首先应该加强的是公交的覆盖率，而不是特定的点对点直达。这些年公交的覆 ...

提高覆盖率和保持通达性好像不矛盾吧必须舍弃通达性而提高覆盖率？？？

作者: 总人工解锁 时间: 2015-8-28 15:02
关键是覆盖率也没见明显提高

作者: world-carnival 时间: 2015-8-28 15:07
我早就说过北京的路都是环状加放射市内道路资源有限长距离通行只能是先放射线再环路没别的好路可以选必然会重复。重复太多不是好事但是非要在先放射线再环路的路线上来一刀切断全员通过放射线在环路换乘恐怕只是增加了营业收入其他毫无便利可言尤其是地铁不覆盖的地方玩这个。。

作者: cs9299 时间: 2015-8-28 15:09
楼主说的很好~其实公交吸引的还是线路设计~其次是速度~票价不是最重要的~现在是对私家车主没有诱惑~

作者: 96321 时间: 2015-8-28 15:17

world-carnival 发表于 2015-8-28 15:07
我早就说过北京的路都是环状加放射市内道路资源有限长距离通行只能是先放射线再环路没别的好路可以选 ...

可以利用环线走斜线，比如982/郊81这种的

作者: world-carnival 时间: 2015-8-28 15:21

96321 发表于 2015-8-28 15:17
可以利用环线走斜线，比如982/郊81这种的

但总之是都利用了环线，没办法路就那么多，可是集团似乎不喜欢982这样的线路，恨不得都去换740才对，要么是四环还顾不太上，要么是跟八方达协调还是费一点点事，988这大斜线不是已经over了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-8-28 15:30
本帖最后由二手挖掘机于 2015-8-28 15:35 编辑

西四环740没有优势……特别是对短程的线路。

西南四环还好一些。西三环中路和北路由于其他线路走向丰富，车次又多，740基本被遗忘了……没八方达还有运通、客六的狂轰滥炸

远距离的直达可以区域到区域，近距离的直达点对点需求就要高一些了。我们不要求这样的直达寓于一条长线中，但是不能玩弄乘客。

定慧桥到夏家姑且是小众，新发地到公主坟六里桥就不能轻易算小众了

作者: ninjacat 时间: 2015-8-28 15:35
说个我自己的真实感受，有没有车直达我觉得并不重要，坐车这么多年983一直能从家直达我单位，但我却从没在上下班时候坐过...原因大家都明白。对我来说开车也行，地铁也行，坐直达的车也行，换乘2趟车到也行，都行的时候考虑的就是时间、路费和舒适度。最终我是选择了顺风车+地铁上班...如果未来方便可能会选择快速直达专线+地铁...

作者: 96321 时间: 2015-8-28 15:40

二手挖掘机发表于 2015-8-28 15:30
西四环740没有优势……特别是对短程的线路。

西南四环还好一些。西三环中路和北路由于其他线路走向丰富 ...

运通可以借这个机会开个公益东桥-新发地-总部基地-六里桥的抢客流

作者: 孤独的守望者 时间: 2015-8-28 16:20
西红门、新发地到六里桥、公主坟也没直达车了。

作者: 孤独的守望者 时间: 2015-8-28 16:22

96321 发表于 2015-8-28 15:40
运通可以借这个机会开个公益东桥-新发地-总部基地-六里桥的抢客流

最好南延到西红门。

作者: world-carnival 时间: 2015-8-28 16:22

孤独的守望者发表于 2015-8-28 16:20
西红门、新发地到六里桥、公主坟也没直达车了。

不用新发地，丰益桥都没有去六里桥、公主坟的车了

作者: 孤独的守望者 时间: 2015-8-28 16:25

world-carnival 发表于 2015-8-28 16:22
不用新发地，丰益桥都没有去六里桥、公主坟的车了

集团能再恶心点么？

西南三环的公交车道是让人羡慕的还是用来裁撤公交线路的？

作者: 96321 时间: 2015-8-28 16:32

孤独的守望者发表于 2015-8-28 16:25
集团能再恶心点么？

西南三环的公交车道是让人羡慕的还是用来裁撤公交线路的？

为了开高价线路的。。。从开通第一天撤368开始，就是这样

作者: 96321 时间: 2015-8-28 16:32

孤独的守望者发表于 2015-8-28 16:22
最好南延到西红门。

公益东桥和六里桥都有场子

作者: 二手挖掘机 时间: 2015-8-28 16:37
本帖最后由二手挖掘机于 2015-8-28 16:41 编辑

划公交道不是集团画的，因此集团不对此负责。但是又是谁不断哭诉（实为借口）说没有公交道导致车辆周转运行速度有问题云云？
我反正忘了

丰益桥有349能到六里桥。

丰益桥去公主坟还是骑车吧，速度仅次于地铁还不用换乘

作者: 孤独的守望者 时间: 2015-8-28 16:56

96321 发表于 2015-8-28 16:32
为了开高价线路的。。。从开通第一天撤368开始，就是这样

368的车全跑京开的通勤快车去了。

作者: 三里河气龙37788 时间: 2015-8-28 17:17

孤独的守望者发表于 2015-8-28 16:56
368的车全跑京开的通勤快车去了。

是商务班车【黄村-白石桥南】就是那会开通的

作者: 枫的神话 时间: 2015-8-28 19:24
368 698 977，现在只有特8内勉强到航天桥西，连半个都算不上= =

作者: 泥马438 时间: 2015-8-28 19:30
反正我算是习惯了，10KM以内只能靠骑车。真是在贯彻落实3510啊。

作者: 315425 时间: 2015-8-28 19:52
有逆来顺受之乘客....保不齐真敢就给你剩一条线...

作者: 万能的果子 时间: 2015-8-28 21:05
谁猛灭谁而已，开30的都很安全

作者: 贝壳 时间: 2015-8-28 21:31
路途不足15公里,原来有两条或以上公交线路直到,而弄成一条都没有确实不好.

作者: bjbus69413180 时间: 2015-8-28 21:50
北京公交一次不如一次

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-8-28 21:56

world-carnival 发表于 2015-8-28 16:22
不用新发地，丰益桥都没有去六里桥、公主坟的车了

六里桥坐67啊

作者: 沁水丹泉 时间: 2015-8-28 22:24

bjbus69413180 发表于 2015-8-28 21:50
北京公交一次不如一次

线路调整从从来不征求民意
鄙视之~~

作者: 方庄地图 时间: 2015-8-29 01:07
增加换乘我觉得最多增加1次，像698这么裁线的，如果想达到原来的效果，必须换两次的那就是集团王八蛋了。
而且多换一次就要适应换车的间隔，至少多10分钟起吧，又不是前脚下，后车就到的那种。
远途直达应该是必要的。毕竟我们没要求非要有空调，非要有速度，非要一踏车，非要1元钱。
其实，集团自己走向了一条灭门不归路。非要裁撤售票员，所以要缩短。原来巴士真心做的不错啊。不也没有亏到哪么。

作者: sonata 时间: 2015-8-29 02:02
公交应该由坐公交的人决定

作者: 617路84302 时间: 2015-8-29 06:59

rootr 发表于 2015-8-28 14:43
不能完全赞同楼主的观点。
我认为首先应该加强的是公交的覆盖率，而不是特定的点对点直达。这些年公交的覆 ...

不求任意两点直达, 但原来能直达的, 那就尽量不要取消为是

作者: 小飞~ 时间: 2015-8-29 07:11

617路84302 发表于 2015-8-29 06:59
不求任意两点直达, 但原来能直达的, 那就尽量不要取消为是

这话对，以前直达的就不要撤销了，以后开的线路也不求你直达。

作者: KVBSDONGLI 时间: 2015-8-29 09:23
也不知道北京公交集团还要在作死的路上走多远
调整公交不是不可以不合理的线路应该调整
可现在的调整已经成了常态化为了改线路而改线路从来不考虑实际情况也不征求民意
跑得不好的线路也调好的也调
所谓的调整的实质就是肆意改变居民出行线路变相剥夺他人乘车权利
难道非要搞到市民们忍无可忍的时候北京公交集团才肯罢休？

作者: 315425 时间: 2015-8-29 10:34
严重怀疑鸡团是否被个人承包

作者: bianjibu 时间: 2015-8-29 12:25
啥也别说了，集团爱怎么改就怎么改吧。绿化环保出行。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)