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标题: 哪条线路命大 [打印本页]

作者: 小飞~    时间: 2015-8-11 19:02
标题: 哪条线路命大
照现在公交集团调整线路的方法和情况,路上的每条线路都有可能被调整。以前来讲月票有效的线路,老集团的线路最稳定,现在呢,感觉一切都说不好了,各种缩,各种撤,各种往地铁轰人!我先说说可能不被调整的线路吧,1路、44路、300路、103路、108路、109路,其他线可能也有,但是怎么感觉都能被另一个线路所替代呢……
作者: 二手挖掘机    时间: 2015-8-11 19:08
您举得大部分是电车和调整空间极小的线路……

老公交的线被大调的n多……
作者: 小飞~    时间: 2015-8-11 19:23
二手挖掘机 发表于 2015-8-11 19:08
您举得大部分是电车和调整空间极小的线路……

老公交的线被大调的n多……

以前因为有月票并且票价相对便宜,所以现在公交集团这样调整可能造成一些人的敏感了,倒车的费用,地铁的费用,不便宜呢,仅代表个人观点。
作者: 从小坐3路    时间: 2015-8-11 19:26
44路很容易调整吧
可全线撤销,另开通100路环线,站位:北京站西街西口-北京站-北京站东-建国门南-东便门-崇文门东
配车一辆

其余路段由地铁2号线代替
作者: 二手挖掘机    时间: 2015-8-11 19:35
不是一些人是全国很多人。过去4角的地方现在3快都到不了……

有月票那会也没说都甘愿这么玩命倒车……

地铁还占一个物有所值,您公交优了半天,那堆P话实现甚少,连空调都不上心了,就见花费越来越多……群众的反应岂是一个敏感就能概括搪塞的?




作者: 春秀Rd.    时间: 2015-8-11 19:35
621……从有传言截线到今天已经超过36个月了
作者: zbsmy0911    时间: 2015-8-11 19:36
126命硬啊               
作者: 二手挖掘机    时间: 2015-8-11 19:43
621就是列宁格勒战役……敌军再猖獗,我们再艰难最终也要实现胜利——拆线

和621相近的敌984、985、988、682部我们都给予重创了,敌677、973部也即将崩溃,第14集团军西南、北两部正向大望路防线机动。坚持就是胜利……


作者: Teutonic.K    时间: 2015-8-11 19:47
本帖最后由 Teutonic.K 于 2015-8-11 19:48 编辑

问题是1路也调整了 而且从09年到现在6年时间调整了2次了已经……
作者: 小飞~    时间: 2015-8-11 19:57
Teutonic.K 发表于 2015-8-11 19:47
问题是1路也调整了 而且从09年到现在6年时间调整了2次了已经……

这么大的调整我都忘了,咱们暂且算以后1路可能不被调整吧。
作者: guangning_lu    时间: 2015-8-11 20:07
二手挖掘机 发表于 2015-8-11 19:43
621就是列宁格勒战役……敌军再猖獗,我们再艰难最终也要实现胜利——拆线

和621相近的敌984、985、988 ...

哈哈
作者: 000000    时间: 2015-8-11 20:42
按照LZ的的意思,1路也会被调整或撤消,原线路撤出路段可由地铁1号线代替
作者: 响水洞天    时间: 2015-8-11 21:48
000000 发表于 2015-8-11 20:42 按照LZ的的意思,1路也会被调整或撤消,原线路撤出路段可由地铁1号线代替

这年头,决策的疯了,坐车的也麻木了,就算哪天真把1路撤了也无所谓了,绝不会有当年撤4路那种震撼感。
作者: jackzheng    时间: 2015-8-11 22:12
50命大啊,就是大
作者: 315425    时间: 2015-8-11 22:27
bgtgjthi 发表于 2015-8-11 22:13
撤销1路,新开专1路,首末站:老山公交场站环行,沿途设站:老山公交场站--老山南路东口-地铁八宝山站-老 ...

我去....集团痔疮好厉害......
作者: bjbus69413180    时间: 2015-8-11 22:33
电车一般不会动,总之不会废弃线网
作者: 二手挖掘机    时间: 2015-8-11 22:38
现在的50不是老线路……387、21延长到北京西站的时候它前任线路还没出现呢

要说废弃线网……也不是没有过,都是小段
作者: 346    时间: 2015-8-11 22:45
677 621 不过都是迟早的事
作者: jysw    时间: 2015-8-11 23:01
该动的不动,不该动的怎么就这么轻易就动了。50这种拉椅子专线,站位还这么少,无语。。
作者: JonasWang    时间: 2015-8-11 23:16
337算吗,令人唏嘘的33X们…… 另外,这次696没跟着兄弟698一块儿咔嚓,这算命大吧……  再看看穿城长线701、717这些,命再硬还能撑多久……
作者: 京华╰☆大财神    时间: 2015-8-12 00:05
jysw 发表于 2015-8-11 23:01
该动的不动,不该动的怎么就这么轻易就动了。50这种拉椅子专线,站位还这么少,无语。。

50就应该西客站到天宁寺桥之间走辅路。别看就小马厂。天宁寺桥西。白云桥西这三站。客流非常大。就长椿街地铁出来的。回小马厂的47路,都能长椿街一站爆满,然后都是这三站下的。这段路横向的车很多。但是去西三环和二环的车几乎没有,662还就到复兴门南
50这段走辅路客流肯定上去一块
作者: 东高地楼不高    时间: 2015-8-12 00:29
我的头像。。。不过只到年底
作者: 大郊亭    时间: 2015-8-12 01:15
640延长到东大桥 140到青年路小区  撤销126
作者: world-carnival    时间: 2015-8-12 08:47
本帖最后由 world-carnival 于 2015-8-12 08:48 编辑
000000 发表于 2015-8-11 20:42
按照LZ的的意思,1路也会被调整或撤消,原线路撤出路段可由地铁1号线代替

地铁1号线无法替代的区域:永定路,工会大楼,北京站口,日坛路,郎家园
后几个不说,把1路搞掉,再缩缩337,西部居民肯定就疯了

作者: zhugehaichen    时间: 2015-8-12 09:12
world-carnival 发表于 2015-8-12 08:47
地铁1号线无法替代的区域:永定路,工会大楼,北京站口,日坛路,郎家园
后几个不说,把1路搞掉,再缩缩 ...

1路貌似也没有永定路哈
作者: LIZHENG800    时间: 2015-8-12 10:30
300怎么调整,也是在三环路上,改不了线路。96年300开线的目的就只有一个-------走三环主路。
作者: 京华╰☆大财神    时间: 2015-8-12 11:36
LIZHENG800 发表于 2015-8-12 10:30
300怎么调整,也是在三环路上,改不了线路。96年300开线的目的就只有一个-------走三环主路。

300开线走的辅路好像。
当年很多车都上主路了,比如323上主路了但是辅路压力太大了,于是323改回辅路,但是主路变成了323快
作者: 315425    时间: 2015-8-12 21:49
别讨论了...否则哪条也保不住了
作者: 木村源辉二    时间: 2015-8-12 23:05
983  2013年就有传言要被拆
作者: xj5632    时间: 2015-8-13 14:02
集团策划的人脑子都吃屎了,月月都调。
作者: 617路84302    时间: 2015-8-13 18:04
比如客一神线路694
作者: bjbus69413180    时间: 2015-8-13 21:31
617路84302 发表于 2015-8-13 18:04
比如客一神线路694

感觉694也撑不住了

作者: 北京公交617路    时间: 2015-8-13 21:37
621命挺大的
作者: 京华╰☆大财神    时间: 2015-8-13 22:20
617路84302 发表于 2015-8-13 18:04
比如客一神线路694

694不给客1也不会现在这么恶心
作者: 育慧南路    时间: 2015-8-14 04:29
jysw 发表于 2015-8-11 23:01
该动的不动,不该动的怎么就这么轻易就动了。50这种拉椅子专线,站位还这么少,无语。。

50和94合并就行了,新50,马官营西 - 塔院小区南门,50走到白云桥西按特19路路线走到月坛北街北站,按94路走到塔院小区南门,客流绝对火,撤销94,公主坟那边68、21、32替代,94气猫全部给50。
作者: 我坐758    时间: 2015-8-14 12:45
多少次线路优化,621都擦肩躲过
作者: 路痴小白    时间: 2015-8-14 15:07
本帖最后由 路痴小白 于 2015-8-14 15:08 编辑

我记得我说过的最乌鸦嘴的一句话是:北三环沿线12号线建成或者至少是开工之前,718 731会基本安全。结果这俩还是说拆就拆了……(跟我2010年成功预测753会拆成马连店-慧忠里,郎辛庄-东湖 在同一个帖子里)
作者: syb0218    时间: 2015-8-15 08:51
000000 发表于 2015-8-11 20:42
按照LZ的的意思,1路也会被调整或撤消,原线路撤出路段可由地铁1号线代替

698优化喽。。。




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