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标题: 感觉360、360快、714路应该合并。 [打印本页]

作者: 美羊羊公主 时间: 2015-8-6 18:51
标题: 感觉360、360快、714路应该合并。
我的想法：
360快撤销、
360路调整为（香山—地铁海淀五路居站）、具体走向：沿原走向走到北洼路，沿87路走向走到七贤村路口北，沿73路走向走到地铁海淀五路居站。
714路调整为（阜成门内—南坞）并改号为134路。

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2015-8-6 19:26
那还不如直接把714改成360的快车，360快撤销

作者: tie 时间: 2015-8-6 19:27
本帖最后由 tie 于 2015-8-6 19:31 编辑

喔，动物园到香山没车了，楼主不怕老头老太跟你玩命啊？
PS忘了，还有个563.

作者: edwin 时间: 2015-8-6 19:28
360K撤销？360K在客四的地位，双头班，天天一堆老的，就这么给撤了？想想可能不可能实现吧

作者: edwin 时间: 2015-8-6 19:36

tie 发表于 2015-8-6 19:27
喔，动物园到香山没车了，楼主不怕老头老太跟你玩命啊？
PS忘了，还有个563.

千万别指望563，等这个车的得看运气，走到车站就来车的概率大约是3/22（以一个月上班22天为例，有3天能赶上），等5分钟来车的概率大约是5/22，其余的概率是等车在10分钟以上的时候发生的，这要是把360和360K搞残了，都指着563，还不早被投诉死了。其实563车不少，就是区间太多了，严重发车比例不均

作者: 主路先行 时间: 2015-8-6 19:36
本帖最后由主路先行于 2015-8-6 19:39 编辑

设想以前，应该更多了解一下历史和现实。特别是很多类似的线路，其中必然有其发展演变的过程，当初之所以有类似两条线或更多，很可能就是为了照顾这种不同需求，如果这种不同需求依然存在，就不能简单的合并撤销。

作者: 三里河气龙37788 时间: 2015-8-6 19:46
714迟早得撤销，或者等折腾698的时候利用一下。总之现在是没有什么存在价值了

作者: 枫的神话 时间: 2015-8-6 20:01
这三个客流还是不同的，360快直通，714黄庄，360蓝靛厂人都不少

作者: KVBSDONGLI 时间: 2015-8-6 20:06
这几天怎么这种帖子没完没了的还嫌集团作的不够吗

作者: edwin 时间: 2015-8-6 20:06

KVBSDONGLI 发表于 2015-8-6 20:06
这几天怎么这种帖子没完没了的还嫌集团作的不够吗

可能有的人看见有的车老没人坐心里难受，觉得在浪费资源，还是觉得客流大点多拉点人舒服

作者: 美羊羊公主 时间: 2015-8-6 20:25

KVBSDONGLI 发表于 2015-8-6 20:06
这几天怎么这种帖子没完没了的还嫌集团作的不够吗

我只是发表个人观点。谢谢！

作者: bylong103 时间: 2015-8-6 20:27
客流好不好其实对乘客来讲关系不大，乘客需要的就是方便，有直达当然不想去换乘，有多条线路选择就不想死等一个车

作者: QLMBUS 时间: 2015-8-6 21:20
其实这个帖子应该移动到休闲驿站版块。

作者: 315425 时间: 2015-8-6 22:19

KVBSDONGLI 发表于 2015-8-6 20:06
这几天怎么这种帖子没完没了的还嫌集团作的不够吗

是呀...我也很奇怪.....妓团难道也..................................

作者: JonasWang 时间: 2015-8-6 23:18
714截到南坞？那集团还不整合56/603，然后撤销121... 360K撤不了，360截到五路居停哪？客四的场子都已经挤得满满的了... 关键是五路居那地铁施工完了场子有没有还不一定呢（快4支到时候很可能就死了，336再截，335和73或许去找27作伴了~~~）

作者: world-carnival 时间: 2015-8-7 00:14
本帖最后由 world-carnival 于 2015-8-7 00:19 编辑

最近刮什么风啊？？怎么集团一个整合，好多人都被忽悠，你当这整合是真整合啊？是真为百姓出行方便啊？？
360当年就和快车完全重复，然而改线绕蓝靛厂，为什么没缩短？
714，还是留着吧，南坞不是四的地方，重要是红叶节挤得上去
另外香山可是四场的香饽饽。他们也不会自毁的，全把香山下来的车止于四环。。算你狠。。

还有大家还是别瞎整合了，万一集团看见了，一看啊乘客有需求，得倒霉的还是咱们自己。。北京公交换乘公交真的不优惠。。。

作者: 路痴小白 时间: 2015-8-7 09:44
照你这么逻辑特5也该缩了，北段跟563重复的给砍了，南段下次划转时还给客三……我知道这不可能

作者: edwin 时间: 2015-8-7 11:22

路痴小白发表于 2015-8-7 09:44
照你这么逻辑特5也该缩了，北段跟563重复的给砍了，南段下次划转时还给客三……我知道这不可能

还有331 696呢？696就算要截，也不可能把北边因为重复线路都给弄没了吧？最近有的YY确实没边儿

作者: ytc716 时间: 2015-8-7 11:23
撤了之后我们院儿里一堆老人估计得去骂街。。。就指着360和563，来那个上那个

作者: skok 时间: 2015-8-9 10:50

edwin 发表于 2015-8-6 19:36
千万别指望563，等这个车的得看运气，走到车站就来车的概率大约是3/22（以一个月上班22天为例，有3天能赶 ...

不会啊！我觉得563挺靠谱的，也许我等332惯了，基本10分钟内肯定来

作者: atlates 时间: 2015-8-9 14:51
最多就是360快和714合并为360快，大车跑区间，不进枢纽，小车走长趟，360不动

去香山，最好还是别动……

作者: bjbus69413180 时间: 2015-8-9 17:47
感觉360快发车间隔偏大

作者: zhugehaichen 时间: 2015-8-10 11:35

edwin 发表于 2015-8-6 19:36
千万别指望563，等这个车的得看运气，走到车站就来车的概率大约是3/22（以一个月上班22天为例，有3天能赶 ...

主要是563的堵点比360，360k多得多啊~~~时间成本~

作者: 315425 时间: 2015-8-10 11:48
感觉360、360快、714路应该加车.........

作者: petrcech 时间: 2015-8-11 07:13
楼主有发表言论的权利，我也有评价内容的权利：这是嫌集团作得还不够，还是觉得帝都民众出行还不够困难、历史倒车开得还不够远？

作者: 晴天晒屁屁 时间: 2015-8-12 14:54
等西郊线和西外大街快速公交通了再考虑吧。

作者: 000000 时间: 2015-8-12 16:53

world-carnival 发表于 2015-8-7 00:14
最近刮什么风啊？？怎么集团一个整合，好多人都被忽悠，你当这整合是真整合啊？是真为百姓出行方便啊？？
...

现在的到西直门360是原来的360(支线)等于两边都延长了,并没有缩短
现在的360(快)是原来的老360路

作者: world-carnival 时间: 2015-8-12 16:56

000000 发表于 2015-8-12 16:53
现在的到西直门360是原来的360(支线)等于两边都延长了,并没有缩短
现在的360(快)是原来的老360路

对我的意思就是360占去支线位置时为什么不缩短

作者: 000000 时间: 2015-8-12 17:00

world-carnival 发表于 2015-8-12 16:56
对我的意思就是360占去支线位置时为什么不缩短

您想让这个怎么缩短?

作者: world-carnival 时间: 2015-8-12 17:26

000000 发表于 2015-8-12 17:00
您想让这个怎么缩短?

我是在反驳楼主，不要缩短。。

作者: 000000 时间: 2015-8-12 17:29

world-carnival 发表于 2015-8-12 17:26
我是在反驳楼主，不要缩短。。

不好意思,误会了

作者: 万能的果子 时间: 2015-8-12 18:19

315425 发表于 2015-8-6 22:19
是呀...我也很奇怪.....妓团难道也..................................

我更觉得是隔壁来的

作者: 315425 时间: 2015-8-12 20:45

万能的果子发表于 2015-8-12 18:19
我更觉得是隔壁来的

我想..真正的巴迷..坛友包括公交业内正直人士...都会为如此大砍北京公交架构...深恶痛绝

作者: man123 时间: 2015-8-13 20:11

路痴小白发表于 2015-8-7 09:44
照你这么逻辑特5也该缩了，北段跟563重复的给砍了，南段下次划转时还给客三……我知道这不可能

我觉得661也应该缩短到杜家坎就行了，因为前面和662重复了。

作者: edwin 时间: 2015-8-13 20:17

man123 发表于 2015-8-13 20:11
我觉得661也应该缩短到杜家坎就行了，因为前面和662重复了。

可以直接改专了

作者: kl51kl51 时间: 2015-8-13 21:51

edwin 发表于 2015-8-6 20:06
可能有的人看见有的车老没人坐心里难受，觉得在浪费资源，还是觉得客流大点多拉点人舒服

支持您的观点，减少空驶，提高车辆利用率未尝不可

作者: kl51kl51 时间: 2015-8-13 21:55
四海桥到香山这一段360/快 630 698 714线路又多发车又密，站是又碎又杂，建议所有车辆不变，适当调整下路号是件好事情~勿喷勿喷

作者: 326 时间: 2015-8-13 22:43
西郊线通了以后 360慢和714这俩其实可以一个中间改走旱河路接驳未来的西郊线地铁万安公墓然后还到香山另一个可以合并539路到颐和园西门。现在动还有点早

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