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标题: 有谁关注过快速直达专线的收费标准 [打印本页]

作者: QLMBUS 时间: 2015-8-6 17:25
标题: 有谁关注过快速直达专线的收费标准
本帖最后由 QLMBUS 于 2015-8-6 17:25 编辑

众所周知快速直达专线现实上采取单一票价，刷卡优惠的收费标准，其实刚才偶然发现真正的票制票价原来是分段计价，瞬间集团真是很会赚钱的，正所谓买的没有卖的精。
快速直达专线的收费标准为:10公里以内（含）票价5元，10——20公里（含）票价10元，20公里以上没增加15公里（含）加价5元。

明明是分段计价，却按照总长度单一票价，快专8和快专10这种10公里以内的单一票价5元无可厚非，10公里以上的线路不论乘客乘坐的路程长短都按总长度单一票价也太黑了吧！！尤其以下两种情况:一是线路两头设站较多，上车站和起点站正好卡在票制的临界点附近，例如一条14公里的线路坐了10公里，本应支付5元，却需要10元；二是设站比较散的线路，例如快专4，别的线路都是起终点站附近设站多然后中途无站直达，4线中途插个学知园、成府路口南，从学知园或成府路口南坐到西直门不到10公里，却仍然单一票价10元，显然不合理。

虽然商务班车其实也是分段计价，但商务班车全程都保证有座，都用旅游车，有wifi，服务好，直达专线有些线路用的车不忍吐槽（比如快专2），也不保证有座（比如快专8），有的相较于普通线路也没有快速的绝对优势，本来基价就挺贵的，不管坐多坐少还一味的单一票价，赚钱真是绞尽脑汁啊！

这种快速直达专线就应该上下车都刷卡，分段计价。

作者: jackzheng 时间: 2015-8-6 17:30
不全是仅刷卡优惠，快专1就是一律优惠。相当混乱

作者: 枫的神话 时间: 2015-8-6 18:20
抢钱还需要什么理由

作者: 绿色喵星人 时间: 2015-8-6 21:33
能有车做就不错了小心给你撤了看你还做什么总之比出租便宜多了

作者: QLMBUS 时间: 2015-8-6 22:27

绿色喵星人发表于 2015-8-6 21:33
能有车做就不错了小心给你撤了看你还做什么总之比出租便宜多了

只是偶然看见了吐槽一下。这抢钱专线我说什么也不会坐的（免费体验除外）

作者: tstt 时间: 2015-8-6 23:26
票价贵没人坐慢慢就停了
相较市上的各种拼车专车班车平台
“公共服务必需官办”根本就是既得利益集团维持自己对公共资源支配的幌子。私营企业更懂市场规律更了解自身的比较优势，因而更具竞争力

作者: man123 时间: 2015-8-7 11:27
人家写得挺清楚，确实是每条线路单一票制，。。。。而不是每个乘客分段计价

作者: world-carnival 时间: 2015-8-7 11:46
根据乘客的建议，随后车上拉的都是空气。。。

作者: zhugehaichen 时间: 2015-8-7 18:19
这车也是上下车都刷吗~还是~司机不用变站吧也~

作者: QLMBUS 时间: 2015-8-7 18:43

zhugehaichen 发表于 2015-8-7 18:19
这车也是上下车都刷吗~还是~司机不用变站吧也~

单一票价卡机，刷一次。

作者: kl51kl51 时间: 2015-8-7 19:10
快专系列面向的服务群体并不是大众。价格是否合理，得让真正坐的人说。

作者: 先锋号 时间: 2015-8-8 11:22
反正公交集团打电话回访，我跟她说的是你这票价太贵，成府路到西直门也要7块，我为什么不坐1块的632快车。。。

作者: 咖啡可乐 时间: 2015-8-8 15:14
本帖最后由咖啡可乐于 2015-8-8 15:17 编辑

绿色喵星人发表于 2015-8-6 21:33
能有车做就不错了小心给你撤了看你还做什么总之比出租便宜多了

思路不对，市场经济年代如果垄断经营是为了作为一种福利进行补贴造福于民的话那就应该鼓励。而如果垄断经营造成了暴利，那应该逐步放开让市场进行供需调节。就像手机号码引入虚拟运营商一样，虽然虚拟运营商的价格不是很低但却为传统运营商降价、流量不清零等改进起到了督促作用！市场经济政府应该起引导作用而不是垄断经营

作者: 菩提梵天 时间: 2015-8-8 16:03

先锋号发表于 2015-8-8 11:22
反正公交集团打电话回访，我跟她说的是你这票价太贵，成府路到西直门也要7块，我为什么不坐1块的632快车。 ...

然后你就发现632快车撤销了

作者: 绿色喵星人 时间: 2015-8-8 17:33

咖啡可乐发表于 2015-8-8 15:14
思路不对，市场经济年代如果垄断经营是为了作为一种福利进行补贴造福于民的话那就应该鼓励。而如果垄断 ...

唉！垄断企业真没什么可奢望的了，总理都发话了某三家通讯
公司依然我行我素

作者: caocheng8230 时间: 2015-8-8 17:39
北京南的大兴某镇人民强烈建议开通其到地铁的块直专公交车。

作者: 先锋号 时间: 2015-8-8 18:16

菩提梵天发表于 2015-8-8 16:03
然后你就发现632快车撤销了

632快车撤销，那乘客们会坐632，也不会坐这个的；即使把632也撤销，那乘客们也会坐693/606/392/490等车去，花1块钱的群体断然不会为了舒适那么一点儿去花7块钱的。。。

作者: 鈁方 时间: 2015-8-8 21:22
本人在广州，广州公交也开通类似北京公交专线，名字为如约巴士，虽然这类线路是面向全部市民开行，广州票价优惠：大巴票价最低1分钱，但是一般工薪低市民还是坐不起，因此导致广州这类线路乘坐不如预期，开通第二日就因为客源不足停运一条线路，有线路大车换小巴（11坐小巴），取消票价1分票价优惠。广州还有企业---CC巴士专线打着“永久免费”口号，目前开通一条线路，开通没几日由于严重亏损，调整成与公交几乎一模一样线路，客流如何未去考证。哪里那么好的事情永久免费。本人想说：票价是否合理都是由坐的乘客来衡量，价格贵了，客流下降，严重亏损就会取消，而广州价格便宜甚至低廉，回不到本大车换小车最后维持不下去也会取消，这些专线无政府亏贴公交公司只能自负盈亏，公交公司不是开膳堂，就算现在便宜总有一天会涨价，我们这些无钱市民只有乖乖挤公交。

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