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标题: 下一步是不是可以砍717、特6、特18这3个车啦？ [打印本页]

作者: sticking 时间: 2015-8-5 21:06
标题: 下一步是不是可以砍717、特6、特18这3个车啦？
这三条线路都走‘三里河路+中关村大街’，大约有11公里长度是完全共线；此外，特6和特18都是终到北京西站，而乘这两条线路到西站的完全可以通过换乘地铁M4+M9实现，地铁同台换乘，空调还凉快。

这3条线路是不是也快啦？

作者: QLMBUS 时间: 2015-8-5 22:16
有预感特6和特18有可能会整合一下，这两条线路西苑——木樨地大段重复，且都到北京西站，特6也划到客六了，和特18一个公司，就跟332和608似的，将来会不会撤销特18呢？？西站——木樨地段由21、65代替。至于717，记得在未来改电的序列。

作者: edwin 时间: 2015-8-5 22:20

QLMBUS 发表于 2015-8-5 22:16
有预感特6和特18有可能会整合一下，这两条线路西苑——木樨地大段重复，且都到北京西站，特6也划到客六了， ...

就是玩个路号游戏，就跟332和608似的，毕竟320是老牌线路，就算是特6和特18整合，也是保留特18路号，撤销特6，特6要是动不太可能丢了北边，但是要是南边没了，肯定就要被客四给收了，这次刚改完，应该没这么快动，而且695刚缩，特6和特18现在应该还是安全的，不能把西站的车越弄越少，重复线路也是好的

作者: edwin 时间: 2015-8-5 22:30
最好特6调整：韩家川南站……——西苑——西苑医院——海淀公园——万泉河桥南——海淀南路西口——人民大学西门——万泉庄——魏公村路西口——魏公村路东口——魏公村恢复原线到西站，增加魏公村路线路，分担早晚高峰部分563客流，也不完全替代563，各司其职

作者: JonasWang 时间: 2015-8-5 22:32
695、332、608这边刚折腾完，集团或许先缓缓~

作者: 东坝公交 时间: 2015-8-5 22:33
所长设计路线总离不开西苑。。。。。

作者: edwin 时间: 2015-8-5 22:34
就算有地铁，也不能都指着地铁，4号线9号线早晚高峰人满为患，且地铁比公交要贵的多，毕竟选择多一点，是有利于乘客的，在不着急赶火车的情况下我一定选择坐公交去西站，不坐地铁

作者: 346 时间: 2015-8-5 22:35
支持啊重复线路就是应该整合

作者: Teutonic.K 时间: 2015-8-5 23:13

edwin 发表于 2015-8-5 22:20
就是玩个路号游戏，就跟332和608似的，毕竟320是老牌线路，就算是特6和特18整合，也是保留特18路号，撤销 ...

因为332事件，所以保留老路号，所以叫特18……这逻辑我也是醉了……

作者: edwin 时间: 2015-8-5 23:44

Teutonic.K 发表于 2015-8-5 23:13
因为332事件，所以保留老路号，所以叫特18……这逻辑我也是醉了……

一个路号而已，叫哪个也无所谓，反正不可能再叫320了

作者: 圣ass 时间: 2015-8-6 00:05
这个计划据说早就有了，特6和特18就留一个

作者: KVBSDONGLI 时间: 2015-8-6 00:19
特18那客流真是可惜了728的三轴

作者: david9079 时间: 2015-8-6 00:32
特18 客流比较惨淡

作者: yxyjm0329 时间: 2015-8-6 08:02
特18我觉得很奇怪啊，虽说大多数时候都拉椅子吧，可是也见过爆满的。
717南段，早晨一过8点就特别大间隔，菜户营经常20分钟一个，不知道是不是北边的车回不来闹的。虽说南边是独特走向吧，但是人真算不上多的。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-8-6 08:34

edwin 发表于 2015-8-5 22:30
最好特6调整：韩家川南站……——西苑——西苑医院——海淀公园——万泉河桥南——海淀南路西口——人民大 ...

特6客流最大的就是海淀黄庄到韩家川你把这段弄没了开什么劲

作者: 419 时间: 2015-8-6 09:01

edwin 发表于 2015-8-5 22:30
最好特6调整：韩家川南站……——西苑——西苑医院——海淀公园——万泉河桥南——海淀南路西口——人民大 ...

就魏公村路那些树双层怎么过

作者: world-carnival 时间: 2015-8-6 09:02
我看332一撤，这几天下班320都有很多站着的了
332这个是纯玩文字游戏，现332客流应该还是原608的，没什么大变化，不过也从侧面看出332撤销是正确的

至于717，320，T6这三个还是别动了，维持现状最好，尤其是320和t6，火车站的线路少了不是什么好事，地铁，呵呵，每次从西站北1出来，都敬而远之比火车站验票口更壮观的地铁安检口。。。有排队的工夫早就坐在公交车里等发车了。。

作者: world-carnival 时间: 2015-8-6 09:05

edwin 发表于 2015-8-5 22:34
就算有地铁，也不能都指着地铁，4号线9号线早晚高峰人满为患，且地铁比公交要贵的多，毕竟选择多一点，是有 ...

关键地铁很多地方到不了，国图一站就农科院了，中间两站要么走着，要么只能公交。。

作者: yz8965 时间: 2015-8-6 09:20

edwin 发表于 2015-8-5 22:34
就算有地铁，也不能都指着地铁，4号线9号线早晚高峰人满为患，且地铁比公交要贵的多，毕竟选择多一点，是有 ...

地铁好多东西不让带，只能坐公交。

作者: su9er 时间: 2015-8-6 09:24

edwin 发表于 2015-8-5 22:20
就是玩个路号游戏，就跟332和608似的，毕竟320是老牌线路，就算是特6和特18整合，也是保留特18路号，撤销 ...

特6的资格显然比特18老多了，要真是保留特18路号，可真是无语了

作者: 我坐758 时间: 2015-8-6 09:54
特18可以和特6整合，撤销特18（就客流来说，保留特6）

作者: 天涯狂想 时间: 2015-8-6 10:20
只要能走军博北蜂窝，空调能像320这么移动冰柜，特6取代特18也不是什么天塌下来的事儿。特18现在早高峰间隔真美好，客流也不少，其他时候哪站上都能很快有座，所以还是跪求留下。

作者: 美羊羊公主 时间: 2015-8-6 10:22
我觉得应该把717截线（菜户营桥东——西城三里河）并改号37路
去程：菜户营桥东 - 大观园 - 右安门西 - 右安门内 - 南樱桃园路口北 - 牛街南口 - 牛街礼拜寺 - 牛街路口西 - 广安门内 - 广安门北 - 天宁寺桥西 - 白云观 - 白云路 - 三里河东路南口 - 国家工商总局南口 - 三里河东口 - 西城三里河
回程：西城三里河 - 玉渊潭东门 - 木樨地北 - 中国公安大学 - 白云观 - 天宁寺桥西 - 广安门北 - 广安门内 - 牛街 - 牛街礼拜寺 - 牛街南口 - 南樱桃园路口北 - 右安门内 - 右安门西 - 大观园 - 菜户营桥东
北段可由特6路、特18路、664路代替。并更换空调单机车（12m）

作者: 主路先行 时间: 2015-8-6 10:55

edwin 发表于 2015-8-5 22:30
最好特6调整：韩家川南站……——西苑——西苑医院——海淀公园——万泉河桥南——海淀南路西口——人民大 ...

也可以，一直走到花园桥向东到四道口恢复原线。还可以丰富西三环的走向和车辆。

当然482或534是不是可以同时作相应的一些调整。

作者: zhugehaichen 时间: 2015-8-6 11:11

edwin 发表于 2015-8-5 22:30
最好特6调整：韩家川南站……——西苑——西苑医院——海淀公园——万泉河桥南——海淀南路西口——人民大 ...

魏公村那条路~特6走那儿园林局同意吗~

作者: zhugehaichen 时间: 2015-8-6 11:12

edwin 发表于 2015-8-5 22:34
就算有地铁，也不能都指着地铁，4号线9号线早晚高峰人满为患，且地铁比公交要贵的多，毕竟选择多一点，是有 ...

大部分人都不愿意坐地铁~不知道为啥~尤其是外地游客~宁愿多走路多花时间去坐公交

作者: 路痴小白 时间: 2015-8-6 11:20
本帖最后由路痴小白于 2015-8-6 11:21 编辑

单位有个厦大毕业的同事说，为了致敬他们的杰出校友陈景润，为了致敬哥德巴赫猜想，特18不能撤，因为特18（320）是采纳陈景润在全国人民代表大会六届一次会议上的提案，于1983年9月1日开通的。

作者: 617路84302 时间: 2015-8-6 11:25

美羊羊公主发表于 2015-8-6 10:22
我觉得应该把717截线（菜户营桥东——西城三里河）并改号37路
去程：菜户营桥东 - 大观园 - 右安门西 - ...

这不可能，717北段客流绝不是盖的，中关村、中关园往北需求量都很大

作者: edwin 时间: 2015-8-6 11:41

su9er 发表于 2015-8-6 09:24
特6的资格显然比特18老多了，要真是保留特18路号，可真是无语了

虽然特6资格老，但是都归了客六，显然，特6变成后娘养的了……

作者: edwin 时间: 2015-8-6 11:42
人多了嫌挤，人少了嫌没客流浪费资源，看见没客流的就想调整，众口难调，咋才合适？

作者: edwin 时间: 2015-8-6 11:44

419 发表于 2015-8-6 09:01
就魏公村路那些树双层怎么过

这都不叫事，三里河路北段树杈也不少，特5走的也挺好，还有特19大慧寺路，不都走的挺好的吗

作者: 917直达松林店 时间: 2015-8-6 12:15
特18应该改回320的陆号把大三轴和374的福田对调

作者: NOTLOVEFAN 时间: 2015-8-6 14:16

zhugehaichen 发表于 2015-8-6 11:12
大部分人都不愿意坐地铁~不知道为啥~尤其是外地游客~宁愿多走路多花时间去坐公交

毕竟很多人从下了地铁口都不知道要干嘛，如果要换乘一次更晕了，或者有些人拿的行李多有不知道去坐直梯，上下楼梯也不方便，就做公交车了。。

作者: zhugehaichen 时间: 2015-8-6 14:22

NOTLOVEFAN 发表于 2015-8-6 14:16
毕竟很多人从下了地铁口都不知道要干嘛，如果要换乘一次更晕了，或者有些人拿的行李多有不知道去坐直梯， ...

实话说~还是因为票价~

作者: NOTLOVEFAN 时间: 2015-8-6 14:25

zhugehaichen 发表于 2015-8-6 14:22
实话说~还是因为票价~

对，票价是一个很重要的因素。我有时候选择公交车而不是地铁还因为公交有座的机会比地铁大，并且地铁座太挤了。。

作者: QLMBUS 时间: 2015-8-6 15:26

edwin 发表于 2015-8-5 22:20
就是玩个路号游戏，就跟332和608似的，毕竟320是老牌线路，就算是特6和特18整合，也是保留特18路号，撤销 ...

自从320改成特18后，说明集团压根就没把320当老牌线路这么重视，起码没有像332似的重视。当初改叫特18就是个错误，特18的双层车没那么多。

作者: edwin 时间: 2015-8-6 15:48

QLMBUS 发表于 2015-8-6 15:26
自从320改成特18后，说明集团压根就没把320当老牌线路这么重视，起码没有像332似的重视。当初改叫特18就 ...

集团觉得有一条线路有一辆双层车也得改叫特字头的

作者: QLMBUS 时间: 2015-8-6 15:59

edwin 发表于 2015-8-6 15:48
集团觉得有一条线路有一辆双层车也得改叫特字头的

23路笑而不语

作者: sticking 时间: 2015-8-6 16:43

QLMBUS 发表于 2015-8-6 15:59
23路笑而不语

那把23路改为特18，特18改回320吧^_^

作者: QLMBUS 时间: 2015-8-6 16:48

sticking 发表于 2015-8-6 16:43
那把23路改为特18，特18改回320吧^_^

按集团的有双层的线路改特亦可以，但是23和特18情况差不多，双层同样比较少啊。仍有很多单机。要是这样，特18心里该不平衡了。

作者: tiger 时间: 2015-8-6 16:59
车辆配置调度应随客流而灵活掌握，单层双层配合使用最好，怎么能以车型来定线路号

作者: 育慧南路 时间: 2015-8-19 00:04
三轴给特19，然后发二里沟一站大柳树北的快车，特19和86重复，68和94公主坟东到木樨地北重复。

作者: viandy 时间: 2015-8-19 08:53
是是是，1路基本跟1号线重合，早就该优化了；44路基本跟2号线重合，也该撤消了，开个专16×北京站-东便门-北京站就可以了

作者: bjbus69413180 时间: 2015-8-19 10:17
现在特18军博到西站都要绕公主坟

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