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标题: 北京还要来广通双层和单机 [打印本页]

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-8-4 22:10
标题: 北京还要来广通双层和单机
本帖最后由京华╰☆大财神于 2015-8-4 22:11 编辑

广通18米已经到四惠了。厂家的人说的还有双层和单机
查了一下公告。就是这个车
单机应该是和通道一样的外观

作者: 123123 时间: 2015-8-4 22:12
造型意外地。。。还不错

作者: 917直达松林店 时间: 2015-8-4 22:15
双层是电动的还是LNG的？

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-8-4 22:15

917直达松林店发表于 2015-8-4 22:15
双层是电动的还是LNG的？

纯电。单机也是纯电

作者: jysw 时间: 2015-8-4 22:16
希望座位可以多一些，别像福田那样，车厢空空荡荡，总共没几个座位，还一堆倒座

作者: LCK6890G-3 时间: 2015-8-4 22:18

jysw 发表于 2015-8-4 22:16
希望座位可以多一些，别像福田那样，车厢空空荡荡，总共没几个座位，还一堆倒座

各种大衣柜地铁坐

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-8-4 22:18

LCK6890G-3 发表于 2015-8-4 22:18
各种大衣柜地铁坐

那18米布局特别奇特。前边地铁座。铰接棚之前是俩大衣柜。中间过道特窄

作者: LCK6890G-3 时间: 2015-8-4 22:20

京华╰☆大财神发表于 2015-8-4 22:18
那18米布局特别奇特。前边地铁座。铰接棚之前是俩大衣柜。中间过道特窄

电池多啊，，

作者: LCK6890G-3 时间: 2015-8-4 22:25
本帖最后由 LCK6890G-3 于 2015-8-4 22:26 编辑

jysw 发表于 2015-8-4 22:16
希望座位可以多一些，别像福田那样，车厢空空荡荡，总共没几个座位，还一堆倒座

座位底下是电池，要是二踏就可以安装高台正向座了（参考八方达怀柔那些），一踏太低，只能地铁坐

作者: federico 时间: 2015-8-4 22:27
四惠？692002？

作者: LCK6890G-3 时间: 2015-8-4 22:34

123123 发表于 2015-8-4 22:12
造型意外地。。。还不错

有点E500感觉了

作者: KAl(SO4)2 时间: 2015-8-4 22:46
集团自从买完仿古观光车后跟广通傍上了

作者: BK6180C 时间: 2015-8-4 22:51

LCK6890G-3 发表于 2015-8-4 22:25
座位底下是电池，要是二踏就可以安装高台正向座了（参考八方达怀柔那些），一踏太低，只能地铁坐

直接上三踏，装的电池更多，载客量也大

作者: 三里河气龙37788 时间: 2015-8-4 22:53
这个车到了北京，路牌一小，E50的感觉分分钟就没了。

保守预测是虫虫代工的........

作者: LCK6890G-3 时间: 2015-8-4 22:54

BK6180C 发表于 2015-8-4 22:51
直接上三踏，装的电池更多，载客量也大

一个对低地板情有独钟的城市买三踏公交车。。旅行版说不定会考虑呢，大误，已经弄了，哦不对，那好像是四踏

作者: BK6180C 时间: 2015-8-4 22:58

LCK6890G-3 发表于 2015-8-4 22:54
一个对低地板情有独钟的城市买三踏公交车。。旅行版说不定会考虑呢，大误，已经弄了，哦不对，那好像是四 ...

北京公交就是浪的，铰接车低入口（两踏三踏）能拉人，低地板更方便。两个混着用才更好。
北京的前置铰接情怀可能比低地板还深。

其实18米纯电基本没啥用，跑不了多远还拉不了多少人。还不如弄成增程式混合动力。

作者: jackzheng 时间: 2015-8-4 23:00
三开门电冰箱呵呵呵呵

作者: balakovic 时间: 2015-8-4 23:02

BK6180C 发表于 2015-8-4 22:58
北京公交就是浪的，铰接车低入口（两踏三踏）能拉人，低地板更方便。两个混着用才更好。
北京的前置铰接 ...

二踏三踏还叫低入口？
18米铰接用低地板本身没错，只是不设第四门浪费了低地板带来的便利条件，如果只开三门还不如低入口。

作者: BK6180C 时间: 2015-8-4 23:31

balakovic 发表于 2015-8-4 23:02
二踏三踏还叫低入口？
18米铰接用低地板本身没错，只是不设第四门浪费了低地板带来的便利条件，如果只开 ...

刚才忘说了，我理解的低入口是第一级台阶距地面的高度比较低。不对请指正。
如果单从车厢第一级台阶距地面高度来说，巡洋舰财神比小京后低，甚至比福后都低。团结湖附近的许多老年人认为，上115曾经的DK、120A要比上EK、电尼还有95的小京后方便得多

其实一些小三踏车（Z1、D3之类）比一些两踏车要更适合老年人乘坐，因为单级台阶的高度降低了，更方便抬腿。

作者: 黄海LNG 时间: 2015-8-4 23:39
双层纯电，等着趴窝吧！

作者: 万能的果子 时间: 2015-8-5 00:46
搞G8毛低地板低入口，直接高站台不就完了么。。。。脑子都是单线的集团这帮人

作者: 福田 时间: 2015-8-5 05:52
电脑机箱的外形啊！

作者: LCK6890G-3 时间: 2015-8-5 07:14

BK6180C 发表于 2015-8-4 23:31
刚才忘说了，我理解的低入口是第一级台阶距地面的高度比较低。不对请指正。
如果单从车厢第一级台阶距地 ...

低入口不是说的一级踏步只不过后边是正常后山吗。。。

作者: 小白工作室 时间: 2015-8-5 08:16
双层给特5，18米给302，

作者: salas79 时间: 2015-8-5 08:32
不知道能用多久

作者: BK6180C 时间: 2015-8-5 08:48

小白工作室发表于 2015-8-5 08:16
双层给特5，18米给302，

回复点评：
三踏不是所有的车座都少
比如：空调白柴、白C、世纪星
三踏车最大的优势在于车厢内部面积较大，而且基本是一个平面，轮包的面积比较小，可以非常灵活的布置座椅。120A和斯单就是两个非常好的例子。

作者: JonasWang 时间: 2015-8-5 09:26
双层纯电... 人有多大胆，地有多大产... 集团你真敢玩~~~

作者: balakovic 时间: 2015-8-5 09:49

BK6180C 发表于 2015-8-4 23:31
刚才忘说了，我理解的低入口是第一级台阶距地面的高度比较低。不对请指正。
如果单从车厢第一级台阶距地 ...

一踏气囊车可以更低，侧跪就行了，BPT不这么做而已

作者: BK6126S1 时间: 2015-8-5 09:58
本帖最后由 BK6126S1 于 2015-8-5 10:03 编辑

反正就是送的目的估计和332的三轴一样
纯电动双层最后的下场也许和XS-8818一样

作者: 57路692001 时间: 2015-8-5 13:10
不知道质量怎么样

作者: 我坐758 时间: 2015-8-5 13:23
双层纯电？等着趴窝吧！

作者: QLMBUS 时间: 2015-8-5 13:39
只想说不管怎样质量好才是硬道理，其次是座位和布局，别老是一上路就趴窝，不够丢人的呢。

作者: 2pk3 时间: 2015-8-5 13:45
丑死了！！！！！！！！！！！！！！！

作者: furbby 时间: 2015-8-5 15:26

123123 发表于 2015-8-4 22:12
造型意外地。。。还不错

貌似也是我的菜，就是不知道到了北京是什么涂装。。。

作者: 太平湖 时间: 2015-8-5 19:51

京华╰☆大财神发表于 2015-8-4 22:15
纯电。单机也是纯电

北京公交吃了多少回扣啊，宁可买垃圾广通纯电，也不买BYD纯电。
广通的破车一线城市谁用啊！

作者: 太平湖 时间: 2015-8-5 19:52

QLMBUS 发表于 2015-8-5 13:39
只想说不管怎样质量好才是硬道理，其次是座位和布局，别老是一上路就趴窝，不够丢人的呢。

广通的质量，好不了
国内也就BYD的纯电动还凑合能用。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-8-5 21:37

太平湖发表于 2015-8-5 19:51
北京公交吃了多少回扣啊，宁可买垃圾广通纯电，也不买BYD纯电。
广通的破车一线城市谁用啊！

比亚迪好像也不怎么样吧。倒是微博上水军很多
当初比亚迪给香港那实验的纯电试验完成了。香港要求退车比亚迪不要

作者: 绿色喵星人 时间: 2015-8-6 12:33

BK6126S1 发表于 2015-8-5 09:58
反正就是送的目的估计和332的三轴一样
纯电动双层最后的下场也许和XS-8818一样

那个三轴现在也活的好好的那个18m纯电估计活不了那么长时间只能说广通跟安凯一样靠实验车打进了北京市场

作者: alanxybj 时间: 2015-8-9 22:03
302有地方充电吗？

作者: sam1026 时间: 2015-8-9 23:32
求所谓大衣柜是什么？求真相！

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-8-9 23:46

sam1026 发表于 2015-8-9 23:32
求所谓大衣柜是什么？求真相！

就是从中门上来，往左看。不是座。是俩大箱子。一人多高。中间过道很窄

作者: sam1026 时间: 2015-8-10 00:02
谢谢！
找到了图片，看了下抛去大衣柜不说，前地铁坐，后横排座挺好，好多人宁可前面挤着也不愿后面坐着，但是这大衣柜之间的距离可是太小了，目测我过不去

还有一个问题如果这辆车在人多的情况下后门就算是废了，单售根本就看不见呀！话说为什么不把衣柜放在售票员位下面呢！

作者: bjbus69413180 时间: 2015-8-11 15:14

BK6180C 发表于 2015-8-4 22:51
直接上三踏，装的电池更多，载客量也大

我以前也这么想过

作者: 北京公交617路 时间: 2015-8-11 21:52

三里河气龙37788 发表于 2015-8-4 22:53
这个车到了北京，路牌一小，E50的感觉分分钟就没了。

保守预测是虫虫代工的........

听说是JS（之前的事情不计较了好吗）

作者: 圣ass 时间: 2015-8-12 11:33
我唯一的希望就是千万别有大衣柜ps看了其他厂家的纯电我觉得福田做的算非常不错的了。。

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