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标题: 直达专线（2L更新官方消息） [打印本页]

作者: 96321 时间: 2015-7-30 11:25
标题: 直达专线（2L更新官方消息）
本帖最后由 96321 于 2015-7-30 16:18 编辑

早晨看e路通，无意中翻到了这十条线，除了去燕郊的9号线写了个票价15元，目前优惠票价10元，其余都没写票价。线路图是自己画的，具体信息可看e路通相关线路。部分线路上下行有区别。
1号线归八方达
2号线归客二
3号线归客三（进城到六里桥东，出城六里桥北里始发）
4号线归客四（进城到西直门，出城车公庄北始发）
5号线归客五
6号线归客六
7号线归客七
8号线归客八
9号线归八方达
10号线归客一

作者: 96321 时间: 2015-7-30 11:29
最后附张2号线的路牌
[attach]1319843[/attach]

作者: gaojn1991 时间: 2015-7-30 11:41
还是客七的线深得我心～不过追随668线路绕杨庄走京通这得给个差评～BTW这条线的意思是码农大多住在通州么233333～

作者: 黑白沉 时间: 2015-7-30 11:42
为什么不用商务班车的LNG跑？

作者: bob1216 时间: 2015-7-30 11:45
直专的开线设计完美体现了客五和客七的差距。
某分公司就知道盯着大北窑那块地方！北京站，东大桥，甚至东单路口南，多少名正言顺的正规首末站可以用啊。

作者: Teutonic.K 时间: 2015-7-30 11:45
有几个挺水的。用直达来替代专么……

作者: bob1216 时间: 2015-7-30 11:49
感觉客七这条线完全不愁客流，就算末班22点钟发车，都会有不少人坐。

作者: 96321 时间: 2015-7-30 11:59

黑白沉发表于 2015-7-30 11:42
为什么不用商务班车的LNG跑？

这只是二号线的配车

作者: world-carnival 时间: 2015-7-30 12:03
新闻里还吹采用一站直达或大站快车模式
结果没一站直达全是大快

作者: world-carnival 时间: 2015-7-30 12:04

bob1216 发表于 2015-7-30 11:45
直专的开线设计完美体现了客五和客七的差距。
某分公司就知道盯着大北窑那块地方！北京站，东大桥，甚至东 ...

客五的意思是就我能去大北窑专线您就四环上转吧。。
也挺可恶的

作者: 96321 时间: 2015-7-30 12:07

world-carnival 发表于 2015-7-30 12:04
客五的意思是就我能去大北窑专线您就四环上转吧。。
也挺可恶的

通州去中关村的需求要比去大北窑的需求高

作者: wzmformula2 时间: 2015-7-30 12:16
看了直达3，我终于相信为什么集团拼了命也要把321弄七里庄去

作者: 649 时间: 2015-7-30 12:22

96321 发表于 2015-7-30 12:07
通州去中关村的需求要比去大北窑的需求高

通州还是去国贸的客流更大。。。。只不过现在公交车都到国贸了这车完全没有优势。。。。。

作者: shitler 时间: 2015-7-30 12:59
直达3=321区间高峰

作者: ninjacat 时间: 2015-7-30 13:28

wzmformula2 发表于 2015-7-30 12:16
看了直达3，我终于相信为什么集团拼了命也要把321弄七里庄去

也许一看会发现配车就是321出的...

作者: 主路先行 时间: 2015-7-30 13:35
直达4=632区间快？

作者: jysw 时间: 2015-7-30 13:44
公交集团是要各种优化线路，然后开通商务班车，直达专线，10块的票价来继续优化线路吗

作者: yxyjm0329 时间: 2015-7-30 14:01
真是抢钱无极限啊，回头一看8月26（29）号为缓解XX拥堵，提高运营效率，优化线路321、632、.......

作者: 咖啡可乐 时间: 2015-7-30 14:46
本帖最后由咖啡可乐于 2015-7-30 14:50 编辑

6号线怎么会这么设计？芳园西街南口，到四环这一段莲石路主路是最堵的。而且他双向都有石景山水屯站，难道，在京源路这一段不走莲石主路吗？还不如索性就到八宝山地铁，换一路呢！另外这玩意儿刷学生卡，会比刷成卡折扣多吗？

作者: QLMBUS 时间: 2015-7-30 15:26

ninjacat 发表于 2015-7-30 13:28
也许一看会发现配车就是321出的...

不会的，要求是软座。

作者: QLMBUS 时间: 2015-7-30 15:30
本帖最后由 QLMBUS 于 2015-7-30 15:33 编辑

jysw 发表于 2015-7-30 13:44
公交集团是要各种优化线路，然后开通商务班车，直达专线，10块的票价来继续优化线路吗

这个直达专线还没那么孙子，不过也够可以的了。票价采取单一票价，可现金购票，也可刷卡乘车，刷卡乘车优惠，优惠后票价3—10元，各类证件无效。（不知折扣幅度是多少）。

作者: QLMBUS 时间: 2015-7-30 15:32

主路先行发表于 2015-7-30 13:35
直达4=632区间快？

直达4的配车很可能是XMQ6798，今天在五彩城看见那儿有辆这车写着五彩城——西直门啥的，还纳闷儿呢，刚看到这个帖子才知道是直达专线

作者: 福田 时间: 2015-7-30 15:33
这个不包有座吧

作者: huangyan3015 时间: 2015-7-30 15:36

咖啡可乐发表于 2015-7-30 14:46
6号线怎么会这么设计？芳园西街南口，到四环这一段莲石路主路是最堵的。而且他双向都有石景山水屯站，难道 ...

辅路似乎还可以，另外也许不走莲石路，可以走鲁谷转过去嘛

况且走莲石路的话，南沙窝桥只能单向走，还得绕弯

作者: QLMBUS 时间: 2015-7-30 15:36

福田发表于 2015-7-30 15:33
这个不包有座吧

这比普通公交要贵一些，要是不保证有座，也真无语了。

作者: 沁水丹泉 时间: 2015-7-30 15:39
十元票价和商务班车有什么区别？
所谓的直达专线换了一个名字而已

作者: QLMBUS 时间: 2015-7-30 15:41

96321 发表于 2015-7-30 11:29
最后附张2号线的路牌

感觉2路和1路的走向挺不错的，也算解决了黄亦路、通马路全线没有集团正规公交的情况，就是没想到2号线居然用破东风，虽然也是软座吧，这是让一大早还没醒来的人惊醒么。7路的线路设计的很精明。

作者: 咖啡可乐 时间: 2015-7-30 16:05

huangyan3015 发表于 2015-7-30 15:36
辅路似乎还可以，另外也许不走莲石路，可以走鲁谷转过去嘛

况且走莲石路的话，南沙窝桥只能单向走，还 ...

要是走路轱辘的话，干脆真的在鲁谷西站停一下吧！这么坐车去八宝山地铁，比打车要便宜多了吧！

作者: 咖啡可乐 时间: 2015-7-30 16:09
还有个问题，这车周六周日有吗？

作者: world-carnival 时间: 2015-7-30 16:12
本帖最后由 world-carnival 于 2015-7-30 16:19 编辑

微信在推送免费试乘券发微信报名抢名额 8月3-5号试乘
后附的表格

[attach]1319924[/attach]
[attach]1319923[/attach]

作者: 三里河气龙37788 时间: 2015-7-30 16:12
本帖最后由三里河气龙37788 于 2015-7-30 16:14 编辑

凭什么专线的能跑这么远...
专41减车？

作者: 96321 时间: 2015-7-30 16:15
[attach]1319925[/attach]
官方消息出来了

作者: 主路先行 时间: 2015-7-30 16:21
感觉票价定的好高。

作者: loik518 时间: 2015-7-30 16:38
跟商务班车的形式一样啊为什么要换个名字？

作者: 先锋号 时间: 2015-7-30 16:56

QLMBUS 发表于 2015-7-30 15:32
直达4的配车很可能是XMQ6798，今天在五彩城看见那儿有辆这车写着五彩城——西直门啥的，还纳闷儿呢，刚看 ...

这个走法可以理解成632区快了，不过晚高峰感觉快不起来，如果从蓟门桥就开始堵的话。。。10块钱票价感觉有点儿贵了，5块还差不多。

作者: edwin 时间: 2015-7-30 16:58
这叫赤裸裸的变着法的搂钱！估计回头要是人不多的话，票价可能会适当的下调，然后趁机把沿途重复的线路“优化”，我看632没准不出今年就得缩

作者: BK6180C 时间: 2015-7-30 17:00

649 发表于 2015-7-30 12:22
通州还是去国贸的客流更大。。。。只不过现在公交车都到国贸了这车完全没有优势。。。。。

只是一个648直达专线的作用

作者: BK6180C 时间: 2015-7-30 17:04

bob1216 发表于 2015-7-30 11:45
直专的开线设计完美体现了客五和客七的差距。
某分公司就知道盯着大北窑那块地方！北京站，东大桥，甚至东 ...

5么，以前还好点儿，现在当个乐子看就成了。死抱着大北窑不放还不如再设计几个区域线路接驳6和BT，而且这条线路挂个648直达快车的路牌跑更合适。

作者: BK6180C 时间: 2015-7-30 17:10

96321 发表于 2015-7-30 16:15
官方消息出来了

艹！我要有个道奇挑战者还坐公共汽车？！
我要有GTR还用看公交集团的脸色？！
有多米尼克或者布莱恩那两下子，有米娅指路还怕堵车？！

Mustang、Shelby都成

作者: QLMBUS 时间: 2015-7-30 17:16

先锋号发表于 2015-7-30 16:56
这个走法可以理解成632区快了，不过晚高峰感觉快不起来，如果从蓟门桥就开始堵的话。。。10块钱票价感觉 ...

刷卡是有折扣优惠的

作者: QLMBUS 时间: 2015-7-30 17:22

edwin 发表于 2015-7-30 16:58
这叫赤裸裸的变着法的搂钱！估计回头要是人不多的话，票价可能会适当的下调，然后趁机把沿途重复的线路“优 ...

要是人不多的话，就拉椅子拉着呗，反正车次就那么几趟，票价这么高，一个人的票价能顶普通公交刷卡的好多人了，这公交本身就不是普通公交，市场化的公交还是以搂钱为主。要是乘坐舒适度有保证的话，应该会有很多人吧，有的商务班车就很火。

作者: zbsmy0911 时间: 2015-7-30 17:26
648——649联运快车估计以后停运了吧

作者: 我坐758 时间: 2015-7-30 17:29
又是用现有车型套跑

作者: 649 时间: 2015-7-30 17:40

BK6180C 发表于 2015-7-30 17:00
只是一个648直达专线的作用

只要没座谁会花这十块钱

作者: Harry624 时间: 2015-7-30 17:47

649 发表于 2015-7-30 17:40
只要没座谁会花这十块钱

上班要迟到的人？

作者: jackzheng 时间: 2015-7-30 17:49
拿东风跑……呵呵
不过现在的通州小街桥东线和万盛北街线不计入其中么？还有大北窑南到马驹桥什么的，不趁机涨点价？

作者: 咖啡可乐 时间: 2015-7-30 18:39

Harry624 发表于 2015-7-30 17:47
上班要迟到的人？

原有的同路段线路会不会因此减车呢？好给专线车积攒客流。至少在专线车发车之前制造一个大间隔？

作者: okbus 时间: 2015-7-30 20:34
本帖最后由 okbus 于 2015-7-30 20:37 编辑

这个很鸡肋了啊！就几趟不预定的话，像7线那么长！！！那么多站，在后几个上车站，已满员是上呢？？还是要换好几次车（当然也难有座）呢

8线有536呢，就更没啥意思了啊

作者: 357路 时间: 2015-7-30 21:48
公交集团这以后是走经营路线了，普通公交是没法让人好好坐了

作者: 100 时间: 2015-7-30 21:55
专10不回堵死在路上吗

作者: QLMBUS 时间: 2015-7-30 22:11

okbus 发表于 2015-7-30 20:34
这个很鸡肋了啊！就几趟不预定的话，像7线那么长！！！那么多站，在后几个上车站，已满员是上呢？？还是要 ...

像7线那种可能吸引大客流的线路会不会每个班次双发呢

作者: 绿色喵星人 时间: 2015-7-30 23:20
直达8就是536快

作者: 315425 时间: 2015-7-30 23:34
原来疯狂砍线...就是为了介

作者: 绿色喵星人 时间: 2015-7-31 08:50

okbus 发表于 2015-7-30 20:34
这个很鸡肋了啊！就几趟不预定的话，像7线那么长！！！那么多站，在后几个上车站，已满员是上呢？？还是要 ...

536有时间隔特没谱我估计也是故意这么做的

作者: salas79 时间: 2015-7-31 09:05
怎么个直达法，中间那么多站

作者: 33001 时间: 2015-7-31 09:32

gaojn1991 发表于 2015-7-30 11:41
还是客七的线深得我心～不过追随668线路绕杨庄走京通这得给个差评～BTW这条线的意思是码农大多住在通州么23 ...

心痛的感觉

作者: 泥马438 时间: 2015-7-31 09:43
关心快7线。这线挺有意思

作者: sfog2008 时间: 2015-7-31 09:45
客七就是搂钱的把子，总是那么精准到位。20元，每天40元，一月1000元，想想也是醉了

作者: sfog2008 时间: 2015-7-31 09:48
直达1 和直达10 设计的非常完美！

作者: 木城涧 时间: 2015-7-31 09:54
目前准快速直达专线就客五的大北窑西——通州小街桥东和客七的大北窑东——万盛北街吧，按照普通线路票制计价的不算

作者: 沁水丹泉 时间: 2015-7-31 10:16

绿色喵星人发表于 2015-7-30 23:20
直达8就是536快

如果536开通大站快车就更完美了

作者: okbus 时间: 2015-7-31 14:52

okbus 发表于 2015-7-30 20:34
这个很鸡肋了啊！就几趟不预定的话，像7线那么长！！！那么多站，在后几个上车站，已满员是上呢？？还是要 ...

三元桥也有地铁啊

作者: 圣ass 时间: 2015-7-31 14:58
集团终于长点脑子会赚钱了，好评！

作者: 绿色喵星人 时间: 2015-7-31 18:37

沁水丹泉发表于 2015-7-31 10:16
如果536开通大站快车就更完美了

这个可以算了区间快车但很鸡肋

作者: 758路84455 时间: 2015-7-31 19:44
抢票抢到了专线8的

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-8-23 23:00

gaojn1991 发表于 2015-7-30 11:41
还是客七的线深得我心～不过追随668线路绕杨庄走京通这得给个差评～BTW这条线的意思是码农大多住在通州么23 ...

客七的思路也就在杨庄路了，不过杨庄路的客流也确实大，客七不舍也正常。另外我感觉码农应该更多地住在回龙观、西三旗、天通苑等城北小区吧？

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-8-23 23:07

96321 发表于 2015-7-30 12:07
通州去中关村的需求要比去大北窑的需求高

也许不要太高估通州去中关村的需求，而且就算有直达专线，对于这种长距离，让他们放弃地铁真的有那么容易么？

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-8-23 23:19

QLMBUS 发表于 2015-7-30 15:41
感觉2路和1路的走向挺不错的，也算解决了黄亦路、通马路全线没有集团正规公交的情况，就是没想到2号线居 ...

如果恒基愿意，把直达1路搞黄应该是可以做到的（八方达01被恒基搞黄的线路已经不少了），通12开几趟高峰直达快车，票价比这个稍微低点的情况下也是仍可以赢利的，还能把八方达挤走。

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-8-23 23:26

edwin 发表于 2015-7-30 16:58
这叫赤裸裸的变着法的搂钱！估计回头要是人不多的话，票价可能会适当的下调，然后趁机把沿途重复的线路“优 ...

想当年，728改626，终点变成大北窑了，然后武夷花园到王府井的商务班车就华丽丽地开线了。

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