公交迷网 - 巴士之家

标题: 论327 385北段转能否进行整合？ [打印本页]
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-7-25 22:36
标题: 论327 385北段转能否进行整合？
本帖最后由 咖啡可乐 于 2015-7-25 22:38 编辑

现在327和385从南营往北大部分重合，仅有两站站位不同。也就形成了因为385有空调，所以夏天385乘客比较多。327间隔比较小，所以不开空调的季节327客流比较多。

现在从客3划转到客六我认为327和385北段的走向应该分开。

所以我建议：  327保持原线路不变。385大灰厂西站到衙门口桥北路段不变，停衙门口桥北站之后右转，进入莲石东路辅路，沿951的路线（设芳园西街南口、焦家坟路口南、焦家坟路口北）到八宝山地铁，然后进入鲁谷公交场站。为了弥补385调整线路后甩开的两站，可以调整958路停完八角站之后右转弯进入原385路线，这样只取消京原路口西，而增加体育场南路和鲁谷桥西两站，同时958路西向东方向的鲁谷桥东站可以撤销。

以上只是个人见解，欢迎大家讨论。
作者: BK6126S1    时间: 2015-7-25 22:42
还进鲁谷呢 鲁谷早就塞满了 你让车晚上往哪放
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-7-25 22:47
本帖最后由 咖啡可乐 于 2015-7-25 22:49 编辑
BK6126S1 发表于 2015-7-25 22:42
还进鲁谷呢 鲁谷早就塞满了 你让车晚上往哪放


进鲁谷公交场站只是为了调头等候发车时间。 不驻车驻车还到大灰厂西站。反正现在每天早晨385由北向南的客流头一般头两班都没什么人 主要早上都是由南向北的客流，所以晚上在鲁谷公交场站一辆车都不留，首班车由大会场发过去。
作者: BK6126S1    时间: 2015-7-25 23:00
咖啡可乐 发表于 2015-7-25 22:47
进鲁谷公交场站只是为了调头等候发车时间。 不驻车驻车还到大灰厂西站。反正现在每天早晨385由北向南的 ...

385大灰厂根本就不驻车 双层那会儿也只有中午大灰厂交班的 车晚上都停田顺庄  去了鲁谷你让人家停哪？
作者: 96321    时间: 2015-7-25 23:22
京原路口西-衙门口这走向本来有325 959 958，后来959调到银河大街，325进六合园，就剩958了，这还要往那没人的地方调？
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-7-25 23:38
BK6126S1 发表于 2015-7-25 23:00
385大灰厂根本就不驻车 双层那会儿也只有中午大灰厂交班的 车晚上都停田顺庄  去了鲁谷你让人家停哪？

要不在吴庄挤一挤也可以。
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-7-25 23:40
96321 发表于 2015-7-25 23:22
京原路口西-衙门口这走向本来有325 959 958，后来959调到银河大街，325进六合园，就剩958了，这还要往那没 ...

谁让958身为09的线路全程都不进门头沟呢！不欺负他欺负谁。
作者: BK6126S1    时间: 2015-7-26 07:38
咖啡可乐 发表于 2015-7-25 23:38 要不在吴庄挤一挤也可以。

吴庄也不可能 吴庄自己晚上还睡马路呢 原来石景山交通队还都不让晚上在马路上停车呢
作者: frank3haixian    时间: 2015-7-26 15:42
咖啡可乐 发表于 2015-7-25 23:40
谁让958身为09的线路全程都不进门头沟呢！不欺负他欺负谁。

958也不是09开的
作者: lujlov    时间: 2015-7-26 15:49
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-7-26 15:52
那跟843还有什么区别呢！
作者: Teutonic.K    时间: 2015-7-26 15:56
现在，整合=调整一个+撤销另一个
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-7-26 18:49
其实专69合专91和并也不错
作者: bylong103    时间: 2015-7-26 19:44
能保持现状干嘛非得瞎调来调去的，你不需要他有人需要，南营到大灰厂的人去古城的可不少，你让这些人有直达非得去中途倒车，多了等车时间不说，还得再多花一次钱，327和385自开线以来就保持南端两个走向，自有一定的作用，你这种想法就是响应集团现在的重复线路就得截线或撤销，让乘客去死等一辆车吗，那重复线路可多了，按你的思路都改调
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-7-26 20:42
bylong103 发表于 2015-7-26 19:44
能保持现状干嘛非得瞎调来调去的，你不需要他有人需要，南营到大灰厂的人去古城的可不少，你让这些人有直达 ...


那再开一条线路吧，京原路口南附近的公交车太多了,尤其是373的场站去换地铁或337的客流都挤在京原路口。所以还是希望在到达京原路口前有公交车分流，并且能和进京方向的地铁进行顺向驳接。或者在京源路上行驶的线路能够驳接鲁谷公交场站或者吴庄公交场站也能起到客流分流的作用。951路下行在京源路上那几站的客流，就能很说明问题。
作者: world-carnival    时间: 2015-7-26 20:46
385是不是还没去古城西街呢？个人不赞成整合，一是中途没场站，缩线只能间隔更不稳定，二是现在调整都是连锁反应，a线改走b线部分路由，撤销b线，顺带缩短c线，于是我们想着整合一个，遭殃的可能是多个。再者说385好像本身间隔就挺大，327间隔稍小，正好满足不同需求。所以，还是保持独立吧
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-7-26 20:58
world-carnival 发表于 2015-7-26 20:46
385是不是还没去古城西街呢？个人不赞成整合，一是中途没场站，缩线只能间隔更不稳定，二是现在调整都是连 ...

其实无论怎么调整，只要能让385的客流上来间隔缩小就是好事儿。
作者: BK6126S1    时间: 2015-7-26 21:22
world-carnival 发表于 2015-7-26 20:46
385是不是还没去古城西街呢？个人不赞成整合，一是中途没场站，缩线只能间隔更不稳定，二是现在调整都是连 ...

385应该就不去古城西街了
作者: zbsmy0911    时间: 2015-7-26 22:31
965走951的路线到八宝山地铁如何？                     
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-7-26 23:08
zbsmy0911 发表于 2015-7-26 22:31
965走951的路线到八宝山地铁如何？

不好，走辅路的话门头沟的乘客该有意见了，走主路的话，京原路上一站都没有。
作者: ninjacat    时间: 2015-7-27 15:43
327这车吧，当年不是因为槐树岭有和谐代表，因此即使和385只差一站，也是一条独立线路...近些年也都是气巡，常年没空调...要说微调，我觉得可以调调327，毕竟从槐树岭往北除了327还有574,951...
作者: wzmformula2    时间: 2015-7-27 16:09
什么时候同站公交换乘不再花一次钱了您这么改行~
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-7-27 20:55
ninjacat 发表于 2015-7-27 15:43
327这车吧，当年不是因为槐树岭有和谐代表，因此即使和385只差一站，也是一条独立线路...近些年也都是气巡 ...

您这么一说倒也是，这是可以倒过来想一想。把专91改为全天运营撤销327也是个不错的办法
作者: 泥马438    时间: 2015-7-30 11:49
咖啡可乐 发表于 2015-7-27 20:55
您这么一说倒也是，这是可以倒过来想一想。把专91改为全天运营撤销327也是个不错的办法

就91，385内间隔。。算了吧早高峰。。一旦间隔稍微大点的，一阵儿没车，91、385、327来一个挤爆一个
作者: 万能的果子    时间: 2015-7-30 13:44
965在燕山水泥厂都轻轻松松爆了，还调毛385
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-7-30 13:58
泥马438 发表于 2015-7-30 11:49
就91，385内间隔。。算了吧早高峰。。一旦间隔稍微大点的，一阵儿没车，91、385、327来一个挤爆一个

8327的车都给385或者转91就可以了。反正三条线路同一个走向一堵车都过不来。
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-7-30 13:59
本帖最后由 咖啡可乐 于 2015-7-30 14:03 编辑
万能的果子 发表于 2015-7-30 13:44
965在燕山水泥厂都轻轻松松爆了，还调毛385

估计调整完385后能给965分担一部分客流的。现在385的这个走向，导致385的人比327和965的人，少多了。
作者: 346    时间: 2015-7-30 14:36
385就是843+327  撤销了也可以  换乘地铁不方便 客流不如327
体育场那段随便找个替代的就行了
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-7-30 14:41
346 发表于 2015-7-30 14:36
385就是843+327  撤销了也可以  换乘地铁不方便 客流不如327
体育场那段随便找个替代的就行了

看到你的回复我有一个大胆的想法。要是撤销专91，385取消北段，缩短到燕堤南路西口，会不会很好呢！
作者: 346    时间: 2015-7-30 15:31
咖啡可乐 发表于 2015-7-30 14:41
看到你的回复我有一个大胆的想法。要是撤销专91，385取消北段，缩短到燕堤南路西口，会不会很好呢！

这不就是撤了385 专91改号叫385么
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-7-30 16:01
346 发表于 2015-7-30 15:31
这不就是撤了385 专91改号叫385么

不对呀，是保留385燕山水泥厂到大灰厂这一段。
作者: JonasWang    时间: 2015-7-30 17:44
327调整成 京原路口东\地铁八宝山站\老山公交场站 —— 地铁张郭庄站\地铁园博园站 呢，两边接驳地铁，撤销327北段和385的大段重复区间。同时保留385全程。槐树岭的场子留给310和624。
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-7-30 18:06
本帖最后由 咖啡可乐 于 2015-7-30 18:10 编辑
JonasWang 发表于 2015-7-30 17:44
327调整成 京原路口东\地铁八宝山站\老山公交场站 —— 地铁张郭庄站\地铁园博园站 呢，两边接驳地铁，撤销 ...

不太可能吧，老山是一路独享的527都为了他撤走了。园博园地铁站那是客三的场站吧！而且感觉就和574共同形成了一个环线       要是真能协调成这样就太好了。
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-8-1 23:04
JonasWang 发表于 2015-7-30 17:44
327调整成 京原路口东\地铁八宝山站\老山公交场站 —— 地铁张郭庄站\地铁园博园站 呢，两边接驳地铁，撤销 ...

还有一个好办法，就是撤销327和专91把574（撤销辛庄站）调整到燕堤南路西口
作者: 应用电子网    时间: 2015-8-2 14:33
看到这想起来，前几天路过玉泉路口，走天桥时看到，原玉泉路口南的公交场站，圈起来后至今还在空闲，长了很多荒草，早知这样当初何必全迁走所有线路啊！
作者: 咖啡可乐    时间: 2015-8-2 16:14
确实是其实很多国家储备用地，现在都暂时闲置到不如作为公交车的临时停车场。免得很多线路的车放不下都放在马路边上。很多区县都有这种现象。



欢迎光临 公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/) Powered by Discuz! X3.2