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标题: 60年后，332又回到前门，西四，西直门 [打印本页]

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-7-24 10:14
标题: 60年后，332又回到前门，西四，西直门
本帖最后由京华╰☆大财神于 2015-7-24 10:16 编辑

1949 年5 月1 日，恢复解放前的东华门经西四至颐和园的线路，路长16．8 公里，命名为京颐路。,
1950 年6 月7 日，改走西单，仍通过西直门，路长19．8 公里。当年，核实路长，改为18．29 公里。
1951 年4 月20 日，首站迁至前门发车，路长20．41 公里。11 月1 日，首站缩至西直门发车，路长11．4 公里。
1953 年、1954 年、1955 年、1958 年多次核实线路，先后测得路长为11．86 公里、13 公里、12．08 公里、12．2 公里。
1956 年12 月，改名为32 路。
1960 年9 月28 日，为减少重复线路，首站缩至动物园发车，路长10．77公里。11 月24 日，为方便乘客，恢复西直门发车，路长12．2 公里
1969 年2 月，因地铁施工，缩至动物园发车，路长10．77 公里。
1972 年11 月，客流调查，核实路长，改为10．53 公里，改名为332 路。

建国之初332就到前门走西单西四。半个多世纪了。332又回去了
不过当年的辉煌估计回不去了。当年动物园到颐和园，这么短的线70多个670，节假日还要长安街1,4路，二环路44来加车
全队职工小1000人

这都是坐332的人。比现在930都壮观
感谢图片作者

作者: Harry624 时间: 2015-7-24 10:33
就第2张那个我了个擦以前103去动物园换332 噩梦一般

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-7-24 10:42

Harry624 发表于 2015-7-24 10:33
就第2张那个我了个擦以前103去动物园换332 噩梦一般

当初跟332车队的聊天，说当年70个大通道都不够用

作者: tiger 时间: 2015-7-24 10:47
名字也恢复成32路得了！把现在的32路改专

作者: QLMBUS 时间: 2015-7-24 10:48
历史就是历史，要尊重历史遗产，不允许集团任意践踏，老332的路由保住了，老332的路号保住了，60多年后重回前门，可喜可贺，这是庶民的胜利！这是伟大的胜利！
在利益面前，集团终于做到了尊重历史，来之不易！

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-7-24 10:49

QLMBUS 发表于 2015-7-24 10:48
历史就是历史，要尊重历史遗产，不允许集团任意践踏，老332的路由保住了，老332的路号保住了，60多年后重回 ...

其实是因为上次调整有10路。10路和332一块的。但是意见比较大。然而长安街削减线路是上边的要求。所以就留下332了。，这回发扬光大了

作者: sfog2008 时间: 2015-7-24 10:52
历史总在重演，每次惊人相似

不单单是公交，一切都如此，你懂的....

作者: 孤独的守望者 时间: 2015-7-24 10:53
4号线要是挂了。332估计也扛不住。

作者: 牛老者 时间: 2015-7-24 10:55
不管怎么说，保留了332。路线和我去年的希望相符了。这是个好消息，只可惜我以后去颐和园就不怎么走东宫门了。离西苑还是有点儿远。绕开了新街口也有点儿遗憾。

作者: 大财神 时间: 2015-7-24 10:55
332这个改的不错，保留了大部分老走向，又躲开了西内、新街口这个神堵点，还能换乘二环线路（虽然得过个辅路吧，忍了）

作者: 346 时间: 2015-7-24 10:57
354倒是历史也悠久
就是没啥影响力

作者: tiger 时间: 2015-7-24 10:58
有没有可能出城方向是走北礼士路，西外南路

作者: 随心Suo欲 时间: 2015-7-24 10:59
海淀路都甩给302了？（夜8忽略）

作者: 大财神 时间: 2015-7-24 11:06

tiger 发表于 2015-7-24 10:58
有没有可能出城方向是走北礼士路，西外南路

应该是车公庄北-西直门外，运通106的走向

作者: 牛老者 时间: 2015-7-24 11:07
可惜的是，虽然332路号保留了，但是发车时间是608的。以后中关村到动物园就没有23点发车的车了，这点是非常遗憾的。

作者: gaojn1991 时间: 2015-7-24 11:14
第二张动物园那个围墙太有感了！！！这才是小时候动物园标志～

作者: 春秀Rd. 时间: 2015-7-24 11:23
本帖最后由春秀Rd. 于 2015-7-24 11:46 编辑

小报记者早已备好笔墨开始口胡，隔壁真车迷纷纷上街庆祝历史性回归并期盼重组分公司。转而画风突变：集团延长一条332，再撤十条608都是理所应当啊。

作者: 羽翼年代 时间: 2015-7-24 12:05
我怀念当年西外动物园那条路，动物园门外靠西的332路站台，天文馆门口的332路场站

作者: 大郊亭 时间: 2015-7-24 12:32
估计下一步是如何肢解332了

作者: xblswf 时间: 2015-7-24 12:52

大郊亭发表于 2015-7-24 12:32
估计下一步是如何肢解332了

我估计也是，线路一长，又能找到优化理由了。

作者: 花六宝 时间: 2015-7-24 14:09
332总站在当时说是动物园，其实他们的总站在北京天文馆的西边，离动物园公交场站还有一定的距离，332是单独的场站.还有332边上的北京天文馆，是1957年建成的，全套的设备和建筑，全都是从原民主德国引进的.

作者: wby0423 时间: 2015-7-24 14:15
我真不觉得这是什么历史的进步，尤其是在有地铁同样可直达的今天。如果有人从前门到颐和园真愿意坐这个新332路的话，那就别抱怨路上车多，行驶缓慢，车上人多又无空调，这可都是您今天欢呼的”历史“啊。

作者: bjbus69413180 时间: 2015-7-24 14:22

孤独的守望者发表于 2015-7-24 10:53
4号线要是挂了。332估计也扛不住。

4号线挂了用332扛肯定扛不住，可以发临客集中输送

作者: 孤独的守望者 时间: 2015-7-24 14:33

xblswf 发表于 2015-7-24 12:52
我估计也是，线路一长，又能找到优化理由了。

我觉得这就是集团在打自己的脸。

作者: bjbus69413180 时间: 2015-7-24 14:34
这条线在柴福之前都用670 8C之类的跑，可见沿线的客流，现在到4号线不说

作者: world-carnival 时间: 2015-7-24 14:36
说是延长332，实际上就是608的首末站，这个真方便贴纸都不用换，直接遥控换路号就能上路跑了。。

作者: 魏星1981 时间: 2015-7-24 14:42
332回归客三吗？

作者: 云板丝弦 时间: 2015-7-24 15:23

wby0423 发表于 2015-7-24 14:15
我真不觉得这是什么历史的进步，尤其是在有地铁同样可直达的今天。如果有人从前门到颐和园真愿意坐这个新33 ...

你坐公交车都是从头做到尾么？

作者: Teutonic.K 时间: 2015-7-24 15:33

tiger 发表于 2015-7-24 10:47
名字也恢复成32路得了！把现在的32路改专

延长13路到公主坟西，撤销32路。这才是应有的思路。嗯

作者: Teutonic.K 时间: 2015-7-24 15:39

孤独的守望者发表于 2015-7-24 10:53
4号线要是挂了。332估计也扛不住。

二手挖掘机说得对，地铁不是缺替代线路，而是缺替代运力。四号线坏了的话，十个608也顶不住。几十个大通道撑死了的客流也就是两组地铁列车而已。

作者: rkkr 时间: 2015-7-24 16:12
这回算是吧332激活了，不错

作者: 315425 时间: 2015-7-24 17:07
没什么可贺的...这是牺牲又一条线路而换来的妥协

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-7-24 17:11

315425 发表于 2015-7-24 17:07
没什么可贺的...这是牺牲又一条线路而换来的妥协

之前的608撤了就撤了，多次看前门都开到新街口了还没坐满呢。这样的留着干嘛

作者: bianjibu 时间: 2015-7-24 17:11
第二张和第三张上的情景赶上过。

作者: sam1026 时间: 2015-7-24 17:25
其实对于608来说能避开新街口就是胜利

作者: 315425 时间: 2015-7-24 19:03

京华╰☆大财神发表于 2015-7-24 17:11
之前的608撤了就撤了，多次看前门都开到新街口了还没坐满呢。这样的留着干嘛

资方要的是效率...客方要的是方便.....很正常

作者: 万能的果子 时间: 2015-7-24 19:16
808算是灭亡了

作者: ljndl 时间: 2015-7-24 20:09
算是不错了。等于和608合并了。

作者: su9er 时间: 2015-7-24 21:11

京华╰☆大财神发表于 2015-7-24 17:11
之前的608撤了就撤了，多次看前门都开到新街口了还没坐满呢。这样的留着干嘛

前门到新街口，22路客流量如何？
是不是因为608的站位不好

作者: jysw 时间: 2015-7-24 21:19
现在长安街还有人问22怎么找不到站牌了，害人不浅

作者: jysw 时间: 2015-7-24 21:21
就一个332，至于这么欢呼胜利吗。。。公交集团似乎用332这一条堵住了之前灭掉的众多经典线路的悠悠之口。
与其说608撤销，客流不足倒是可以。。。2014多少条线路离开了。西三环，西二环那些线路再也回不来了
一个332！！！！！哎！！！！！

作者: 617路84302 时间: 2015-7-24 21:26

su9er 发表于 2015-7-24 21:11
前门到新街口，22路客流量如何？
是不是因为608的站位不好

22配车40多，608配车20多，包括原来690、626配车也不合理，即使从间隔上，22也会成为人们的出行首选

作者: davoryan 时间: 2015-7-24 21:54
那个第二张图片，高高围墙外面的绿色车候车亭，满满的回忆啊，泪流满面。。。。。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-7-24 22:19

su9er 发表于 2015-7-24 21:11
前门到新街口，22路客流量如何？
是不是因为608的站位不好

历史原因。很多人就等22.就算当年626,690都在的时候。这俩来了有座呢很多人都不上。这就是为什么西单到北太平桥西。22和88都一样，而88 南边海很长22就到前门。按理说88客流应该比22大。但是事实就是没22大

作者: edwin 时间: 2015-7-24 22:43

京华╰☆大财神发表于 2015-7-24 22:19
历史原因。很多人就等22.就算当年626,690都在的时候。这俩来了有座呢很多人都不上。这就是为什么西单到北 ...

是吗，哈哈，这个问题我最有发言权，690和22同时进站，如果690有座，还真能上不少人，排除牡丹园以北客流之外，和22重合的这段人也是不少的，因为690毕竟是大站快车，站少还是能吸引一部分客流的。这就是为什么690有时候西单商场进站排队在后面就开门让下车的下去的原因，包括其他车有时候也这样做，西单商场进站只开上车门，就因为人太多，一起上下肯定有不少人逃票

作者: skok 时间: 2015-7-24 22:46
其实还是把332撤了，只是608微调而已

作者: skok 时间: 2015-7-24 22:48
过去332的调度室用的都是颐和园的房子，所以我们老职工坐332从来不花钱，说没有颐和园哪有332的事

作者: 贝壳 时间: 2015-7-24 22:55
把332路改为32路确实是好主意.

作者: valen 时间: 2015-7-24 23:07
608司售都去新332吗

作者: edwin 时间: 2015-7-24 23:14

valen 发表于 2015-7-24 23:07
608司售都去新332吗

是的，608连车带人都去新332

作者: megatop747 时间: 2015-7-25 01:13

su9er 发表于 2015-7-24 21:11
前门到新街口，22路客流量如何？
是不是因为608的站位不好

608城里的站位过大及站位不好，导致客流上不去，希望新332能在城里加一些站，这样客流可以上去。

作者: 315425 时间: 2015-7-25 11:21
332路恢复到前门. 旅游属性会更强.....

作者: skok 时间: 2015-7-25 18:44

edwin 发表于 2015-7-24 23:14
是的，608连车带人都去新332

那332的车和人呢

作者: skok 时间: 2015-7-25 18:45

skok 发表于 2015-7-25 18:44
那332的车和人呢

今天拍到的

作者: sonata 时间: 2015-7-25 20:13
北京市第一条抢钱空调线路马甲正式作废

作者: ksybison86 时间: 2015-7-25 21:20

sonata 发表于 2015-7-25 20:13
北京市第一条抢钱空调线路马甲正式作废

是的，两段历史合二为一了。

作者: 315425 时间: 2015-7-25 21:32
双向停站东宫门....很不错地

作者: skok 时间: 2015-7-25 22:05
其实还是332撤了，魂没了，两边的总站都变了，发车时间变了，车型变了，人变了。就像枪毙了一个人，让另外一个人叫这个人的名字，说枪毙的那个人没死一个道理

作者: edwin 时间: 2015-7-25 22:19

skok 发表于 2015-7-25 22:05
其实还是332撤了，魂没了，两边的总站都变了，发车时间变了，车型变了，人变了。就像枪毙了一个人，让另外 ...

集团觉得留下这个历史悠久的路号就万事大吉了

作者: edwin 时间: 2015-7-25 22:24
双向平安里路口南怎么就不行呢，其实还不趁机把站都加回来，西四路口北，缸瓦市，甘石桥（南行）依然不停……

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-7-25 22:37

skok 发表于 2015-7-25 22:05
其实还是332撤了，魂没了，两边的总站都变了，发车时间变了，车型变了，人变了。就像枪毙了一个人，让另外 ...

332留几个单机。再说608也没了啊。中间走向改了，首末站改了332倒是原线没动

作者: wby0423 时间: 2015-7-25 22:41

skok 发表于 2015-7-25 22:05
其实还是332撤了，魂没了，两边的总站都变了，发车时间变了，车型变了，人变了。就像枪毙了一个人，让另外 ...

要是这么说的话，全北京所有公交车都没了“魂”，因为所有的公交车都调整过，都改变过车型；再扩大范围，全北京都没了“魂”，因为早已今非昔比；再扩大范围，全世界都没了“魂”，因为早已不是混沌初开的那个世界了。
现在有两个选择，一个是两边的总站都不变，发车时间不变，车型不变，甚至人都不变的有“魂”的车，一个是舒适宽敞有空调的但您所谓的没“魂”的车，您是愿意选择前者还是后者呢？
我不反对怀旧，但怀旧不能太矫情。

作者: Athena 时间: 2015-7-26 10:07
老巴士的车普遍有末班车收车早的习惯，这恐怕有那时冬运专线遗留下来的传统。说实话，北京这样的城市，21点多就收车的线路，是没跟上时代的要求，更何况老332早在20年前就已经23点发末班了。太怀念那时十点四十五出学校东门，坐332的末三，十分钟不到就到白石桥，踏踏实实等105末班的情境了。轰鸣咆哮的6170和安静轻巧的562，是再也回不去的北京。

作者: 孤独的守望者 时间: 2015-7-26 10:31
就是末班太早，其它都不错。

作者: 主路先行 时间: 2015-7-26 11:02

sonata 发表于 2015-7-25 20:13
北京市第一条抢钱空调线路马甲正式作废

其实，808路六块钱封顶还是挺厚道的。比801的11块强多了。
记得有一次坐，从崇文门到北大，好像才4块钱。

作者: 315425 时间: 2015-7-26 11:44
老332...老808..谁被挤下去了?

作者: 孤独的守望者 时间: 2015-7-26 11:49

315425 发表于 2015-7-26 11:44
老332...老808..谁被挤下去了?

越来越觉得这两条经典线路合二为一了。

作者: alanxybj 时间: 2015-7-26 18:41
小时候父母带着去颐和园，在人大那站换乘332路，噩梦一般的经历，然后在北大西门至101中学那段又堵了许久，当时都不想去玩了，跟父母喊着要回家去。那时332的客流真的是太恐怖了。。。
其实想想也是，那时北京的人口虽然没有现在多，但那时没有地铁（除了一线、环线），没有私家车，百姓远距离出行全都得靠公交车，所以各条线路客流量都挺恐怖的，现在地铁挤得关不上门的场景就是那时公交的再现

作者: alanxybj 时间: 2015-7-26 18:51

skok 发表于 2015-7-25 22:05
其实还是332撤了，魂没了，两边的总站都变了，发车时间变了，车型变了，人变了。就像枪毙了一个人，让另外 ...

赞同，这只是在“形式”上把332的路号保留了，以便集团堵住悠悠众口。说实在的，前面门西直门一段纯市区内的路由给一个郊区的路号，真的好吗？（虽然现在路号与线路运营范围对应的没那么明显了）

作者: 346 时间: 2015-7-26 20:34
为了留住332 集团已经做出巨大努力了还要怎么着才满意
今时不同往日 332不调整总是个赔钱货
别天天在网上呼吁尊重历史什么的倒是天天去坐332几圈贡献点票款才最实际

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-7-26 20:39

346 发表于 2015-7-26 20:34
为了留住332 集团已经做出巨大努力了还要怎么着才满意
今时不同往日 332不调整总是个赔钱货
别天天在 ...

332南边还按608那么设站还是赔钱货。南行来说。西四路口北。缸瓦市这俩人多的还是不停。非停那没人的西四路口南
就跟当年690小西天铁狮子坟大站不停。南行的北师大和积水潭桥南还停人少的地了

作者: 云板丝弦 时间: 2015-7-27 01:11

Athena 发表于 2015-7-26 10:07
老巴士的车普遍有末班车收车早的习惯，这恐怕有那时冬运专线遗留下来的传统。说实话，北京这样的城市，21点 ...

不完全是冬运的事情。过去巴士是以纯盈利为目的的，晚上客流少，拉不了多少人的情况没利润，所以普遍收车早。

作者: 孤独的守望者 时间: 2015-7-27 05:49

京华╰☆大财神发表于 2015-7-26 20:39
332南边还按608那么设站还是赔钱货。南行来说。西四路口北。缸瓦市这俩人多的还是不停。非停那没人的西四 ...

我觉得当年808在市区是大站快车，设西四路口南是照顾缸瓦市和西四两地客流，同时减少设站，才在西四路口南设的站。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-7-27 09:31

孤独的守望者发表于 2015-7-27 05:49
我觉得当年808在市区是大站快车，设西四路口南是照顾缸瓦市和西四两地客流，同时减少设站，才在西四路口 ...

就那没人，还有603.604
604还撤了

作者: 孤独的守望者 时间: 2015-7-27 10:43

京华╰☆大财神发表于 2015-7-27 09:31
就那没人，还有603.604
604还撤了

所以，事实证明608设站的位置不好。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2015-7-27 21:50

孤独的守望者发表于 2015-7-27 10:43
所以，事实证明608设站的位置不好。

跟当年690一个道理。大站不停要不然就是停错位置
西四路口南的南行这站完全没有什么意义

作者: 泥马438 时间: 2015-7-30 11:57

skok 发表于 2015-7-25 18:44
那332的车和人呢

个人猜测594？

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