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标题: 与本人无关的转发，请大家给断断案······· [打印本页]

作者: asdwc 时间: 2015-6-19 08:40
标题: 与本人无关的转发，请大家给断断案·······
以下内容转发。。。。请大家断断案····
21点15左右，朝阳区窑洼湖桥公交车站，348路公交车进站后告知是区间车，这人下车后挡在车前不让走，说等了40多分钟在大北窑结果这车到半道儿就想回去，给公交公司打电话投诉，说不响应绿色出行的号召，耽误乘客的时间，必须让这辆车开往大鲁店总站，否则绝对不让车离开。心是好心，这么干真的合适吗？

作者: 小百一文 时间: 2015-6-19 08:50
怎么回事?.....是这人总站上车是全程?半道司机自己改主意变区间了?......要是这样的话是违规要扣钱挨罚的!

作者: 938支线 时间: 2015-6-19 09:15
半道就敢回去？这司机不想混了吧
事实是这个原因么？

作者: 午饭 时间: 2015-6-19 09:32
本帖最后由午饭于 2015-6-19 12:45 编辑

等了40多分钟等来一趟区间的？那是得给他堵回去~调度晚饭吃屎了？
北京区间胡发已经是常态化了

作者: 346 时间: 2015-6-19 10:02
要是真等了40分钟却来个区间确实让人崩溃支持之

作者: zhugehaichen 时间: 2015-6-19 10:20
想知道最后结果~~~

作者: 天涯狂想 时间: 2015-6-19 10:22
要是司机私自改变行驶路线，那是真不想干了，没什么可说的。要是从一开始本来就是要发区间，那么责任不应该在司机，毕竟他也是需要服从调度安排，想骂街想打架可去找调度。

作者: Teutonic.K 时间: 2015-6-19 10:28
本帖最后由 Teutonic.K 于 2015-6-19 10:30 编辑

首先，同情这个人。
然后，看原因。要是半道决定的，投诉司机私自改线投诉车队管理不力。这种情况拦车可理解。但我倾向于认为不是这个理由，否则不可能就他一个人不满。如果是中途站等40分钟来个区间，果断投诉，投诉调度而不是司机，除非你有证据表明就是因为大鲁店堵死才造成大间隔。
再然后，如果是上述原因中的后者，你拦车，除了让后面的人连区间都等不来就是堵路影响所有人的交通。司机自然不好说什么，但我要是车上乘客，先劝他上车或者离开，若多次劝解无效，报警。

作者: KVBSDONGLI 时间: 2015-6-19 12:23
上周五在二里庄等635 15分钟来了一个区间再等下一个全程车 25分钟真心无语了

作者: rootr 时间: 2015-6-19 12:42
我的习惯是，如果等了不少时间还是来个区间，我就会上车，即使是其他线路，只要大方向对也会上，能坐多远先坐多远，因为往往坐几站后可供选择的线路多了，总之我不会死等一条线。

作者: asdwc 时间: 2015-6-19 13:33

rootr 发表于 2015-6-19 12:42
我的习惯是，如果等了不少时间还是来个区间，我就会上车，即使是其他线路，只要大方向对也会上，能坐多远先 ...

可是现在已经不是4毛8毛时代了啊对不对叔叔阿姨们有的时候挺在乎的

作者: 346 时间: 2015-6-19 14:03
348往大鲁店方向还就是独门走向，坐到焦化厂也还是得下趟348

作者: 649 时间: 2015-6-19 14:07
前两天在广渠门等52……一个公主坟区间一个木樨地区间。。。等了半个小时才来全程车

作者: 108 时间: 2015-6-19 14:36
主要问题还是在于这车发车的时候发的是长趟还是区间，如果发的本身就是区间，那他应该跟调度闹去，司机直接报警就行。但如果发的本身是长趟，司机自己改的区间……我见识比较短浅，这种情况太骇人听闻了，无法想象，这种司机必须开除啊。

作者: jackzheng 时间: 2015-6-19 18:37
别的不说，这手机图吧，照的还真不错……

作者: bjbus69413180 时间: 2015-6-19 19:44
等40分钟还是个区间车……

作者: 最爱348 时间: 2015-6-19 20:26
不行就做到焦化呗，在焦化也许能等到从大鲁店到焦化的区间车！

作者: 最爱348 时间: 2015-6-19 20:29
修好化工路也许就能缓解点儿了，火车道就是个特别的节点，一堵起来真心没办法。另外换lng后，348应该是比大财时代减车了。

作者: killchxf 时间: 2015-6-20 13:44
当初707还在玉泉营桥下总站时，40分钟没发车，反方向一辆一辆的回总站。发出来的第一辆就是一站木樨园桥西了，在玉泉营桥等车的哪有木樨园桥西以远的，当时等车的乘客就没让车走。过了3、4分钟发了一辆正常的，乘客才让第一辆走。调度就不会先发正常的，都拉走，再发快车。

作者: 96321 时间: 2015-6-20 15:56
为什么中途站才拦？不在始发站拦？并且这东西是到哪的区间？

作者: 之类猪耳 时间: 2015-6-20 16:38
40分钟不可能就一个人等车，支持这位老兄，同时鄙视其它不拦车的乘客。已经有高速，但321还是桥南到桥北的时代，339在六里桥发了一趟一站十中的十中区间车，车上十几名乘客，在大家一路一致呼吁下，改成了一站杜家坎环岛东的杜家坎环岛北区间（杜家坎下高速后头朝北停下客，刚好遇到一趟发往云岗的339，在环岛头朝西时将其拦停，把乘客送上前车），然后它从杜家坎载客返回六里桥。体现了公交总公司及339路司售以人为本的社会责任。

作者: 泥马438 时间: 2015-6-20 16:45

killchxf 发表于 2015-6-20 13:44
当初707还在玉泉营桥下总站时，40分钟没发车，反方向一辆一辆的回总站。发出来的第一辆就是一站木樨园桥西 ...

木樨园你懂得。。。

作者: 从小坐3路 时间: 2015-6-20 18:29
间隔40分钟发一个区间车？
这确实骇人听闻

作者: 东四路口南 时间: 2015-6-20 20:00
经常走化工路回家的表示这都不叫事

作者: 武夷花园342小庄 时间: 2015-6-20 20:33
坐650去焦庄桥北方向，到朝阳新城告知全下车要去加油的情况也发生好几次了

作者: HAM 时间: 2015-6-21 07:58
司机肯定是大北窑下班但是时间不够跑一圈长趟的了，就发一个区间。司机有了这次遇到类似的情况再发他区间肯定不走了，直接下班回家了，到时候连区间都没的坐。

作者: tysj 时间: 2015-6-21 09:12
等40分钟来一个区间车……记得前两年438经常遇到……等45分钟，好不容易来一辆，离老远就听着喊“清华东路西口区间车”

作者: tysj 时间: 2015-6-21 09:12
另外区间这种事儿，2012年在690（现508）遇到过，北边过来的，上车没听到是区间，接着几站也没听报区间，到牡丹园说不走了，区间就到牡丹园~

一车人蒙了一半，看大家的反应，我确定不是我自己漏听了区间~

况且它牡丹园也没停车站上，停在了由北向南等红绿灯的第一个车位开门让大家下车……

作者: edwin 时间: 2015-6-21 10:05

tysj 发表于 2015-6-21 09:12
另外区间这种事儿，2012年在690（现508）遇到过，北边过来的，上车没听到是区间，接着几站也没听报区间，到 ...

这种情况还是很少见的吧，不过690那会经常是区间没牌子，单靠票员喊，一般都喊，反正我是这样做的，有时候喊了半天，还是很多人都不知道，让我很无语，至于停那地方，是直接路口掉头好回去，不然停站上还得绕花园路一大圈

作者: 000000 时间: 2015-6-21 10:14
区间,有牌子和没牌子,靠票员喊,喊了半天,还是很多人都不知道,这个经常见

作者: 冰冷剃度 时间: 2015-6-21 15:14
半道改区间，司机的事。
发车就是区间，调度的事。

作者: 云板丝弦 时间: 2015-6-21 17:25

killchxf 发表于 2015-6-20 13:44
当初707还在玉泉营桥下总站时，40分钟没发车，反方向一辆一辆的回总站。发出来的第一辆就是一站木樨园桥西 ...

如果出现大间隔，调度先发快车紧跟着发慢车是很常见的啊，如果一上来就发慢车，这辆车基本上就处于每一站停很长时间的状态，造成发了车后面的站间隔更大的情况
先发快车缓解拥挤减小间隔，后发慢车拉人

作者: 先锋号 时间: 2015-6-21 22:39

天涯狂想发表于 2015-6-19 10:22
要是司机私自改变行驶路线，那是真不想干了，没什么可说的。要是从一开始本来就是要发区间，那么责任不应该 ...

我觉得这位乘客的行为可以理解，即使他上车的时候就知道是区间。因为你跟现场闹，可以逼着车往前开（当然也可能不开）；但是你跟调度闹，可能这时候还在大北窑呢。。。40分钟来一车还是个区间不是很让人崩溃的一件事儿吗。。。

作者: zbsmy0911 时间: 2015-6-21 22:44
在通县北关等648，半个钟来个杨闸区间

作者: lex 时间: 2015-6-21 22:55
本帖最后由 lex 于 2015-6-21 22:58 编辑

之类猪耳发表于 2015-6-20 16:38
40分钟不可能就一个人等车，支持这位老兄，同时鄙视其它不拦车的乘客。已经有高速，但321还是桥南到桥北的 ...

更早的时候，杜家坎那个京广铁路（不是高铁）还是铁路道口的时候，遇上长时间堵车，309有时就把后车放空让乘客走过道口或者搭前车，后车环岛掉头返程，非常人性化。 348这个。。后边没有车了么一块发啊。

作者: tysj 时间: 2015-6-22 09:14

edwin 发表于 2015-6-21 10:05
这种情况还是很少见的吧，不过690那会经常是区间没牌子，单靠票员喊，一般都喊，反正我是这样做的，有时 ...

嗯嗯~这辈子也就遇见过这么一次~肯定不是所长的车~

主要是……志新桥南还上人呢，都没说区间……哈哈

几年前的往事了~

作者: jysxa 时间: 2015-6-22 12:15
635以前区间就有到农展馆,现在有到积水潭的了......
以前123东向西的区间遇到过到外馆斜街的,马甸桥西的,大钟寺的,现在只遇到到大钟寺的了

作者: killchxf 时间: 2015-6-22 21:19
他是甩了三环外10站，沿着三环玉泉营一站到西罗园了。和正常线路都不一样了。
等了40分钟的人，没有一个上这个快车的，都是到三环外那些站的，先正常，拉走总站的所有人，再偷偷抽风，发所谓快车多好！

作者: 太平湖 时间: 2015-6-22 21:25
前一阵在建国门等637，快1小时才来一辆，638套跑的637焦化厂区间。
售票一直在说自己不认识车站，到站了让乘客帮忙说一下
然后后面5分钟不到跟着一辆全程的637正规车
637经常抽疯，还把457缩到劲松，不知道怎么想的

作者: cs9299 时间: 2015-6-23 16:25
474的大观园到嘉园二里西门区间那才绝呢~

作者: 蚂蚁呱呱叫 时间: 2015-6-24 15:12

killchxf 发表于 2015-6-20 13:44
当初707还在玉泉营桥下总站时，40分钟没发车，反方向一辆一辆的回总站。发出来的第一辆就是一站木樨园桥西 ...

这样发车应该没什么错，不过应该两个车或多个车一起进站，然后前车大站快，后车站站停。

上周沙河大堵车，345、345K、670什么的堵在沙河一个也过不来。德胜门西在1955和2020发空了车场里的最后两辆345K。
然后快到9点了，从朝凤庵不到6点发出来的车陆续到达德胜门西，然后直接两连发，前车一站水屯，后车站站停。

作者: zhugehaichen 时间: 2015-6-24 15:34
个人觉得若遇上堵车等特殊情况，实在是应该有调度告知一下车站等车的人，方便乘客合理安排出行啊~~~多少次因为等了许久，心里想着都等了这么久了，肯定马上就来了，结果~~~告诉我我不是一个人！

作者: s15du 时间: 2015-6-24 16:11

tysj 发表于 2015-6-21 09:12
等40分钟来一个区间车……记得前两年438经常遇到……等45分钟，好不容易来一辆，离老远就听着喊“清华东路 ...

哈哈，那会儿经常438到西直门，特别喜欢这种区间车

作者: 从小坐3路 时间: 2015-6-24 17:19

蚂蚁呱呱叫发表于 2015-6-24 15:12
这样发车应该没什么错，不过应该两个车或多个车一起进站，然后前车大站快，后车站站停。

上周沙河大堵 ...

345的调度工作还挺尽职的

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-7-18 17:27

108 发表于 2015-6-19 14:36
主要问题还是在于这车发车的时候发的是长趟还是区间，如果发的本身就是区间，那他应该跟调度闹去，司机直接 ...

以前听到某个客五的司机和他的同事聊天，就讲他做过私改区间的事。他先和售票员串通好了，在始发站刚一开门两个人就对着车外的乘客喊“区间车”，然后到了区间终点站，两个人就在车上睡了个觉，等时间差不了，然后开车返行。（那条线路正常发车是区间车多于全程车，所以估计乘客对“区间车”也是习以为常，也没有人投诉什么。）

作者: 大郊亭 时间: 2015-7-18 21:00
说起这拦车这事我有个同事原来是348的跟我说过这么件趣事那时候还是老6170时代呢车左转弯有个自行车慢慢悠悠的走车司机就按了喇叭嚯这下这骑自行车的不干了把车一横骂上了司机估计也还嘴其实不还嘴那人更来劲这车也走不了了车里人议论纷纷这时车里有一群东北来的乘客问我们售票这咋回事啊售票就你看看就知道了这些乘客要下车把门开开我们下车门开了以后这一帮东北人把那自行车往边上一扔叮咣五四的开揍了嘴里不时的骂着估计连他妈跟他祖宗十八代都一通问候打的差不多了骑车的也遂了这帮人一说上车走了司机售票看着那叫一个乐啊这车就继续前行

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-7-19 00:54

午饭发表于 2015-6-19 09:32
等了40多分钟等来一趟区间的？那是得给他堵回去~调度晚饭吃屎了？
北京区间胡发已经是常态化了

有些线路的区间车是固定排班的，例如一辆全程一辆区间这样轮流发车，才不会根据实际情况进行调整。
另外也有可能是调度故意为之。以前我遇到过的一次情况，也是客五的线路，在起点站那里已经将近一个小时没车可发了（车应该是都堵在路上了），这时回来了一辆车。就听调度对司机讲，说如果这趟车正常发，肯定会被挤爆，于是就让司机跑个区间。

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-7-20 13:21

云板丝弦发表于 2015-6-21 17:25
如果出现大间隔，调度先发快车紧跟着发慢车是很常见的啊，如果一上来就发慢车，这辆车基本上就处于每一站 ...

用发区间车的方法来“限流”绝对是昏招。当然不“限流”也不行，不“限流”就会如你所说的那样，出现“来车挤半天”，甚至造成后车不来前车也别想走，于是间隔越拉越大，造成恶性循环。
发快车是个好主意，既能“限流”，又有助于缩小与前车的间隔，大连公交经常这么做。大连公交另一种常用的应对大间隔的方法是，把第一辆车空放出去，从中途站开始载客。由于沿途客流已经被扫，使得后车基本上只下不上，就不会出现半天关不上门的情景了。

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-7-20 13:25
要说客五的区间车，看看原来的312，各种区间五花八门，双桥的、杨闸的、北苑的，再加上相当于支线的翠屏小区区间，综合算下来，到乔庄的车连一半都没有。
首末站线路牌上一部分车是“大北窑312乔庄”，一部分车是“大北窑312区间翠屏小区”。然而调度发车的时候并不完全按照车上的线路牌，所以每个司机跑一圈回来要问调度下一圈跑乔庄还是跑哪个区间。我还遇到过前后两辆312，前一辆是“大北窑312区间翠屏小区”，然而售票员在那里喊“312开往乔庄”，后一辆是“大北窑312乔庄”，然而售票员在那里喊“312区间开往翠屏小区”。
原来312的这种安排估计在北京公交是独特的。357虽然也是各种区间车众多，但首末站上全是统一的高崖口。而快3和快3区正常情况下不会互相串着跑。

作者: 635路54727 时间: 2015-7-21 22:17

武夷花园342小庄发表于 2015-6-20 20:33
坐650去焦庄桥北方向，到朝阳新城告知全下车要去加油的情况也发生好几次了

这种情况之前867遇到过，到怀柔汽车站清客进站加油。

作者: 635路54727 时间: 2015-7-21 22:22
635有时候早上连着两个车一起进站，有些乘客看到是两个车，觉得后车人少准备等后车，结果后车进站却发现是区间车。其实如果这两辆车不是由于堵车而串车，本身就是同时发出的话应该让区间车在前面，避免增加乘客的等车时间。

作者: qqgod 时间: 2015-7-24 10:14

KVBSDONGLI 发表于 2015-6-19 12:23
上周五在二里庄等635 15分钟来了一个区间再等下一个全程车 25分钟真心无语了

知足吧……
631慢，在西红门等车，35分钟间隔来个西红门桥区间车，然后再过20分钟来个全程，我就遇到过三四次大多是不堵车的中午12点左右鬼知道啥原因

作者: ninjacat 时间: 2015-7-24 10:41
我见过的最绝的就是特7，晚高峰的时候是4个前门区间1个绕崇文门的，区间全带牌子，等了4趟了好不容易来了一个没牌子的结果他也说是区间...果断投诉他，结果调度回电说是特意安排的...真心无语，那天特7的间隔特别和谐，我连续等了8个区间...从前门去个磁器口真特么的不容易啊...

作者: qlich001 时间: 2015-7-25 13:52
私自改线路应该是12分吧

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