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标题: 公交D1路调整 [打印本页]

作者: wonderland 时间: 2015-6-8 16:40
标题: 公交D1路调整
为方便市民公交出行，自2015年6月13日（周六）首班车起，公交D1路运行走向和服务时间实施调整。具体如下：
一、运行走向调整。自新模范马路东站起，调整为经中央路、龙蟠路至玄武大道回原线运行，增停“中央门南”、“龙蟠路·南京站西”等站点。
二、服务时间调整。元化路调整为5:15-21:00，即首班车由原5:30前延至5:15，末班车不变；宁工新寓调整为6:30-22:15，即首班车不变，末班车由原22:00后延至22:15。
敬请广大市民注意选乘。

                     南京市客运交通管理处
                              2015年6月8日

作者: 空调97路 时间: 2015-6-8 16:44
真心看不懂。。

作者: DF8B 时间: 2015-6-8 17:13
领导的想法岂是我等屁民能看懂的

作者: wnjsnj78 时间: 2015-6-8 17:14
难道只是为了方便南大仙林校区的人到火车站？

作者: 公共交通 时间: 2015-6-8 17:16
这么搞客流不一定上去，反而可能下降

作者: red 时间: 2015-6-8 17:26
封得咯。。。。。

作者: ss3b5007 时间: 2015-6-8 17:34
本帖最后由 ss3b5007 于 2015-6-8 17:39 编辑

大“好事”啊，花同样的价格坐更长的路程！

作者: DF110404 时间: 2015-6-8 19:17
这样走。。加几台车吧，不然间隔更长了。不过二巴车子最近不富裕

作者: wwwmickycom 时间: 2015-6-8 20:29
本帖最后由 wwwmickycom 于 2015-6-8 20:39 编辑

本来D1挺好的，本来只有13站，先是增加”仙隐北路“，然后又是““徐庄软件园”，接着是”文苑路“，然后”岔路口“这种荒无人烟的地方，也停靠，
现在又这样搞，是不是想多捞钱啊？

好端端的大站快车变成慢车了

作者: sF0510 时间: 2015-6-8 20:56
只是庆幸D1与我无关。。别的不想说什么==

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-6-8 21:47
本帖最后由公汽联营公司于 2015-6-8 21:48 编辑

主动地把D1玩残了

什么地方的乘客都想带一点
于是什么都搞不好

作者: lx622 时间: 2015-6-8 21:52

公汽联营公司发表于 2015-6-8 21:47
主动地把D1玩残了

什么地方的乘客都想带一点

仙林南大到火车站省钱了啊

作者: 清晨第一炮 时间: 2015-6-8 22:46
莫非营收太惨。。抹下面子

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-6-9 02:03

lx622 发表于 2015-6-8 21:52
仙林南大到火车站省钱了啊

这是肯定的，而且加站之后多带点乘客
问题是整条线路的效率不一定变高
假设以南京站分个界，往仙林方向乘客明显变多，往龙江方向没太多变化（当然了这是我瞎说的），为了给仙林加车，西段运力可能就浪费掉了
既然有浪费，那就开个区间车好了，假设又开了个区间车
然后区间车变成了强化版97路

作者: 厦门公交集团 时间: 2015-6-9 07:29
可以解决一下节假日前一天97路挤不上的问题

作者: 空调97路 时间: 2015-6-9 08:46

公汽联营公司发表于 2015-6-9 02:03
这是肯定的，而且加站之后多带点乘客
问题是整条线路的效率不一定变高
假设以南京站分个界，往仙林方向 ...

其实也就是冬夏季节便宜4毛

春秋季节1.2+0.8和D1的票价是一样的
而且178、97好像都比D1好等

作者: wnjsnj78 时间: 2015-6-9 12:19

lx622 发表于 2015-6-8 21:52
仙林南大到火车站省钱了啊

夏天和冬天省4毛，春秋季和转一次车票价相等

作者: Vae北熊 时间: 2015-6-9 12:53
西边跟45操一操，东边跟97操一操

下次把D9延伸到南京西吧，北边操操21，南边操操62，这样下关到岱山也省钱唠？

作者: 南京人 时间: 2015-6-9 20:43
玄武湖隧道也堵车的啦换个地方堵堵呗

作者: wwwmickycom 时间: 2015-6-10 10:55
D1开通是为了南大，那时候南大只有D1和166.
不过地铁开通后，南大学生一般只去金鹰才坐D1
现在可能是因为客流太差了，所以不停的加站。

话说，现在310怎么每天都有107或者165来支援。以前很少看到支援的

作者: 空调97路 时间: 2015-6-10 11:01

wwwmickycom 发表于 2015-6-10 10:55
D1开通是为了南大，那时候南大只有D1和166.
不过地铁开通后，南大学生一般只去金鹰才坐D1
现在可能是因为 ...

310的车应该有的撑不住了吧

作者: sF0510 时间: 2015-6-12 22:10
话说今天中央门南站牌上已经把D1贴上了。。没出任何意外，占了最顶部。。。

作者: wonderland 时间: 2015-6-17 14:58
市交通运输局网络发言人关于D1改线的官方回复：

Ｄ１线的中段从玄武湖隧道调出，改经南京车站主要基于以下考虑：一是近几年来玄武湖隧道交通流量，原经此隧道的Ｄ１线便捷度有较大下降，且安全应急疏散的基础条件劣化；二是给予公交财力支持的仙林管委会和南京大学等单位，希望能通过该线加强与南京车站的公交衔接；三是沿线存在较多往南京车站的出行需求。考虑到调整Ｄ１线运行路径对营运车辆周转时间产生的可能影响，我们已要求公交企业加强线路运行监测和服务质量管理，适当增投运力，防止运行间隔等服务指标下滑。

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-6-17 15:15

wonderland 发表于 2015-6-17 14:58
市交通运输局网络发言人关于D1改线的官方回复：

Ｄ１线的中段从玄武湖隧道调出，改经南京车站主要基于以 ...

重点大概是第二条

作者: 空调97路 时间: 2015-6-17 16:27

wonderland 发表于 2015-6-17 14:58
市交通运输局网络发言人关于D1改线的官方回复：

Ｄ１线的中段从玄武湖隧道调出，改经南京车站主要基于以 ...

希望能通过该线加强与南京车站的公交衔接
貌似仙林管委会的意图与这个是有偏差的

作者: red 时间: 2015-6-17 17:07

空调97路发表于 2015-6-17 16:27
希望能通过该线加强与南京车站的公交衔接
貌似仙林管委会的意图与这个是有偏差的

仙管会就是个土皇帝

作者: 逝风而去 时间: 2015-7-17 19:18
网络问政问死了都没用，交通局死要面子，暂时还改不回来

作者: 周天辰 时间: 2015-7-17 19:22
旧贴子翻出来，我第一眼还以为要改回去了。。。

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