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标题: 快轨票价原来是这么算的… [打印本页]

作者: 大连于飞 时间: 2015-6-7 20:58
标题: 快轨票价原来是这么算的…
原来一直听到的都是大连快轨3号线按区间计价，近期有关部门这样说：
市交通局表示，快轨3号线的定价严格按照大连市物价部门的相关指示，采用按里程计价的方式，起步价为1元，0.17元/公里递增。
按里程计价！折合下地铁每公里3毛多…快轨还是好便宜啊！全国没谁了！

作者: Gjgk 时间: 2015-6-7 22:06
每个车站都有一个三角形表格的票价板

作者: 大连公交行家 时间: 2015-6-8 12:49
编呗，要是这么算的话，开发区-保税区1元，保税区-双D港1元，双D港-小窑湾1元，根本不符合规定

作者: 新版大连人电车 时间: 2015-6-8 17:53
这个算法怎么感觉并不科学呢

作者: dl0411 时间: 2015-6-8 21:38
有关部门说的话乐呵乐呵的了

作者: 斯巴鲁公交集团 时间: 2015-6-9 01:38
这算法感觉可以啊火车站到金石滩49公里每公里0.17元 8.33元

作者: suobinde 时间: 2015-6-9 11:30
首先，有关部门的说法听听算了。
其次，至于是否便宜，要找对对比对象，不要拿轻轨和地铁比，投资、运营成本都不一样。
中国地铁不贵——这么说的原因，是地铁不但不赚钱而且还要政府补贴。地铁和其他交通工具比，从时间上看在性价比上是高的。
中国地铁很贵——这么说的原因是因为国营垄断造成经济效率下降致使地铁成本高盈利能力差。
大连地铁不贵，看和哪比了，和坐公交都要2、3块的广州等地比不贵。

作者: ywk 时间: 2015-6-9 12:40
本帖最后由 ywk 于 2015-6-9 12:43 编辑

大连快轨3号线是国内唯一一份1元起价的正规城市轨道交通线路(不算有轨电车)。在5号线开通并与之实现换乘后，3号线就得调整为与地铁线路同价格标准了。

suobinde 发表于 2015-6-9 11:30
首先，有关部门的说法听听算了。
其次，至于是否便宜，要找对对比对象，不要拿轻轨和地铁比，投资、运营成 ...

国内地铁价格无论相对还是绝对都不贵，公交则是太过便宜——依据是将基本衣食及其他基本生活用品价格（包括成品油）的国内大致价位与国外（发达国家为主）的同类商品大致价位做个比较，得出比值A；再将国内城市地铁/公交平均价位与国外城市（发达国家城市为主）地铁/公交平均价位做个比较，得出比值B——然后进行A与B的大小对比，即显而易见国内真正该降低、该控制和该接轨的价格分别是什么。（是否按现行汇率直接折算皆可，只要算A与算B的尺度一致即可）

作者: suobinde 时间: 2015-6-9 13:15

ywk 发表于 2015-6-9 12:40
大连快轨3号线是国内唯一一份1元起价的正规城市轨道交通线路(不算有轨电车)。在5号线开通并与之实现换乘后 ...

假如，我只是说假如哈
以现在的补贴力度不变，之后放开竞争，你说会不会更便宜？
贵与不贵，只能是相对，没有绝对的说法。
不过，大连公交车真心不贵，尤其是空调202居然1块钱。
广州，我印象中公交2-3块是起价。
北京在改革前我感觉是全球最便宜的：公交刷卡4毛起，地铁2元随便坐。

作者: 我不是郭靖 时间: 2015-6-9 13:32

ywk 发表于 2015-6-9 12:40
大连快轨3号线是国内唯一一份1元起价的正规城市轨道交通线路(不算有轨电车)。在5号线开通并与之实现换乘后 ...

不用等5号线，据说3号线AFC改造已经招标完了，马上就能实施了。等改造完后，就跟地铁用同一套AFC系统了，想涨价也就是分分钟的事，到时估计跟2号线来个虚拟换乘也不是不可能

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2015-6-9 18:09
本帖最后由暗影帝国大哥于 2015-6-9 18:10 编辑

suobinde 发表于 2015-6-9 13:15
假如，我只是说假如哈
以现在的补贴力度不变，之后放开竞争，你说会不会更便宜？
贵与不贵，只能是相对 ...

我想问你一个问题大连有广州那么大吗？一个市区都没有沈阳大的城市公交如何涨价且大部分还是没有空调的，，，所以你不必惊讶

作者: suobinde 时间: 2015-6-10 10:43

暗影帝国大哥发表于 2015-6-9 18:09
我想问你一个问题大连有广州那么大吗？一个市区都没有沈阳大的城市公交如何涨价且大部分还是没有空调的， ...

大小固然有关系，但是对老百姓来说，都是坐那么几站。
如果以城市大为理由，完全可以分段计价，虽然麻烦，但是公平。
我记得在广州，坐两站地的公交就3块钱，真的挺贵。
当然，话说回来，广州物价本来就比大连贵。

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