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标题: 越来越别扭 [打印本页]

作者: bjmjx 时间: 2015-5-20 17:26
标题: 越来越别扭
本帖最后由 bjmjx 于 2015-5-20 17:28 编辑

最近，集团采购的新车出现了一系列的问题，坐不得坐，站不得站。先说坐，现在的新车，倒座越来越多，后车厢正座倒座之间放脚的距离越来越窄。其实坐主要解决“累”的问题，但累解决了，增一个“晕”字，那就要取舍了，有人宁可站着也不坐着，即使坐着也想“转正”。站是没地方坐的无奈选择，但站要有站的地方。首先中门的区域不能站，因为票员说惯了一句话：上车往里走走。前门不能站，因为司机说了，别挡镜子；乘客说了，别挡卡机，下车说了，别挡道。最后边不能站，因为车出厂后安个杠，不让乘客站在座位最后一排的台上，不安全。车轱辘周边不能站，因为现在车轱辘套是肥胖型的，两边站人中间过不去人。车连接处不能站，但能靠，当然靠着肯定比站着舒服。后车厢左边单座旁边夏天不能站，没有空调无法通风热的要死，因为现在都是高科技，玻璃只能开半扇。所以现在上车想找个舒服的地方站不容易。找个舒服的地方长时间坐也不容易，因为大爷大妈们站你旁边一站三道弯，你不起来？

作者: 午饭 时间: 2015-5-20 17:54
应换3+2落地窗煎饼果子臭豆腐韭菜盒子空气清新美女如云

作者: 从小坐3路 时间: 2015-5-20 18:02
我吐槽过了
低地板公交车里真憋屈

作者: linshihan2002 时间: 2015-5-20 18:44
三门车我一般站前边两门车的话前边或中间

作者: 木城涧 时间: 2015-5-20 18:53
就拿小福后举例吧，小福后车内的布局确实不怎么样，最适合站立的位置应该是中门对着的轮椅区；小福后里乘客座位共24个（不包括后门售票区），其中座位对面不是倒座的非专座正座只有7个。

作者: huanggang123 时间: 2015-5-20 19:12
每天坐404，都直奔最后一排最靠边的那个座

作者: balakovic 时间: 2015-5-20 23:08
车轱辘套学到一个新名词

作者: 冰冷剃度 时间: 2015-5-20 23:14
其实我觉得高三踏前置通道地板最平，最适合站人。

作者: 315425 时间: 2015-5-20 23:32
倒坐...哥稀饭..

作者: 响水洞天 时间: 2015-5-21 07:02
小福后里根本就没几个能让人坐安稳的座。

作者: viandy 时间: 2015-5-21 08:55
456的黄海，没有几个适合坐的位子，除了最后排仨座，其他正着的都太挤或者是黄座
27路基本找不到适合两个人一起坐的位子

作者: hzm000313 时间: 2015-5-21 11:41
感觉这几年福田这些车，不管12的还是16/18的也不管是啥动力的，坐上去都特别容易晕车……

作者: 315425 时间: 2015-5-21 12:03
特别怀念老宇头的椅子阵

作者: BK6180C 时间: 2015-5-21 12:29

315425 发表于 2015-5-21 12:03
特别怀念老宇头的椅子阵

快去坐特3吧，最后的椅子阵

作者: 315425 时间: 2015-5-21 12:33

BK6180C 发表于 2015-5-21 12:29
快去坐特3吧，最后的椅子阵

元首...T3的线路走向...哥不稀饭.....要老610麻.....

作者: mys910 时间: 2015-5-21 12:41
我个子矮，低地板的车虽说只有一级踏步，可这级踏步都快到我膝盖了，太高了。而且低地板的车车内空间实在是不畅快

作者: HAM 时间: 2015-5-21 12:58
本帖最后由 HAM 于 2015-5-21 13:00 编辑

首先就是定位低地板车对于这么大客流的城市来说确实不适合，当然对于残疾人和老年人携带购物车以及携带婴儿车的乘客来说确实方便不少。现在的新车的设计从乘坐的角度上讲可能有些“不合理”，但是对于车辆维修来说相对来说还是比较“合理”的。过去京华、黄海、青年、宇通等品牌车设计的时候不考虑这车会坏，可实际使用中不可能不坏，坏了根本没法下手没法修（京华黄海后置通道车车桥处没有地板盖，后来改造了很少的一部分，开了地板盖，但因为全部改造费用太高就没继续改）一修车就得大拆，有时候实在没办法了就得拆座椅甚至是从车内把地板“开窗”，维修一个简单的故障就得“外科手术”。新车在设计的时候更多的考虑到了维修保养方面的问题。二者不可兼顾，因此就出现了些座椅布置看起来“不合理”的问题。

作者: bjmjx 时间: 2015-5-21 14:14

HAM 发表于 2015-5-21 12:58
首先就是定位低地板车对于这么大客流的城市来说确实不适合，当然对于残疾人和老年人携带购物车以及携带婴儿 ...

其实这又是一个取舍，修着舒服，坐着别扭。

作者: 清晨1999 时间: 2015-5-21 14:25
没错，北京的公交车，越坐越不舒服！
搞什么低地板？撑的！

作者: 圣ass 时间: 2015-5-21 18:20
福田的宝座之类的放脚位置确实恶心

作者: wzmformula2 时间: 2015-5-21 23:57
车轱辘上面真的需要那么大的体积么

作者: kyzsz 时间: 2015-5-22 00:08
我想很多人不喜欢面面相视座吧多少会有别扭就跟双座旁边若是老头男的大妈我宁愿站着我想很多人也是这样吧

作者: federico 时间: 2015-5-22 00:49
标题: 大小福后我都坐在司机后面的轮包上！
本帖最后由 federico 于 2015-5-22 00:59 编辑

120路新车为何座席站席都缩水

崭新的公交车刚一上岗，却引来乘客的一片抱怨。退休后喜欢乘坐公交车出行的刘先生一提起120路新换的公交车就一肚子意见：“从外观看又大又宽敞的这款新型公交车，设计得忒不人性，座位少了十几个不说，连站的地方也大幅缩水。”对此，公交集团回应称，新车为新能源车型，比老车型短了2米，而且因为后方需要放置一个储气罐，这样也会占用一定空间。
投诉
新款公交车座位少了12个
刘先生告诉记者，现在路上跑的很多低底盘公交车，像1路、52路、57路、99路等都有36个座位，120路公交车的老车型也是36个座位。“半个多月以前我出门突然发现，120路换了一部分新车型，外观看上去和旧车型一样，但车厢中座位数却一下子少了12个”。更让刘先生感到匪夷所思的是，“座位减少了，可立席面积与空间却并未增加，不仅乘客的座儿少了，站着的地方也变窄了，这样的新车设计图什么呢？”
刘先生说，120路公交上的乘客大部分都是老年人，有时候售票员看到有老人上车就号召给让座，但回头看看车上坐着的也都是老头老太太，你说让谁坐不让谁坐呢。“有一次在车上实在没有空座位，看着一个老太太很累的样子，好心的售票员竟然拿出一块硬纸壳垫在车厢后面车轮附近凸起的地方说，要不您坐这吧。”
除了120路公交车，刘先生还经常乘坐特字头的3、4、11等双层公交客车，“即便在上下班乘车最高峰时段，这些双层巴士绝大部分时候也有座位，原因很简单，双层巴士上下两层共有64至68个座位，甚至比大1路还多28至32个座位。我退休后这段时间坐着公交车转了大半个北京城，包括很多立交桥双层巴士都能顺利通过，希望公交部门在替换新车时能多考虑一下双层巴士。而且双层车还能更有效地利用马路空间，有利于缓解北京交通的拥堵。”
体验
座位少了空间没感觉增大
昨天中午，记者从120路沿途不同的车站登上了两个方向的5辆120路公交车进行体验，其中2辆新车、3辆旧车。正如刘先生所说，公交车上有限的座位上坐着的基本都是白发苍苍的老年人。
在其中1辆新型120公交车上，虽然临近中午车上乘客不多，但仍然有几位头发花白的老人紧握扶手站在车厢中部，身体随着车辆的运行而前后摇摆，在他们身边有限的座位上坐着的也都是老人。
“比起坐着的这些老大哥老大姐，我还年轻，多站会儿也没什么的，谁让这车座少呢？”65岁的陈阿姨家住在永安里，平时喜欢去天坛公园遛遛，所以经常乘坐120公交车。“120路公交从天坛开到左家庄，走的是老城区，总站又在天坛，所以乘客几乎一半以上都是老年人。原来的老车型座多一些，换的这批新车座位少了不少，有的老人就没座了。”
“座少了，车里的地儿还没变大，人多的时候还特挤，不知道这车是谁研究的。”同乘一辆车的74岁的赵大爷也对新车的设计不满意。
记者注意到，正如乘客所反映的，新款的120路公交车座位为24个，比老款减少了12个座位，但车内空间却没有增加的感觉。尤其中门和后门位置左右两边硕大的车轮之间，空间显得尤为狭小局促，从中门上车的乘客想换向后门，通过车轮位置时都显得很费劲。
在公交车行进的过程中，有一位带小孩儿的妈妈上车，售票员看到车上确实没有年轻人坐着，只能一个劲儿嘱咐这位母亲扶好了，别让孩子摔着。“这车的座位是少了点儿”，售票员也表达了一丝无奈。
本报记者左颖J170
回应
新能源车储气罐会占用空间
公交集团相关负责人表示，出现这样的情况主要是LNG新能源车结构差异造成。120路新更换的车辆为16米长的LNG清洁能源车，北汽福田车型，目前共更换了5辆。不同于之前的普通18米车，LNG新能源车后方需要放置一个储气罐，这样就会占用一定空间。目前120路公交共28部通道车、3部单机车，近期都要换成LNG清洁能源车。
这位负责人介绍，车辆更换主要是为了完成《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》的任务要求。未来五年，公交集团将累计更新车辆13825部，其中清洁能源天然气车7158辆。全部更新之后，新能源电动和清洁能源天然气车辆总数将达1.3万多辆，每年可减少燃油消耗15万吨，氮氧化物排放减少50%，颗粒物排放减少60%，达到北京市第五阶段排放标准。
本报记者孙文文J192

作者: wzll7999 时间: 2015-5-22 16:01
小福后那车的座位没一个好坐的。岁数大的做那车也不方便上车低踏板，上座可就费劲了。后排的座位台阶比上车的台阶都高

作者: HAM 时间: 2015-5-24 09:51

wzmformula2 发表于 2015-5-21 23:57
车轱辘上面真的需要那么大的体积么

如果不用空气悬挂就不用那么大体积

作者: 武夷花园342小庄 时间: 2015-5-24 11:42
福田出第一天我就期待赶紧报废

作者: yuanhao510 时间: 2015-5-24 16:06
多么希望把车内的布局好好规划一下

作者: bjbus69413180 时间: 2015-5-24 20:32
真心怀念坐香港巴士

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