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标题: 总感觉地铁西红门站附近K2的很多线路都很鸡肋 [打印本页]

作者: sshhuuoo 时间: 2015-5-13 21:39
标题: 总感觉地铁西红门站附近K2的很多线路都很鸡肋
377、381、454、474、483，除了483后面调整了能到西四环了，剩下3条都是从西红门高速西边到北京南站附近。怎么走都只能到这一噶带。其他地方都去不了。应该好好优化优化

作者: 沁水丹泉 时间: 2015-5-13 21:50
期待着楼主的调整方案

作者: 三里河气龙37788 时间: 2015-5-13 22:17
本帖最后由三里河气龙37788 于 2015-5-13 23:04 编辑

就想知道474是怎么鸡肋的

作者: felipewyb 时间: 2015-5-13 22:59
去西红门一般都坐地铁4号线过去

京良路和京开堵车头晕。。。

作者: xhb4587hp 时间: 2015-5-14 06:29
474 怎么了鸡肋了，在京开东面走，沿4号线走！

作者: 旭旭小哥 时间: 2015-5-14 14:55
现在就483客流惨淡，这就是调整的结果

作者: QLMBUS 时间: 2015-5-14 15:27
474走向很好又独特，客流很多，西红门队就属它最牛。

作者: 96321 时间: 2015-5-14 17:21
除了483，不还有474、377、454、381这四条么，楼主少算了哪条？另外没一个走京开高速西面的

作者: 菩提梵天 时间: 2015-5-15 11:00
楼主的意思是这几条线路都密集地开往右安门/南站地区，454/377/381/474无一例外，只是中途走向不同，但是大体方位都差不多，要想去西南三环、西南二环以外的地方都没车。377其实应该好好拾掇拾掇，比如去亦庄或者宋家庄啥的

作者: peter1123nan 时间: 2015-5-15 11:26
至少截止到今天474还是大观园的

作者: 小飞~ 时间: 2015-5-15 11:34

菩提梵天发表于 2015-5-15 11:00
楼主的意思是这几条线路都密集地开往右安门/南站地区，454/377/381/474无一例外，只是中途走向不同，但是大 ...

我记得前几年说377调整到亦庄？怎么没信儿了

作者: 603路 时间: 2015-5-15 11:46
晚高峰新宫站楼主去过么。去看看就知道什么叫鸡肋了

作者: 菩提梵天 时间: 2015-5-15 12:31

小飞~ 发表于 2015-5-15 11:34
我记得前几年说377调整到亦庄？怎么没信儿了

大兴交委地域保护很浓，为了保护兴15、兴16了。别的区县都是求着大公交去，大兴是恨不得都赶走呢

作者: 北京368路 时间: 2015-5-15 14:20

旭旭小哥发表于 2015-5-14 14:55
现在就483客流惨淡，这就是调整的结果

483客流怎么惨淡了？我觉得还可以，间隔也不错

作者: lqypeter 时间: 2015-5-15 21:29
我觉得我们学校附近菜户营桥的公交线路走向更纠结。。。

作者: 总人工解锁 时间: 2015-5-15 21:44
南城的路确实修的有问题，看看三环与四环之间还有多少宽度不足10米的，，去西红门大部分肯定首选地铁，京开也太堵了。

作者: wang2879 时间: 2015-5-16 13:49
以前不是说要开西红门到德茂的

作者: 太平湖 时间: 2015-5-17 20:13
除了483，西红门始发的公交，只能到如下几个地方：京开高速沿线、4号线北京南站--西红门站沿线、嘉园路、右外大街、西南二环、两广路西段。
没有到两广路以北的，没有到马家堡西路以东的。
的确很鸡肋！

作者: HAM 时间: 2015-5-17 22:27
客2的线路不都是这样嘛，不是前门就是北京站和南站，而且很多线路都是只有一头有停车场。这回市区线路全盘端给了电车，估计以后会有些变化，不过没有被划转出去的线路估计还要维持现状。

作者: 总人工解锁 时间: 2015-5-17 22:58
客二的场站问题一直都是这样，自己的很多场子至少也有一条别家的线路，
最典型的几个例子：
海户屯，原巴士后客三的678不知道怎么居然就挤进来了。
老北京南站，老客三的63，进来了，紧接着双层的458又来了，没过多少日子，485又来了。给客二自己的381都挤到那会儿939那去了。
木樨园，老客三40路，没地儿停，和客二协调，客二在木樨园又让给40路5个车位

不算划转的，曾经
五间楼：7、43占着
翠林小区：88占着
海户屯：678占着
左安门：37占着
木樨园：679占着
老北京南站：63、458、485
旧宫：352占着
而且还有一个故事，就是不管是老客三和新客三，客二与其的竞争，往往都处于下风

客二的很多线路，尤其市区线，基本都是以北京站、前门、长安街沿线及附近等等，前门几次改造后不再有任何场子，北京站的场子是客四的。其他地方城里也没有地方再弄场子，比如宽街、后库、西安门、崇文门12路。所以都是圈点，间隔自然没保证

客二很舍得把自己的场子腾出来让别家停，可自己的线放出去却进不了别家的场站，353进不了马场，627只能空放回祁家豁子，真是活雷锋

作者: 泥马438 时间: 2015-5-18 17:07

总人工解锁发表于 2015-5-17 22:58
客二的场站问题一直都是这样，自己的很多场子至少也有一条别家的线路，
最典型的几个例子：
海户屯，原巴 ...

627祁家豁子？？

作者: 2pk3 时间: 2015-5-18 17:21
我问你哪鸡肋了？首末站差不多又怎么了？你看中间的走向哪个重复了？而且有多少人是坐全程的？

作者: 2pk3 时间: 2015-5-18 17:24

96321 发表于 2015-5-14 17:21
除了483，不还有474、377、454、381这四条么，楼主少算了哪条？另外没一个走京开高速西面的

别忘了631也是客二的

作者: 2pk3 时间: 2015-5-18 17:25
而且楼主你别忘了，西红门有631啊，直接能过长安街到航天桥

作者: sshhuuoo 时间: 2015-5-18 20:25

2pk3 发表于 2015-5-18 17:25
而且楼主你别忘了，西红门有631啊，直接能过长安街到航天桥

631非西红门始发，而且间隔严重不靠谱

作者: 总人工解锁 时间: 2015-5-18 22:11
标题: RE: 总感觉地铁西红门站附近K2的很多线路都很鸡肋

泥马438 发表于 2015-5-18 17:07
627祁家豁子？？

内容627在望京没有地方停车，每天晚上有5辆车空放回祁家豁子

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