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标题: 闲议·“北京新修六条地铁线路” [打印本页]

作者: 沁水丹泉 时间: 2015-4-28 08:05
标题: 闲议·“北京新修六条地铁线路”
近几天北京的所有的媒体都在报道今年要新修六条地铁线路，相信大家也看到了。
我的感受是——这六条地铁线路，没有燕郊什么事，看来之前说了十年的燕郊通地铁就是屌丝意淫和地产开发商的炒作而已。
本身跨省地铁就是很天方夜谭的事，燕郊就是河北省的一个镇，北京是不会投入几个亿为外省的一个镇修建地铁的。
燕郊的交通问题最终还是要靠铁路，火车还是靠谱的！

作者: Teutonic.K 时间: 2015-4-28 08:49
表示，楼主十年前居然相信燕郊通地铁……
再说，你把八通线延香河去你看香河人民坐不坐……

作者: zhugehaichen 时间: 2015-4-28 09:00
不说是22号线有可能要绕行燕郊最后到达平谷吗~~~

作者: 沁水丹泉 时间: 2015-4-28 09:18

Teutonic.K 发表于 2015-4-28 08:49
表示，楼主十年前居然相信燕郊通地铁……
再说，你把八通线延香河去你看香河人民坐不坐……

我什么时候说十年以前就相信了？

作者: rootr 时间: 2015-4-28 09:20
为何跨省地铁是天方夜谭？上海不是已经有了吗？

作者: 一糖纸 时间: 2015-4-28 09:21
我感觉燕郊通地铁不是意淫也没有炒作
就像我总有一天会死一样，虽然还很远，但也没准提前啊，凡事不能一句话说死啊

作者: bianjibu 时间: 2015-4-28 09:32
也许2090年可以坐上了。

作者: 响水洞天 时间: 2015-4-28 09:58
燕郊问题说到底还是管理体制的问题，太多分属不同系统的单位、太多利益方、太多山头。
美国跨州的城市轨道交通到处都是。华盛顿、纽约就无需多说了，最震撼的是圣路易斯轻轨，简陋到不能再简陋的地步。虽然号称Metrolink，但其实就是两辆有轨电车拴在一起跑而已，路轨以简单的地面线为主，车站简陋到连进出站的闸机都没有的地步。但是，人家作为密苏里州的轻轨，却轻松通进了密西西比河东岸伊利诺伊州境内。

作者: 云板丝弦 时间: 2015-4-28 10:28
如果要是燕郊出钱修到北京来，这个事情就好办得多，哪怕再简陋不过的两节有轨电车
现在眼睁睁的问题是燕郊不想出钱，然后他们卖房子挣了一大笔钱落在自己口袋里了，然后想让北京修地铁给他们，解决他们的交通问题
你要是北京市你怎么想？

作者: 沁水丹泉 时间: 2015-4-28 10:38

云板丝弦发表于 2015-4-28 10:28
如果要是燕郊出钱修到北京来，这个事情就好办得多，哪怕再简陋不过的两节有轨电车
现在眼睁睁的问题是燕郊 ...

说得好！还是钱的问题！
还是需要河北省出钱！！北京没有义务为外省的一个镇修地铁！

作者: 午饭 时间: 2015-4-28 11:25
跨省地铁上海不是运营的好好的么~北京当然没义务修，河北也不掏钱，那就甭修了呗~都这态度京津冀能发展才怪啊

作者: 天涯狂想 时间: 2015-4-28 12:49

午饭发表于 2015-4-28 11:25
跨省地铁上海不是运营的好好的么~北京当然没义务修，河北也不掏钱，那就甭修了呗~都这态度京津冀能发展才怪 ...

京津冀发展不好，庆丰同志很生气

作者: comet 时间: 2015-4-28 14:14

天涯狂想发表于 2015-4-28 12:49
京津冀发展不好，庆丰同志很生气

庆丰同志，让我联想起的却是孟凡贵。。。

作者: 357路 时间: 2015-4-28 17:33
京津冀和长三角和珠三角比已经落后很多了……现在刚起步，一切尚早
人家珠三角过关都地铁对接……

作者: jimmydada 时间: 2015-4-28 19:31

rootr 发表于 2015-4-28 09:20
为何跨省地铁是天方夜谭？上海不是已经有了吗？

上海地铁延长到江苏的修建费用和增购新车费用全部由江苏承担

作者: 福田 时间: 2015-4-28 19:37
地铁族那边说是改成市郊铁路了

作者: 午饭 时间: 2015-4-29 07:01

天涯狂想发表于 2015-4-28 12:49
京津冀发展不好，庆丰同志很生气

生气吃包子去吧~赶上地方这么个光顾低头拉车绝不抬头看道的领导，能发展才怪

作者: sfog2008 时间: 2015-4-29 09:28
珠三角城市轨道交通联网的问题，是一个省内的事情，好解决。

长三角联网能解决，是因为江苏的经济和上海的经济能量差不多。

三 J 差异太大，就拿燕郊这点事来说，地是被河北卖了，但是人在北京做贡献，纳税啊！所以很纠结，还有就是燕郊的峰值客流比较大，平时客流小也影响效益

作者: 315425 时间: 2015-4-29 09:53

午饭发表于 2015-4-29 07:01
生气吃包子去吧~赶上地方这么个光顾低头拉车绝不抬头看道的领导，能发展才怪

还好...扬头装看不见的更可恶

作者: linshihan2002 时间: 2015-4-29 16:00
之前听说22号线（平谷线）燕郊北有一站

作者: 云板丝弦 时间: 2015-4-29 23:18

sfog2008 发表于 2015-4-29 09:28
珠三角城市轨道交通联网的问题，是一个省内的事情，好解决。

长三角联网能解决，是因为江苏的经济和上海 ...

燕郊的人在北京真纳不了多少税，至少纳的税跟买房花的钱比起来不算什么，所以北京方面才会如此不平衡如此没有积极性，要真是拉来一车车的软妹币，北京这边还会这样么

作者: syb0218 时间: 2015-5-16 21:53

午饭发表于 2015-4-28 11:25
跨省地铁上海不是运营的好好的么~北京当然没义务修，河北也不掏钱，那就甭修了呗~都这态度京津冀能发展才怪 ...

这话赞一个。。。。

作者: wzmformula2 时间: 2015-5-16 23:30
平谷线呢、。。。。不是过燕郊还设站了。。。

作者: 福田 时间: 2015-5-17 11:23
近期看，通勤铁路才是正道
远期看，学学昆山，亦庄，就地能消化人口，当地就业，减少通勤距离
睡城多了，十条地铁也不够

作者: 午饭 时间: 2015-5-17 11:43
本帖最后由午饭于 2015-5-17 11:49 编辑

福田发表于 2015-5-17 11:23
近期看，通勤铁路才是正道
远期看，学学昆山，亦庄，就地能消化人口，当地就业，减少通勤距离
睡城多了， ...

不是哪儿都能当地消化。必须明确因为北京的现实情况才有那么多人才北京，然后住在燕郊。如果不是因为北京这么个情况，就为找个场子干，那何必来北京呢，那么燕郊也不会有那么多人。睡城是正常现象，全世界所有特大城市都有，暂且不提人口密度高的东京，人口密度一般的莫斯科往西北火车开上一个钟头还都是大板儿楼呢

这些卫星城与主城区的主要问题的产生和解决都在交通上。甭说一条地铁，你看东京往外以八高线相模线为界有多少条轨道交通线路？就这还趟趟满那就更甭说一条地铁管百年了，根本不可能~而且交通越发达，主城区和卫星城之间的时间距离就越短，就越能导向人口向外流动，越能给主城区减少压力。如果没有燕郊，这帮人让北京市消化反而是给北京市添堵

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