公交迷网 - 巴士之家

标题: 【环京公铁联运】————乘车不怕巷子深，即使春运也欠编 [打印本页]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:28
标题: 【环京公铁联运】————乘车不怕巷子深，即使春运也欠编

得知燕郊动车改为K字头临客的消息后，对停办客运的北京东站产生了兴趣。但是因为冬季的缘故，3趟列车的时刻基本都披星戴月，想一睹日光下的北京东站貌似需要再等些时日。恰逢2列Y字头列车也停靠北京东，于是就策划了这次运转

[attach]1272071[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:29
首次体验南城地铁新线——8节编组的7号线，百子湾地铁站出来就是东石门公交站。对这边的印象还停留在913路（大郊亭-次渠）、23路（虎坊路-化工路西口）、907路（北京站-垡头）……
[attach]1272072[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:29
乘坐超级绕的581路到高碑店桥北下车，走到桥东准备乘新调整的475路。过桥时稀有的黄海单机飞驰而过，之后就是没有悬念的宇通了
[attach]1272073[/attach]

[attach]1272074[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:30
搬到新家宇达创意公交场站的475，乍一听以为是很高大上的地界，这里有集团“幼儿园”式的站房
[attach]1272075[/attach]

[attach]1272076[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:30
返程新站牌就贴上了膏药，记得475是哪条线拆出来及原首末站的请举手
[attach]1272077[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:31
从宇达创意中心开始徒步，这绿丰家园东路是有路无车的
[attach]1272078[/attach]

[attach]1272079[/attach]

[attach]1272080[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:31
下穿京沈高速公路，西边就是白鹿收费站
[attach]1272081[/attach]

[attach]1272082[/attach]

[attach]1272083[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:32
豆各庄水厂继续向南，见路口右转是青青北街
[attach]1272084[/attach]

[attach]1272085[/attach]

[attach]1272086[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:32
青青家园内部道路很拥挤，路的尽头就是363终点站。第一次坐363是四惠站-白鹿司，红庄时期的363从未见到过
[attach]1272087[/attach]

[attach]1272088[/attach]

[attach]1272089[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:33
363青青家园立折处，657小皇后闯入镜头
[attach]1272090[/attach]

[attach]1272091[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:33
沿此路一直南行到青青南街西口，并入东侧道路继续南行至万通路西口
[attach]1272092[/attach]

[attach]1272093[/attach]

[attach]1272094[/attach]

[attach]1272095[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:34
路口南侧就是郎辛庄村口，657郎辛庄场站就在路东
[attach]1272100[/attach]

[attach]1272101[/attach]

[attach]1272102[/attach]

[attach]1272103[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:35
乘坐657到四惠桥下车，路西拍58大皇后、657小皇后、382黄海
[attach]1272104[/attach]

[attach]1272105[/attach]

[attach]1272106[/attach]

[attach]1272107[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:37
由南行四惠桥站路口进入胡同，这是去北京东站的另一条路径
[attach]1272108[/attach]

[attach]1272109[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:38
尽头被铁路阻挡，右转进入深沟村，注意墙内停着的火车头
[attach]1272110[/attach]

[attach]1272111[/attach]

[attach]1272112[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:39
拐了几道弯的狭窄小巷，北京东站公交接驳太远了
[attach]1272113[/attach]

[attach]1272114[/attach]

[attach]1272115[/attach]

[attach]1272116[/attach]

[attach]1272117[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:40
终于看到了北京几大火车站中最简陋的北京东站，等将来通州区的新北京东站建好后，兴许老北京东站会改个名字吧
[attach]1272118[/attach]

[attach]1272119[/attach]

[attach]1272120[/attach]

[attach]1272121[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:40
即将乘坐邯郸-承德的Y513次，站员称以前该车在北京东只是停靠，从2月1日燕郊临客开通时开始，Y513/4次也在北北京东办理客运了
[attach]1272122[/attach]

[attach]1272123[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:42
不大的候车室客流也是门可罗雀，公交示意图标注的很详细哦
[attach]1272124[/attach]

[attach]1272125[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:43
Y512次进站并更换为Y513次，站停半小时应该是更换车头的过程
[attach]1272128[/attach]

[attach]1272129[/attach]

[attach]1272130[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:44
上车后的客流非常不美好，也许是跟双层列车有关系，北京东的英文是不是该改一下
[attach]1272134[/attach]

[attach]1272133[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:44
北花园后是不办理客运的双桥站
[attach]1272135[/attach]

[attach]1272136[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:45
通州西看到了驻车的燕郊临客，睡了一觉后已经到了孝女台村
[attach]1272137[/attach]

[attach]1272138[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:45
离开了密16总站北沟村就出京了，雾气中的密兴路伴随在身边
[attach]1272139[/attach]

[attach]1272140[/attach]

[attach]1272141[/attach]

[attach]1272142[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:46
六道河子待避承德开出的Y514次，客流比Y513次强一些有限
[attach]1272143[/attach]

[attach]1272144[/attach]

[attach]1272145[/attach]

[attach]1272146[/attach]

[attach]1272147[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:49
经过前苇塘后到达大站兴隆，大客流但还是没有坐满
[attach]1272150[/attach]

[attach]1272151[/attach]

[attach]1272152[/attach]

[attach]1272153[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:50
结冰的河流见证着一路的寒冷，下穿G112的董家庄立交桥
[attach]1272156[/attach]

[attach]1272157[/attach]

[attach]1272158[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:50
鹰手营子，原为清东陵风水禁地，东陵猎取祭品的鹰手住此，因以为名
[attach]1272159[/attach]

[attach]1272160[/attach]

[attach]1272161[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:51
喧闹的站前广场，瞬间被出租车分流
[attach]1272162[/attach]

[attach]1272163[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:52
沿老街向西到鹰城中路，向北过铁道不远处是柳河
[attach]1272168[/attach]

[attach]1272169[/attach]

[attach]1272170[/attach]

[attach]1272171[/attach]

[attach]1272172[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:52
这“冰场”内的达人们真是勇敢，不顾冰面融化的危险继续忘我
[attach]1272173[/attach]

[attach]1272174[/attach]

[attach]1272175[/attach]

[attach]1272176[/attach]

[attach]1272177[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:53
到达河对岸的营子汽车站，小巴是兴隆-鹰手营子的
[attach]1272178[/attach]

[attach]1272179[/attach]

[attach]1272180[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:55
原路折返到鹰城中路铁道口，即将进营子站的K7717次
[attach]1272183[/attach]

[attach]1272184[/attach]

[attach]1272185[/attach]

[attach]1272186[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:55
走到鹰城大街向西看到了蓟县车，这个交路也是翻山越岭的
[attach]1272190[/attach]

[attach]1272191[/attach]

[attach]1272192[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:56
商贸城看到了801路站牌，这是走高速直达承德的，开往承德的末班已经驶离
[attach]1272193[/attach]

[attach]1272194[/attach]

[attach]1272195[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:57
沿鹰城大街一路向东，回场的801路被拍得科幻了
[attach]1272200[/attach]

[attach]1272201[/attach]

[attach]1272202[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:58
鹰手营子矿区政府，街上的行人逐渐减少
[attach]1272203[/attach]

[attach]1272204[/attach]

[attach]1272205[/attach]

[attach]1272206[/attach]

[attach]1272207[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:59
回到昏暗的站前路，等待K7706次列车返京
[attach]1272208[/attach]

[attach]1272209[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:59
K7706次就是原来的4414次，变更车次未提速但提价了，一天内坐了2种双层列车
[attach]1272212[/attach]

[attach]1272213[/attach]

[attach]1272214[/attach]

[attach]1272215[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 14:59
通州西还临时停车了，窗外是已经熟睡的6420次
[attach]1272216[/attach]

[attach]1272217[/attach]

作者: ５０１ 时间: 2015-4-24 15:00
23:18正点到达北京站，1小时后才开往石家庄
[attach]1272218[/attach]
——完——

作者: 响水洞天 时间: 2015-4-24 15:42
据说鹰承801路需要出示鹰区身份证购票？是说咱们这些外人不能乘坐吗？

===========================================================
需要注意的是，由于利用高速公路开通定制公交是鹰手营子矿区人民政府与公交企业及其他各级部门在公交线路开发上所做的尝试，企业负责线路的运营服务与安全管理，区政府给予政策支持和一定补贴，乘客乘坐此线路公交车时需持市区、营子区居民身份证或当地派出所开具的有效居住证明购票。
http://chengde.loupan.com/html/news/201411/1490590.html

作者: xblswf 时间: 2015-4-24 17:12
铁路大巴自驾徒步多种方式结合
他们的路途上披星戴月风雨兼程
领略京郊及周边地区的风景名胜
详细的描述让你如同与他们同行
环京公铁联运全新升级拉开帷幕

了解更多内容，请关注远郊版“【环京公铁联运】系列目录”----来享受一道道由主创会员501和运转达人们共同为您打造的视觉盛宴！

作者: 泥马438 时间: 2015-4-24 18:55
原来北京周边这么多双层车。。求北京周边双层线路还有哪些？丰沙有么

作者: 午饭 时间: 2015-4-24 23:20

５０１发表于 2015-4-24 14:44
上车后的客流非常不美好，也许是跟双层列车有关系，北京东的英文是不是该改一下

当初铁道部明文儿吧东南西北从英文改成了现在这个中国人用不上外国人看不明白的拼音，活托儿大SB之举

作者: 午饭 时间: 2015-4-24 23:24

响水洞天发表于 2015-4-24 15:42
据说鹰承801路需要出示鹰区身份证购票？是说咱们这些外人不能乘坐吗？

=============================== ...

当地人纳税地方政府拿着税款给了汽车公司补贴，所以外地人不能坐？卖外地人全价给当地人打折也行啊……真不会做买卖

作者: 午饭 时间: 2015-4-24 23:25

５０１发表于 2015-4-24 14:56
商贸城看到了801路站牌，这是走高速直达承德的，开往承德的末班已经驶离

话说这801跟承营定制是一个车？

作者: 午饭 时间: 2015-4-24 23:26

泥马438 发表于 2015-4-24 18:55
原来北京周边这么多双层车。。求北京周边双层线路还有哪些？丰沙有么

T55/6/7/8,T5681/2/3/4,Y515/6/7/8还有楼主坐的两趟车。另外Y511/2/3/4还套跑K7711/2，合计6对儿

作者: bus55 时间: 2015-4-26 13:07
本帖最后由 bus55 于 2015-4-26 13:09 编辑

仿佛又回到了刚刚离我们而去冰天雪地的冬季，感觉很奇妙！
北京东站里面还真是一次都没去过

作者: wang2879 时间: 2015-4-27 14:09

泥马438 发表于 2015-4-24 18:55
原来北京周边这么多双层车。。求北京周边双层线路还有哪些？丰沙有么

石家庄到张家口 SYZ25K 大好河山号车次不祥

作者: BLQ320 时间: 2015-4-28 11:15
北京局的双层列车还不少啊。

作者: 福田 时间: 2015-4-28 11:31
双桥站早上开客运就好了

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-5-15 18:58
光看标题还真没猜出来你去了哪里。看了1楼才知道是北京东，这巷子是真够深的。
依惯例，看正文之前先根据封面猜测一下。我猜你是去了承德。
下面一点一点看正文。

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-5-16 01:24

５０１发表于 2015-4-24 14:29
乘坐超级绕的581路到高碑店桥北下车，走到桥东准备乘新调整的475路。过桥时稀有的黄海单机飞驰而过，之后就 ...

581，典型的客五风格。

作者: 67001 时间: 2015-5-16 10:30

动车恐龙次发表于 2015-5-16 01:24
581，典型的客五风格。

我现在都怀疑581还有车么.....
大郊亭桥东-35-青年路小区，大郊亭桥东-23-青年路小区，大郊亭桥东-513-青年路小区，大郊亭桥东-541-青年路小区.....

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-5-16 14:04

５０１发表于 2015-4-24 14:30
返程新站牌就贴上了膏药，记得475是哪条线拆出来及原首末站的请举手

如果我没记错，475是847拆出来的，原来这头的终点站是咸宁侯。

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-5-16 14:14

５０１发表于 2015-4-24 14:40
终于看到了北京几大火车站中最简陋的北京东站，等将来通州区的新北京东站建好后，兴许老北京东站会改个名字 ...

毕竟别人未必像你这样乘车不怕巷子深。未来的北京东站应该是现在的星火站（我就不信京沈高铁通车的时候始发站叫星火），作为回避，现北京东需要改名（难道改回旧名：九龙山火车站？）
（公交的“北京东站北”原站名是“九龙山”）

作者: 化腐朽为绵掌 时间: 2015-5-16 14:17

动车恐龙次发表于 2015-5-16 14:04
如果我没记错，475是847拆出来的，原来这头的终点站是咸宁侯。

475他爹叫810

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-5-16 16:28

５０１发表于 2015-4-24 14:43
Y512次进站并更换为Y513次，站停半小时应该是更换车头的过程

邯郸到北京东之间用电车，承德未电化，到了北京东需要换成内燃机车继续开往承德。原先在北京东“没站”的时候也是要停这么长时间换车头。后来为了燕郊通勤列车，北京东恢复办客，于是此车就也从单纯的技术停车改成了办客。
另外就是，由于此车在北京东变换车次，于是Y511就成为继D4537之后又一个“对着北京站喊接近的下行列车”。

原先Y514在北京东不办客的时候，查询承德到北京的列车不会显示Y514，所以经常出现旅游旺季的时候K7712等已经连站票都不剩了，而Y514和6420还能买硬座当卧铺用。

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-5-16 16:41

５０１发表于 2015-4-24 14:59
K7706次就是原来的4414次，变更车次未提速但提价了，一天内坐了2种双层列车

其实是先提速后提价（没有同步）。承德的发车时间大约推后了一个小时，但到达石家庄的时间没变。（你在照片上应该看到除了车次打补丁之外，到发时刻也打补丁了，说明到发时刻也改过。）
此车提速之前在通州西是办客的，提速之后取消了通州西的客运业务。

作者: 67001 时间: 2015-5-16 18:49

动车恐龙次发表于 2015-5-16 14:04
如果我没记错，475是847拆出来的，原来这头的终点站是咸宁侯。

847=464

作者: 67001 时间: 2015-5-16 18:51

动车恐龙次发表于 2015-5-16 16:41
其实是先提速后提价（没有同步）。承德的发车时间大约推后了一个小时，但到达石家庄的时间没变。（你在照 ...

不停怀柔停顺义差评....我记得此车一直停通州西吧

作者: 67001 时间: 2015-5-16 18:53

动车恐龙次发表于 2015-5-16 16:28
邯郸到北京东之间用电车，承德未电化，到了北京东需要换成内燃机车继续开往承德。原先在北京东“没站”的 ...

23：38时代的K7712经常运椅子

作者: 67001 时间: 2015-5-16 19:11

动车恐龙次发表于 2015-5-16 14:14
毕竟别人未必像你这样乘车不怕巷子深。未来的北京东站应该是现在的星火站（我就不信京沈高铁通车的时候始 ...

就叫北京，票面标注“候车地点：北京东场”

作者: 67001 时间: 2015-5-16 19:12

动车恐龙次发表于 2015-5-16 14:14
毕竟别人未必像你这样乘车不怕巷子深。未来的北京东站应该是现在的星火站（我就不信京沈高铁通车的时候始 ...

那现在的九龙山旧名叫什么？

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-5-17 21:36

午饭发表于 2015-4-24 23:26
T55/6/7/8,T5681/2/3/4,Y515/6/7/8还有楼主坐的两趟车。另外Y511/2/3/4还套跑K7711/2，合计6对儿

至少你少说了石家庄到秦皇岛的K7715。
这些当初为京津、京石城际特快买的S25K能撑到现在也不容易，据说在离京广高铁通车大约还有半年的时候，北京铁路局都已经论证用CRH5A代替S25K的事了，但是最终没有实施，让S25K又多撑了几个月。京广高铁通车之后，不需要城际特快了，马上就让它们退居二线了，全都当作120等级的车底使用了。
反正将来应该也会有25K全线降速120的那一天。

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-5-17 22:15

化腐朽为绵掌发表于 2015-5-16 14:17
475他爹叫810

那么847的东段是彻底消失了吗？我记得以前847东段的终点站是咸宁侯，我没记错吧？

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-5-17 22:42

67001 发表于 2015-5-16 18:51
不停怀柔停顺义差评....我记得此车一直停通州西吧

现在客运停站没有通州西了（是否有图定的技术停车就不知道了，楼主的运转报告里面提到了至少他坐车的时候在通州西技术停车了）。去往承德的方向貌似就没停过通州西，从承德开出的方向反复了很多次。终点天津的时代曾经有过在通州西技术停车兼办客，停站时间接近一个小时（然后北京站又要停上一个多小时，从顺义去天津的一定可以好好睡睡。没办法，这么短的距离还要耗成夕发朝至不容易）。后来延长到石家庄之后，不需要在通州西耗点了，也就取消客运了。但是某次调图的时候又在通州西办客了，也使得通州西站的锁门时间被迫从晚点8点推迟到晚点10点多（这个时代我运转过一次通州西-廊坊，当时就想，如果是白天，直接805搞定，但是晚上，就只能这么曲线救国了——从通州去廊坊取道北京市区绝对是曲线）。后来提速改点之后，通州西的客运就又没了。

作者: 午饭 时间: 2015-5-17 22:49

动车恐龙次发表于 2015-5-17 21:36
至少你少说了石家庄到秦皇岛的K7715。
这些当初为京津、京石城际特快买的S25K能撑到现在也不容易，据说在 ...

K7715早改单层了

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-5-18 13:16

67001 发表于 2015-5-16 19:12
那现在的九龙山旧名叫什么？

好像是我搞错了。“北京东站北”是原来的“东郊市场”？反正原先的站名肯定不是“北京东站北”。

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-5-18 13:51

午饭发表于 2015-5-17 22:49
K7715早改单层了

好吧，我孤陋寡闻了。不过这种全程电化的列车用AC380确实太“浪费”了，是否换成DC600高配版了？
原先邯郸到秦皇岛的快速也用过双层，后来换DC600高配了。

对K7715的双层印象最深的是报站中会声明“本次列车全列禁烟，列车内包括车厢连接处和卫生间都是禁止吸烟的，吸烟的旅客请利用列车停站时间在站台上吸烟”。不知道它的全列禁烟是否是沿用了原来城际特快的规定。

作者: 67001 时间: 2015-5-18 21:51

动车恐龙次发表于 2015-5-18 13:51
好吧，我孤陋寡闻了。不过这种全程电化的列车用AC380确实太“浪费”了，是否换成DC600高配版了？
原先邯 ...

LZ坐的双层就是原来邯郸-秦皇岛的双层吧，K7715/6/3/4确实挺高配的，软卧，硬卧，软卧代座，硬座都有，但不是高配25G，就是普通机供25G，有原来4419的在里面

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-5-18 23:04

67001 发表于 2015-5-18 21:51
LZ坐的双层就是原来邯郸-秦皇岛的双层吧，K7715/6/3/4确实挺高配的，软卧，硬卧，软卧代座，硬座都有，但 ...

原先邯郸到秦皇岛的K7727用的是S25B，后来换成了DC600高配版。
K7715的双层是S25K，是京石城际特快换下来的。（京广高铁通车，京石城际特快停运，同时开通的K7715。）K7715换成单层之后我还真就没坐过了（所以我竟然不知道它已经换单层了）。

某著名秃子当部长的时候，压制普速车，在它主政后期没订过25T，所订25G DC600也全部是按他的要求所生产的低配版，取消了第二风管（及集便器）和电子防滑器。后来部长换人之后，新部长认为那些东西对行车安全还是很重要的，于是又恢复了。由于风管数不同，DC600的高配版和低配版是不能混编的。（话说东北这里的老牌快速，比如K54、K683等，都是在秃子主政时期就已经换上了DC600，于是全悲剧地是低配版的车底。）

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)