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标题: 3号线通车后，哪些的公交车客流会减少或者急剧减少 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2015-3-30 20:20
标题: 3号线通车后，哪些的公交车客流会减少或者急剧减少
偶本人估计1路也许快要不行！D2搞不好，要减车

作者: wnjsnj78 时间: 2015-3-30 20:29
1路可能高峰期间有人怕堵会改坐地铁
但平峰估计不会变化太大

但一些由大桥过江的线路可能会变化较大
毕竟大桥堵车的概率太大
即使是在不堵的情况下
公交也明显比地铁慢

作者: wwwmickycom 时间: 2015-3-30 20:32
预感扬子公交几乎所有的线路都会下滑，就算和地铁没多大关系的
44路可能会撤销合并

作者: 金陵人 时间: 2015-3-30 20:38

wwwmickycom 发表于 2015-3-30 20:32
预感扬子公交几乎所有的线路都会下滑，就算和地铁没多大关系的
44路可能会撤销合并

扬子所有线路？不可能吧
6、4字头好多都走地铁到不了的地段，不遭受很大的冲击
部分5字头肯定有危险

作者: dasunjian 时间: 2015-3-30 21:42
551、555等估计要减车，六合那边的不好说，毕竟坐公交实惠，而且坐地铁不见得快多少

作者: 雷公 时间: 2015-3-30 21:51
理论上会影响的线路
天润城-南京站：1、35、532、534、536、551、555
南京站-大行宫：2、44
大行宫-夫子庙：1、31、202
夫子庙-大明路：46
大明路-江宁：704、792、815、852

作者: DF8B 时间: 2015-3-30 21:58

雷公发表于 2015-3-30 21:51
理论上会影响的线路
天润城-南京站：1、35、532、534、536、551、555
南京站-大行宫：2、44

居然没有575，这样看你的理论也是不太成立的。

作者: 黄泥沟人 时间: 2015-3-31 08:40
1、1路现在就很多，夫子庙开出几乎一两分钟一辆。到杨公井及大行宫南就两、三辆列队行进了。
2、３号线估计很快就会与1号线并驾齐驱了。能很快达到１号线的时间间隔吗？
3、双休、节假日，Ｓ８能承受得了泰冯路的转车客流吗？

作者: sF0510 时间: 2015-3-31 12:27
最好等开通后一个星期后再看看客流变化，曾经10号线开通的时候认为D7会减车会死的，现在不是都活的好好的么

作者: 公共交通 时间: 2015-3-31 13:04
地铁不是万能的

作者: red 时间: 2015-3-31 21:33
3号线的通车主要对江北地区市民的出行产生重大影响，线路的调整和配车都是待观察客流的变化后调整

作者: 皇帝的U潜艇 时间: 2015-3-31 22:04

sF0510 发表于 2015-3-31 12:27
最好等开通后一个星期后再看看客流变化，曾经10号线开通的时候认为D7会减车会死的，现在不是都活的好好的么 ...

D7居然只减了6台车，不科学

作者: CB4835 时间: 2015-3-31 23:48

皇帝的U潜艇发表于 2015-3-31 22:04
D7居然只减了6台车，不科学

现在客流又上来了，毕竟比10号线少了3站，时间和价格都比地铁划算，还闹着要加车……

作者: 布里斯班 时间: 2015-4-1 00:32

雷公发表于 2015-3-30 21:51
理论上会影响的线路
天润城-南京站：1、35、532、534、536、551、555
南京站-大行宫：2、44

市区 1 2 35 44

作者: 公共交通 时间: 2015-4-1 11:35

公共交通发表于 2015-3-31 13:04
地铁不是万能的

我时间很多，不依赖地铁

作者: wnjsnj78 时间: 2015-4-1 13:28

sF0510 发表于 2015-3-31 12:27
最好等开通后一个星期后再看看客流变化，曾经10号线开通的时候认为D7会减车会死的，现在不是都活的好好的么 ...

10号线太绕了
不比D7快多少
而且地铁按里程计价
票价也不低
如果D7改为507（票价2元）
过江后直达集庆门大街地铁站
可能客流还会上升

作者: wwwmickycom 时间: 2015-4-2 09:15
扬子公交的新车太多，所以D7不可能减到死的地步
昨天，D2，D4,501,551,533,536，555客流都下降很明显
等到地铁配套弄好，客流会进一步下降
但是公交车未必减得厉害，毕竟那么多新车

作者: 雷公 时间: 2015-4-4 14:45
这些重合线路减车后，破黄蜂之流就可以退役了

作者: 雷公 时间: 2015-4-4 14:48
但是就星期五地铁三号线延误半个多小时来看，地铁三号线对抗大客流很困难

作者: cb2646 时间: 2015-4-5 00:41

wnjsnj78 发表于 2015-4-1 13:28
10号线太绕了
不比D7快多少
而且地铁按里程计价

50X应该是六合的预留番号江浦应该是51X吧不过517也正好

作者: cb2646 时间: 2015-4-5 00:41

雷公发表于 2015-4-4 14:48
但是就星期五地铁三号线延误半个多小时来看，地铁三号线对抗大客流很困难

出一次小故障就对抗大客流很困难，那天天出故障的帝都魔都地铁是不是要炸掉

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-4-5 01:28
3号线开通之后S8的作用也跟着显现出来了

作者: 雷公 时间: 2015-4-5 07:00

cb2646 发表于 2015-4-5 00:41
出一次小故障就对抗大客流很困难，那天天出故障的帝都魔都地铁是不是要炸掉

试运行的事故说明应急机制需要加强

作者: cb2646 时间: 2015-4-6 00:02

雷公发表于 2015-4-5 07:00
试运行的事故说明应急机制需要加强

列车故障及时清客故障列车退出运营大行宫站秩序良好半小时内恢复运行，来，说说哪方面应急机制要加强？

列车别坏是么这世界上有不会出现故障的地铁列车么？

小学生键盘党真是想什么就说什么啊。

作者: Vae北熊 时间: 2015-4-6 20:23

cb2646 发表于 2015-4-6 00:02
列车故障及时清客故障列车退出运营大行宫站秩序良好半小时内恢复运行，来，说说哪方面应急机制要加强 ...

有趣的是小学生键盘党还特别喜欢说一些“应急机制”这种自己搞不清楚意思的大词来装X

作者: 南老夫子 时间: 2015-4-10 20:30
这么多天下来了，实际的数据应该已经初步出来了。

作者: wnjsnj78 时间: 2015-4-10 21:48

南老夫子发表于 2015-4-10 20:30
这么多天下来了，实际的数据应该已经初步出来了。

我觉得要看到5月10号左右
3号线开通时间公布的比较迟
有的人可能没有来得及买月卡
4月份就继续坐公交或者开车了
5月份可能会改坐地铁

作者: 南老夫子 时间: 2015-4-10 22:43

wnjsnj78 发表于 2015-4-10 21:48
我觉得要看到5月10号左右
3号线开通时间公布的比较迟
有的人可能没有来得及买月卡

就这样下降的似乎都很厉害了。

作者: Vae北熊 时间: 2015-4-11 22:02

南老夫子发表于 2015-4-10 22:43
就这样下降的似乎都很厉害了。

我认为后期会有回升的，尤其是在大桥的拥堵率下降，以及相当多人意识到地铁价格不菲之后

作者: 清晨第一炮 时间: 2015-4-12 08:27

Vae北熊发表于 2015-4-11 22:02
我认为后期会有回升的，尤其是在大桥的拥堵率下降，以及相当多人意识到地铁价格不菲之后

也不一定，到冬夏公交就不便宜了

作者: 冰上的老鼠 时间: 2015-4-12 11:02
目前1-3号的客流数据显示，555、D4的逐日客流每日下降30%以上，这两条线后期也不会有太大变化，其他线路各都有不同程度下滑，但是会有个回升过程，待3个月左右，客流稳定了，先期会采取消减运力或更改班别的形式，减少资源浪费，取截止目前只有666路每日上升35%左右，664路上升6%。但也不排除清明节下雨的因素导致客流下降。

作者: wwwmickycom 时间: 2015-4-13 15:33
现在江南公交变化情况如何啊？
1，2 ,31, 35，44, 202这些线路，有人观察过吗？

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