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标题: 票改的时候有没有考虑过刷卡降低计费单位呢 [打印本页]

作者: 一糖纸 时间: 2015-3-29 12:29
标题: 票改的时候有没有考虑过刷卡降低计费单位呢
是这么说么，就是起步2元，刷卡1元。后面刷卡每公里加1毛钱。而不是5毛5毛的加。
看到有同学在帖子里说有人掐着10公里坐车，所以这么想。会增加集团工作量是主要原因么
我记得厦门的brt是3毛3毛的加，起步也是3毛。现在买票是5毛起，5毛5毛加。现在不知道调没。

作者: Harry624 时间: 2015-3-29 12:33
每多少公里加多少那是票制决定的刷卡只是个交易方式

作者: bjbus69413180 时间: 2015-3-29 18:13
超过10公里哪里是一公里加一毛

作者: 31R 时间: 2015-3-29 18:26
长线路搞分段计价，短线路就无人售票单一票价2元，多省心呢！

作者: 武夷花园342小庄 时间: 2015-3-29 18:35
本身其实现在就是按每公里一块的单位计算的，只是为了不找零钱玩的10公里起步，5公里一加的计算方式

作者: CRH380B-6216L 时间: 2015-3-30 01:28
荷兰ov-chipkaart公交卡对除火车外所有交通工具的计程票制：
基价0,88（由交通卡公司制定，全国统一，乘坐NS火车基价则包含在最低车资内），
每公里单价由各大公交运输企业制定，根据运输公司、地区和季节有所不同
（目前北布拉班特本省内单价0,143），
35分钟内换乘免收基价（NS列车除外）。

据本人估算，这套公交卡系统的计费里程精度不低于100m（当然，也不排除运输企业将精确到1m的站间距写在刷卡机里的可能）。

作者: qin666 时间: 2015-3-30 11:16

35分钟内换乘免收基价

这个相当不错，希望能够推广。

作者: su9er 时间: 2015-3-30 11:51

31R 发表于 2015-3-29 18:26
长线路搞分段计价，短线路就无人售票单一票价2元，多省心呢！

现在规定所有的都要刷2次卡，十分脑残

作者: cs9299 时间: 2015-3-30 17:07
刷卡1元5角进制已经很便宜了，那还不如搞成取消基价1毛1毛进呢，做一站2站1公里1毛，坐的人更多

作者: huanming1985 时间: 2015-3-30 22:21
十公里以上，一毛钱一公里是比较合适的。

作者: 一糖纸 时间: 2015-3-31 00:30

cs9299 发表于 2015-3-30 17:07
刷卡1元5角进制已经很便宜了，那还不如搞成取消基价1毛1毛进呢，做一站2站1公里1毛，坐的人更多

我说的也没要更便宜啊，
现在是10公里及以下刷卡1块，11公里到15公里1块5,16到20两块
我说的是10公里及以下刷卡1块，11公里1块1,12公里1块2，以此类推19公里1块9
总的算起来，集团也没少收钱。

作者: cs9299 时间: 2015-3-31 10:36

一糖纸发表于 2015-3-31 00:30
我说的也没要更便宜啊，
现在是10公里及以下刷卡1块，11公里到15公里1块5,16到20两块
我说的是10公里及 ...

集团应该先把同程不同价的问题解决了，973洋桥到丰公里北桥东9.9公里（返程9.5公里）1.5元，998洋桥到岔路口11.2公里（返程10公里）1元。

还有646，真装孙子，以前宏福路到嘉园三里北10公里1元，现在可好站好变成12公里了改1.5元了，最可笑的是宏福路站好是24，而下面兴海公园、兴海学校、宏福路东口连续三个站号都是22。太混蛋了。

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