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标题: 关于东直门枢纽站远郊公交车的投票 [打印本页]

作者: wk772 时间: 2015-3-27 00:41
标题: 关于东直门枢纽站远郊公交车的投票
本帖最后由 wk772 于 2015-3-27 00:43 编辑

请大家投票，是否同意把915，916，980，852，这几个四区县远郊县城高速快车都放望京西，还是部分放在望京西。

作者: wk772 时间: 2015-3-27 00:43
我先投票，我选的第三个？

作者: visia 时间: 2015-3-27 00:47
本帖最后由 visia 于 2015-3-27 00:58 编辑

有15号线所以915不在谈论之列 916 980 852现阶段过渡期部分放望京西比较实际

作者: tianyu9999 时间: 2015-3-27 00:47
852去望京西那是绕远，除了往北去的都吃亏。
916去望京西就是缩短，或许堵车的时候确实能省一点时间。
915去望京西还不如直接坐15号线干嘛还坐915折腾。。。

这玩意就得具体情况具体分析，确定个0还是三分之一还是百分百就没什么意思。。。

作者: crazy929 时间: 2015-3-27 09:41
必然选2，四条线路怎么按三分之一/三分之二分呢？要分也得四分之一/四分之三，或者一半一半。
四个区县你把谁搁望京西谁都不愿意，除非新开一条去望京西的线。

很早就讨论过东北四区公交的局限性，全往东直门一个地方开，完全的长途车模式。
你看大兴的968、456、还有原957系列一堆线路就可以分别去不同二环、三环、四环的不同地方。

还有讨论公交问题我不赞同总拿15号线说事，大1路开了那么多年，什么时候人都挺多的。

作者: 云板丝弦 时间: 2015-3-27 10:36
本帖最后由云板丝弦于 2015-3-27 10:41 编辑

852可以有一半的车去望京西，前提是原线到三元桥后上三环，停西坝河站
915到望京西没有意义
916快车到望京西的话，970快车就可以撤了。。。
980快车可以有一半缩到望京西

作者: 云板丝弦 时间: 2015-3-27 10:41
其实我觉得918是可以调到望京西的

作者: 我坐758 时间: 2015-3-27 11:41
选项3：三分之一车次在望京西，三分之二车次在东直门枢纽站。

作者: Harry624 时间: 2015-3-27 11:58

crazy929 发表于 2015-3-27 09:41
必然选2，四条线路怎么按三分之一/三分之二分呢？要分也得四分之一/四分之三，或者一半一半。
四个区县你把 ...

人家没说四条线里的2/3条线要怎么样
人家说的2/3的车次

作者: federico 时间: 2015-3-27 12:48
快车放在东直门枢纽站首发，慢车放在望京西首发！

作者: 加里曼丹岛 时间: 2015-3-27 16:13
慢车望京，快车东直门圈点不进枢纽

作者: QLMBUS 时间: 2015-3-27 16:46
本帖最后由 QLMBUS 于 2015-3-27 16:47 编辑

慢车都轰到孙河或望京西，快车保持东直门，快车可以适当发望京西或孙河区间。

作者: 江木悠 时间: 2015-3-27 16:57

crazy929 发表于 2015-3-27 09:41
必然选2，四条线路怎么按三分之一/三分之二分呢？要分也得四分之一/四分之三，或者一半一半。
四个区县你把 ...

15号线间隔太大不知道现在什么情况

作者: crazy929 时间: 2015-3-27 17:22

江木悠发表于 2015-3-27 16:57
15号线间隔太大不知道现在什么情况

高峰5分，平峰8分，间隔小了怕8、13受不了，乘坐体验很差，摇的想吐

作者: huanggang123 时间: 2015-3-27 18:43
852 应该逐渐加大东直门间隔，逐渐多发望京西（今天机场怎么又管制）

作者: HAM 时间: 2015-3-27 19:40
应该有一部分离开东直门，都到东直门太扎堆了，造成东直门太乱。但是不应该挪到望京，比如走京承的车可以到和平东桥或西桥甚至到六铺炕那都行。

作者: 917直达松林店 时间: 2015-3-27 23:42
地铁不是万能的地铁虽然时间有保证但是舒适度远没有公交好

作者: wzmformula2 时间: 2015-3-28 00:03
关于东直门枢纽or三元桥我就想说一句话
从远郊进城的人，难道都去北三环以南么，从北边远郊进城的人都不去北三环以北么

作者: 午饭 时间: 2015-3-28 10:44
这种高速巴士必然适合集中发车集中输送的长途车模式，甚至可以车站售票取消售票员，县城内各站只下不上。城市中心边缘集中发车方便乘客出行是完全正确的。

去望京的可以部分车次望京西始发终到，或者部分车次在望京西配载

作者: jackzheng 时间: 2015-3-28 12:52
咬牙切齿感叹知人知面不知心……
几位怎么想的，来聊聊呗
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作者: 346 时间: 2015-3-28 15:36

jackzheng 发表于 2015-3-28 12:52
咬牙切齿感叹知人知面不知心……
几位怎么想的，来聊聊呗

又不是所有人都住这些远郊区县
这里边好多人没准住望京附近当然赞同搬过去
这有什么奇怪的
望京也有不少写字楼商圈正好在这上班的也愿意改到望京西

作者: bjbus69413180 时间: 2015-3-28 18:21
915放望京西就可以撤了

作者: huanggang123 时间: 2015-3-28 18:22

jackzheng 发表于 2015-3-28 12:52
咬牙切齿感叹知人知面不知心……
几位怎么想的，来聊聊呗

我在枢纽坐404，每周五都要穿过两条大队..........当然希望去望京西

作者: balakovic 时间: 2015-3-28 19:29
本帖最后由 balakovic 于 2015-3-28 19:38 编辑

作为望京本地居民，至少我不太欢迎一堆远郊线路和长途线路进驻望京西，这堆八方达线路和乘客直接把本就不堪重负的周边道路玩死，而且这恶果已经凸显了，望京本地居民没有义务承担从城里转嫁而来的拥堵。
跳出本地人的视角，部分线路迁到望京西是合理的，但前提是提升周边配套设施特别是道路通行能力和人流、车流的疏导能力。现在公路客运比较流行的思路是多点发车，拿852来说应该东直门一部分望京西一部分甚至在四惠、西苑之类的枢纽都可以设置发车点，现在这些连接市区和远郊区县城的8、9字头并不是纯粹的公交车，有部分公路客运的性质，需要引入公路客运思维。

作者: 402 时间: 2015-3-29 16:15
全部截到孙河一带,开通东直门--孙河,快速公交~~~.

作者: wby0423 时间: 2015-3-29 18:03
望京西或东直门不是关键，关键是应该让远郊乘客能有多种方向上的选择。
就算维持东直门，也不是所有人都一定去东直门，往回返的人肯定也有，现在只是无法选择而已。
比如我，当然希望915能延长到大北窑甚至双井才好呢，有这样需要的乘客相信也不在少数，但问题是有的选择吗？比如把989延长到大北窑，并开通快车也许可行。

作者: comet 时间: 2015-3-29 21:16
让去望京西的，开一条从平谷城区直接向南，直接从东高村上高速到望京西的852快车。852路平谷经打铁庄到东直门的线路不变。

作者: xblswf 时间: 2015-3-30 16:50
本帖最后由 xblswf 于 2015-3-30 16:55 编辑

还是得看乘客的需要。一味的都扎到东直门、都到天桥或都到德胜门、北京站自然是不合理。但是盲目的调整、砍断也是不对的。
应该对乘客出行进行调查分析，研究出合理的，大多数沿线乘客都能够接受的，才算是真正优化的方案。
如果接驳做的合理，或者沿线乘客出行的目的地大多数不是在市中心（二环内），那么就应该进行适度的优化调整。
但是如果接驳根本就是一塌糊涂，大家换乘起来相当麻烦，那就不是优化，那真的就是坑爹了。

另外，我觉得每一个人都有自己的想法和不同的出发点，所以考虑角度也不一样。
在论坛里，知人知面不知心是肯定的。而更多的是连人和面都不知道，只知道个网名。要都知心了，这论坛也就没有存在的必要了。

作者: 758路84455 时间: 2015-3-30 18:25
望京西留一两个远郊区的图个新鲜就完了，把什么867这样的留望京西，916这些就算了
如果按第三种方案，和919（系列）去林萃桥，917（系列）去大瓦窑没什么区别，所以我支持第二种（只不过投票点错了对不起）

作者: ncloli 时间: 2015-3-30 22:21
作为怀柔人，916作为怀柔通勤生命线，目前早高峰的10个望京西区间车基本满足了需求，更多的乘客认为三环和东直门更方便，可以适当的弄点怀柔到中关村、到金融街、到四惠国贸的通勤班车，全都放望京西坚决反对

作者: wk772 时间: 2015-3-30 23:47

ncloli 发表于 2015-3-30 22:21
作为怀柔人，916作为怀柔通勤生命线，目前早高峰的10个望京西区间车基本满足了需求，更多的乘客认为三环和东 ...

密云人支持你！980也一样，现在这样差不多了。而且还有970快车。顶多晚高峰加两辆区间车就行了。

作者: 木木龙 时间: 2015-3-31 10:38

crazy929 发表于 2015-3-27 17:22
高峰5分，平峰8分，间隔小了怕8、13受不了，乘坐体验很差，摇的想吐

天天坐觉得体验不错因为人实在是少

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