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标题: K车 [打印本页]

作者: yan787546584 时间: 2015-3-1 09:05
标题: K车
自从公交公司取消月票以后，在每一条线路上都增加了K车。我觉着既然跑的线路上和普通车都一样，在票价上也没必要分一元和二元的票价，大家觉着呢？

作者: 北擎BRT 时间: 2015-3-1 09:37
不赶路可以不坐K车，赶路的话省那点钱也没必要。

作者: ht_235 时间: 2015-3-1 09:40
楼主的意思，应该是一律票价改2元吧？

作者: yan787546584 时间: 2015-3-1 09:42

ht_235 发表于 2015-3-1 09:40
楼主的意思，应该是一律票价改2元吧？

当然是所有的1元了！

作者: 唯唯独尊 时间: 2015-3-1 09:57
首先，不是所有线路都有k车，混编线路是92条。10，32，49，102，103，104等均为1元。其次，我个人认为混编还是有必要的，我早上上班坐88，我一般都等坐k的，有座，1块的脸要贴门的。

作者: 晨光依旧maoning 时间: 2015-3-1 10:01
烟台没这样混编线路但是在济南上学之后我就一般会等K线的有座而且冬天还暖和（没体验过夏天的空调）票价两元也并未不妥
烟台只有五条K线全空调票价两元其余没空调票价一元起步分段计价

作者: 蓝色的思念 时间: 2015-3-1 10:12
楼主一个月收入支出多少啊？

作者: yan787546584 时间: 2015-3-1 10:29

蓝色的思念发表于 2015-3-1 10:12
楼主一个月收入支出多少啊？

坐车上下班一月100多吧，要是平常周末外出还会更多！

作者: csf1018 时间: 2015-3-1 10:30
直接短线一元，长线两元，也不用按空调不空调划分

作者: 伊布 时间: 2015-3-1 10:36
坐等锁帖。。。

作者: lck6800 时间: 2015-3-1 10:38
楼主别再抱怨票价了，您要是住在北京就北京的分段计费的一天的车就让您连车都不敢坐，咱济南一票制已经很好了
全部空调车这是大势所趋

作者: wangtian2233 时间: 2015-3-1 10:39
都两块起步就行，跟北京看齐吧

作者: 蓝色的思念 时间: 2015-3-1 10:43

yan787546584 发表于 2015-3-1 10:29
坐车上下班一月100多吧，要是平常周末外出还会更多！

相当于你工资收入和其他支出占比呢？

作者: 唯唯独尊 时间: 2015-3-1 10:48

csf1018 发表于 2015-3-1 10:30
直接短线一元，长线两元，也不用按空调不空调划分

这不合适，长线从头坐到尾的也不多

作者: bunvin 时间: 2015-3-1 11:16
标题: RE: K车

wangtian2233 发表于 2015-3-1 10:39
都两块起步就行，跟北京看齐吧

工资水平有差距，生活水平有差距，票价水平再看齐那么济南的票价综合来看就非常高了。

作者: bunvin 时间: 2015-3-1 11:25
楼主惯会想好事儿。空调1元，等到空调全面普及并2元之后再说吧。你说跑的线路一样，那你怎么不说k车有空调普车没空调呢？空调非空都1元，那么下一步是不是再有人跳出来说空调的1块钱那么非空没有空调应该5毛？话说，楼主在这抱怨也没用，票价是物价局定的，楼主觉得不合理大可以去物价局反映投诉让物价局把k车票价核定为1元。另外我真心觉得，楼主这一个票价一个k车的帖子应该发去舜网或者贴吧，估计在那里你会得到充分的认同感的。

作者: 万鹿鸣 时间: 2015-3-1 11:54
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作者: yan787546584 时间: 2015-3-1 12:18

万鹿鸣发表于 2015-3-1 11:54
好多城市都分段收费，像烟台，K2起步就两块，全程4块，咱济南K系列不算贵了

看来K车是票价是取消不了了，可能以后普通线路也没有了！

作者: 万鹿鸣 时间: 2015-3-1 12:22
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: wangtian2233 时间: 2015-3-1 13:07

bunvin 发表于 2015-3-1 11:16
工资水平有差距，生活水平有差距，票价水平再看齐那么济南的票价综合来看就非常高了。

工资10多年来普遍涨了2倍以上了，物价包括公交票价都应该跟着上涨

作者: 济南车友 时间: 2015-3-1 13:08

yan787546584 发表于 2015-3-1 12:18
看来K车是票价是取消不了了，可能以后普通线路也没有了！

希望楼主早日从火星回到地球票价和混编这事儿早就尘埃落定了

作者: csf1018 时间: 2015-3-1 13:48

唯唯独尊发表于 2015-3-1 10:48
这不合适，长线从头坐到尾的也不多

这不省的分段计价了，再说像96，55这种两元也没什么

作者: Arthurad 时间: 2015-3-1 14:00
莫非lz想再回到混编之前??送你台时光穿梭机把

作者: tichielar 时间: 2015-3-1 14:01
混编是啥意思？每条线路100%空调了还叫混编么？
全1元？当然坐车肯定希望便宜，但是还是说话现实点儿吧
现在买车都要这么捡便宜买，不提价都不错了

作者: tichielar 时间: 2015-3-1 14:05

wangtian2233 发表于 2015-3-1 13:07
工资10多年来普遍涨了2倍以上了，物价包括公交票价都应该跟着上涨

济南还是城市规模小，不然长线多了都可以用北京的上下车刷卡模式了，按坐了多少站计价
反正济南完全GPS自动定位报站，也不存在北京的手动报站器按错站少按问题
就是北京现在用的刷卡机稳定性捉鸡，经常使用种突然死机必须重新开关。。。不过这个可以通过买其他供应商方案避免

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目前济南的公交长度和规模个人觉得还不适合照搬，以上仅限YY

作者: NCC-1701 时间: 2015-3-1 14:12
感觉还是应该季节性票价，因为现在非空车也自带暖气，到了冬天K的优势就是人少了（除了大线），如果以后全K后也应该考虑季节性票价，，在社会生活水平不均等的情况下，折中取舍。毕竟公交还是社会服务性，应该需要ZF的大力支持。

作者: tichielar 时间: 2015-3-1 14:21
本帖最后由 tichielar 于 2015-3-1 14:25 编辑

NCC-1701 发表于 2015-3-1 14:12
感觉还是应该季节性票价，因为现在非空车也自带暖气，到了冬天K的优势就是人少了（除了大线），如果以后全K ...

空调的暖风和靠电阻丝加热的非空暖气效果还是有挺大差距的。。。而且运行起来前者成本也更高些
季节票价的话一个问题就是怎么确定何时执行何种票价？
固定时间的话如果气温异常怎么办
按照温度的话每天温度都不同，怎么测，误差怎么算

我现在所在这边（加拿大Toronto，加拿大冬季长点但夏季也有几天能30°）采用的方式更简单粗暴。。。
公交公司制定一个车厢温度标准，如果过低开暖风，过高开空调，不理会外界气温多少（车厢里面好测啊），不分季节单一票价（$3）。。。
不过这个办法国内不见得现实，因为这种保持车内温度的方式肯定会增加很多油耗。。。北美毕竟是不缺油（Toronto连CNG车都没有，95年买的CNG Orion-5还改成柴油了）

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