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标题: 【神州公铁联运】————鸡鸣一声听三省，风陵渡口初相遇 [打印本页]

作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:26
标题: 【神州公铁联运】————鸡鸣一声听三省，风陵渡口初相遇
本帖最后由５０１于 2020-2-2 15:35 编辑

《环京公铁联运》从发行至今已整整两个年头，截至目前已经发布了1918张图，单日最长走行距离接近800公里，单日最高点击率已超过600余次，单贴最高点击率已超过4000余次，再此向所有支持的网友道一声感谢。参考众多意见后创作团队决定从本帖开始优化，走行里程不再局限于百公里级别，运转时间不再局限于二十四小时，运转范围不再局限于京津冀地区……今后凡运转京津冀以外地区的，题目升级为《神州公铁联运》。

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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:27
别看是十一黄金周也要加班，为此还失去一次颐和园指路的机会。下班后直奔地铁站，经过两次换乘后到达西客站，登上开往太原南的G625次
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:28
行驶在石太高铁犹如黑夜中的闪电，3小时6分钟后到达终点太原南站，之后要去太原火车站乘K237次
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:28
本帖最后由５０１于 2015-2-21 01:30 编辑

高铁站外等出租车的长队看不到尾，回到公交站等待502路夜班车，虽然没赶上22:20的那辆车，看看20分钟间隔也不担心
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:29
本帖最后由５０１于 2015-2-24 18:09 编辑

20分钟很快就过去了，22:38一辆502路进入场站后熄火，司机走出场站看来是下班了。要乘坐的列车将于23:32从太原站开出，连黑车都没有只能焦急的等待
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:30
本帖最后由５０１于 2015-2-21 01:31 编辑

直到23:01下一辆502路回场并立刻发出，23:08在山西大学下车迅速钻入出租车，实在是没有心情跟师傅聊天。心里无数次的想到错过列车的后果，之后都做好了住宿或回京的打算。23:21下车就开始飞奔进太原火车站，上电梯继续跑向检票口，开车前5分钟停止检票的广播异常刺耳
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:32
23:26通过检票口后还要下到站台，电梯处正位于车尾而我的卧铺在6车厢，本想就近上车但被列车员拒绝“规定要按车厢进门”。继续跑了10节车厢的距离，此时所有车厢都已关门，到达6号车厢立刻拍门并顺利进入，被列车员阿姨叮嘱“小伙子，赶火车不要掐点”。太原502路，太让我刻骨铭心了
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:32
本帖最后由５０１于 2015-2-24 18:10 编辑

在K237次的那一夜睡得非常香，应该是在太原站“万里长征”的缘故吧。南同蒲铁路路自太原站引出，向南延伸，经太原、临汾、运城三个盆地，进入中条山区北部，沿涑水上游过闻喜，经运城、解县、永济，达黄河北岸的风陵渡口，在陕西省华阴市孟塬镇的华山站与陇海铁路相连，是沟通晋陕两省的交通大动脉
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:33
本帖最后由５０１于 2015-2-24 18:10 编辑

翌日，7:03分准时到达山西省运城市芮城县的风陵渡站，也算是山西省的最南端、南同蒲线山西省的最后一站。风陵渡镇地处晋、秦、豫三省交界的黄河大拐弯处，这里地理位置独特交通便捷，三河交汇（黄河、渭河、洛河）、三省交界（山西、陕西、河南）、三路共通（铁通、公路、水路）、三桥飞架（铁路桥、公路桥、高架桥），是山西省的南大门，是通往我国华北、西北、西南和中原大地的咽喉要通，是国际欧亚大陆桥的“桥头堡”。风陵渡的雾是真够大的，图片风格你们还适应吗？
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:34
出站后就是风陵渡派出所，这里交通还是蛮方便的，刚走一个去芮城的车这还有一个去风陵渡开发区的车
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:34
本帖最后由５０１于 2015-2-24 18:11 编辑

古朴的风陵渡饭店不知见证了多少沧桑，这风陵渡供销社仿佛回到了上个世纪
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:35
本帖最后由５０１于 2015-2-24 18:12 编辑

风陵渡的名字来源于一个传说：女娲姓风，其陵墓就是风陵。在风陵渡附近赵村东南，有女娲墓，冢高2米，周边30米。在金庸的小说《神雕侠侣》里，风陵渡是郭襄与杨过邂逅的地方，也为这里添加了些许江湖气息
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:35
本帖最后由５０１于 2015-2-24 18:13 编辑

沿着站前街一直南行就到了刚才说的赵村，民居见证了山西素有“中国古代文化博物馆”之称，村委会建设的还算“走进新时代”了
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:36
看到这样根祖文化旅游区的效果图，也能想象发展旅游是任重而道远的
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:36
出村继续向南觉得荒凉了许多，雾气在蜘蛛网上结下了露水情缘
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:36
这景色用“雾锁烟迷”来形容很贴切，前方的路将会通向何方
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:37
风陵渡铁路大桥建成于1957年，全长1196米，距水面15米。据说大桥两端都有武警站岗，从这里一直向东往芮城县走，道路两旁都是庄稼地
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:37
由远及近的大桥就是风陵渡黄河大桥，大桥全长1410米，宽12米，桥墩高20米，主孔桥跨度114米。该桥于1994年11月竣工通车，同时结束了黄河上最大的渡口（风陵渡）用船摆渡的历史
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:38
风陵渡有两个景点：著名的两座大桥（公路桥、铁路桥）了和65度黄河弯了，是中国唯一有两座大桥的镇
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:39
本帖最后由５０１于 2015-2-24 18:15 编辑

公路大桥由江泽民题辞，先向北去风陵渡镇里转转
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:39
步行3.1公里到达风陵渡过境高架桥，路西是风陵渡客运站
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:40
风陵渡客运站其实就是个场站，过境车和始发车基本都是高架桥下揽客
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:41
登上一辆车到达风陵渡桥南（陕西境内），站在桥上第一次近距离观察黄河
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:41
九曲黄河万里沙，浪淘风簸自天涯
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:41
君不见黄河之水天上来，奔流到海不复还
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:42
回到风陵渡桥南的三省交界处，背后的风陵渡是山西省运城市芮城县，左边的灵宝是河南省三门峡下辖市，右边的华阴是陕西省渭南下辖市，每天清晨这里可以“鸡鸣一声听三省”
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:43
从桥边的台阶走下河岸，近了，更近了
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:43
黄河落天走东海，万里写入胸怀间
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:43
博望沉埋不复旋，黄河依旧水茫然
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:44
正式离开山西省，踏入陕西省地界，登上开往潼关的小巴
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:44
西行下穿风陵渡铁路桥，不久就是秦东镇路口
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:45
港口镇（老潼关），潼关古城地处要塞，经历了世代炮火的洗礼，仍然顽强的屹立在黄河边。然而二十世纪五十年代，老潼关因三门峡水库被迫搬迁，如今已不复存在可谓“千年古城一夜无”，现在的老潼关旧址港口镇还剩余部分城墙遗址，断壁残垣若隐若现。按照三门峡水库最初的规划，它应该静静地躺在水库下面。人搬了，城拆了，三门峡蓄水后的水位，从来没有到达和淹没过潼关古城
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:45
下穿连霍高速后，经过红楼观向南，就是郑西高铁（郑州－西安客运专线）
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:46
翻过一道山梁后就到了潼关县城，这个车头还真没办法拍了
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:46
直行向南就是火车站，还是先来看看公交
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:47
本帖最后由５０１于 2015-2-22 18:38 编辑

2014年3月12日潼关县正式开通城市公共交通，政府投资500万投放16辆车，开通3条免费公交线路
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:47
接下来看看车型，都是7米的小海格
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:48
在邮政局乘坐1路到达终点站，潼关火车站公交场站。
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:49
1路为火车站环线，为区分方向把外环改为6路
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:49
看时间尚早决定乘坐6路转一圈，不到半小时就运转了全程
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:50
等待15:16开往杭州的1152次
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:50
潼关火车站的大弯道很销魂，下车的客流也很可观呢
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:51
拐了几道弯的行驶在陇海线上，青龙涧河附近是连续弯道
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:51
本帖最后由５０１于 2015-2-24 18:16 编辑

最后一个弯道过后17:02正点到达三门峡车站，在这座城市停留不到90分钟
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:52
三门峡火车站公交场站，去高铁站（三门峡南站）的迎宾1号感觉车很旧，那就选择同样首末站的18路
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:52
绕城将近40分钟到达三门峡南站
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:53
三门峡西临陕西，北隔黄河，与山西相望。九曲黄河，磅礴奔涌，冲关越隘，一泻千里，直冲壶口之后，转了个“几”字形大弯，被“万里黄河第一坝”拦腰斩断，陡然平静下来，在三门峡形成了一个数万公顷的沼泽湿地。每年到此越冬的白天鹅等候鸟成倍猛增，上世纪六七十年代，三门峡只是天鹅在迁徙途中的中转站，补充食物、简短休息，继续南飞。随着全球气候变暖，冬季气温升高，白天鹅遂在此停留，从90年代的几十只、数百只，增加到现在的上万只。三门峡从此有了一个富有诗意的名字——天鹅之城
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:53
18:25由此登上G674次，经过洛阳龙门站、巩义南站
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:53
19:42到达郑州站，遗憾的是车站的名字没有“亮”
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:54
郑州火车站广场及郑州长途站
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:54
晚饭后在天桥上看29路和85路的三轴
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:54
本帖最后由５０１于 2015-2-24 18:17 编辑

22:15乘坐从古都郑州开往首都北京的K180次列车，已连续20余年荣获铁道部“红旗列车”的荣誉称号。他们在全路开展的“服务旅客创先争优”活动中，规范服务标准，创新服务品牌，着力打造和谐列车，以更便捷、更舒适、更温馨的亲情服务，创造了红旗列车的“精品”和“品牌”。
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:55
本帖最后由５０１于 2015-2-24 18:21 编辑

清晨6:31经过一夜卧铺后，列车开进北京西站。短暂休息后乘坐694路，到达丰台体育中心，准备和好友一起运转名线313路
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:56
本帖最后由５０１于 2015-2-24 18:22 编辑

11:30分63309准时进入视线，司机师傅的服务不用多说，经过39分钟后到达终点大王庙
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:56
313路的经典掉头完美呈现，不知当年北天堂掉头的模样
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:57
不多时，该车于12:15分准时返回丰台路口
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:57
由于定班的因素没有中途下车，那就徒步去看看北天堂吧
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:58
下穿地铁房山线高架，花乡和宛平交界碑
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:58
北天堂站到了，曾经每天始发4辆车的地方（首车到达后立折发雕塑园区间，折返后再发丰台路口的全程车）
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:58
沿着左堤路再往北走走，看看刚才司机师傅说的“紫谷伊甸园”
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:59
紫谷伊甸园隶属于北京首农集团旗下，口号“上丰台、看园博、逛紫谷”
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 01:59
本站卢沟桥农场，由于之后还有重要任务，故不再进入伊甸园
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 02:00
沿左堤路南行原路返回大王庙
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 02:01
地上的螳螂说明这里环境不错
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 02:02
徒步路程开始，大王庙下穿五环，大家应该能猜到终点吧？好的，那就请屏住呼吸开启北天堂探险之旅（免责声明：以下路程请勿单独去模仿，具体原因可翻看相关帖子）
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 02:02
钻过桥东行就是老庄子社区北天堂村委会
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 02:02
穿村继续东行是新天堂河桥
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 02:03
镜头方向南：涓涓细流
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镜头方向北：还是房山线高架
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 02:03
过桥后向北货列在忙碌，周边环境立刻直转而下
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 02:04
看到有一座跨河桥后右转，下穿铁路后很多拉土车驶过
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 02:04
丰台区生活垃圾循环经济园向北，这里是北天堂北路东侧路
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 02:05
走到路变窄处开始向东，经过“严禁烟火”地带后走到尽头
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 02:05
拉土车源源不断的双向驶来，折向北后的景象非常“雾兴云涌”
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 02:06
走到尽头又要下穿铁路桥，每当车来车往时我们都要“待避”
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 02:06
别有洞天般的豁然开朗了，深处是1986年开始填埋生活垃圾的北天堂垃圾填埋场
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 02:06
泥泞不堪的搓板路真是无奈，硬着头皮在拉土车间隙中快速通过
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 02:07
远处的房山线、近处的垃圾山
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 02:07
难怪附近居民总是嫌气味难闻，这里的空气实在是不宜居住
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 02:08
最后一个铁路桥洞，胜利在望
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 02:08
一路向北，村落接近
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 02:08
限高杆阻挡了拉土车，空气都觉得清新了
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作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 02:09
第一个十字路口右转是678路永合庄场站，第一次去永合庄还是坐的349支线（西客站-永合庄），至此结束了超过24小时的三省五市运转
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——完——

作者: jackzheng 时间: 2015-2-21 02:14
本帖最后由 jackzheng 于 2015-2-21 03:34 编辑

今夜齐跑题，我发个“我到河北省来”，半个帖子在说宝坻蓟州；您发个“环京公铁联运”，前半帖跟北京一毛钱关系没有……
另外建议lz，别加那些边框了，您弄得那些边框与其说是花里胡哨，不如说是画蛇添足，不伦不类。

作者: 公共交通 时间: 2015-2-21 07:32
非常棒的运转
期待楼主来南京运转

作者: 木城涧 时间: 2015-2-21 11:28
2009年的时候一个人从大王庙徒步至永合庄，感觉没什么危险，一个人走也没什么问题。

作者: bjbus69413180 时间: 2015-2-21 15:38
第一次在京津冀以外的地方运转，很好的运转，赞!

作者: lf85321 时间: 2015-2-21 16:11
我也好想这么着出去转一趟啊

作者: 三里河气龙37788 时间: 2015-2-21 17:36
永合庄那个垃圾山有人在房山线车里闻着味儿过

作者: 315425 时间: 2015-2-21 18:52
313漂亮转身..高赞...哥一人真不敢....怕狗

作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 19:20

jackzheng 发表于 2015-2-21 02:14
今夜齐跑题，我发个“我到河北省来”，半个帖子在说宝坻蓟州；您发个“环京公铁联运”，前半帖跟北京一毛钱 ...

所有的运转都没有跑题啊！大家的运转不只局限于北京市内，出京运转不只是为风土人情，在异地乘坐公交既环保又切题。

作者: jackzheng 时间: 2015-2-21 19:31
本帖最后由 jackzheng 于 2015-2-21 20:45 编辑

５０１发表于 2015-2-21 19:20
所有的运转都没有跑题啊！大家的运转不只局限于北京市内，出京运转不只是为风土人情，在异地乘坐公交既环 ...

我都不否认啊，但是
既然
是
环京
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作者: 峥宝宝 时间: 2015-2-21 20:53
永合庄这种地方真的是蛮荒之地跟四五年前的园博园有一拼

作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 21:08

jackzheng 发表于 2015-2-21 19:31
我都不否认啊，但是
既然
是

这位仁兄问的非常好，记得李清照有一句著名的感叹：“落日熔金，暮云合璧，人在何处？”论坛中的每位朋友都多多少少的运转过，所去的地方有的辉煌璀璨、有的默默无闻。就像jackzheng的日本运转系列一样，年轻就是要多出去走走，不断丰富自己人生的阅历。本系列中的“环”在新华字典中的解释为“围绕”，大家基本都居住在首都北京，环绕北京周围的运转目的地有很多，北京周边的运转是拓展思路的完美体现，因此今后的帖子将以市内、市外多方位呈现

作者: jackzheng 时间: 2015-2-21 21:20
本帖最后由 jackzheng 于 2015-2-21 21:22 编辑

５０１发表于 2015-2-21 21:08
这位仁兄问的非常好，记得李清照有一句著名的感叹：“落日熔金，暮云合璧，人在何处？”论坛中的每位朋友 ...

好吧，原本夜里无聊时的一句调侃……当然我也不是权威方，您的帖子您做主，不过山西、河南不属于“环京”范围，易对读者产生错误引导，这点我暂不让步。仅作为吐槽

作者: 67001 时间: 2015-2-21 21:35
K237/8是机供么？

作者: ５０１ 时间: 2015-2-21 22:02

67001 发表于 2015-2-21 21:35
K237/8是机供么？

好像不是，记得前端有一节空调发电车

作者: 厦门KINGLONG 时间: 2015-2-22 00:21

67001 发表于 2015-2-21 21:35
K237/8是机供么？

平南线那段非电气化，也没有DF11G交路，暂时无法机供

作者: 公共交通 时间: 2015-2-22 03:47

公共交通发表于 2015-2-21 07:32
非常棒的运转
期待楼主来南京运转

以后来玩可以联系我

作者: liyue818 时间: 2015-2-22 11:11
按楼主这么走法到潼关，感觉西安一下离北京近了好多，这样的运转非常棒！

作者: davoryan 时间: 2015-2-23 00:11

５０１发表于 2015-2-21 21:08
这位仁兄问的非常好，记得李清照有一句著名的感叹：“落日熔金，暮云合璧，人在何处？”论坛中的每位朋友 ...

楼主说的对，还真是要趁着年轻多出去走一走，有时间也有心气儿，虽然没有钱，等你有钱了，没时间也没心思，那才是最可怕的。。。。

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