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标题: 101路宇通来多少台了？ [打印本页]

作者: dcm 时间: 2015-2-12 15:43
标题: 101路宇通来多少台了？
101路宇通来多少台了？青年有新车来连吗？新车啥时候上线呢？

作者: 最爱CA6123SH2 时间: 2015-2-12 17:01
不知道，但总有几台出来试车。大概20辆左右吧。（15<准确辆数<25）

作者: dcm 时间: 2015-2-12 17:13
大连101的线路真的不安捕捉器吗？那干吗买双源无轨电车，太浪费了

作者: All123 时间: 2015-2-12 19:44

dcm 发表于 2015-2-12 17:13
大连101的线路真的不安捕捉器吗？那干吗买双源无轨电车，太浪费了

这些老车也是有蓄电池的不过回来都拆掉了，101全程并没有什么需要脱鞭行驶的地方，这双源说不定也是为了不时之需

作者: 110432134 时间: 2015-2-12 21:00

All123 发表于 2015-2-12 19:44
这些老车也是有蓄电池的不过回来都拆掉了，101全程并没有什么需要脱鞭行驶的地方，这双源说不定也是为了不 ...

其实最后一班就可以直接到马栏终点完事在西南路降弓调头回库了

作者: 赛尔号 时间: 2015-2-12 21:18

110432134 发表于 2015-2-12 21:00
其实最后一班就可以直接到马栏终点完事在西南路降弓调头回库了

最后一班。。用的是小公汽？

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-2-12 21:21

赛尔号发表于 2015-2-12 21:18
最后一班。。用的是小公汽？

现在似乎用的申龙，原来用过大连客前置，再往前还有小公汽等等

作者: 赛尔号 时间: 2015-2-12 21:42

公汽联营公司发表于 2015-2-12 21:21
现在似乎用的申龙，原来用过大连客前置，再往前还有小公汽等等

知道有台一汽前置是干什么用的吗

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-2-26 00:26

公汽联营公司发表于 2015-2-12 21:21
现在似乎用的申龙，原来用过大连客前置，再往前还有小公汽等等

原来101车场里的那辆汽车是做这个用的（跑末班然后回场）？
那岂不是晚上等101的时候不能只看电车，还要注意汽车？

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-2-26 00:50

赛尔号发表于 2015-2-12 21:42
知道有台一汽前置是干什么用的吗

前一段时间去确认过，车场里现在是一台申龙一台一汽
具体分工就不是很清楚了

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-2-26 01:02

动车恐龙次发表于 2015-2-26 00:26
原来101车场里的那辆汽车是做这个用的（跑末班然后回场）？
那岂不是晚上等101的时候不能只看电车，还要 ...

101末班车是大连火车站23:50发，往马栏开
但无轨电车如果到达马栏广场，不能就近在辽师直接回库
出入库均仅限黄河路西行方向一侧

作者: 大连公交101 时间: 2015-2-26 13:49
宇通的35台车已经全部到连了，
目前黄河路客运站车库内停放了五台（在东侧大门有停放两台，在路边就能看到）
青年预计在5月份到达。

客运站的申龙客车是晚上入库车的接送车，末班车自22:50开始，夜班七台车开始入库，因车库在辽师大学，而前面还有兰玉街和马栏广场两站，如果101车继续进入，则无法回库了，此时就需要汽车在辽师大学和马栏广场之间做中转运客（原先黄河路没有改造之前，在辽师大学是有一条线路从对面可以直接进库的，改造后就拆除了）。最后申龙客车是早晚班以及调度人员的接送班车。

线网捕捉器这个东西暂时还没有确定，原猜测是大连火车站的公交枢纽拆除，那么101,39,408的火车站终点站可能挪移至香榭丽广场，所以那一段可能改线或者不安线网。

原先10.5米的小单车在黄河桥下调头就比较困难，而现在12米的宇通，在黄河桥下实在是转不过来，如果想转则必然要违规不遵守交通规则了，出现任何事故都是公交车的责任。

确定的是宇通挂在的了无轨电车的名号下，青年则是电动汽车。所以青年需要A3的大客票才可以，so...据说3月份大批量招人

作者: 赛尔号 时间: 2015-2-26 14:00

大连公交101 发表于 2015-2-26 13:49
宇通的35台车已经全部到连了，
目前黄河路客运站车库内停放了五台（在东侧大门有停放两台，在路边就能看到 ...

客运站的一汽是干什么用的

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-2-26 16:31

公汽联营公司发表于 2015-2-26 01:02
101末班车是大连火车站23:50发，往马栏开
但无轨电车如果到达马栏广场，不能就近在辽师直接回库
出入库 ...

101的线网布置我是知道的，不过我以前真不知道它的末车是用汽车代跑的，我还以为那汽车只是在特殊情况时应急用的。
最根本的原因还是101末班不愿放弃马栏，否则就像17那样，最末没趟全是区间车直接回场就行了。

作者: 大连公交101 时间: 2015-2-26 23:52

动车恐龙次发表于 2015-2-26 16:31
101的线网布置我是知道的，不过我以前真不知道它的末车是用汽车代跑的，我还以为那汽车只是在特殊情况时应 ...

其实我们希望的是延长708路的末班车时间就好了

作者: 大连公交狂 时间: 2015-2-27 00:20

大连公交101 发表于 2015-2-26 13:49
宇通的35台车已经全部到连了，
目前黄河路客运站车库内停放了五台（在东侧大门有停放两台，在路边就能看到 ...

说个题外话
无法忍受101路晚高峰的下班车
有次我在火车站等101 一连来了4台下班车（此事绝对真实）
要是给坐回库车的乘客发一张换乘票...这样一来还有坐蹭车的
其实也不一定会有太多的人坐蹭车（毕竟这换乘票也不是白给的）
可以参照35路和11路的办法在换乘票上标注当天的日期

有很多回库车上的人很少这也是资源浪费

作者: 大连公交狂 时间: 2015-2-27 00:24

赛尔号发表于 2015-2-12 21:18
最后一班。。用的是小公汽？

好用过曾经30路的6924 软座

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-2-27 01:06

大连公交101 发表于 2015-2-26 13:49
宇通的35台车已经全部到连了，
目前黄河路客运站车库内停放了五台（在东侧大门有停放两台，在路边就能看到 ...

首先感谢你带来的大道消息。
我还是有件事没弄明白（因为我没在101末班时间那么晚出过门，所以对101末车的组织运营不了解却又很好奇）：那个101汽车是从火车站开始跑全程，还是就在辽师和马栏之间跑摆渡？

作者: zjm 时间: 2015-2-27 08:12

动车恐龙次发表于 2015-2-27 01:06
首先感谢你带来的大道消息。
我还是有件事没弄明白（因为我没在101末班时间那么晚出过门，所以对101末车 ...

当然是辽师-马栏。。。

作者: zjm 时间: 2015-2-27 08:16

动车恐龙次发表于 2015-2-26 16:31
101的线网布置我是知道的，不过我以前真不知道它的末车是用汽车代跑的，我还以为那汽车只是在特殊情况时应 ...

事实上当初延伸到石葵路的时候主线依旧是到南石道街，石葵路是区间

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-2-27 17:04

大连公交101 发表于 2015-2-26 23:52
其实我们希望的是延长708路的末班车时间就好了

708再怎么延长时间也不可能和101相比

作者: songyutong29 时间: 2015-2-27 17:09

大连公交狂发表于 2015-2-27 00:20

说个题外话
无法忍受101路晚高峰的下班车
有次我在火车站等101 一连来了4台下班车（此事绝对真实）
要是给坐回库车的乘客发一张换乘票...这样一来还有坐蹭车的
其实也不一定会有太多的人坐

其实从辽师下车走到马栏也不远。。。下班车人特别少这是真不错

作者: 福田 时间: 2015-2-27 19:19
有了双源以后，是不是就不用汽车接驳了？

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-2-27 21:09

zjm 发表于 2015-2-27 08:12
当然是辽师-马栏。。。

就是说那汽车就相当于摆渡车在这两站间往复运行？车票怎么算？从电车上下来的人免费坐汽车，其他人正常买票？

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-2-28 17:52

zjm 发表于 2015-2-27 08:16
事实上当初延伸到石葵路的时候主线依旧是到南石道街，石葵路是区间

“石葵路是区间”是什么意思？难道是说当初17也是在南石道街分段运营，南石道街和石葵路之间单独用另外一辆车免费摆渡？

作者: zjm 时间: 2015-2-28 17:54

动车恐龙次发表于 2015-2-28 17:52
“石葵路是区间”是什么意思？难道是说当初17也是在南石道街分段运营，南石道街和石葵路之间单独用另外一 ...

醉了。。。正线是沙河口站-南石道街，区间线是沙河口站-石葵路

作者: 公交狂徒 时间: 2015-2-28 21:09

动车恐龙次发表于 2015-2-27 21:09
就是说那汽车就相当于摆渡车在这两站间往复运行？车票怎么算？从电车上下来的人免费坐汽车，其他人正常买 ...

那车只在23：50火车站发的末班电车到辽师后拉上头的人到马栏，下完人后空车在西南路调头回辽师车库，回库时就不拉人了，不是往复运行的。

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-3-1 00:35

songyutong29 发表于 2015-2-27 17:09
其实从辽师下车走到马栏也不远。。。下班车人特别少这是真不错

其实我走过无数次，倒不是因为下班车的原因，而是因为辽师有小吃街。吃完了还剩两小站，坐车花钱不划算，于是就走着了。

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-3-1 16:46

福田发表于 2015-2-27 19:19
有了双源以后，是不是就不用汽车接驳了？

按照上面某路内人士所讲，由于电车是12米的，在黄河桥那里不太好转弯，所以，可能还是会用小车接驳。

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-3-2 00:55

zjm 发表于 2015-2-28 17:54
醉了。。。正线是沙河口站-南石道街，区间线是沙河口站-石葵路

貌似石葵路要比南石道街远吧？！

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-3-2 15:53

公交狂徒发表于 2015-2-28 21:09
那车只在23：50火车站发的末班电车到辽师后拉上头的人到马栏，下完人后空车在西南路调头回辽师车库，回库 ...

小车只管最后一班电车？倒数第二班什么的都不管？

作者: zjm 时间: 2015-3-2 17:39

动车恐龙次发表于 2015-3-2 00:55
貌似石葵路要比南石道街远吧？！

后盐建材不也是比姚家远么？那为何后盐建材是8路加车，姚家是8路正线呢

作者: dcm 时间: 2015-3-2 17:41
我估计101将来脱线运行路段应该是马栏广场

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-3-2 18:03

zjm 发表于 2015-3-2 17:39
后盐建材不也是比姚家远么？那为何后盐建材是8路加车，姚家是8路正线呢

这就是“加车”和“区间”的区别呀。一般来说，比正线长叫“加车”，比正线短叫“区间”。

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-3-2 18:05

动车恐龙次发表于 2015-3-2 18:03
这就是“加车”和“区间”的区别呀。一般来说，比正线长叫“加车”，比正线短叫“区间”。

大连公交一般不太区分这两个词

作者: zjm 时间: 2015-3-2 18:14

动车恐龙次发表于 2015-3-2 18:03
这就是“加车”和“区间”的区别呀。一般来说，比正线长叫“加车”，比正线短叫“区间”。

2路加车，403路加车，30路加车，20路加车，413路加车等等都比正线短。。。

作者: 1-14-56110 时间: 2015-3-2 18:41

动车恐龙次发表于 2015-3-2 18:03
这就是“加车”和“区间”的区别呀。一般来说，比正线长叫“加车”，比正线短叫“区间”。

除了708加车和708区间指的是两条不同的线路外，其余的“加车”、“区间”两词是没有什么区别的，有的甚至可以通用

作者: 公交狂徒 时间: 2015-3-2 21:31

动车恐龙次发表于 2015-3-2 15:53
小车只管最后一班电车？倒数第二班什么的都不管？

忘了这个问题了，我只见过小车跑完最后一班回库。我之前一直觉得23：25马栏发的电车能50到火车站直接折返末班，再前面的车直接写辽师终点，后面就不管了。

作者: 赛尔号 时间: 2015-3-2 22:28

1-14-56110 发表于 2015-3-2 18:41
除了708加车和708区间指的是两条不同的线路外，其余的“加车”、“区间”两词是没有什么区别的，有的甚至 ...

还有701加和701区

作者: 动车恐龙次 时间: 2015-3-3 01:21

公汽联营公司发表于 2015-3-2 18:05
大连公交一般不太区分这两个词

好吧，不在这上面较真了。可能因为我经常坐电车，201区间和202区间都不会把自己说成是201加车和202加车。
加车转正线同时正线转区间这样的例子也多了去了。比如原来沙河口火车站的705是正线，香炉礁是加车；现在则香炉礁是正线，沙河口火车站变成了区间。17现在是以石葵路为正线，以南石道街为区间。

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