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标题: 唐冶那三条公交线路............ [打印本页]
作者: chao1qaz    时间: 2015-2-12 10:44
标题: 唐冶那三条公交线路............
唐冶那三条公交线路，想起来 当时的K161............
作者: LCK6890G-3    时间: 2015-2-12 11:04
LZ想表达什么意思呢
作者: bunvin    时间: 2015-2-12 11:57
lz可以随时关注一下唐冶枢纽的建设情况。建好了之后那三条就差不多了。
作者: 蓝色的思念    时间: 2015-2-12 14:11
把116弄到唐冶去吧。
作者: 济南车友    时间: 2015-2-12 15:55
本帖最后由 济南车友 于 2015-2-12 15:57 编辑
蓝色的思念 发表于 2015-2-12 14:11
把116弄到唐冶去吧。

别打116的谱了 已经挤不上去了 再说唐冶不是会规划去洪楼的车吗
作者: 蓝色的思念    时间: 2015-2-12 15:57
济南车友 发表于 2015-2-12 15:55
别打116的谱了 已经挤不上去了

改成唐冶至管委会呀。
作者: 笛韵    时间: 2015-2-12 17:23
本帖最后由 笛韵 于 2015-2-12 17:54 编辑

116绕一大圈
作者: 米老鼠公交    时间: 2015-2-12 17:25
yy一下:116拿着青椒去唐冶，12米青年留下，8.47换青年，金旅，金龙之类的去127换长江吧
作者: 玉符    时间: 2015-2-12 17:27
蓝色的思念 发表于 2015-2-12 15:57
改成唐冶至管委会呀。

延长K163呀
作者: 济南车友    时间: 2015-2-12 20:56
本帖最后由 济南车友 于 2015-2-12 20:58 编辑
蓝色的思念 发表于 2015-2-12 15:57
改成唐冶至管委会呀。

那原先沿线的居民呢 就这一条经过高新区进城的线路 唐冶等待163延长到洪楼比较靠谱
作者: 济南公交    时间: 2015-2-12 21:10
现在想开线也没车了
作者: 在远方    时间: 2015-2-12 22:31
五年开一条 公交公司满嘴跑火车
作者: 蓝色的思念    时间: 2015-2-14 09:33
济南车友 发表于 2015-2-12 20:56
那原先沿线的居民呢 就这一条经过高新区进城的线路 唐冶等待163延长到洪楼比较靠谱

高新区加开一条龙奥车场-泉城广场的大站车不就完了吗，116搞得这么长，周转太慢了。高新区经工业南路、解放路这一线线路重复太多了，116主要照顾驾校以东去高新区的客流就行，加快周转，想去泉城广场的坐快车，不用一路上受工业南路那么多站点和信号折磨。以后会展万达建起来，加上丁豪，日常生活很多需求皆可满足。经十路来一条山东剧院-唐冶公交枢纽的快车，把115快车转正，115缩线。东边这些线路部分重复太多，部分线路里程太长。
作者: bunvin    时间: 2015-2-14 09:57
标题: RE: 唐冶那三条公交线路............
蓝色的思念 发表于 2015-2-14 09:33
高新区加开一条龙奥车场-泉城广场的大站车不就完了吗，116搞得这么长，周转太慢了。高新区经工业南路、解 ...

这么长的线路周转就快了？你当116每天解放路工业南路的爆门是瞎的，每天的b4加班是不存在的？泉城广场？说的真美好，交警让你往泉城广场再加线路？你说的这快车就不用受工业南路这么多信号的折磨了？凭什么116就要变成服务于东部跟高新区的线路？纵然都知道你是乡巴佬公司脑残粉，可别秀下限到这种程度行不
作者: 蓝色的思念    时间: 2015-2-14 10:02
本帖最后由 蓝色的思念 于 2015-2-14 10:08 编辑
bunvin 发表于 2015-2-14 09:57
这么长的线路周转就快了？你当116每天解放路工业南路的爆门是瞎的，每天的b4加班是不存在的？泉城广场？说 ...


你这家伙上来就喷，泉城广场的线路往外疏散呀，高新区-工业南路-解放路停大站不正好把客流快速输送到目的地吗，省得那么多线路重复影响运行速度。停站少了，周转不就快了吗。再者说了，我是设计的线路，可不关心属于哪个分公司的。现在公交线路重复系数那么高，不该好好优化调整一下吗，你倒好，不提建议，光在这喷。
作者: 蓝色的思念    时间: 2015-2-14 10:03
bunvin 发表于 2015-2-14 09:57
这么长的线路周转就快了？你当116每天解放路工业南路的爆门是瞎的，每天的b4加班是不存在的？泉城广场？说 ...

没有农民给你生产粮食，中国粮食全进口，价格还不知道得翻多少倍呢。
作者: bunvin    时间: 2015-2-14 10:04
标题: RE: 唐冶那三条公交线路............
本帖最后由 bunvin 于 2015-2-14 10:07 编辑
蓝色的思念 发表于 2015-2-14 10:02
你这家伙上来就喷，泉城广场的线路往外疏散呀，高新区-工业南路-解放路停大站不正好把客流快速输送到目的 ...

好好调整我没意见。泉城广场线路往外疏散，疏散哪去？周围哪条路还能疏散？还有，为什么要为了这样一条线路就要疏散别的线路呢？别的线路为什么就要因此受到影响呢？而且为什么高新区来的线路就要直达泉城广场呢？另外感谢您教会了我，什么叫做“爱屋及乌”
作者: 蓝色的思念    时间: 2015-2-14 10:06
本帖最后由 蓝色的思念 于 2015-2-14 10:07 编辑
bunvin 发表于 2015-2-14 10:04
好好调整我没意见。您这调整真的太好了，我没意见。另外感谢您教会了我，什么叫做“爱屋及乌”


还在那里隐晦地讽刺，你脑子里只有争权夺利吗。
作者: bunvin    时间: 2015-2-14 10:08
标题: RE: 唐冶那三条公交线路............
蓝色的思念 发表于 2015-2-14 10:06
还在那里隐晦的讽刺，你脑子里只有争权夺利吗。

重新编辑了，请阅。别怪我说话难听，你说话透着一副“我是权威，不准拒绝”的意味
作者: 蓝色的思念    时间: 2015-2-14 10:11
bunvin 发表于 2015-2-14 10:04
好好调整我没意见。泉城广场线路往外疏散，疏散哪去？周围哪条路还能疏散？还有，为什么要为了这样一条线 ...

你不是说交警不给批吗，那不就得疏散几条线路出来吗，而且本来那地方重复线路也太多。去泉城广场之后，别的大长线路也可以调整啊。为什么中国没有创新，就是因为一提建议，就有人在那里一通喷，然后就没有创新了。头脑风暴法是干什么用的呀。
作者: 蓝色的思念    时间: 2015-2-14 10:12
bunvin 发表于 2015-2-14 10:08
重新编辑了，请阅。别怪我说话难听，你说话透着一副“我是权威，不准拒绝”的意味

这话用在你身上才合适。
作者: bunvin    时间: 2015-2-14 10:17
标题: RE: 唐冶那三条公交线路............
本帖最后由 bunvin 于 2015-2-14 10:20 编辑
蓝色的思念 发表于 2015-2-14 10:11
你不是说交警不给批吗，那不就得疏散几条线路出来吗，而且本来那地方重复线路也太多。去泉城广场之后，别 ...

总结起来还是一句话，别的线路还是得给你这线路让路。还是说凭什么。116直接在解放路工业南路段改大站还实际一些。至于那句话嘛，我是有些横的性格，可是你确定你没有？从你的签名可就透出来了。
作者: 蓝色的思念    时间: 2015-2-14 10:22
bunvin 发表于 2015-2-14 10:17
总结起来还是一句话，别的线路还是得给你这线路让路。还是说凭什么。116直接在解放路工业南路段改大站还实 ...

早就说了，重复太多，周转慢，走中心城区的保留传统的重要主干线和次干线，加开大站快车，也起到干线的作用。那地方又修不了轨道交通，大站快车是很好的替代。
作者: 蓝色的思念    时间: 2015-2-14 10:23
bunvin 发表于 2015-2-14 10:17
总结起来还是一句话，别的线路还是得给你这线路让路。还是说凭什么。116直接在解放路工业南路段改大站还实 ...

你自己说的话，用在你身上很合适。
作者: bunvin    时间: 2015-2-14 10:29
标题: RE: 唐冶那三条公交线路............
蓝色的思念 发表于 2015-2-14 10:22
早就说了，重复太多，周转慢，走中心城区的保留传统的重要主干线和次干线，加开大站快车，也起到干线的作 ...

思路表示同意，116属于什么定位？
作者: 蓝色的思念    时间: 2015-2-14 10:36
本帖最后由 蓝色的思念 于 2015-2-14 10:42 编辑
bunvin 发表于 2015-2-14 10:29
思路表示同意，116属于什么定位？


116线路太长了，这一走向的线路太多，原来有月票的时候还和其他线路有区分，现在大部分线路都是重复的，有必要进行整合，同时驾校以东的客流很大，但那一带115和116都太长，136、158、306等又是往东去，那一带居民区的客流大，去高新区上班的很多，早高峰加快周转有助于化解大客流。同时解放路去高新区上班的也很多，所以不如把这两部分分开。现在很多公司都在往东部搬。116挪到唐冶之后，解放桥场子再利用起来开通别的线路。
作者: 蓝色的思念    时间: 2015-2-14 10:38
bunvin  连自己的缺陷都不愿意承认，的确也比较符合我对你的一贯认识  发表于 2015-2-14 10:33


连自己的缺陷都不愿意承认，的确也比较符合我对你的一贯认识。
作者: bunvin    时间: 2015-2-14 10:57
标题: RE: 唐冶那三条公交线路............
蓝色的思念 发表于 2015-2-14 10:36
116线路太长了，这一走向的线路太多，原来有月票的时候还和其他线路有区分，现在大部分线路都是重复的， ...

如果116断到高新区里改大站，开条唐冶到高新区里的线路呢？东边进市里的道路就那么几条，线路重复不好避免。如果要整合，第一个必须得把87的间隔好好整整，解放路西段直通工业南路高新区的线路除了47 116就87了。高峰还好，到了平峰极其不靠谱。大站线路到泉城广场把其他线路扔出去理论上可行，但是周边平行的道路通行能力都有限了，如果调整那除非大调离开那一片区域，那样客流的变化又不可预知了。如果配合着多条线路同时大调，那在一段时间内有可能出现混乱。公交公司现在搞得全市一锅粥，的确需要优化。至于怎么进行系统的优化整合调整得仔细研究研究。
作者: 蓝色的思念    时间: 2015-2-14 11:06
本帖最后由 蓝色的思念 于 2015-2-14 11:10 编辑
bunvin 发表于 2015-2-14 10:57
如果116断到高新区里改大站，开条唐冶到高新区里的线路呢？东边进市里的道路就那么几条，线路重复不好避免 ...


中心区停车场腾出空来调整别的线路，龙奥车场要是没什么别的问题，抓紧启用。不是有人说工业南路过来的线路到解放桥就打住了吗，正好开个快车给它往西延长过去。齐鲁医院和杆石桥都划专用道了。把一部分调头线路往外疏散就行，再就是利用好中心区的停车场。
作者: bunvin    时间: 2015-2-14 11:18
标题: RE: 唐冶那三条公交线路............
蓝色的思念 发表于 2015-2-14 11:06
中心区停车场腾出空来调整别的线路，龙奥车场要是没什么别的问题，抓紧启用。不是有人说工业南路过来的线 ...

泺源大街的专用道确实起到了一部分缓解作用，但也只是一部分。工业南路东段过来的线路到解放桥也差不多了。再往西也长点儿了。稍微倒个车也不至于不可接受吧。龙奥车场是一直拖欠工程款所以还没交付的原因吗？
作者: 蓝色的思念    时间: 2015-2-14 11:25
bunvin 发表于 2015-2-14 11:18
泺源大街的专用道确实起到了一部分缓解作用，但也只是一部分。工业南路东段过来的线路到解放桥也差不多了 ...

有专用道车速明显能提起来。济钢那边另外设计线路。
作者: chao1qaz    时间: 2015-2-15 14:40
bunvin 发表于 2015-2-12 11:57
lz可以随时关注一下唐冶枢纽的建设情况。建好了之后那三条就差不多了。

这枢纽建设的那个楼房 找了村里盖房子的几个人在那里盖那个小楼，那干活设备简陋到极致   



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