1月20日，沙坪坝区6个公交站场正式开放投用，208、802等51条线路的570余辆公交车告别了以往露宿街头的窘境，终于有了自己的“家”。
1月20日21：00，公交车停放在西物市场的公交站场。 当晚8点左右，记者在位于西物市场的公交站场看到，各条线路的公交车陆续收班进入站场停放，在现场工作人员的指挥下，有序停放在各自划定的区域。附近居民陈女士了解原委后说，“以前一到晚上公交车就停在公交站旁，零散排放着，占用道路资源，现在有了公交站场，解决了此问题，是很好的做法。”
公交占道停车、洗车问题严重
记者了解到，全市公交配套基础设施欠缺，特别是公交站场严重不足，全市公交车进站场率为27%，远低于全国67%的公交进场率，而沙坪坝区，据不完全统计，仅为3%。绝大部分的公交车占用城市道路停放，特别是白天出行低峰时段，公交车需大量调停。据统计，沙区运行的公交车调停达400辆，以前，调停下来的车辆无处可去，只能在始发站依次停放，形成公交“列车”，占用道路资源。
此外，以前沙坪坝区东部核心区环线内包括站西路、沙坪坝商圈环道等16个路段，有51条公交线路，570余台车夜间占道停靠，严重占用道路空间，影响道路通行率。
挖掘闲置地块资源
推进公交车进场停靠
据悉，区交委积极挖掘东部地区闲置地块资源，采取疏堵结合的工作思路，按照公交车运行线路，分方向、划分片区，制定了公交车夜间停放方案，使用西物市场、重棉站场、融汇温泉城、双碑站场、双碑夜市公交首末站、沙滨路、三千城等7处地块。据区交委交通管理所负责人介绍，除重棉公交站场未启用外，此次投用的6个公交站场分别位于新桥、梨树湾、土湾以及双碑片区，主要解决主城核心区的公交车停放问题。
区交委相关负责人还表示，下一步，他们还将挖掘和利用社会停车站场资源，将使夜间停放的出租车进站进库，最大限度释放道路资源，促进辖区道路安全畅通。
公交进场管理更规范
公交车进场停靠，这是城市不断发展进步的必然结果。公交集团相关负责人告诉记者，随着城市经济发展，公交集团也将不断加强公交车管理，提升公交服务水平，公交车进场洗停后，将保持原有的发班时间、发班密度等不变，不会对市民出行造成影响。
公交进场停车，不占用道路资源，还道路于通行，有利于提高道路通行能力，将极大地缓解沙区核心区拥堵，提升城市形象，进一步消除安全隐患，也让群众有了一个更加干净清爽的出行环境。
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