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标题: 快轨3号线高城山站今年开建/居然有委员提议通过涨价来减少快轨客流 [打印本页]

作者: neusoft 时间: 2015-1-22 08:50
标题: 快轨3号线高城山站今年开建/居然有委员提议通过涨价来减少快轨客流
本帖最后由 neusoft 于 2015-1-22 08:56 编辑

海力网来源：海力网 2015-01-22 08:23:04

过去1年来，民意网上有关快轨3号线高城山站相关留言达24条之多，尽快建设高城山预留站成为附近居民关注的大事。日前市轨道办表示，高城山车站列入今年建设计划。随着地铁试运营临近，不少市民也提到残疾人乘车、车站英文名等问题，市轨道办、市交通局一一作答。

动态快轨高城山站将于今年开工
在民意网上有关快轨3号线高城山预留站建设方面的留言一直是热点之一，去年7月快轨3号线扩能改造工程公布后，很多高城山车站周边的居民看到了希望。记者昨日查询民意网发现，从去年3月至今，民意网上有关高城山车站的留言多达24条。
网友们纷纷反映，高城山预留站周边有高志里、高祥里、高民里等大的居住片区，同时还包括4个新建小区，此外入驻了大商新玛特、大商电器等企业，前后的双D港与保税区上下车的乘客也多是高城山大片区的居民，庞大的居住群体乘坐快轨出行的诉求非常强烈。
市民刘明反映快轨3号线高城山站建设的问题已有3年时间，多次在民意网上留言。而就在不久前，市轨道办在民意网上答复表示，目前，高城山站已列入2015年计划，正积极开展方案可行性研究。此外，针对市民颇为关心的福佳新城站，市轨道办表示，福佳新城站也正在进行加站的方案研究。
对于这一答复，刘明颇感欣慰。“关注这一问题3年，终有良性的结果，看到了包括我在内的诸多网民和邻居、媒体的身影，作为平凡的一员，我看到了我们微弱的声音通过民意网被放大。 ”刘明表示，感谢市轨道办在经过反复调研充分论证后作出这一决定。同时，刘明建议，高城山车站选址应优先尊重当初为建站而进行技术储备的区段。同时，与既有公交线路对接，有效避免黑车现象的出现，也将解决群众出行最后一公里的问题。

问题地铁站英文名为啥是汉语拼音
有不少网友在民意网上留言关注到大连地铁车站英文名的问题，网友“孙超凡”留言表示，目前北京地铁车站英文名采用英译与汉语拼音混合翻译站名，上海则采取了全盘英文翻译站名。而大连地铁目前公布的车站英文名则完全采用汉语拼音的方式翻译站名，如“体育中心站”直接被翻译为“TIYUZHONGXINZHAN”。
该网友对目前地铁车站英文翻译的方式提出自己的建议，他认为大连地铁车站英文翻译应采用北京和上海的经验，结合不同车站的情况分别用拼音和英译两种方式。对此，市轨道办表示，导向标识作为乘客进出站重要交通识别系统，与乘客出行密切相关。
根据铁道部2012年下发的《关于明确铁路车站站名英文译法的通知》要求，铁路车站英文拼写统一采用汉语拼音，“东南西北”方位词作为车站站名的固有部分，不按英文意译。大连地铁车站英文命名由地铁公司报请市质监局质量标准技术评定中心评估后确定。

建议
残疾人有望免费乘坐地铁
在民意网上，网友“杨杨”留言咨询有关大连市残疾人免费乘坐大连地铁的政策。对此，市交通局答复表示，依据国家相关规定及国内城市地铁票价优惠政策，地铁运营公司已申请政府执行关于残疾人的优惠政策，大连市内持有市残疾人联合会统一核发残疾证的残疾人可办优待卡，享受免费乘车。
半岛晨报、海力网首席记者王博文

作者: neusoft 时间: 2015-1-22 08:55
快轨3号线超负荷运载交通局：未来或加长车体

大连晚报 2015-01-22 00:53

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　　本报讯就如何缓解快轨3号线超负荷运载状况，大连市交通局副局长姜冰日前表示，未来可通过安装安全门、站台扩建以及加长车体等办法来解决。

　　有关部门提供的数据显示，目前，快轨3号线日均客流量为18万人次，日最高客流量已达24万人次，高峰期客流量已超出线路的最大输送能力，即远远超出了3号线3分钟行车间隔1.6万人次/小时的单向理论输送能力。

　　“两会”期间，市政协委员唐杰建言，快轨3号线客流量巨大、超负荷运载的状况，目前的运力无法解决。若缩短发车间隔，不仅需要增加车辆，而且需要改造信号系统，实现这一做法不仅需要几亿元的资金，还需要较长的时间，难度巨大。他认为，泉水站、金家街站巨大客流量的深层次原因，固然有较大居住区，人口密集因素的影响，更重要的原因是政策因素影响——票价政策影响，即快轨3号线短距离价格与公共交通价格的不匹配、不合理。也就是一元钱的票价将客流吸引到快轨的原因，因此建议市物价部门尽快调研快轨3号线价格。对此，姜冰表示，眼下通过调价来减小客流的做法不可取。针对泉水、金家街客流大的情况，姜冰说，目前快轨3号线运能已饱和，也不可能通过缩短发车时间和加车来解决，“未来最有可能的是通过在站台加装安全门，加长车身长度和扩建站台的办法来缓解这一状况。”

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-1-22 09:42
本帖最后由公汽联营公司于 2015-1-24 20:37 编辑

可研而已，具体什么时候开工另说

3号线扩编，小窑湾改线，大连站拆除重建
事情已经很多了

作者: zjm 时间: 2015-1-22 09:47
高城山总算准备开建了。。不过貌似涨价不是什么有用的手段。。。该坐还得坐

作者: lxc1212 时间: 2015-1-22 13:34

zjm 发表于 2015-1-22 09:47
高城山总算准备开建了。。不过貌似涨价不是什么有用的手段。。。该坐还得坐

貌似不可能建设高成山站

作者: zhangming2011 时间: 2015-1-22 14:09
哎都是胡说霸道。涨票价能解决乘客多的问题吗？不想办法增加运能还敢瞎咧咧？经过实地调研吗？每年运营盈余公示过吗？收支平衡吗？盈余多少？亏损多少？请问这样的公务员好意思说这些吗？请这些官老爷办点实事为百姓吧！

作者: 张强通讯 时间: 2015-1-22 14:12
本帖最后由张强通讯于 2015-1-22 14:14 编辑

喝大了然后才想起要搞的那个建议高城山加站不看好要么位置太偏要么就弄不成

作者: mier 时间: 2015-1-22 20:55
想赚钱想疯了吧！北京2元坐遍全程的时候，怎么也没见唐X说学习学习北京，为百姓造福！

作者: 67001 时间: 2015-1-23 12:44
北京就是通过价格杠杆来控制客流的

作者: 隋董 时间: 2015-1-23 16:41
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作者: 大连公交狂 时间: 2015-1-24 17:19

67001 发表于 2015-1-23 12:44
北京就是通过价格杠杆来控制客流的

北京多少人口大连多少人口
大连现在主要的问题在道路

作者: 大连于飞 时间: 2015-1-24 20:25
标题: RE: 快轨3号线高城山站今年开建/居然有委员提议通过涨价来减少快轨客流

公汽联营公司发表于 2015-1-22 09:42
可研而已，具体什么时候开工另说

3号线扩编，小窑湾改线，大连站拆除改地下

啊？快轨大连站要改地下了啊？不是说重建吗？

作者: ywk 时间: 2015-1-24 22:23
快轨的现2元及以上区段不变，1元区段调整为2元是可行的也是难免的（未来3号线要并入地铁运营网络）。

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