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标题: 提价后客二410路加站 [打印本页]

作者: zht7 时间: 2015-1-6 11:53
标题: 提价后客二410路加站
本帖最后由 zht7 于 2015-1-5 18:02 编辑

2014年12月28日后公交提价后，410路双向增加“九龙山庄”站，官网上的查询线路信息和梯形票价表已经更新;“九龙山庄”自打410路开线的时候就没有，周边的居民申请多年后终于加站了！客二就是比电客有远见！

作者: 给猫金币 时间: 2015-1-6 13:34
请问，410路是什么时候从电车划到客二的？

作者: 那一天河川 时间: 2015-1-6 17:24

给猫金币发表于 2015-1-6 13:34
请问，410路是什么时候从电车划到客二的？

1995年6月19日开辟，由大兴县黄村至玉泉营，是北京市当时唯一的郊区电车线路，全程15．500公里。后因为京开高速公路施工改为汽车线路，并延长到北京西站。后来开通410支玉泉营-北京西站，于2002撤消。2009年3月14日410调整到汇源路公交站。2010年1月26日由电车划归客二运营。2011年7月北行增设玉泉营桥（环三环）。2012年1月15日进入北京西站南广场公交枢纽5道。
410路：BD562D-BK6980-BK6180B-BK6141D-DD6181S01
不知道准确不准确，大体是这个样子吧。

作者: 67001 时间: 2015-1-6 19:27

那一天河川发表于 2015-1-6 17:24
1995年6月19日开辟，由大兴县黄村至玉泉营，是北京市当时唯一的郊区电车线路，全程15．500公里。后因为京 ...

东风，小财。。。

作者: 三里河气龙37788 时间: 2015-1-6 20:36

那一天河川发表于 2015-1-6 17:24
1995年6月19日开辟，由大兴县黄村至玉泉营，是北京市当时唯一的郊区电车线路，全程15．500公里。后因为京 ...

410的皇后是DD6181S02和DD6181S05

作者: 海洋823 时间: 2015-1-6 21:03
标题: RE: 提价后客二410路加站

那一天河川发表于 2015-1-6 17:24
1995年6月19日开辟，由大兴县黄村至玉泉营，是北京市当时唯一的郊区电车线路，全程15．500公里。后因为京 ...

410开线就是玉泉营到西站用汽车，玉泉营到黄村电车

作者: zht7 时间: 2015-1-11 12:55
410路这次加站就是九龙山庄小区的呼声高，所以就加站了！

作者: 84058 时间: 2015-1-11 18:10
410九龙山庄加不上站跟电车没有关系

作者: HLDTGD20 时间: 2015-1-11 18:20
其实我倒觉得410可以趁着现在这个气改电的时代重新改成电车

作者: 天凉好个秋 时间: 2015-1-12 09:07
具体时间记不清，但410开线时是电车，那车还挺大的，反正感觉那车很长，线路是黄村火车站到玉泉营（当时还是岛）！在410电车开线的同时，开通410北线汽车，是单机车，北京西站——马家楼（桥下调头，南向车在桥西下车并同时上车）。后来修京开高速合并为410汽车。最早的410北线与109在一个院内停车。
410支线确实存在过，是明春苑---礼士路（长安商场边上的路口南侧），其实410支线的前身是615路，从阜城门到明春苑，615的前身是西便门--明春苑的小区班车。就个车现在的路是423。当时410支线也好，423也罢，跟410是一个车队的。
410电车坐过，615、410北线、410支线、423都坐过，当然最近还坐过410汽车的几乎全程。

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