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标题: 2015年元月份南京公交新闻专用贴 [打印本页]
作者: 金陵人 时间: 2014-12-31 22:38
标题: 2015年元月份南京公交新闻专用贴
请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！
作者: 金陵人 时间: 2015-1-2 12:08
南京地铁3号线未跑先红 3分钟完成江底穿越
因为车头前脸凸起，配合头部红色，中间是一张弧形的“嘴”，南京地铁3号线列车有了“笑脸”的绰号。昨天，3号线正式进入了不载客试运行阶段，现代快报记者作为首批乘客“尝鲜”。“笑脸”试跑，这也意味着，地铁3号线离市民越来越近了。据介绍，该线通车后，江南江北“拉近”，而南京站到南京南站又多了一种选择。
体验
3分钟完成江底“穿越之旅”
昨天上午，现代快报记者有幸成为了“笑脸”的第一批乘客。从大行宫站一路“飞驰”到泰冯路站，仅仅用时25分钟，这让3号线“初体验”有点意犹未尽。
9点30分，“列车启动，请注意安全。”伴随着车厢广播，“笑脸车”缓缓驶离大行宫站站台，直奔此次试运行的目的地泰冯路站。3号线列车主题色是翠绿色，车厢内翠绿色的坐椅看上去十足“小清新”。
9点47分，车厢广播再次响起，工作人员提醒大家，列车即将进入长江隧道。虽然身处江底，但坐在车里，没有什么不同的感觉。短短3分钟，江底“穿越之旅”就结束了。
换乘
将与9条地铁线路实现换乘
地铁3号线全长44.8公里，全线共设29座车站，堪称是路程最长、站点最多的线路。除了这两个“最”，换乘站也是最多的，堪称“换乘之王”。正式开通后将于已运营的1号线、2号线、S1机场线、S8宁天城际线实现换乘，之后还将与4号线、5号线、9号线、10号线二期及S3号线实现换乘。掐指一算，3号线与9条地铁线路都有“交集”。
提醒
南京站直达南京南站又一选择
南京有两个火车站：南京站、南京南站。
这两个站间最快的交通方式是什么？大家肯定会异口同声地说，坐地铁1号线。但当地铁3号线开通运营后，市民将又多一个选择，因为地铁3号线也能实现两个火车站之间的“直达”。
“以前只能坐1号线，现在也可以坐3号线，新增了两个火车站之间的通道。”南京地铁建设有限责任公司总工程师裴顺鑫表示，3号线的开通可以有效地将火车站的乘客进行分流，也缓解了高峰时段1号线的载客压力，广大乘客乘坐体验也会有所提升。
追问
3号线什么时候通车？
“笑脸”跑得如此顺畅，是不是意味着即将通车。
答案是“NO”，裴顺鑫说，还要“练习”，他表示，按照国家标准，列车在载客运营前需要在线上空跑2000公里、空载试运行至少3个月，和新线的设备进行磨合，一切数值达到“安全值”后才能载客试运营。“运营故障演练，设备磨合都在进行，到开通的时候，要让故障率降下来。”
那到底什么时候通车，南京地铁表示，可能还需要大家耐心等一等，“具体的开通时间将视调试、验收状况、报政府批准后，才能最终确定。”
通车之后，会不会挤不上？
翘首以待的3号线通车后，会不会挤不上？
对此，裴顺鑫爽快地表示“不会”，他送给大家一颗“定心丸”：3号线采用的列车是A型车辆，六辆编组，最大载客量有1860人。安排的车辆也足够充足，绝对可以满足3号线的客流。“正式运营后还会根据客流情况及时调节车辆班次。3号线未来班次最短间隔能到3分钟，和1号线的班次间隔差不多。”这条线设计发车频率可以达到90秒。
外号
3号线是“红楼线”？
3号线站台设计的主题是“红楼梦”。昨天上午现代快报记者一走进大行宫站，立刻就捕捉到了“红楼”的影子。据了解，“黛玉葬花”“湘云眠芍”“刘姥姥进大观园”……《红楼梦》里一场场经典情景都将走进车站，将有9座车站被打造成“红楼特色车站”。
3号线是“东大线”？
“这哪是3号线，应该改名叫‘东大线’。”一位记者看了一眼3号线线路图，脑洞大开，立马给3号线改了名。现代快报记者研究了一番，发现此名改得果真妙。29个车站中有两个车站直接以东南大学命名，分别是东大成贤学院站和东大九龙湖校区站。东大本部毗邻鸡鸣寺站，乘坐3号线也是分分钟的事儿。一条地铁线路，串起东南大学三个校区，南京其他高校的小伙伴会不会吃醋呢。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-2 12:47
南京无人售票公交 新版车票亮相
昨天开始，新版的公交无人售票车车票与乘客见面，不仔细看，还真难与旧版区分开来。
昨天上午，记者来到江南公交三公司26路车队，一间不大的办公室里挤满了前来换票的驾驶员，车队副队长周秉文正在忙活着给大家换车票，因为人太多，他直喊吃不消。只见周秉文一边忙着从司机手中接过旧车票，一边递上新版车票，同时还要进行登记。
为什么要使用新版车票呢？现代快报记者了解到，是因为公交整合后企业名称变更了，而车票上的抬头仍沿用了过去企业的名称，发票抬头和现有公司名称不一致。旧车票上是南京市公共交通总公司，新车票现改为各公交公司的名字，最下面一行也作了变动，改为各公司的拼音首字母，比如JN3代表江南第三巴士公司。据悉，旧版的无人售票车车票已用了十多年，但只有投币上车的乘客才能取用，一人一张，而对于刷卡上车的乘客来说，因为在充值时已经领取到发票，所以不能取用，此外，有乘车优惠的老人卡、学生卡也不能取用。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-4 20:06
南京地铁元旦假期运送乘客656万人次 单日198万创新高
从南京地铁运营公司了解到，南京地铁元旦假期单日客流达到198.89万人次，再创历史新高。经统计，南京地铁客流较去年同期增幅达16.27%。
据中江网记者了解，2014年12月31日至2015年1月3日共计安全运送乘客656.44万人次，日均164.11万人次，其中12月31日安全运送198.89万人次，继2014年3月15日、4月4日、4月30日和9月30日之后，年内第五次刷新单日网络客运量最高纪录。
元旦期间，南京地铁列车共开行7498列次，最大上线列车数达到104列，累计运营行驶里程达126.46万车千米，运行图兑现率达100%，列车正点率达99.99%。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-5 19:45
江南公交全面部署2015年安全工作
为全面落实依法治国的战略部署，实现安全生产“规范、均衡、可控、有序”的目标，促进公司安全生产形势根本好转，新年伊始，江南公司下发1号文，全面部署2015年安全工作。
2015年安全工作以党的十八大四中全会精神为指导，贯彻“依法治安”的指导思想，严格执行“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，牢固树立“生命安全是不可逾越的红线，安全法律是必须坚守的底线”的安全生产理念，以公司2015年“巩固基础、强化执行、团队协作、提升形象”的十六字工作要求为核心，推进安全生产标准化管理，全面提升安全管理预防预控水平，持续构建理念先进、体系健全、标准管理、执行有力、基础扎实、效果显著的安全管理长效机制，努力打造本质安全型企业。
安全工作奋斗目标：1.杜绝重、特大安全生产事故，杜绝有重大社会影响的各类事件；2.杜绝各类火灾事故、工伤死亡事故，降低工伤重、轻伤事故的发生频率；3.杜绝因机务和设备引发的交通事故，同责及以上责任交通死亡事故大幅下降,有责交通死亡事故控制在0.040起/百万公里以内，百人事故率控制在1.50%以内，百车事故率控制在2.83%以内，责任交通上报事故安全间隔里程控制在1起/150万公里以上；4.各类违法行车行为明显减少，斑马线文明礼让率达98%以上，公交专用道使用率达100%，百人违章率控制在3.00%以内。
2015年公司将围绕八大方面开展安全工作，一是落实安全责任，严格考核奖惩。落实安全生产“一岗双责”、“党政同责”、“人人有责”法定责任。二是完善安全制度，推行标准管理。三是加大安全投入，保障安全发展。四是强化安全监管，突出事故预防。以“抓三基、反三违、严问责”为抓手，注重事前预防和过程控制，强化各类生产安全事故的防控和安全管理基础的夯实。五开展岗位培训，提高全员素质。分层级开展安全资格培训，“四项岗位人员”（企业主要负责人、安全生产管理人员、特殊工种持证上岗人员、班组长持证上岗人员）由公交集团培训中心按规定组织参加安全培训（复审），做到持证上岗。六是开展预案演练，完善应急预案。加强预案管理应急演练，除开展应急预案的宣传培训外，各基层单位应组织应急救援小组人员进行日常训练，同时公司计划组织开展各类突发事件的应急预案演练，切实提高应急救援实战能力。七是辨识危害因素，强化职业健康。八是打造安全文化，创建平安江南。
各单位要充分发挥党政工团的优势，在开展各类竞赛活动的基础上，结合安全生产形势和需要，广泛开展形式多样的群众性安全竞赛活动，构建安全管理群防群治平台，创建安全生产齐抓共管的良好局面，为实现平安江南努力奋斗。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-7 12:10
雨花路立交桥拆除时间延后 12条公交线暂时不调整
交管部门日前发布公告，雨花路立交桥将从1月10日开始封闭，部分桥面将被拆除。这样一来，从该立交桥经过的12条公交线将进行调整，这让家住附近的居民有些担忧。不过，记者从相关管理部门获悉，雨花路立交桥将延后拆除，而相应的公交调整方案正在制定中，会尽量满足居民的出行需求。
根据交管部门1月4日发布的公告，1月10日起雨花路立交桥北半幅封闭拆除，同时启用新建的雨花路应天大街南口连接雨花路立交南半幅的两条上下行匝道，以取代拆除半幅的交通功能。不过，新建匝道限高2.5米，这也意味着，所有的公交车将不能再从桥面上通行。目前，从雨花路立交桥通行的公交线共有12条，车辆总数近300辆。雨花路立交桥封闭后，12条公交线只能从雨花路立交桥两侧的晨光路和雨花西路绕行。
“立交桥封闭后，705路就没有办法开到中华门内，可能沿途要撤销多个站点。33路是一条贯穿主城南北的干道公交线，经过夫子庙、新街口、火车站，今后雨花路周边居民就无法乘坐这条线路了。”南京城市公共交通乘客委员会委员郎亮说。
昨天上午，南京市客管部门已经接到相关部门的通知，暂时撤销对12条公交线的调整计划，所有线路正常运行。同时，客管部门也正在制定12条公交线的调整方案，将尽可能满足居民的出行需求。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-8 12:10
南京地铁9号线至板桥新城5年内没戏 5号线今年开工
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地铁九号线南延到板桥，2020年前都没戏
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去年12月，南京市规划局向网友证实：规划中的南京地铁9号线将延伸至板桥新城中心。这对在板桥地区安家置业的市民而言，实在是个重大利好。
好不容易盼来了地铁，但昨天南京地铁建设指挥部则介绍：这一南延工程是远期规划，没有纳入2020年前的建设规划。
近年来，板桥新城内围绕着莲花湖建成了多个楼盘，这一片区的出行交通问题，也成为该区域市民反映的热点。此前，有众多市民呼吁地铁8号线能够尽快建设，解决这一片区没有轨道交通的尴尬，但一直未有回应。扬子晚报全媒体记者 仇惠栋
悲喜交加
规划局证实：9号线南延到板桥新城
此前，《南京市政府关于地铁二号线、七号线、九号线线网优化方案的批复》曝光。其中，写明了南京地铁9号线的延伸计划：由绿博园站接出，经过新河街至鱼嘴地区，向南经过秦淮新河、软件谷西区，再向东连接板桥新城中心。线路共延长18.5公里，新增车站13座，停车场1座。
去年12月，南京市规划局也向网友证实，南京市政府已经批复规划中的9号线终点站将南延至板桥新城中心区。
扬子晚报记者了解到，此前规划的南京地铁9号线全长17.1公里，由城东的长途东站一直到河西的绿博园。设站15座，初定站点为：长途东站、曹后村、南京站、金桥市场、城河村、大桥南路、下关、农贸中心、定淮门、中保站、管子桥、汉中门大街、鼓楼科技园、清河路、绿博园。
地铁指挥部：没有列入2020前计划
这则消息让该片区的居民欢欣鼓舞，纷纷关心起这条线路何时能够开建，相应的楼盘也纷纷将此作为重大利好进行推介。
不过，南京地铁建设指挥部接下来的一则回应，则是浇了一盆冷水。
日前，南京地铁建设指挥部网络发言人专门就此回应网友称：9号线路终点由绿博园延伸至板桥地区，为远期规划线路，未纳入《南京市轨道交通近期建设规划（2014-2020）》。
发言人还表示，城市轨道交通工程是一个循序渐进的建设过程，需根据城市的发展及人口客流的增加逐步发展完善，我部非常理解对于地铁出行的渴望。我部将根据城市规划发展情况，择机开展深化研究工作，为该线路的尽早实施打下坚实基础。
权威发布
南京地铁5号线计划今年开工
扬子晚报记者了解到，《南京市轨道交通近期建设规划（2014-2020）》目前仍在报国家发改委批准中。此前的环评环节曾披露，这份建设规划中包括有3号线三期、1号线北延、4号线二期、5号线、7号线、10号线二期、9号线、11号线、6号线、8号线一期。
在目前国家层面严控政府债务的背景下，这一揽子的建设计划是否能如数获批仍是个问号。值得关注的是，对照此前的多线并建的火热远景，目前南京地铁在建线路的通车时序已有不同程度放缓。
《南京市2015年经济、政治、文化、社会和生态文明建设工作目标（讨论稿）》显示：南京地铁5号线脱颖而出，计划2015年开工，2019年建成。
地铁5号线全长37.2公里，根据此前公布的线网规划，设站如下：方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、诚信大道、九龙湖、将军路。此外，1号线北延2015年将进行前期准备工作。
多说1句
民生工程，政府部门得“多说一句”
如果南京的规划部门能在给网友的回应中多说一句，我们今天这篇“多说一句”，也就不会写了。
南京规划局确定了地铁9号线南延到板桥，但当时并未说明开工时间。当时扬子晚报记者曾就南延路线向规划局和地铁建设指挥部求证，但没得到确切回复。
牵涉到城市规划建设方面，的确应该慎之又慎，但在可能的情况下，不妨多说一句。
板桥新城的出行问题，不仅当地居民关心，有意在板桥置业安家的市民同样关心。不说时间，难免会给大家造成不确定感——到底是明年开工还是后年开工，亦或是再等个五六年？房要不要买？买私家车还是等地铁通车？
民生无小事，老百姓需要的不是“一斑”，而是“全豹”。能提供“全豹”的，就是掌握公权的政府部门。希望相关部门能用好自己的权力资源，你多说两句，老百姓可能就少折腾两年。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-9 12:42
南京电动公交车充换电网络初具雏形
12月31日，江苏南京160路江南公交车的司机许师傅在能源充换电站用7分钟便完成了自动换电服务。“方便得很，就一会儿的工夫。”在许师傅看来，电动公交车“噪音小、无尾气、行驶平稳，开车上路挺幸福”。
能源充换电站位于南京青奥能源中心综合体内，于10月1日投入运营，整体占地面积4300平方米，主要为河西地区的26路、78路等8条公交线路的25辆纯电动公交车提供充换电服务。站内设1个全自动换电工位，配置2台换电机器人，共有84台分箱充电机为站内的12套电池提供充电服务。纯电动公交车整车换电时长约6至8分钟，每天最多可满足75车次的换电需求。
8月16日~28日，第二届青奥会在南京举行，南京市政府以此次盛会为契机，提出了绿色交通计划——发展纯电动公交车1078辆、纯电动出租车500辆。南京供电公司承担了部分纯电动公交车配套充换电设施的建设任务，并按照“统一标准、统一规范、优化布局、安全可靠、适度超前”的原则，积极与市政府和青奥组委会对接协作，将充换电设施建设规划纳入到城市发展总体规划，积极争取地方政府对充换电站建设的支持与配合，形成政企合作建设充换电设施的新模式，构建具备同城异地换电功能的智能充换电服务网络。至青奥会开幕前，该公司共建成投运夫子庙、高新园和南河3座充换电站。
为确保青奥会期间南京市民可以充分享受环保舒适的绿色出行，南京江南公交客运有限公司共在市区内自建16处充电站，站内共有940台充电桩，其中公交车充电桩670台、出租车充电桩270台。南京供电公司在用电报装、验收送电等环节开通绿色通道，安排客户经理主动与客户对接，了解用电需求，做好配网规划，保证供电方案答复的及时性及有效性。该公司仅用3天时间便完成16座充电站验收送电工作，比常规时间缩短40%。
南京青奥会闭幕后，南京供电公司进一步规范了充换电设施配套电网工程的建设范围、管理原则、实施流程等，并简化报装流程。该公司提供营业厅、95598网站、电话、手机客户端等多种业务办理渠道，客户只需提供有效身份证明及相关证明材料即可办理。
目前，南京已建成夫子庙、高新园、南河和能源站4座充换电站，具备为70辆纯电动公交车提供充换电服务的能力，车辆累计行驶里程达311万千米，累计提供充换电服务4.55万次，累计充电电量达381万千瓦时，据换算，这相当于减排二氧化碳约520吨、一氧化碳约1178千克，相当于植树2.25万棵。
2015年上半年，南京供电公司还将投运青奥、牛首2座充换电站和秦淮、旭日2座充电站，新增90辆换电式纯电动公交车和50辆充电式纯电动公交车的服务能力。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-9 20:57
南京地铁票价全国最低 今年不会调价
由南京地铁集团主办，南京地铁运营公司等单位承办的“首届南京公共服务企业管理创新暨第三届‘细胞体班组’基层管理创新论坛”今在南京大学举行，记者从会上获悉，南京地铁平均票价全国最低，2015年3号线开通后票价不会调整。
南京地铁运营公司总经理徐建国接受记者采访时表示，自去年底北京地铁调整票价后，南京地铁票价在全国最便宜，均价2.3元，相较于2013年，2014年票务总额增长了6%。据介绍，南京地铁在地铁一号线运营第二年，即2006年，在全国就率先实现了运营收支平衡、略有盈余的成绩。提高效益除了开源，更要节流，徐建国说：“南京地铁每公里配备员工只有36人，在全国是配员最低，节省了人力成本。”人少，地铁引进“细胞体班组”管理方式，激发员工能动性，打造了“糖果”“博爱”等品牌车站。“细胞体班组”于2014年分获南京市和江苏省的企业管理现代化创新成果一等奖。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-10 11:14
乘客13年为公交司机排队买烧饼 免烧饼受压备竹编筐
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朱师傅用竹编筐装烧饼，以免受挤压。 |
市民朱师傅到儿子同学任站长的60路公交站去转转，带了点烧饼送给驾驶员。这一送就是13年……
公交驾驶员吃烧饼不用排队
吃过水西门成诚酥烧饼的人都知道，不管是风和日丽还是刮风下雨，烧饼店前总能看到一群人在排队，从清晨6点半到晚上6点半，窗口前买烧饼的人不断，烧饼店的墙上，张贴着一张醒目的提示单：鲜脆可口，老少皆宜，为避免长时间排队，每人限买20块。20分钟才能烤出70个烧饼，所以想吃到新鲜出炉的烧饼你必需要排上至少半个小时队才能买到。但是很多条公交线路的驾驶员们如果想吃他们家的烧饼，可以不用排队，只要一个电话，便能吃上，为什么呢？原来，有一位热心乘客朱师傅，不求任何回报地为驾驶员们去排队。那么，朱师傅怎么会为驾驶员去排队买烧饼的呢？
他为驾驶员送了13年
原来，13年前，内退的朱师傅得知从小和儿子一起上学的同学进了公交60路当站长，他在家没事做，想出门转转，便到原本位于新街口的成诚酥烧饼店(几年前搬到了水西门），买了点烧饼带去给儿子的同学。儿子的同学把朱师傅带来的烧饼分给同事们吃，大家都称好吃。
就这样，朱师傅常常去60路给那里的驾驶员送烧饼。一传十，十传百，很多驾驶员都找朱师傅订烧饼。朱师傅13年来为60路、26路、27路、19路、37路、84路、14路、55路、306路、110路等多条线路的驾驶员不求回报地排队买烧饼。很多时候，驾驶员们都提前把钱存到朱师傅那里。
为免烧饼受压，特备竹编筐
朱师傅为了让大家吃到完整不被挤压的烧饼，每次出门前特意准备一个竹编的硬筐。
因为送烧饼，朱师傅结交了很多的驾驶员，他随身带的记事本里记录着几十位驾驶员的电话和公交车车牌。
他说：我现在身体好，家里小孩也不要我烦心，出来转转就当锻炼身体，给驾驶员带点烧饼没有什么，只要大家吃得开心，开车平平安安，顺顺心心，我就高兴。驾驶员们都喜欢乐于助人的朱师傅，纷纷祝福他身体健康。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-10 11:39
扬子公交全面开展基层车队红黑榜活动
为加强扬子公交基层车队的基础管理，提高扬子公交所属客运公司各职能科室经营管理能力，提升基层车队管理人员的现场管控能力和业务水平，自2015年1月1日起，扬子公交在所属23个车队间全面开展基层车队“红黑榜”排名活动。
本次活动以安全生产、运营服务、机务管控和人资管理四大方面为考核主线，以强化出车、降低投诉、完成收入、控制事故、减少违章、机务检查、爱车例保和员工出勤等方面为考核内容，以自然月为考核周期，通过所属公司自评、扬子公交汇总测评，对所属23个车队实施综合排名，对总分排名前五位和单项排名第一位的车队给予通报表扬，对总分排名后三位和单项排名末位的车队实施通报批评。
扬子公交力争通过基层车队“红黑榜”排名活动，提高基层管理人员的出车意识、服务意识、经营理念和管理水平，同时将“红黑榜”排名活动与队科干部年度考评相结合，塑造和培养一批德才兼备的后备干部人选，淘汰个别不负责任的管理人员，纯洁管理队伍。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-10 11:41
扬子公交综合治理标准化工作取得成效
2015年1月7日，市综治办召开南京市综合治理标准化建设再动员大会，会上市综治办对扬子公交在综合治理标准化建设工作中取得的成绩给予了充分肯定和表扬，并要求扬子公交代表成果显著单位，进行了交流发言。
据了解，去年12月中旬，市综治办对扬子公交2014年综合治理标准化建设工作实施验收，共检查了扬子公交浦口公司的熙龙山院站、大华公交总站、扬子公交高新公司的柳洲东路总站以及三个站点始发的11条线路的所有公交车辆。在验收检查中，市综治办周维山处长等一行三人对三个站点的站容站貌、始发车辆的车容车貌、各车队标准化建设的台账以及员工知晓率等情况进行了全方位的检查，并给予了“扬子公交标准化建设工作落实到位、与实际工作结合紧密、效果明显”的评价。
顺利通过本次综合治理标准化建设工作验收后，扬子公交还将在2015年综合治理标准化工作中继续找准新定位、确立新追求，聚焦保安全、强服务、促发展的主基调，增强综合治理工作对公交运营生产方面的针对性、实效性，不断开创新局面，为全市公交都市建设作出更大贡献。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-10 11:43
扬子公交召开警示教育大会
1月6日下午，扬子公交组织领导班子成员及队科正职以上管理人员130余人，赴市纪委廉政教育基地—江苏省南京监狱召开现场警示教育大会。
会前，与会人员参观了南京监狱服刑人员生活、学习和劳动场所，感觉监狱生活，参观了廉政教育展室，听取了近年来影响较大的各类贪腐典型案例讲解。
会上，听取了监狱发展历程、管理情况介绍和两名服刑人员的现身说法。“爸爸，你的身体在坐牢，我和妈妈的心灵在坐牢”，一名服刑人员在念到女儿给自己写的一封家信中所说时，声泪俱下，也让现场参会人员受到强烈震撼。
公司总经理傅志刚对监狱的周到安排表示感谢，强调各级管理干部不仅要抓好运营生产的安全，同时也要抓好干部履职安全，监狱内外**两重天，珍惜“自由”，慎用手中的权力，不碰……这根高压线，常记律已之责。
公司纪委书记、工会主席葛松南主持了会议，要求广大管理干部充分认识公司党委、总经理室新年第一场会安排的就是警示教育大会的重要意义，告诫管理干部按制度办事，按程序做事，按照“把权力关进制度的笼子里”的总要求，认真履职，规范用权。
公司党委还向南京监狱捐赠了80余册励志类、法律法规类和心理辅导类书籍，党委书记刘锦春主持了捐赠仪式。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-11 12:34
南京溧水将建19个新能源车充电站 对公交线路优化
从昨天召开的溧水区两会获悉，该区今年将建设19个新能源车充电站和500个充电桩，该区市民出行有望坐到更多新能源公交车。
据该区交通部门人士介绍，溧水今年将把新能源公交作为节能减排降耗的突破口，实施公交清洁能源工程，预计用3年时间，逐步将全区老旧公交车全部更换为新能源车辆，以改善市民出行环境和感受。截至去年底，该区已投运的新能源公交车已达160台，淘汰城区公交和镇村公交国Ⅲ排放以下客运车辆工作也全部完成，被淘汰车辆达97辆，淘汰率100%。
在优化车辆同时，该区还对公交线路进行了优化。相关人士透露，待所有线路、车辆优化调整结束后，溧水公交车数量预计将增加到近300辆，其中纯电动公交车和燃气新能源公交车已确定的票价是单程2元。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-12 12:04
"细胞体班组"打造地铁特色服务 推系列品牌车站
南京地铁发展迅速，一些主题车站也给人留下了深刻的印象，这些创意来自南京地铁的“ 细胞体班组”。近日，南京地铁举行首届公共服务企业管理创新论坛，分享以“细胞体班组”为代表的创新实践。
“细胞体班组”顾名思义，成员大都是基层一线员工，他们尽职尽责的工作态度以及创新的服务理念，都像细胞一样不停分裂扩散，在各个岗位的员工之间，相互作用、相互影响。爱心接力服务法就是“细胞体班组”的创意之一。“如残疾乘客在南京火车南站下地铁后，要前往长途汽车站，我们的工作人员就会与汽车站工作人员对接，将乘客送到他们的手上，实现无缝对接。”南京地铁运营公司相关负责人说。
4年多来“细胞体班组”创建成果显著，班组员工的主观能动性增强，服务水平提升，在保持每公里较低配员的情况下，乘客满意度指数位居同行前列，涌现出了“糖果车站”“博爱车站”等一系列品牌车站，推出了地铁书吧、婴儿护理台、盲文扶手等特色服务。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-12 12:07
"巾帼线"来了"须眉" 南京公交已无100%"巾帼线" |
83路驾驶员吕玲开公交车20多年了。 |
近日，记者走访车队了解到，曾经美女司机如云的“巾帼线”83路，39路，35路，601路公交车多了很多男驾驶员，南京已经没有100%的“巾帼线”了。这是为什么呢？记者走访多个公交场站了解情况。
历史悠久的“巾帼线”，不少“名存实亡”
从1997年至今，在南京，“巾帼线”已有了十几年的历史，曾经在盛夏还能看见女司机穿旗袍开车的靓丽风景。周边的老百姓们已习惯这朵朵“鲜花”组成的“巾帼线”。这些线路上活跃着像全国三八红旗手、市劳模桑年英等兢兢业业勤勤恳恳服务于大众值得我们学习的劳动楷模。
然而有市民注意到，活跃于第一线的“巾帼”们越来越少，这些以往由女司机组成的队伍，却混编了越来越多的“绿叶”。35路现在的驾驶员总共有78人，其中男驾驶员有36人，将近车队总人数的一半。据悉，601路总共有12辆公交车，18位驾驶员，其中有三到四名男驾驶员。83路公交车也有将近50个男驾驶员，以南京妇联“巾帼线”男司机比例低于20%的标准来算，现在已有很多“巾帼线”处于名存实亡的状态。那么，是哪些原因使“巾帼”换了“须眉”呢？
工作强度太大，无奈“巾帼”换“须眉”
记者从35路公交场站负责人处了解到，由于该线路较长，还会途经新街口、玄武湖隧道等较拥堵的路段，工作强度很大。记者在车站的调度表上也观察到，35路车普遍5到6分钟一班车，高峰时甚至能达到2分钟一班，这对于女性驾驶员来说体力消耗的确太高。负责人还透露，有些女司机因为搬家就调到了其他的线路，有些女司机结婚生子之后就专心于培养孩子，剩下的女司机们因为年龄越来越大，身体不好，调离一线岗位。曾经奋战在最前线的女司机们越来越少，而新鲜血液却没有及时到来。
记者从车队负责人处了解到，这些曾经风光的“巾帼线”很难再聘请到女驾驶员，一是因为开公交劳动强度大，并且途中或多或少会经过人流量大的地方，更是增加了开车难度；另外女士特殊的生理构造，有很多事情不方便，例如长时间开车会需要用到洗手间等设施；而且女士在家庭中担当了比较重要的职务，家里有老人小孩需要照顾，请假次数会多于男性。“小孩生病时，肯定是要妈妈的，要是自己孩子生病了你还在上班，肯定会心不在焉的，领导也不会放心让你开车。”孙师傅如是说道。孙师傅是35路公交一名工作了6年的司机，她说：“玄武湖隧道附近的路况较当初刚工作时复杂了许多，以往一两分钟就能通过的地方现在都要七八分钟，尤其是在上下班高峰时，车子跑起来更是困难重重。”而排班表上极短的发车间隔更是让很多司机在高峰时连吃饭的时间都顾不上，这条线路的运行难度可想而知，招到新女司机的难度也就可想而知。相比之下，男同志的身体耐受能力以及在长时间高强度的工作状态下表现得更好，于是这条“巾帼线”上的“须眉”越来越多也在预料之中。
加薪送福利，还是难招女司机
记者还从多方面了解到，为了吸引女士来应聘司机，各公交公司、车队也使出了浑身解数。有的实行加薪政策，有的实行上4休1制，甚至有些车队想出了“应聘女司机送自行车”的福利，车队负责人证实了“送自行车”的传闻，并表示这实属无奈之举。记者从男司机师傅们处了解到，男司机普遍希望车队里能有一些女司机，“毕竟男女搭配干活不累嘛”，有些司机这么调侃。但是现实问题还是有的，让今日的“巾帼线”重回往日的风采，可能还要再等等了。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-14 11:59
南京地铁建设计划放缓 4号线二期、11号线五年内不开建
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南京地铁。资料图片 |
南京地铁4号线正在全面建设中，但其二期的过江建设则要推迟了。记者从南京地铁建设指挥部获悉，4号线二期和南京地铁11号线都没有列入《南京市轨道交通近期建设规划（2014-2020）》（评审稿），5年内不会有动静了。
据了解，《南京市轨道交通近期建设规划（2014-2020）》正在等待国家发改委的审批，近期具体建设项目及建设时序须待国家发改委批复后方可确定。但南京的最终上报方案一直是个谜。南京地铁建设指挥部网络发言人近日向网友陆续证实，《南京市轨道交通近期建设规划》（评审稿）主要包括5号线、6号线、7号线、10号线二期等多条线路，具体建设项目及建设时序须以最终批复为准。针对市民关注的9号线，该发言人则表示，9号线在这轮建设规划中，但最近确定的二期工程（延伸至板桥地区）则不在此列，属于远期规划线路。
目前南京已经拥有一条正在运营的过江地铁线——10号线，另有一条过江地铁线——3号线则正在试跑，还有一条轻轨线——宁和城际一期正在建设中。按照原来的计划，第四条过江线应该是4号线二期。目前4号线一期正在建设中，其二期（中保村-珍珠泉）原计划下一个五年建设。但南京地铁建设指挥部网络发言人近日证实：“从上报方案看，11号线、4号线二期不在此范围内。”这一消息传出，不免让期待更多地铁线过江的江北市民感到有些失望。地铁11号线是一条纯粹的江北地铁线，线路由桥北的大桥北路一直延伸到江浦地区的滨江村，规划上将可以实现与宁天城际一期的贯通运营。
《南京市轨道交通近期建设规划（2014-2020）》在环评环节曾披露了其原始版本：包括有3号线三期、1号线北延、4号线二期、5号线、7号线、10号线二期、9号线、11号线、6号线、8号线一期。对照如今陆续披露的评审版，南京下一个五年的地铁建设步伐放缓了，目前可以明确的是4号线二期、11号线落选。此前南京市委全委会上传出消息，在下一批开建线路中，南京地铁5号线脱颖而出，计划2015年开工，2019年建成。1号线北延2015年将进行前期准备工作。记者了解到，3号线三期延伸至秣陵街道的工作一直在实际推进。8号线一线是否还在下一个五年计划中，目前未有定论，因为该线受制于宁芜铁路主城段的搬迁。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-14 12:06
寒风中苦等50分钟才见D9线来 市民投诉发车间隔太大
近日，有市民向扬子晚报反映，南京D9线公交车发车间隔大，最多的时候要在公交站台等上五十分钟左右。这给市民们在冬季等车带来了很大不便。很多乘客在寒风中苦等了50分钟，D9线才“姗姗来迟”。大家都说“大站快车”真是“徒有虚名”。
乘客抱怨：寒风中等车将近一个小时
南京D9线是去年刚开的新线路，是莫愁湖西门和板桥新城之间的公交线路，途经21个站点，连接了建邺区和雨花台区，全程24.9公里，总耗时1小时30分钟左右。这对于位置距市区和地铁站较远的板桥新城居民们来说，无疑是一个好消息。可没想到的是，D9线“特别难等”。杜女士的母亲平常会在上午十点左右在赛虹桥站上车，但是经常要等很久公交车才来，一般要等上40分钟左右，最长时间等过50多分钟。公交站台没有设立可休息的座椅，也没有挡风的屏障，在冬季等车，十分寒冷。
记者体验：底站发车间隔在15-30分钟
9日下午，记者来到D9线沿路站点，计算了四辆D9线发车时间的间隔。在底站板桥新城站，最长发车间隔为28分钟，最短为15分钟；而在另一个底站莫愁湖西门，发车间隔则平均比板桥新城的要短。乘客向记者反映在赛虹桥站等车，平常在10点左右，一般要等40分钟，最长的要等50多分钟。虽然在板桥新城站等车的乘客并不多，但是越靠近主城区，等D9线的乘客就越多。“我们等得都很烦躁，有很大的意见。”乘客生气地表示。乘客还告诉记者，他们曾经向驾驶员投诉过，驾驶员当时给的解释是“公祭日要绕行，所以等待时间长”，而现在公祭日已经过去了，发车间隔还是很大。由于这条线路途经的站点其他公交都涉及的较少，因此市民们没有办法换乘其他的公交车，只能乘坐D9线，这让他们感到很不方便。
公交回应:
如果发车间隔过大，一经查实，立即整改
记者来到板桥新城公交场站，向相关负责人反映了乘客的意见。负责人表示，D9线底站的发车间隔并没有四五十分钟之久，最短15分钟就会有一班，最长为29分钟一班。负责人也解释，之所以会有等四五十分钟的情况，可能是因为公交车从底站发车之后，路况复杂，会遇到红绿灯或者堵车的情况，因此乘客就需要等多于发车间隔的时间，这就有了“四五十分钟一班”之说。负责人称，由于客流量不大，公交公司给D9线配的车并不多，因此发车间隔会排到15-29分钟左右。记者了解到D9线路暂配车20辆，如果路况不好的话，场站也不敢随意多发车，否则会造成更大的发车间隔。负责人也无奈地表示，平时给乘客们造成等待时间长的情况，目前还没有办法解决。
记者又联系了公交公司相关负责人吴良明，他表示，最近调取了车站的GPS信息，显示车辆还是按照既定的发车时间，20分钟一班发出的。如果居民们发现有50分钟、一个小时等不到车的情况，记下准确的时间点，公交部门会进行查实并整改。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-15 12:05
地铁5号线今年开工建设 绿地集团拿出300多亿元投资
1月14日，绿地集团与南京市政府签署《南京市地铁5号线工程项目合作备忘录》，将就南京地铁5号线项目进行全方位合作，总投资约313亿元。
据了解，南京市地铁5号线全长37公里，计划于2015年开工建设，2020年底建成。对于地铁5号线项目，绿地集团将采取“项目投融资建设+施工总承包+物业综合开发”的可持续发展模式，项目股权回购将在项目试运营开始后5年内完成。
绿地集团董事长、总裁张玉良表示，地铁产业在较短的时间内完成平台搭建、模式定位、项目落地等一系列新产业发展布局关键节点，体现了“绿地速度和效率”。2015年，地铁产业作为绿地集团继续推动产业转型升级的重要一环，将继续紧抓国家鼓励社会资本参与基础设施建设的政策契机，加快发展，进一步推动项目落地。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-15 12:06
宁和城际一期河西试验段贯通 江北段已陆续开建
南京的第二条过江地铁线——3号线正在试跑，第三条过江地铁线——宁和城际一期也传来好消息。记者昨日从南京地铁建设指挥部获悉，该线率先开工的河西试验段已经实现全区段贯通，江北段也已陆续开建。
南京地铁建设指挥部昨日通报，宁和城际一期的河西段实现区段贯通，包括永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站、2号盾构井，一共是四站四区间。宁和城际一期工程现场指挥部相关负责人介绍，河西试验段全长约5公里，全部为地下施工，由于河西地区地质条件复杂，有的地方是全沙层断面，有的则地下水丰富，盾构掘进施工穿越友谊河、秦淮新河，遇到了复杂地层等工程难点和风险点。目前这四站四区间全部主体完工，试验段的建设耗费两年时间。
记者了解到，除了已经贯通的河西实验段，宁和城际一期还有两个建设段。其中“江南段”（从永初路站到南京南站）已于去年9月开工，目前正在进行维护结构施工，预计2016年完成土建。“江北段”起于天保站，终点在浦口高家冲站，目前已陆续开工进行桩基施工。这条地铁线将“搭乘”京沪高铁大胜关长江大桥过江，地铁“挂”在高铁桥的两侧，大约与高铁桥间距2米。
宁和城际一期全长37.53公里，连接南京主城、江北副城、桥林新城，共有19个车站，其中4个是换乘站：在南京南站，可与一号线、三号线、宁高城际一期换乘。在油坊桥站，可与二号线、规划中的八号线换乘；在永初路站和规划中的七号线换乘；在兰花塘站，和规划中的十一号线换乘。此外，在河西南部平良大街站和吴侯街站，还将与已投入运营的河西有轨电车线换乘。据悉，宁和城际一期将采用B型车，设计时速100公里。预计到2017年全线建成通车。在远景规划中，宁和城际还将从一期的终点站高家冲延伸至安徽和县，成为南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分。
宁和城际一期19个车站站名：南京南站、景明佳园站、铁心桥站、春江路站、贾西站、油坊桥站、永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站、天保站、刘村站、马骡圩站、兰花塘站、双垅站、石碛河站、桥林新城站、林山站、高家冲站。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-15 19:48
浦口公交司机：我和老人有个约定
数九寒冬，南京已经迈入一年中最冷的时节。“汤泉养老院的五保老人怎么样了？有没有穿着暖和的棉衣？段大爷的哮喘怎么样了？陈大爷的风湿性关节炎还疼吗？”心里想着这些事情是扬子公交浦口汽车三队驾驶员何圣钢。
小何是浦口瓦甸村村民，一直以来热心村务，协助村里做些有益的事，几年前还被村里发展为党员。最近几年小何发现，村里的年轻人越来越少，老人越来越多。小小的村庄还有六名五保老人先后离开村子住进了附近的汤泉养老院，几名老人的先后离开深深牵挂着小何的心。
小何突然有个想法：“定期看望，让这六名五保老人有个心灵寄托”。和爱人商量后，小何从13年开始买来食品、衣物等生活用品定期去养老院看望这几位孤寡老人。慢慢的，小何就和老人们打成一片，老人也都很喜欢这位懂事善良的公交司机。“我和你们约定好，一个月至少看你们一次”，第一次去小何就把这句话带给老人们，引得一片老泪纵横，也燃起来对未来生活的希望。轻轻的一句话，却是重重的承诺。从13年至今，小何先后去养老院看望老人达十余次。
2014年12月30日上午，何圣钢又和爱人带着6件崭新羽绒服和几袋水果等生活用品，来到汤泉养老院，他的到来让养老院洋暖意融融。一句“小何，来啦。”“小何，你工作忙，又来看我们干嘛。”老人们朴素的话语，满屋的期待让小何夫妻俩鼻头发酸……。不是亲人，胜是亲人，老人们早就把小何夫妻俩当成了自己孩子，大家对小何也很关心：开车辛苦吗？孩子学习怎么样？……小何像和家里人拉家常一样耐心的一一回答。“别小看这么简单的说说话，老人们其实很孤独，和他们多‘韶’一会，多陪陪他们，比什么关心都来得实在”。
夫妻俩打开袋子六件羽绒衣分发给老人，还给段万江大爷送去了两盒哮喘灵，给陈万兴老人一副护膝和一个暖水袋。夫妻俩按照事先的约定，一个打扫室内卫生，一个拆洗被套，虽然忙的不亦乐乎，两人脸上始终带着微笑。
屋子干净了，几件被套也高高晾晒着，直到中午才算忙完。由于下午还要上班，小何走之前一一叮嘱几位老人保重身体。“下次再来看望你们！”，频频回头、挥挥手，小何和爱人带着依依不舍离开了养老院。
“我和你们约定好，一个月至少看你们一次”，作为一名党员，作为一名普通司机，小何用行动兑现着自己的承诺。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-16 12:07
2号线西延线有望5年内动工 新增4座车站1座小型停车场
新一轮的地铁建设计划（2014-2020年）的变动中，可谓“几家欢喜几家愁”，继4号线二期、11号线宣布落选后，这份名单里多出了一个新成员——2号线西延线，这一新增的延伸至鱼嘴地区的线路有望在5年内开建。
在网友的轮番追问和媒体的持续关注中，南京地铁建设指挥部发布了《南京市轨道交通近期建设规划（2014—2020）》（评审稿）的具体内容，上报的是1号线北延线、2号线西延线、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期、10号线二期等线路，具体建设项目及时序须以国家发改委最终批复为准。
让人眼前一亮的是，2号线西延线这一新成员首度亮相在这份上报计划中。南京地铁相关人士介绍，这一西延计划就是由现在的2号线终点站油坊桥站延伸到鱼嘴地区。此前一份《南京市政府关于地铁二号线、七号线、九号线线网优化方案的批复》曝光。其中披露了地铁二号线的延伸计划：由现状油坊桥站接出，经新河街至鱼嘴地区，线路延长5.6公里，新增4座车站和1座小型停车场。青奥会之后，南京河西建设中心南移，鱼嘴地区将成为新一轮发展的核心地带。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-17 11:16
南京地铁运营公司成功通过国家级安全生产标准化一级企业考评
为深入贯彻落实《国务院安委会关于深入开展企业安全生产标准化建设的指导意见》精神，南京地铁运营公司经过一年多时间的积极争创，近日，由交通运输部组织的考评小组对运营公司安标创建工作进行了验收，并成功通过了国家级安全生产标准化一级企业考评。
安全生产标准化创建达标工作，由运营公司主要领导亲自挂帅，并从各部门、中心抽调骨干人员，成立安标创建领导小组，下设客运服务、物资设施、车辆设备、综合管理四个工作组。同时聘请安标专家团队作为咨询单位贯穿整个创建过程，进行排疑解惑、宣讲指导。期间，公司领导多次召开安标创建推进会，听取各单位自查自纠工作汇报，协调重点难点问题，部署创建工作措施。
通过开展安全标准化创建达标工作，进一步完善了运营公司安全生产工作机制，并落实了安全生产责任制。同时，运营公司安全管理工作能力获得了一定的提升。一是安全管理工作的规范性获得提升。完善了安全方针、安全承诺，搜集了相关法律法规和其他要求，形成内部各类制度、规范及应急预案。二是危险源管控能力得到加强。依托危险源识别小组及风险评价小组，全面识别公司危险源，评价风险等级，制定了控制措施和公司安全指标。三是职责和流程得到进一步优化。各级各类人员安全岗位职责更加明确、各岗位操作规程更加完善，定期组织召开安委会活动。四是提升了安全管理工作的标准化。在人员持证上岗、特种设备管理、危化品管理、应急预案演练等方面更为标准。
2015年，运营公司将聘请具有轨道交通安标咨询资质的机构对安标项目进行维护与持续改进，及时发现企业安全管理中存在的风险变化，提出针对性的控制措施，以有限的资源最大程度地降低风险，减少安全生产事故的发生，为实现“安全第一、安全为命、运营必须安全”的方针及目标保驾护航。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-17 11:20
庆祝六合镇村公交开通一周年
出门就有公交车，爽！
2014年12月31日，家住龙袍街道团结社区的李大妈，像往常一样坐在了团结开往东沟中心社区的镇村公交班车，到集镇上赶集采置年货了。李大妈逢人便说，过去咱们这里根本没有公交站台，要出门只有打黑车。现在好了，镇村公交通过家门口，出门30-50米就有公交站台，每半个小时就有一班公交，票价也不贵，也就两块钱，像咱老年人凭证坐车还不要钱。这样的镇村公交安全舒适、经济、实惠、方便，咱们都要为六合镇村公交点个赞！
一套管理办法
打造“满意之师”
扬子公交六合公司镇村分公司成立于2014年元月1日。开辟镇村公交线路34条，现在镇村公交车辆70辆，驾驶员124人。到2014年12月31日，行驶总里程达460多万公里。
镇村公交刚一成立，公司就对新招聘的100多名驾驶员开展岗前学习、培训，组织大家认真学习驾驶员安全服务规定，并签订安全服务管理责任书，要求全体驾驶员必须严格遵守公司的各项规章制度和驾驶员的操作规程，做到持证上岗、服从调度和管理。要求驾驶员每月定期参加车管所、安保科及分公司开展的二次安全学习，每半年度参加六合车管所组织的交通法规电脑知识考试，考试合格的方可上岗。一位曾经在社会上开车的驾驶员说，过去我跑黑车的，散漫惯了，对车队管理制度不是很清楚，自打进了六合公司镇村分公司后，通过学习我很快了解了公司的各项规章制度，也就更严格要求自己了。
在管理中，镇村公交分公司加大了检查考核力度，一方面，对违章违纪的行为进行通报，并说明违章时间、地点、姓名、事例、违反什么规定、处理内容、罚款金额；另一方面对70辆镇村公交车辆开展卫生检查评比，按照车内地板净、桌椅扶手净、电风扇净、发动机净、轮毂净、前后挡风玻璃亮的“五净一亮”标准综合评比。在安全管理方面，公司对一些有代表性的事故案例、画图分析、讲解事故经过、分析事故原因、事故责任，与驾驶员共同探讨如何才能避免事故发生，今后行车应注意些什么，教育广大驾驶员开好安全车。每逢冬季还举办防滑链安装大比武，以提升驾驶员冬委安全防滑链的水平。
采访中，镇村公交分公司的站务员介绍，公司对每位驾驶员的要求都很严格，要求所有驾驶员要做到行车安全可靠，准时准点，对乘客要笑脸相迎，开车过程中禁止接打手机。遇到车上乘客多，站点上的乘客挤不上车时，驾驶员还要下车解释，因为我们要打造的就是让社会各界都认可的“满意之师”。
一套优质服务
打造“文明之师”
“全面提升企业服务水平，树立镇村公交新形象，最大程度地满足市民的出行需求”。这是镇村公交公司全体员工一贯追求的目标。
一年来，光“12345”，“96155”（公交集团公司）转来的表扬单就有80份，一位在意见簿上留言的老人说，感谢镇村公交司机，主动扶他上车，让这个社会感觉很温馨。
2014年9月29日，在马鞍街道马集社区，一辆摩托车和电动车撞起来了，骑摩托车的一位女士当场昏迷了。恰在此时，马东线公交司机刘家慧开车经过这里，见此情景，刘家慧立马和车上最后一位乘客商量，在征得乘客同意后，直接把这位昏迷的女士送到马集医院。市民对此十分感动，特意拨打“12345”热线，表扬这位公交车司机。
在镇村公交公司，像这样的好人好事不胜枚举。去年8月25日，龙新线驾驶员徐成贵跑完最后一班，在打扫卫生时，在车上捡到一部苹果4手机，他及时联系失主张先生，将手机物归原主。前不久，一位在金牛湖车站上车的老先生因喝酒过量，居然在乘车过程中睡着了，结果一直坐到底站。当班驾驶员发现后，二话没说，用自己的私家车把老先生直接送回家。市民卢女士乘公交时不慎将装有4000多元现金的钱包遗落在车上，司机发现后及时上缴公司，最终卢女士的钱包失而复得。车辆环境好、司机服务好，经常乘坐镇村公交的市民大多赞不绝口：公司打造的可是一支“文明之师”啊！
一趟趟风雨兼程
让市民出行更便捷
在镇村公交采访，我们还看到了这样的一组数据，市民卡刷卡总量：2014年1月66443张，2月77515张，3月156412张……12月235358张，每月刷卡数据是直线上升，从1月到12月，光市民刷卡就翻了近4倍。
从这组数据可以折射出，越来越多的市民选择镇村公交作为代步工具，更多的人在认可镇村公交。
在六合做生意的胡女士，过去每天要从仪征乘坐5路车到青山，再乘马自达或其他黑车到东沟，然后转车到六合，一番折腾下来，一趟仪征到六合的车费少则10多元，多则20多元，正常情况下要耗半天时间，自打六合镇村公交开通后，每趟费用不超过10元，乘车时间缩短为一个多小时，风雨无阻，不论刮风下雨下雪，公交车都按时准点发车。这让胡女士很惬意，开通镇村公交就是好！
每逢阴历3、6、9是竹镇逢集的日子，家住农村的李大爷都要上街赶集，把家里生产的农副产品卖掉，顺便再在街上超市买点家用东西，以前没有公交，就自己想办法，或骑自行车或坐黑车。现在有了镇村公交后，李大爷感觉方便多了，爱啥时上街就啥时上街。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-17 11:22
扬子公交党委召开专题民主生活会
2015年1月15日上午，扬子公交党委根据上级党委要求组织召开了专题民主生活会。市交通集团冯国祥专务、监察审计室付正清副主任及公交集团董事长朱明、党工部部长康国华莅临会议。
会议由扬子公交党委书记刘锦春主持。会上，扬子公交领导班子及其成员围绕群众路线教育实践活动“回头看”要求，结合此次民主生活会前征求的意见和建议，全面盘点分析群众路线教育实践活动的整改落实情况，深刻剖析当前存在的问题，提出了今后的努力方向和整改措施。
领导班子及其成员汇报结束后，冯国祥书记进行了点评。他对扬子公交领导班子成员在民主生活会上能按照要求积极主动的进行对照检查，实事求是、坦诚相见的进行批评与自我批评给予了充分肯定。同时，冯国祥书记也给扬子公交领导班子提出了十八个字六点要求：一是“讲团结”，围绕企业发展目标，领导班子间要更加团结；二是“谋发展”，围绕江北新区和公交都市的发展，领导班子要作好谋划；三是“强管理”，围绕安全运营、服务质量等工作加强内部管理，通过精细化管理提升企业形象；四是“保安全”，围绕运营安全，在总结经验的基础上，采取多样的措施，一如既往的做好安全工作；五是“促稳定”，围绕促进稳定，通过“情”与“法”的工作方式解决各类矛盾；六是“做表率”，围绕廉洁自律，领导班子要做好勤政廉洁的表率作用，廉政工作要做到警钟长鸣。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-18 16:10
南京地铁3号线3月底4月初通车 5号线2020年底建成
“地铁建设使用PPP模式是未来的方向，南京将与企业合作对地铁站点周边进行综合一体化开发。”昨天，在分组讨论现场，市政协委员佘才高说。
佘才高的另外一个身份是南京地铁集团有限责任公司董事长。他告诉记者，所谓PPP模式是指政府与私人组织之间，为合作建设城市基础设施项目，以特许权协议为基础，彼此形成伙伴式的合作关系。PPP的核心是双方利益共享、风险共担、全程合作，相当于组建“公私合营”公司，建设、运营基础设施项目。
“目前，南京已与上海绿地集团签订了合作备忘录，将采用PPP模式建设地铁5号线，这是我市首个采用PPP开发的地铁项目。”佘才高介绍，5号线将实行“项目投融资建设+施工总承包+物业综合开发”的PPP模式进行合作开发。根据协议，项目股权回购将在项目试运营后5年内完成。
在佘才高看来，一体化开发，不是每个站点都开发，而是选择具有发展潜力、具备高强度开发条件的站点进行开发。
据了解，5号线是南京地铁骨干线，起点下关，经山西路—上海路—莫愁路—秦虹小区—大校场到江宁东山，呈“西北—东南”方向斜插南京主城，全长37公里，计划明年开工建设，2020年底建成。
针对市民关注的地铁3号线通车时间问题，佘才高表示，今年3月底4月初，3号线将通车，届时预计南京单日客流量将达到180—200万人次。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-19 12:01
南京确定先建城区地铁 高淳溧水今年不会通轻轨
昨日南京“两会”政府工作报告中，提出“继续推进宁和城际、宁高城际溧水段、高淳段建设”——这意味着，2015年高淳、溧水（高淳、溧水2013年撤县建区）不会通轻轨了。
那么高淳、溧水何时通轻轨？“也许是2016年，也许是2017年，没有明确的‘时间表’。”市地铁负责人说，南京地铁建设的指导原则是“量力而行、适度超前”。
“对南京这样的城市，解决市民出行和城市拥堵还是要靠地铁，适度的超前是必须的。”市城交院董事长杨涛介绍说，但地铁是高投资项目，每公里成本平均已达4亿元，建设太过超前，尤其在客流量不大的远郊区“开疆拓土”，会给财政带来很大压力。摊开南京地图可以看出，整个市域像个“海马”，南北长而东西短，其中高淳距离南京主城近100公里，差不多是南京到扬州的距离了，目前的通勤量还不大。
调整建设次序，先建城区地铁，标志着南京地铁建设更加务实理性。同时投资方式也趋于多元化、市场化，以缓解财政压力。南京地铁方介绍，日前和绿地集团达成协议，5号线313亿元投资，将采取PPP模式开发。
杨涛认为，南京作为都市圈中心城市，城际铁路和市域快线还是要建的，包括宁句、宁马、宁扬等城际线都在规划之中，但何时上马，要看通勤量和可行性。“对南京来说，城际线是‘发展线’，带动远郊发展；城内线是‘民生线’，解决大多数市民出行——从当前来看，还是应从居住密集度高的城区、从人多的地方下手，先解决城市疏堵难题，市区快线和城际铁路晚建几年，问题不大。”
作者: 金陵人 时间: 2015-1-19 19:45
南京“定制公交”开通百日 受到江北市民热捧
“今天是“定制公交”开通一百天，我代表桥北广大乘客，将这面锦旗送给扬子公司，希望你们2015年再接再厉。”1月18日，微博大V“南京桥北博主”邱先生和朋友来到扬子公交公司，将一面写有“大江南北载客行，不畏艰难敢创新，提升服务为百姓，扬子公交传美名”的锦旗交给了公交负责人。
邱先生表示，近一年来，扬子公交为便利桥北居民的公交出行做了不少事情，特别是开通的定制公交班车深受桥北居民好评。邱先生就把给扬子公交送锦旗的想法发了微博，引来了网友们一致赞同，并点了340次赞。
邱先生说，定制公交受欢迎的原因一是确实很方便，还有一点，定制公交这个平台也让小区居民之间多了一丝温情。
“没想到我们是多年的对门邻居，要不是我们都坐定制公交，还不知什么时候才认识呢。”家住威尼斯水城的潘女士笑着说。紧挨着潘女士坐着的胡小姐也深有同感：我们威尼斯小区的生活环境不错，但是总感觉邻居之间有点生疏。直到现在，好多邻居我还不认识。潘女士家住威尼斯水城12街区，平时坐532路公交车到莲花桥，然后走到单位上班。“单位8点半打卡，我7点就要在532路底站等车了，就这样还经常迟到”，潘女士不无无奈“532路人太多，还站站停，最要命的是大桥堵车。”“9月底，扬子公交推出了通勤班车的服务，据说一站直达、一人一座，线路也正好合适我，想都没想就让老公在网上订座了”。第一天潘女士就她的同坐胡小姐聊聊起来。当两人自报家门后，同时“啊”的一声，原来他们不但住在同一街区、同一幢楼房、同一层的门对门邻居。“刚才看到你只觉得面熟，想不起来在哪见过，原来是你”潘女士的性格很直爽，“那以后咱们可以经常串门了，我家酱油用完了你可要借给我哦”。
据了解，2014年10月，扬子公交在市内首创“定制通勤班车”，开通了桥北直达新街口等核心区域的定制线路；10月份只有两条班线，50余名乘客报名乘坐；到1月份，共开通了8条班线，8台车每车49个座位全部爆满。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-19 19:47
南京主城将实现智能公交站台全覆盖
“很多市民尤其是上班族，宁愿多走点路坐地铁也不愿意等公交车，因为公交车没个准头，不知道等多长时间才能到。” 19日，南京市政协第十三届委员会专题议政会现场，民革委员、南京雨花台区审计局副局长王强坦言，苏州早在几年前就已建成城市智能公交系统，南京可以借鉴苏州的做法，让市民无需再为等公交心急受累。
“目前南京河西地区的多条公交线路和站点已经实现了了智能化。”王强说，“我建议将智能公交站台进一步推广到全市的公交站点，利用安装在公交车上的GPS和大数据，使公交线路和站点更加智能，不但告诉候车乘客还有几站到达，还可以他们什么时候到达。”
南京市交通局局长陈雷现场回应，南京河西地区已完成公交站台智能化的一期工程，智能公交站台自带显示屏,可以显示日期、时钟、星期几、天气状况等，还可显示下一班公交车距离当前站点有几站。“去年主城区已新增241个智能公交站台，今年计划再增加200个，初步实现南京主城区智能公交站台的全覆盖。”
作者: 金陵人 时间: 2015-1-20 11:57
南京地铁三号线开通后 地铁202个区间价格将下调1元
今年春天，地铁三号线便会开通试运营了。有网友爆料称，三号线的通车不仅能够带来出行上的便捷，也会导致一些区段价格的下调。情况是否属实？记者昨日向南京地铁运营方求证得到证实，因为南京地铁按最短里程计费，所以会涉及202个区间价格下调1元。
三号线开通后 站间距变短了
三号线已经进入通车前的最后调试阶段，今年三月底四月初就将通车。这条线路因为与多条已运营和规划地铁线路换乘，也被称为“换乘王”。其中，三号线与一号线在南京站、南京南站换乘，与二号线在大行宫站换乘，与机场线在南京南站换乘。
去年十号线开通后，南京地铁的计价方式由按站计价改为了按里程计价，因此也造成了一些站点之间的价格变动。而此次，三号线开通后，以前可能需要绕路换乘的两个站点，会变成了在一条线上，里程变短了。
按照南京地铁前期公布的里程数据，因南京站-南京南站走3号线为15542米，比1号线南京站-南京南站17723米减少2181米，所以至1号线双龙大道、河定桥、天印大道、龙眠大道、S1线翠屏山、吉印大道距离缩短；又因南京站-大行宫走3号线为6577米，比走1、2号线7037米减少460米，至西安门、钟灵街、金马路距离也会缩短。
按最短里程计 202个区间降价1元
这种里程上的变化，也将导致价格上的变化，运营方介绍，南京地铁实行最短里程计价，即当二个站点之间存在多条路径时，选择最短路径里程作为该区间的票价计算依据。以江心洲站至新街口站为例，如果在元通换乘2号线，即江心洲-元通-新街口，距离为14.879公里，高于10公里而低于16公里，票价应为3元；而如果在安德门换乘1号线，即江心洲-安德门-新街口，距离为16.480公里，高于16公里而低于22公里，票价应为4元。最终南京地铁线网站间距采用14.879公里作为计费依据。
以现有的大行宫站为例，从大行宫站到南京南站，需要在新街口站换乘一号线再前往，由于里程超过了十公里，所以票价为3元。而三号线开通后，大行宫到南京南站不需要换乘，距离将大幅缩短。地铁运营方的官方数据显示，距离为8938米。因为这段里程低于十公里，所以票价降为2元。
地铁运营方介绍，三号线开通前，他们将对所有的售票机进行系统升级，站与站之间的距离将统一按照最近距离计算，所以届时，将有202个区间价格下调。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-21 12:55
南京公交盐水去除前挡玻璃上的霜
盐水擦玻璃效果很好。
冬天温度低，早晨5点多就要发车的公交司机会遇到一个问题，前挡风玻璃上有一层冰霜，以往，江南公交三公司的驾驶员会用卡片慢慢地为视线刮出一片区域，但是这样速度慢不说，还容易给玻璃上留下划痕。
昨天早晨，不到6点钟，江南公交三公司的李凯辉就和几个同事一起来到了公交公司的沙洲停车场。他们分成3个小组，每组2人，端上事先准备的“盐水”，拿着毛巾，开始给公交车“洗脸”啦。去年，他们用卡片刮出一个圆形的小区域得花3-5分钟，而现在，他们1分钟1辆车，前面的整个玻璃都干干净净的。李凯辉说：“我们这里有700辆车，早晨的时候，有200多辆需要这样除冰霜，现在用盐水给车洗脸，7点钟左右就全部搞定了，但去年，有时候8点半也清不完。”
说到用“盐水”除冰霜，江南公交三公司的范书记说：“我们每年都为这个事情头疼，现在这个主意是我们一个老司机想到的，我们就实验了一下，发现效率很高。”
作者: 金陵人 时间: 2015-1-22 21:24
南京地铁糖果站传递爱的符号
解说地铁，作为城市现代化的标志，在每一座拥有它的城市的地下空间里演绎着快捷的便通、流畅的节拍；地铁又是一座城市文明的载体，随着线路的延伸，城市精神的内涵也不断伸展、丰富。
解说在轨道交通迅猛发展的今天，地铁为中国城市发展、都市文明开辟了更加广阔的想象空间，注入了更多新鲜的青春活力。在列车穿梭的光影里，我们看到了文明和进步，看到了人们生活方式的改变，更看到了一座城市的成长和发展的轨迹。如果说钢筋水泥是一座座车站的骨架，那么，每分每秒流动在车站中的温情故事，就是赋予冷硬车站以生命的温暖血肉。
解说地铁，作为城市现代化的标志，在每一座拥有它的城市的地下空间里演绎着快捷的便通、流畅的节拍；地铁又是一座城市文明的载体，随着线路的延伸，城市精神的内涵也不断伸展、丰富。
解说在轨道交通迅猛发展的今天，地铁为中国城市发展、都市文明开辟了更加广阔的想象空间，注入了更多新鲜的青春活力。在列车穿梭的光影里，我们看到了文明和进步，看到了人们生活方式的改变，更看到了一座城市的成长和发展的轨迹。如果说钢筋水泥是一座座车站的骨架，那么，每分每秒流动在车站中的温情故事，就是赋予冷硬车站以生命的温暖血肉。
解说在物质丰富的当下，一颗糖果是那么的普通而微不足道，但是它却能让我们在痛苦时感觉到它的甜蜜，能让小朋友在痛哭时绽放笑容，更能在匆匆旅途中拉近人与人之间的距离。在南京，地铁一号线上有这么一个车站，6年多来，每天坚持给小朋友赠送糖果，与数万乘客建立起深厚的感情，它就是大家熟知的“糖果车站”。
同期(南京地铁珠江路糖果车站 站长 唐万娟)有一对夫妻，他们带着患病的孩子，到儿童医院去看病。然后再乘坐地铁返回的途中，孩子哭闹着说，想要吃糖。这个时候我们的同事，就给了他一颗糖果。
解说这一颗小小的糖果瞬间止住了孩子的哭闹，也温暖了夫妻俩的心，同时也深深的触发了车站工作人员的深思：珠江路车站，因为靠近南京市儿童医院，每天都有大量父母带着孩子从这里下车去看病。这颗小糖果的力量另地铁工作人员寻觅到新的职责所在，此后，珠江路地铁站的所有员工，都带着糖果上班，他们每天都会分发糖果给乘车的小朋友们，让他们面对病痛时能够感受到他人的爱，坚强的面对挑战。由此，拿到糖果的孩子们都亲切地把南京地铁珠江路站叫做“糖果车站”。
同期(南京地铁珠江路糖果车站 站长 唐万娟)珠江路车站么，现在在打造糖果车站。我们要传递的不仅仅是一颗糖果，是更多的关爱。
解说至今，“糖果车站”工作人员每天向前往儿童医院就诊和路过的儿童发放得糖果已达9万多份，车站的员工将“糖果精神”理解为关爱和尊重，诠释着南京地铁对乘客的关心和爱护，珠江路糖果车站的女员工也被小朋友们亲切地称为“糖果姐姐”。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-23 12:08
南京麒麟有轨电车今年通车 江苏13地市实现公交一卡通
麒麟有轨电车(资料图片)
麒麟有轨电车线路图(资料图片)
南京麒麟有轨电车今年通车！今天，记者从江苏省交通运输工作会议上了解到，江苏省交通厅提出了2015年度10件为民服务实事，其中包含南京地铁三号线、南京麒麟有轨电车通车和全省公交卡“一卡通”等事项。
2015年开通南京市地铁3号线、麒麟有轨电车
2015年江苏省计划新增南京市地铁3号线、麒麟有轨电车，淮安市有轨电车一期3条城市轨道交通线路，新增运营里程约70公里。届时全省城市轨道交通线路总数达15条，运营里程将超过390公里。
据了解，南京麒麟有轨电车主要是建设马群至王武庄段，长约9.1公里。已经于2014年6月13日成功试跑。未来，麒麟现代有轨电车线路将与轨道交通2号线以及规划中的S6、8、10、12号线相衔接。
其中首期将实现与地铁二号线马群站无缝对接，起点自南京地铁2号线马群站，以高架的形式上跨绕城公路、宁芜铁路、仙西联络线，之后主要沿芝嘉东路和沧麒东路地面铺设，途经百水芊城社区、南湾营、麒麟商务区、中央公园以及王五庄等区域。
麒麟现代有轨电车的外表以绿色和白色为主色调，造型简洁大方。电车长32.23米，宽2.65米，最大载客量382人。作为国内首个采用有轴转向架实现100%低地板的有轨电车，车辆入口地板与站台几乎平齐，更加适合老人、小孩以及残障人士上下车。车厢内部设置了近60个坐椅，大部分空间留作宽敞的通道。车厢两端各有一个驾驶室，车往哪个方向开，就用哪端的驾驶室。
基本实现全省设区的城市公交“一卡通”互联互通
2014年，以南京青奥会召开为契机，率先实施并开通了宁镇扬地区公交一卡通。在建立江苏全省统一、使用方便、经济实惠的公交一卡通系统之后，将全面应用于全省公交、地铁、出租车等公共交通工具，并逐步推广至道路客运、城际铁路、ETC等其他交通领域，最终发展成为“全省交通一卡通”。
同时，在2015年，江苏省交通运输部将正式出台《交通一卡通互联互通指导意见》和《城市公共交通IC卡业务及技术应用规范》。将建立全省公交一卡通清分结算平台。当发生异地刷卡行为时，均由交易发生地的清算中心将交易信息发送至省级清算中心，由省级清算中心完成后续的验证、汇集、拆分、对账等工作。
建成全省汽车客运联网售票系统 实现全省统一网上售票
2015年江苏将全面实现二级以上客运站的联网售票，实现更加有效的站间互售、站外代售、网上售票、手机购票、自助终端等多种售票方式，大幅提升道路客运服务能力，方便老百姓便捷出行。
目前，该项目已经南京南站成功试运行，下一步即将在全省所有二级以上客运站部署实施，预计2015年下半年正式开通全省统一网上售票服务。
》》2015年全省交通运输系统为民服务实事项目
1.新改建农村公路4000公里，新改建桥梁1000座。
2.新增城市轨道交通线路3条，营运里程70公里以上（城市轨道交通达15条，营运里程390公里）。
3. 新增城市公交线路50条以上，新购节能环保公交车1000辆以上。
4. 改善农村居民出行条件，新增20个乡镇开通镇村公交。
5. 基本实现全省设区的城市公交“一卡通”互联互通。
6. 继续实施撤渡建桥，新改建桥梁17座、建成10座，撤销渡口10道。
7. 船舶过闸ETC基本实现长三角高等级航道网全覆盖，为船舶过闸提供远程申报、离岸登记、移动支付、智能调度等便捷服务。
8. “苏路通”路况动态信息查询服务系统投入运行。
9. 建成全省汽车客运联网售票系统，实现全省统一网上售票。
10. 建成公路安保工程3000公里。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-24 19:38
江南公交开展年度党群夺标竞赛考评工作
按照江南公交《关于开展党群工作夺标竞赛的通知》要求，近期，公司党委组织相关部室对各基层单位开展了为期两天的党群工作夺标竞赛考评工作。江南公交党委书记陈旭东、纪委书记高晓玲、工会主席冯超、党群工作夺标竞赛评标小组成员及各直属党组织负责人、纪检、工会、团组织负责人参加考评。
会议首先由各直属党组织负责人通过PPT等形式，对2014年度本单位党群工作完成情况及不足之处进行汇报和分析，表述了2015年党群工作思路。各单位党组织负责人表示要以公司2015年提出的“巩固基础、强化执行、团队协作、提升形象”的十六字工作要求为核心，全面推进党群工作标准化管理，一如既往地做好党群方面的各项工作。随后，党组织负责人汇报2014年党群工作夺标竞赛各个目标要素自评分情况，并就增分与减分情况进行了说明。
江南公交纪委书记高晓玲、工会主席冯超就各基层单位纪检监察和工会工作分别进行了点评，并提出具体要求和希望。
江南公交党委书记陈旭东对2014年各基层单位党群工作给予了肯定，并提出2015年工作要求。2014年是不平凡、较困难和硕果累累的一年。各单位能够按照党委统一要求，紧扣实际地完成各项党群工作，自主性的开展形式多样的活动；能够逐步适应新的框架体系，逐步适应“支部建在连上”的要求；纪检监督作用发挥较好、工会关爱职工成效显著。陈书记对各单位党群管理人员一年来的辛苦劳动表示了感谢，并对2015年党群工作提出要求和希望，一是要进一步夯实党群工作基础，选好配强党务管理人员；二是要进一步开展标准化建设，全面推进党群标准化工作；三是要进一步加强党风建设，做好风险点防控；四是要进一步关心关爱员工，加强企业文化建设。
最后，党群工作夺标竞赛评标小组成员对各单位相关台帐进行了检查。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-24 19:42
江南第一巴士公司召开班组建设工作交流会
1月21日下午，江南第一巴士公司召开了班组建设工作交流会。公司经理佘鸿泉、党委书记张力，党群人员以及各基层单位书记、工会主席、班组长代表共50余人参加了会议。
会上，汽车二队就2014年班组建设工作情况作了汇报，汽车一队、四队、十队班组长代表作了经验交流发言。
公司工会副主席杨洁对2014年公司班组建设情况作了总结。经过一年的努力，公司班组建设取得了五项成绩：一是制定完善了考核评比标准；二是职工对班组建设工作的认知度有所提高；三是班组长的责任心在加强，组员的团队意识在提升；四是生产经营安全服务上取得了实效；五是车队环境氛围有了改观。但是，班组建设也存在诸如车队班组之间建设工作发展不平衡，有的班组人数、车数过多等不足之处。在2015年工作中，各车队要认真召开好每月班组长会议，在班组建设中要选典型、带一般，尊重组长、关爱组员，调整优化班组结构，培养好班组长，有效促进班组建设工作再上新台阶。
公司经理佘鸿泉在会上指出，班组建设工作在某些车队还存在领导重视不够，发展和效果参差不齐等现象。各车队要发挥班组桥梁纽带作用，不要流于形式，班组长要发挥作用，要激发组员的荣誉感和自豪感，真正把员工想法传达到车队领导。在2015年的工作中，要围绕江南公交总体要求，按照“接轨、标准、指标、团队、争先”，加强融入，确保稳定，团结齐心做好班组建设工作，促进公司整体工作进一步提升。
公司党委书记张力要求各基层单位就班组建设工作总结经验、查找不足，并针对2015年班组建设工作做了部署并提出要求。他指出，各车队领导要进一步提高对班组建设工作的认识，党政工团要齐心协力推动班组建设工作的开展，一些好的工作经验不能轻易丢弃，不能流于形式，忙于应付。要认真组织、耐心指导、精心培育，结合本单位实际，采取形式多样的方法，搭配好组员，人员结构要合理。要深入宣传，教育职工要与时俱进，建立长效措施，有效开展，将班组建设融入到日常生产工作中去。要发现和培养生产骨干，选树先进典型，凝聚职工，弘扬正能量。要及时总结工作过程中的经验，不断完善和提高班组建设质量，不断创新，为企业发展壮大做出贡献。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-24 19:43
扬子公交与浦口区检察院开展检企共建活动
1月20日下午，扬子公交共建单位浦口区检察院副检察长魏曼、叶雪峰带领本院有驾照的司法人员共50余人来到检企共建示范点--扬子公交培训中心，开展安全行车教育。 检察院一行人员在培训中心一楼展厅，听取了工作人员对安全教育专题展板内容的讲解，参观了二楼廉洁教育展室。在阶梯教室会场，扬子公交安全总监陈学军从公司概况、公司现行安管体系、安全行车要点和车辆维护与保养等四个方面进行了安全行车工作的交流，叶雪峰副检察长强调了作为司法机关工作人员安全行车工作的重要性，对该院有驾照人员提出安全行车方面的相关要求。 据了解，扬子公交自2013年8月与浦口区检察院开展检企共建工作以来，定期邀请浦口区检察院检察官上门开展法制宣传，举办预防职务犯罪宣讲，征询廉洁文化建设和内控监督机制意见。浦口区检察院为扬子公交纪检工作人员安排了外出参观和学习交流预防职务犯罪和廉洁文化建设工作，共建活动内容丰富。
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作者: 金陵人 时间: 2015-1-24 19:45
扬子修理厂大厂综合修理点正式投入使用
2015年1月19日，扬子公司大厂综合修理点正式投入使用。保证了大厂地区近300辆运营车辆的周轮检、一保和部分小修项目的正常有序作业。随着各项设施的投入，该修理点还将逐步扩大修理项目和范围。
扬子修理厂承担高新客运公司1027辆运营车辆的各级保养和扬子公司约2400辆车辆的总成大修、车身大中修以及大级别车损事故的维修工作。随着公交车辆维修项目的增加，现有的扬子修理厂泰山新村维保场地已经无法满足运营车辆的修理需要，很难确保修理规范到位，服务满意到人。为尽快解决这一难题，扬子公司各级领导、各部门、各单位经过多方努力，克服重重困难，在大厂地区建设了一个综合修理点。
具备“厂点结合、中心控制、辐射监管”功能的大厂综合修理点的投用，是扬子公司创新保修模式的重要举措之一。扬子公司根据江北地区的维保基础设施困难的现状和越来越严格的机务安全保障要求，把信息化网络管理运用于机务监管和保修生产全过程中，使保修生产管理过程做到“可触控、可追溯、可追究”。同时也达到减少修理空驶里程，就近维修，提升修理服务质量的目的。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-24 20:06
南京2014年推广新能源公交车1058辆
1月24日，由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的2014全球新能源汽车大会(GNEV2014)在天津隆重开幕，大会主题为“重新定义汽车”。南京公交集团董事长朱明在主题为“新技术、新产品、新模式——城市公交”的客车论坛上表示，2014年南京市实际投放新能源公交车1058辆，新能源出租车700辆。其中南京公交集团承接了900辆纯电动公交车、400辆纯电动出租车的投放运营任务。
朱明表示，南京公交集团作为城市运营和青奥交通运输的主要保供企业，为青奥、国家公祭日活动的举办付出了巨大的努力。通过认真筹划、精心组织，高效顺畅地保证了赛事交通运转和城市运营，成功地经受住了国际大型赛事、国家大型活动对公交安全管理、运营调度能力和水平的双重考验。期间顺利完成了新能源车投运、充电站配套建设任务，并锻造出一支技术过硬、作风优良、服务高效的优秀团队，为南京公交掀开新一轮大发展、大跨越序幕，推动南京公交可持续发展奠定了厚实的基础。
江苏省城市群是国家批准的第二批12个新能源汽车推广城市及城市群之一，其中南京市是江苏省6个城市中的“主力军”，根据《南京市新能源汽车推广应用工作实施意见》，至2015年需承担7215辆新能源车的推广任务。南京市将在公交、出租、环卫等行业和政府机关率先使用新能源汽车，还将采取财政补贴等措施鼓励个人购买。
结合充电桩建设，青奥前纯电动公交车悉数投入运营，市区十余条线路实施全线纯电动化运营。纯电动出租车也按计划全部投入运营。青奥前，主赛馆周边新能源车辆全覆盖。进一步弘扬了“绿色青奥”的承办理念，促进了南京市新能源城市创建工作。
为保证“青奥”会前满足全部新增纯电动公交车、纯电动出租车的充电需求。南京公交集团完成10个公交车充电站、共774个公交车充电桩和10个出租车充电站、共199个出租车充电桩建成投用，确保了新增的纯电动公交车与出租车的运营保供。目前建成的充电站已成为全国充电桩集群数量最多、单体规模最大的新能源示范点。
新能源公交车尽管优势明显，但也应根据运营需要不断改善提高，具体体现在以下几个方面：1、纯电动汽车的续航里程有待提高；2、生产运营安排有待进一步优化；3、充电设施规划建设要做到保障充分、有序推进，布局要尽可能做到科学合理，均匀分布，提高充电效率，便于及时补电；4、车型要多样化、满足不同运营条件的需要。
新年伊始，在南京市政府办公厅关于转发住建委《2015年南京市新能源汽车充换电配套设施建设计划》的通知中，进一步明确了2015年全市新能源汽车充换电配套设施建设计划，并从扶持政策、资金补助、监督考核机制上予以保障，确保充电配套建设基本无隅，朱明坚信，在市政府及主管部门的高度重视和大力支持下，创建新能源示范城市的目标一定能够圆满实现。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-26 20:02
江苏南京电动公交车充换电网络初具雏形
已建成4座充换电站，提供充换电服务4.55万次，减排二氧化碳约520吨。
1月24日，江苏南京160路江南公交车的司机张师傅在能源充换电站用7分钟便完成了自动换电服务。“方便得很，就一会儿的工夫。”在张师傅看来，电动公交车“噪音小、无尾气、行驶平稳，开车上路挺幸福”。
能源充换电站位于南京青奥能源中心综合体内，于10月1日投入运营，整体占地面积4300平方米，主要为河西地区的26路、78路等8条公交线路的25辆纯电动公交车提供充换电服务。站内设1个全自动换电工位，配置2台换电机器人，共有84台分箱充电机为站内的12套电池提供充电服务。纯电动公交车整车换电时长约6至8分钟，每天最多可满足75车次的换电需求。
8月16日至28日，第二届青奥会在南京举行，南京市政府以此次盛会为契机，提出了绿色交通计划——发展纯电动公交车1078辆、纯电动出租车500辆。南京供电公司承担了部分纯电动公交车配套充换电设施的建设任务，并按照“统一标准、统一规范、优化布局、安全可靠、适度超前”的原则，积极与市政府和青奥组委会对接协作，将充换电设施建设规划纳入到城市发展总体规划，积极争取地方政府对充换电站建设的支持与配合，形成政企合作建设充换电设施的新模式，构建具备同城异地换电功能的智能充换电服务网络。至青奥会开幕前，该公司共建成投运夫子庙、高新园和南河3座充换电站。
为确保青奥会期间南京市民可以充分享受环保舒适的绿色出行，南京江南公交客运有限公司共在市区内自建16处充电站，站内共有940台充电桩，其中公交车充电桩670台、出租车充电桩270台。南京供电公司在用电报装、验收送电等环节开通绿色通道，安排客户经理主动与客户对接，了解用电需求，做好配网规划，保证供电方案答复的及时性及有效性。该公司仅用3天时间便完成16座充电站验收送电工作，比常规时间缩短40%。
南京青奥会闭幕后，南京供电公司进一步规范了充换电设施配套电网工程的建设范围、管理原则、实施流程等，并简化报装流程。该公司提供营业厅、95598网站、电话、手机客户端等多种业务办理渠道，客户只需提供有效身份证明及相关证明材料即可办理。
目前，南京已建成夫子庙、高新园、南河和能源站4座充换电站，具备为70辆纯电动公交车提供充换电服务的能力，车辆累计行驶里程达311万千米，累计提供充换电服务4.55万次，累计充电电量达381万千瓦时，据换算，这相当于减排二氧化碳约520吨、一氧化碳约1178千克，相当于植树2.25万棵。
2015年上半年，南京供电公司还将投运青奥、牛首2座充换电站和秦淮、旭日2座充电站，新增90辆换电式纯电动公交车和50辆充电式纯电动公交车的服务能力。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-26 20:44
南京地铁常态安检站增至17个
26日从 南京地铁 运营公司了解到， 南京地铁 借鉴其他城市地铁常态安检工作经验，在前期南京站、鼓楼站、一号线新街口站、二号线新街口站、一号线 南京南站 和机场线 南京南站 等6个车站实施 常态化 安检的基础上，将于1月28日起扩大 常态化 安检范围至17个重点车站。
记者了解到，1月28日起增加安检的车站是：迈皋桥、奥体中心、一号线安德门、十号线安德门、禄口机场、二号线元通、十号线元通、奥体东、大行宫、云锦路、泰冯路等11个 常态化 安检车站，均为换乘站等重点站。 常态化 安检虽然对市民乘车造成了一些不便，但是在一定程度上增强了市民的安全防范意识且营造了安全乘车的氛围。从相关地铁站上车的市民，可提前五分钟出门。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-27 12:06
南京多条“区间车”不见了？因为它们改成单独线路啦！
近日有市民在站台上找不到区间车了，王先生说他常坐62路区间车，可是现在却等不到了。吴女士也说她原来坐的7路区间车最近也看不到了，这些区间车到什么地方了呢？
记者了解到，原来很多区间车都已改名，成为了一条独立运行的线路。什么叫区间车？就是在原线路上，只选一段的车辆。不过这些区间车的户口都挂在原线路上的，它自己没有独立的线路名。随着公交线路不断地优化组合，“区间车”的名字逐步从人们的视线里消失。比如62路的区间车改为136路、7路的区间车改为166路、136路的区间车改为555路、132路的区间车改为533路。区间车改为单独的一条线路后，许多司机和乘客表示“挺好”。
一位62路驾驶员说区间车的存在产生了很多纠纷和矛盾，有乘客本该坐62路，他错上了62路区间车倒反而责怪司机为什么不提醒他。家住西善花苑的一位先生说，现在62路区间车改为136路后，他就不会再因眼神不好上错车了。江南公交三公司的范书记说，把62路区间车改为136路主要是方便乘客尤其是老年乘客，这一改后他们就不会坐错车了。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-27 12:07
南京雨花路立交桥北半幅拆除 热门公交线冷清乘客被堵
24日，南京雨花路立交桥北半幅开始拆除，同时两侧的匝道正式开始启用，而途经立交桥的12条公交线路因匝道限高而进行永久性调整。记者24日在现场看到，不少旅客以前可以一站直达的地方，现在都要转车了，对此，乘客表示太不方便。昨天是周一，记者上午再一次来到公交站台，体验公交绕行对早高峰带来的影响。
以前的“热门车”现在“有点空”了
昨天上午，记者仍来到了菊花台站，公交站牌上已经换上了新的线路图。记者在底站上了26路公交车，车内乘客不太多，还有几个年轻的上班族坐在后排睡觉。但是当司机开到雨花东路上时，乘客们发现不对劲了，纷纷议论起来，有乘客上前去问司机“中华门到不到？”司机回复“不到不到”，还有乘客问到不到丹凤街，司机也只能无奈的回复在洪武北路下车换乘30路，不少乘客听见线路变换都纷纷上来问司机，司机回答得明显有些疲劳。而往日里挤得满满的26路车，现在变得空荡荡起来。记者了解到，也有不少乘客知道这趟车改线了，于是改开车或换乘其他交通工具出行，这让26路显得有些“空荡荡”。
车子堵在卡子门，乘客只能在车里“干着急”
由于是周一早高峰，26路堵在了雨花东路上，后排的几个乘客醒来就问：“怎么到这了？这是哪？”记者告诉这几位乘客，雨花立交桥北半幅拆了，公交要从雨花东路这儿绕行。要去鱼市街上班的孙先生问记者：“那这车怎么绕？”记者告诉他经过卡子门走到龙蟠南路再转到长乐路上，孙先生很惊讶的问了句“卡子门？卡子门不是常年堵车吗，怎么还从那边走？”还有一位乘客张先生，上午约好和朋友一起去丹凤街办事，本来想直接在安德门打车去，但是等了半个小时都没打到车，便选择坐26路公交去，谁知这车不去丹凤街了，这会儿又堵在了卡子门。
部分语音播报有错，容易误导乘客
记者发现，汽车从卡子门站起步后，车内语音播报声响起“下一站，城头城。”然而到了城头城，语音播报里说的却是“中华门城堡到了，请下车。”得知线路更改后特地来体验的刘大爷笑道“这不是城头城嘛，怎么又成了中华门城堡了。”此外，记者乘坐88路发现，双门楼宾馆的公交站牌还没有改过来。另外，交通部门也提醒广大乘客，公交站台的站牌大部分都已更新好，出门坐车的时候要注意看站牌，以免坐错车。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-28 12:40
南京市民出门要提前 道路结冰部分坡道路段公交将绕行
昨获悉，我市针对雨雪恶劣天气的公交出行保障预案将视天气情况随时启动。公交部门提醒，一旦道路结冰，部分坡道较大的路段，公交线路将会绕行或缩线，市民务必提前出门。
据了解，我市共有7000多辆公交车，昨晚公交企业实施24小时值班，如发现结冰或积雪，立即启动预案，给车辆加装防滑链，目前所有防滑物资已经准备就绪。
虽然公交车安装了防滑链，但遇到道路积雪严重，公交线路的出行也会有所调整。据公交集团介绍，扬子公交公司有6条线经过二桥，如果封桥，将会从长江大桥走。如大桥不通，将会把乘客送到码头坐轮渡过江，68条“村村通”将会酌情确定是否停驶。主城区江南公交公司的部分线路也将视雪情有所调整，如中山陵周边、西善桥周边、宁杭公路、天保桥、卫岗等部分路段，由于坡道较大，车辆行驶会打滑、倒溜，为保障安全会采取缩线或绕道运行。公交部门提醒，乘坐相应线路的市民遇到大雪天气务必提前出门，也可拨打96196询问车辆运行情况。
此外，公路客运出行方面，如果高速受大雪影响封路，致班线无法通行，公路部门将为乘客免费办理退票或换票。如果遇到大面积封路等情况，将及时启动应急预案，调集机动车辆，采取集团运输模式运送旅客，保证旅客安全出行。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-28 20:34
地铁内嚼口香糖要被警告
“早上，同事在地铁吃口香糖，被开罚单警告了。”昨天，微博网友@南京桥北博主发的这一微博，引网友争议。“我原来只知道地铁不能喝水，口香糖也不能吃?”当事人、南京市民胡先生告诉记者，他昨日在乘坐地铁2号线时，因嚼口香糖被地铁执法人员开了罚单，给予警告。虽然没有罚款，但胡先生还是有些“不服气”，嚼口香糖也属于列车内饮食?有人替胡先生叫冤，更多网友则赞成地铁禁口香糖。
南京市地保办公室授权执法二大队副大队长李斌告诉记者，嚼口香糖行为违反去年7月1日新版《南京市轨道交通条例》中“禁止在车厢内饮食”的相关规定，“禁食令”实施以来，在巡查过程中如果发现乘客嚼口香糖，都会进行劝阻，并给予警告，“另外，列车行驶中如果遇到突发情况，嚼口香糖是很不安全的。而且，如果有人吃完之后吐在车厢内、抹在拉手上，这也会影响到其他乘客。”李斌说，每天地铁收车后，清洁阿姨都会在地铁车厢地板上、扶手上、座位上等地找到口香糖，“其他乘客不小心抓一手，多闹心?”地铁文明要从小小陋习抓起。
国外多个城市的地铁明文禁止嚼口香糖，如在新加坡地铁上嚼口香糖将被警告并实行经济处罚;国外媒体曾报道，两名南非女孩，因在约翰内斯堡地铁上嚼口香糖遭监禁。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-28 22:17
市客管处制定第29届夫子庙灯会期间公共交通保障方案
夫子庙灯会是我市一项重要而富有广泛影响的节庆活动。为贯彻落实市政府关于做好第29届夫子庙灯会，确保灯会安全有关指示，根据交管部门灯会期间交通疏解方案和分级管理要求，市客管处制定了夫子庙、中华门城堡周边道路公交线路应急运行保供方案、地铁保供方案。公交方面，市客管处分析了夫子庙周边42条公交线路情况并根据线路情况制定了紧急情况下采取的分段运行措施。地铁方面，市客管处要求灯会期间，地铁运营公司加强三山街、中华门、张府园地铁站（一号线）以及大行宫地铁站（二号线）的安全保卫措施，在原有站点执勤人员的基础上增加人员，加强四个站点乘车秩序的维护。地铁运营公司应服从夫子庙灯会指挥部统一指挥，做好三山街地铁站临时封闭、“越站”停靠的各项准备。
市客管处强调各企业要加强驾驶员和现场管理人员的安全服务专项教育，教育面须达100%。提高安全第一的意识，确保行车安全，遇车辆发生故障时须第一时间抢修或拖离现场，不得因车辆故障造成堵塞。重要路段和站点必须安排现场管理人员和大站服务人员，提前到岗到位，履行职责，加强现场安全管理和调度。此外，相关企业在灯会重点日出车计划外，还需做好运力储备工作。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-28 22:18
市客管处部署2015年度公共交通行业春运保障工作
春运工作即将开始，随着学生流、民工流、探亲流的大幅增长。本次春运工作自2015年2月4日开始，至3月15日结束，共计40天。
为保障市民出行，市客管处组织协调企业从八个方面做好春运期间的公共交通客运服务：一是完善组织领导机构。各企业成立春运工作领导小组。领导小组由主要领导负责，以高度的政治责任感，精心组织，周密安排，制定切实可行的工作方案。二是关注天气及客流的变化情况，编制相应运营计划。春运期间，地面公交高峰时段出车数不得少于本线路配车数的95%。地铁方面，合理安排列车班次，保证首末班次的地铁运营服务；春节假日期间，随时监控地铁客流规模，根据客流量适当加密列车班次，延长运营服务时间。轮渡方面，合理调度船舶和人员，保证首末班次渡轮的运行。遇有较大规模的学生流、民工流时，应视情加大运力投入，及时疏解客流。三是充分预计恶劣天气可能对营运产生的影响，指导、督促企业在组织上、思想上、物资上做好充分准备。地面公交遇恶劣天气时，及时启动特殊气候条件下运行方案和紧急情况应急预案。及时安装防滑防冻设施，保障线路出车运行。地铁方面，针对高架轨道、部分地面以及高架站点的信号、电力等系统，加大排查力度，消除事故安全隐患，确保安全稳定运行。轮渡遇雨雪天气及时铺设防滑设施，安排人力做好乘客疏导和引导；与扬子客运公司紧密衔接、提前沟通，若遇恶劣天气渡轮停航时，应第一时间启动应急预案，实现公交、轮渡无缝衔接。四是确保春运安全。严格落实企业安全主体责任，积极做好安全保供。结合春运实际，对从业人员尤其是驾驶员开展安全生产教育培训，确保教育率和知晓率100%；各单位组织一次“拉网式”隐患排查，确保运营车辆、重点场所检查率100%、隐患整改100%。五是抓好公共交通运营服务，确保规范运营、文明服务。开展专项检查和考核，主要检查和考核线路运营服务标识、安全驾驶操作、车辆（船舶）卫生状况、车辆（船舶）运营服务设施、从业人员操作规程。六是加强现场管理，确保正常运营秩序。针对大客流高峰和夫子庙灯会，组织企业做好现场调度管理，主要在湖南路、新街口、夫子庙、中山陵等地区加派大站服务人员，佩戴标识实施现场管理。七是重点抓好夫子庙灯会期间的公共交通客运服务工作。在市里统一指挥下，组织公交企业做好周边42条公交线路的调整，落实地铁营运安全工作要求，完善客流疏导措施。确保线路正常运行，满足市民观灯需求。八是加强信息沟通和宣传报道工作。涉及公共交通运行调整、安全等信息，及时上报，并加大宣传，方便市民获取公共交通相关信息。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-29 13:10
应对雨雪天气 南京公交部分线路或绕行
雨雪天气，道路湿滑，对南京昨天早高峰出行造成了一定影响。记者从南京公交部门获悉，针对雨雪恶劣天气的公交出行保障预案将视天气情况随时启动，所有防滑物资已经准备就绪。
昨天，记者来到南京南站，江南第四巴士公司汽车一队副队长冯节告诉记者，运营部门已经预料到大雪的影响，如果出现大雪的情况将增加运力。记者从公交部门了解到，目前公交企业实施24小时值班，如发现结冰或积雪，立即启动预案，给车辆加装防滑链，目前所有防滑物资已经准备就绪。江南公交公司的部分线路也将视雪情有所调整，如中山陵周边、西善桥周边、宁杭公路、天保桥、卫岗等部分路段，由于坡道较大，车辆行驶会打滑、倒溜，为保障安全会采取缩线或绕道运行。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-29 20:22
南京地铁启动冬季防寒扫雪预案
今年的第一场雪终于降临南京城，在带来美丽雪景的同时，也给市民的出行带来了一些不便，众多的市民选择了乘坐地铁出行。记者从地铁运营公司了解到，南京地铁启动了冬季防寒扫雪预案，截至目前，南京地铁全线网运行平稳有序，各地铁车站客流无积压现象。
降雪期间，地铁司机加强瞭望，地面和高架线路及折返线改为手动驾驶列车。28日晚间的大雪，地铁众多员工坚守一夜。各车站加派人手增加夜间巡视力度，用提前配置的除雪铲、草垫、铁锹、工业盐、防滑垫等防寒扫雪物资，及时清除出入口和高架站台的积雪，并铺上草垫、防滑垫，确保乘客出行安全；夜间停运后，在主要的轨道岔区铺上防雪盖布，每半小时对道岔进行测试，保证次日地铁列车的安全运行。地铁公司各专业加强了对5条运营线路设施设备的夜间巡查和维护，努力确保接触网、线路、信号等露天设备处于正常状态，并在折返站、高架站、车辆基地等关键部位，安排业务骨干24小时值守保障。28日起，地铁控制中心每两小时汇总雪情和设备运转状态；29日零时起，改为每小时汇总车站、基地和各专业设备的运转状态，指挥现场人员及时清除积雪冰冻。
地铁公司相关负责人提醒广大乘客，雪天请提前出门并注意地面湿滑，列车关门时，不要抢上抢下或挡住车门，共同保持地铁运营的安全有序。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-29 20:32
南京地铁举办新春送祝福活动
新春将至，南京地铁联合腾讯大苏网和江南时报等多家媒体，共同开展“地铁送祝福，就是这么‘羊’气”活动，发送图片和新春祝福就有机会让您新年愿望随地铁列车走遍金陵。
也许您厌倦了雷同的拜年短信，可以把您的祝福交给南京地铁让每个地铁乘客都能分享您真诚的祝愿；如果您远在异乡，南京地铁能在这座城市为您种下美好的新年心愿！南京地铁运营有限责任公司特联合腾讯大苏网等多家媒体，共同开展“地铁送祝福，就是这么‘羊’气”活动，您只要以图文的形式(格式要求：图片+文字+姓名+年龄+现居地；文字30-50为佳，图片积极向上，表达美好心愿和祝福)按指定方式上传或发送新年心愿，您的新年心愿就有机会制成海报张贴在地铁列车里，让全城共见。
2015年2月8日前，如果您有想说的祝福并希望能在地铁上被大家分享，可以通过登录腾讯大苏网活动专题页面上传图文(扫描二维码)，或发送邮件至3132192728@qq.com。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-30 12:20
南京地铁现"安全瞭望台" 人流涌动"他"在登高处望你
南京地铁现“安全瞭望台”【龙虎网报道】近日，乘坐地铁的小伙伴会发现，南京地铁新街口站多了一项“专业设备”。在人流多的地方，站务人员“长高”，有种“你在人流中涌动，他在“登高”处望你”的感觉。据南京地铁运营方介绍，这是站务员“安全瞭望台”。
据地铁运营公司介绍，这是最近配设的“安全瞭望台”。早、晚高峰期，站台及换乘通道人多拥挤，站务员可以借助其“登高望远”，提醒乘客注意安全，如遇突发事件也可及时发现。
据悉，目前南京地铁3个站设有“安全瞭望台”，分别是安德门站、一号线新街口站、二号线新街口站。地铁运营公司工作人员透露，目前是根据客流量配设。主要目的是一旦出现紧急情况，可及时发现，及时采取措施。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-30 21:01
南京公交站牌啥模样 掀起你的盖头来
公交站牌啥模样 掀起你的盖头来
二等奖-2
言来设计-三等奖
玄武与色共舞-三等奖
一等奖
一等奖
1月30日，经过公交场站公司评审委员会初审和专家组投票评定，公交站牌设计稿征集活动获奖作品终于亮相，海南白马广告媒体投资有限公司设计的作品在评比中荣获一等奖。
2014年12月24日，场站公司向社会公开征集公交站牌设计稿，消息一经发布，立即引来了社会各界的关注，截止2015年1月10日，场站公司共收到作品18件，这些作品的作者有70多岁的离休干部，有高中生，还有大专院校的师生。其中一名高中生和白马广告公司、欣启轩广告公司等个人与单位，在2013年征集公交站亭设计稿时，都进行了积极的参与，此次征集活动，他们再次送交了作品，表达了对公交事业的关注。
为了把站牌设计稿评选活动组织好，选出优秀的作品，打造靓丽城市名片。场站公司特邀市交通集团总工程师严卫兵、市住建委公用事业处副处长杜方银、市交通运输局客管处副处长刘正直、公交集团董事长朱明、公交江南公司总经理张宏斌和公交扬子公司常务副总经理王辉，共同组成评审委员会，对有效应征文件，从设计技术规范、规划设计理念、设计图纸三方面共九个细节，一一进行点评。经过评委会的讨论和投票，最终海南白马广告媒体投资有限公司荣获一等奖；南京欣啟轩广告传播有限公司荣获二等奖；南京市玄武区与色共舞图文设计中心和言来设计机构荣获三等奖；曹文青、邵修超、吴大勇和南京艺术学院的江加贝、周寅瑄、周航、颜隽琦，以及来自钟山职业技术学校的刘洋、古婷、周玲玲，南京师范大学的穆俊成等创作的设计方案荣获入围奖。
在评审会上，不仅选出了各奖项作品，评审委员会的各位专家还依次发言，对公交站牌建设提出了很多具有建设性的意见，大家一致认为，一个完美的公交站牌，不仅要集美观性、适用性、经济性和规范性于一体，更要不失时机的加入科技元素，与时代接轨。据悉场站公司下一步将根据评出的最佳公交站牌设计方案，进一步优化公交站牌，更好的打造公交站牌这一城市名片，为公交驾驶员和广大市民服务。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-30 21:44
南京连续两天降雪 地铁机场线客流增加
赶飞机时，准时准点很重要。从前天开始，南京连续两天的降雪天气让路面变得非常湿滑，但与私家车相比，南京地铁受到的影响要小很多。
昨天上午9点，记者来到地铁机场线起点站南京南站，一列“宝石绿”进站，在上车的乘客中，有不少人拖着行李拉杆箱，准备乘坐地铁前往禄口机场站。
一名工作人员告诉记者，由于今年过年时间较迟，寒假学生客流与节前返乡客流并不集中，在之前，大部分学生放假回家后，禄口机场站的日均客流(进、出站总和)已经从12000人次左右，下降到10000人次左右，“禄口机场站每日客流量(进、出站总和)本周二为9310人次，本周三雪天客流为10027人次，略有增加。”
机场线禄口机场站的工作人员也做足了应对措施——“大堂服务岗”位于进站闸机附近，从机场到达地铁站的乘客，有问题时在第一时间就能向工作人员寻求帮助。而当客流集中时，也会让备班的工作人员前往自动售票机前、安检机前做引导，让乘客快速进站，以防造成拥堵。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-31 19:46
扬子公司领导班子集体调研大厂综合修理点
1月26日上午，扬子公交领导班子及机关部室负责人一行到大厂综合修理点、大厂公司筹备组集体调研，并与扬子修理厂、大厂筹备组相关负责人进行座谈。
座谈会上，扬子修理厂厂长刘晋祥汇报了大厂综合修理点从筹备到投入使用的工作情况，以及目前存在的一些困难和今后的规划思路；大厂公司筹备组组长陈远就拟成立的大厂公司概况、管理架构、近期重点工作推进和长远目标发展思路等方面作了专题汇报。
在听取汇报后，扬子机关部室负责人分别提出了各自的建议，并纷纷表态，全力支持大厂公司的筹备工作。接着，扬子公司党委书记刘锦春对筹备组成立以来，在几乎无软硬件的基础上所取得的阶段性成果，给予了充分肯定。指出，筹备组在组建不到半个月的时间内，扎实工作、迎难而上，有力的推动了大厂公司筹建的前期工作，时间短、动作快、进展好，为扬子公交的战略部署奠定了坚实的基础。同时要求大家以责任心为统领，做到“三创三要”即有创业的**、有创新的勇气、有创造的**、管理要有新提高、理念要有新突破、形象要有新亮点。
最后，扬子公司总经理傅志刚充分肯定了筹备组前期取得的成绩，开门见山地询问目前亟待解决的困难和问题。指出，大厂公司的成立是2015年扬子公交为民实事之一，这一举措对于进一步优化江北地区公共交通具有重要意义，为此，筹备组一定要从江北公交事业发展的战略高度，保持清醒头脑，立足当前，着眼长远，树立大局意识、责任意识和团队意识，统筹思考大厂公司的目标框架和发展战略，对存在的问题和困难要不等不靠，主动作为，确保各项工作顺利推进。同时对下一步工作提出了三点具体要求：一是按照“科学规划、分步实施、重点突破”的总体思路，下社区、走街道、进企业，了解当地百姓的需求，写出详实调研报告；二是要按照公交集团相关文件精神，结合当前实际，认真研究和拟定组织管理架构，拿出详细“三定”方案；三是扬子公司机关部室和高新、六合两家公司要全力支持大厂公司筹备工作，确保职工队伍稳定。
由于调研行程紧凑，时间紧、工作多，调研组一行利用午餐时间先后实地查看了大厂综合修理点和大厂公司筹备组办公地点的软硬件配套实施，以及葛中路公交场站建设情况。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-31 19:48
增进友谊 丰富生活
为了增进同事友谊，增强车队凝聚力，同时走到员工中去，聆听他们的心声。扬子浦口汽车三队林先才队长和徐仁旺书记，一直以来为此做出不懈努力。因此在他俩的倡议下，又组织了一次以“增进友谊、丰富生活” 为主题的团体休闲娱乐户外活动。
1月24日上午，各线路今日轮休驾驶员和后勤人员，陆续到达了位于西葛镇的鹿源生态度假酒店。观赏了活泼可爱的梅花鹿、机警好动的野鸡和争相斗艳的孔雀。中午的简餐后，大家钓鱼、下棋、打扑克牌、唱歌各找对手自由组织，晚饭桌上则是热闹非凡，在三队公认的后勤部长—张礼结的带动下，赛歌、献舞节目层出不穷更是将餐厅气氛推向**。
作为一名公交驾驶员，虽然这个职业算不上高压和高危，但是每天起早贪黑，接待着社会形形色色的人群，别人的假期，却是公交人最忙碌的日子。就算是同一车队的驾驶员，相遇最多的时候便是在行车的路上。公司和车队领导时刻关注着每一位员工生活和心理。一天的时间虽然短暂，但是车队将在以后的工作中，更多地组织此类活动，让大家聚在一起，多一些交流与沟通，增强凝聚力，同时也让大家走出喧闹的城镇放松身心，愉悦心情。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-31 20:01
没有平凡的工作 只有平庸的态度
作为公交服务的一线员工，在岗位上见惯了各种形形色色不利于企业发展和个人进步的投诉，而关于”服务态度”的投诉赫然罗列其中居高不下。作为公共事业为载体的服务性企业，我们的服务对象为何有没完没了的关于态度的诉求。
态度是什么？态度是张显一个人内心世界的文明，展现人格魅力的巨佳体现。也是个人内心的一种潜在意识，是个人能力、意愿、想法、价值观等在工作中所体现出来的外在表现。态度就是你区别于其他人，使自己变得重要的一种能力。无论做什么工作，一个人的态度就变得尤为重要。**的投入工作与麻木呆滞地工作完全不同，所产生的结果也截然不同，爱默生说：“一个人朝着自己工作目标前进的人，整个世界都给他让路”。反之，不是因为我们不具备能力，而是我们被环境左右，惯于附和、缺乏主动、态度不正确，容易沮丧的缘故。在服务过程中，缺乏不厌其烦的耐心，态度生硬。多一事不如少一事，得过且过。丧失了真正为他人服务的潜意识心态。我们有的驾乘人员说，对待这样呲鼻子上脸的乘客就得冷嘲热讽。试想，如果我们没有推己及人的心态，哪有服务上的急他人之所急。如果没有吐故纳新的态度，哪有服务上的想他人之所想。换而言之，如果我们的父母、兄弟姐妹出门在外受到如此冷遇，你是不是也很义愤填膺？一个人态度直接决定了他的行为，决定了他对待工作是尽心尽力还是敷衍了事，是安于现状还是积极进取。同样的岗位，同样的工作，只因不同人持有不同的态度，就具有了天壤之别。
换一种方法，把职业当作事业，在敬业中提升自己。如果一个人以一种虔诚的心态对待所从事的职业，甚至对待自己的职业有一种敬畏的态度，那么他无疑就是敬业的。因此，敬业就是立足本职、扑下身子、摆正位置、认真总结的工作态度。不同的工作态度会带来不同的结果，不要把生活中积压的矛盾带到工作中。遇到不冷静、不理解的乘客要适时压制自己升级的情绪，不能迎风而上、针锋相对，要以息事宁人、顺势而为的态度扭转局面。你改变不了他人，但可以改变自己；你改变不了事实，但可以改变态度；你不能事事顺利，但可以事事尽心。适应岗位需求，改变工作态度，让我们在敬业的岗位上带着”招牌式”的微笑, 如沐春风、尽情挥舞。让我们带着清晨第一缕霞光露出笑靥如花的灿烂，温暖他人也温暖自己。
换一种态度，把乘客当亲人，在服务中约束自己。好的态度可以成为双方彼此信任与交流的阶梯。如果态度不好，常常会引起接受方的极大反感，并由这一反感出发，否定对方所有正确或不正确的言词与行为，更谈不上我们为乘客服务的具体存在了。乘客就是我们面前的一面镜子,你对她报以微笑,她也会对你笑脸相迎;如果你对她横眉冷对,她也会对你还以颜色。古人说“良言一句三冬暖，恶语伤人六月寒”。其实就是告诉你我，恶劣的职业行为就是公共服务事业的坟墓。只有真正发自内心的真诚才能使公共服务事业迈上崭新的台阶，达到质的飞跃。在现实工作多一些微笑，少一些冷漠；多一些解答，少一些缄默；多一些关心，少一些责备。不要给自己“自我设限”，“我不行”、“我做不来”、“我没有这个习惯”，整天生活在负面情绪当中，享受不到工作的乐趣。其实，你的心态就是你“真正的主人”。
就让我们站在“主人翁”的角度为企业的建设夯实基础！就让我们站在“主人翁”的角度为企业的发展添砖加瓦！就让我们站在“主人翁”的角度为企业的明天尽一份绵薄之力！大地因披绿而美丽，工作因敬业而精彩。让我们携起手来，为共创“和谐公交、温馨公交”服务的新局面而努力吧!。
作者: 金陵人 时间: 2015-1-31 20:04
江南公交工会开展新春祝福语征集活动
声声祝福，深深情谊。2015年1月1日，公司工会开展了新春祝福语征集活动，通过江南公交网站“员工心声”栏目，让职工为亲朋好友、为企业送上一份祝福，为自己许下一个心愿，带着美好的心情跨入新的一年。截止1月25日，共收到来自一线驾驶员、跟班学员、修理工、甚至职工子女、父母的新春祝福语500多条，我们第一批筛选了30条新春祝福语送给大家。
声声祝福，深深情谊。2015年1月1日，公司工会开展了新春祝福语征集活动，通过江南公交网站“员工心声”栏目，让职工为亲朋好友、为企业送上一份祝福，为自己许下一个心愿，带着美好的心情跨入新的一年。截止1月25日，共收到来自一线驾驶员、跟班学员、修理工、甚至职工子女、父母的新春祝福语500多条，我们第一批筛选了30条新春祝福语送给大家。
新春祝福语
万马奔腾旧岁去，喜气羊羊新年来，2014年进公交，感谢跟班师傅的教诲，感恩线路师傅的传带。祝福每一位公交师傅：平安在路上，温暖满车厢！ ——喻锦（第一巴士公司）
祝你羊年喜气洋洋，满面阳光灿烂，爱情扬眉吐气，事业洋洋得意，晦气扬长而去，万事阳光大道！ ——刘江东（第一巴士公司）
让梦想腾飞的新年阳光，把江南公交普照；让安全平安的新春胸怀，把江南员工拥抱。 ——李国胜（第一巴士公司）
一五起航，领导决断，敬业爱岗，江南兴旺，公司和谐，员工友善，优质服务，身体健康！ ——黄令初（第一巴士公司）
在新的一年里:让标准成为我们的习惯!让乘客享受我们的服务!
——郭玉明（第一巴士公司）
祥马结束奔忙，吉羊粉墨登场。愿您精彩开场，一年幸福安康；月月收入增长，天天心情舒畅；时时喜气洋洋，分秒如意吉祥！
——季晓亮（第一巴士公司）
不是所有人生，都一帆风顺，不是所有愿望，都美梦成真，愿自己：路，越走越畅，梦，越飞越高。 ——曹军霞（第二巴士公司）
上联 历经84载风雨，下联 成就今日的辉煌，横批 明日会更好。
——孙涛（第二巴士公司）
希望接下来的日子里,江南公交驾驶员没有任何违章,任务第二,安全第一,宁愿多等一会,不多赶那一时。
——李明中的子女（第二巴士公司）
员工事事美羊羊合家欢乐暖洋洋乘风破浪羊新帆誓当江南领头羊。
——陈伟（第三巴士公司）
蓝色的车身，饱含了我对江南的情谊，一句贺词，浓缩了对 企业的祝愿，又是一个美好的开始，祝企业蒸蒸日上，愿员工幸福安康！
——王捷（第三巴士公司）
江风悠暖万里扬，南城旧梦映故乡，是见船影孤灯明，我心犹思玄武静，家国风华赛天青。 ——蒿彬松（第三巴士公司）
祝爱妻在新的一年里，事业腾飞、工作顺利、幸福快乐，再创佳绩。 ——李莉莉爱人庆洪源（第三巴士公司）
生活中安逸、幸福、归属都因江南的存在而来，工作中勤奋、专研、奉献都因对江南的感恩而做。
——史凌雯父亲史庭谟（第三巴士公司）
上联：安全便捷好评阵阵，下联：舒适文明喜气洋洋，横批：幸福江南。 ——杜霄汉（第四巴士公司）
一年四季春来报，江南公交展新貌。标准建设面面到，率先示范我做到。 ——陶军（第四巴士公司）
公交枢纽通四方，线路连接万里长，车来车往连贯通，江南腾飞铸辉煌。 ——邹雪（第四巴士公司）
扬标准化的风帆、逐江南之舟远航。
——李燕川（第四巴士公司）
风霜雪雨公交旧年已不再、阳光灿烂江南新年景更美。
——宋涛（第四巴士公司）
笙歌辞旧岁，羊酒庆新春。感恩公交人，幸福梦江南。
——李媛（第四巴士公司）
一年又一年，风风雨雨一日又一日，日落日起。江南的厚爱渗入我的心底。在这新春之际，敬上一杯真挚的酒，祝江南欣欣向荣，蒸蒸日上。愿所有的悲伤和不幸随着一年的结束而结束，祝所有的江南人新春快乐，万事如意! ——顾晶（第五巴士公司）
江南公司您是船；车辆、驾员您是帆；保养、修理您是风；乘客、群众您是海。愿江南公交2015年船满帆，一路顺风行驶。
——苏璟嘉（保修公司）
羊年到，江南俏，春风得意车轮笑，人文江南展新貌。
——詹祺（保修公司）
快乐的羊年，格外温暖；美丽的江南，幸福美满；公交的明天，依旧灿烂！ ——郑毅（大修厂）
三羊伊始，开泰新年，载着吉祥的江南人，充景着来年的幸福，驶向美好生活的江南彼岸。 ——汪永正（大修厂）
有种奉献叫公交驾驶员，有种等待叫公交家属，有种责任叫江南公交。 ——刘佳（大修厂）
新春佳节寄清风，民富国强物丰盛，羊年江南梦之缘，安全客运和谐扬。 ——倪小林（营收中心）
2014青奥之战江南扬眉吐气，2015重振旗鼓“羊”帆起航。
——夏镔玥（营收中心）
上联：一骑绝尘劳累昨去一心为公众，下联：三阳开泰喜庆今来三生忙交通，横批：江南春早。
——张科父亲张海行（营收中心）
春风满面尽得意，欢天喜地显和气。同心共筑中国梦，江南公交谱新篇。 ——郭玥母亲孔秀华（机关工会）
作者: 金陵人 时间: 2015-1-31 20:06
心系员工，寒冬腊月送温暖-------公交集团党政工领导慰问一线早班车员工
数九寒冬,当人们还在睡梦中，公交线路早班车的员工们已经早早起床，顶风冒雪来到停车场、站点投入运营生产中。元月30日凌晨，公交集团董事长兼总经理朱明、党委书记曹玉莉、党委副书记兼工会主席胡宗杰冒着严寒来到扬子公交高新分公司柳州路总站，江南公交中山码头总站看望慰问一线员工，给他们送去慰问品。 凌晨的扬子公交柳州路总站，天色未亮，站房内却是灯火通明。站房里的小厨房里，站工忙碌着下着面条，三两个驾驶员正吃着热气腾腾的面条。大白菜，小肉圆，木耳，荷包蛋，面条里的这些浇头内容丰富，让早餐看起来很是诱人，令人食欲大增。“早餐伙食怎么样，能吃的饱吗，吃的习惯吗”朱明董事长亲切询问，正在吃早餐的驾驶员开心地说：“我们站点早餐每天内容不一样，很丰富，我们吃的很习惯”“很感谢公司每天换着花样弄早餐，我们很满意，要是冬春运结束也会每天有早餐就好了”“是啊，我们就不用带早餐了，早上吃的又暖和，出去跑早高峰遇到堵车也不烦心了”驾驶员真诚的话语，赢得大家阵阵善意的笑声。扬子公交工会主席葛松南向集团领导介绍了扬子各家分公司站点早餐供应情况，朱明董事长和曹玉莉书记要求，一定要做好早餐供应，力争让员工满意，让员工吃饱吃好。 在江南公交中山码头34路终点站，江南公司总经理张宏斌和党委书记陈旭东介绍了他们100多个站点早餐供应情况，朱明董事长和曹玉莉书记询问了正在吃早餐的员工，大家对车队供应的早餐都表示了满意。工会主席胡宗杰特地提醒江南公司工会冯超主席和车队的领导们，希望他们在早餐供应中，一定要注意卫生环境，确保环境干净，吃的食物要保证新鲜卫生。
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