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标题: 青岛：我市120辆汽油公交车“退休” 进入清洁能源时代 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2014-12-26 12:53
标题: 青岛：我市120辆汽油公交车“退休” 进入清洁能源时代
昨日，记者从青岛公交集团获悉，日前，随着最后120辆汽油公交车退出“历史舞台”，青岛市区已经正式结束了使用汽油公交车的历史。目前，青岛公交集团5300余辆公交车全部是柴油、天然气和纯电动公交车，并且所有柴油公交车都已“喝上”国四标准柴油。

“公交集团有120辆老旧汽油车，目前已经陆续更新为服务世园会的天然气车辆，青岛公交进入了清洁能源时代。”青岛公交集团技术处处长于飞告诉记者。这些被淘汰的老旧车汽油公交车辆分布在4路、10、110路、121路、123路、327路、381路等公交线路上，大多是2006年前后出厂的，经过8年的运行，已经到了报废年限。这些车的缺点是功率小，上坡慢，没有劲，行车中噪音大，颠簸厉害；同时，由于这批公交车的发动机都放在车厢内，夏天，车厢里温度高，还充斥着汽油的味道，乘客反映非常大。此外，这种公交车的上下门都有2级台阶，行动不便的老人上车不太容易。

据了解，汽油公交车在我市运行已经有大约60年的历史。从上世纪50年代左右开始，我市引进了一大批汽油公交车，包括“大通道”公交等汽油车型，让很多市民难以忘怀。当时，汽油公交是我市公交系统的主力军。从1994年左右开始，我市实行无人售票公交，当时使用的主力车型是上客汽油车，青岛制造，此车型俗称“白皮”，木质座椅，是“大通道”的替代车型，直到2010年全部退役。同时上路的还有“绿皮”，同样是上客汽油车。上世纪80年代，岛城首条柴油公交车在宏达巴士公司25路线运行，所用车型是青岛当时“肚量”最大的公交车，在速度和运载能力上远远超过汽油车。 1998年，大量中巴柴油车开始上路。近几年，随着车型越来越大，10米以上的公交车需要的动力更大，柴油车的投入也越来越多。

由于青岛市区地形复杂，上下坡多，柴油公交车的动力比汽油公交要足，更适合岛城丘陵为主的地形。据了解，目前公交集团共拥有近5300辆公交车，其中2200余辆为天然气公交车，2400余辆柴油公交车，580辆纯电动公交车，111辆无轨电车，全部为清洁能源车辆。

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