公交迷网 - 巴士之家

标题: 关于“必须刷卡两次”，昨天又听到的一种说法 [打印本页]

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-12-23 09:44
标题: 关于“必须刷卡两次”，昨天又听到的一种说法
众所周知，从28日开始票制改革，同时要求所有的线路，无论是单一票制，还是按照里程超过10公里的，都必须上车刷卡，下车也刷卡，其实，这不光是对乘客的要求。

对于无人售票的车次而言，对司机的要求也不低。昨天和某单机车无人售票线路的司机闲谈，得知：
1、车上已经更换控制键盘。
2、可以统计上车时候的刷卡人次，也可以统计下车时候的刷卡人次。如果上车的刷卡人次多于下车时候的刷卡人次，多得不是很多，就两三个，就算了，无所谓，假如上车刷卡人次比下车时候的刷卡人次多得很多，也就是下车不刷卡的人太多了，分公司和车队要对司机有处罚措施的。

悲催的无人售票的车次，苦了司机了~~~~~~

作者: yyu2008 时间: 2014-12-23 09:47
这叫不完整交易，分公司考核车队的一项指标

作者: 贝壳 时间: 2014-12-23 09:57
这可苦了司机了。

作者: world-carnival 时间: 2014-12-23 10:08
所以钱还是都让领导揣兜了，不论是司机监管不力，还是司机按错站导致乘客损失，都是只扣司机钱，而不是赔乘客

作者: 贝壳 时间: 2014-12-23 10:20
感觉这次票改挺不人性化的，把矛盾都激化在下面，指不定会出什么问题。

作者: gaojn1991 时间: 2014-12-23 10:22
上下都刷是增利的有效措施。。。从司机乘客处双收入= =

作者: 315425 时间: 2014-12-23 11:24
收钱的放大矛盾到基层....

作者: 江木悠 时间: 2014-12-23 11:26
除非司机集体抗议要不然就不干否则就忍着吧
就像公交涨价一样

作者: zj7790 时间: 2014-12-23 11:28
不完整交易公司一点损失没有.....

作者: 315425 时间: 2014-12-23 11:39
这两年怎么感觉某司...象只.饿鬼

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-12-23 11:40

zj7790 发表于 2014-12-23 11:28
不完整交易公司一点损失没有.....

有没有关系就这样制定的的政策只有执行改变不了

作者: edwin 时间: 2014-12-23 11:46
为啥取消那么多售票，让售票转司机，感觉是集团在为自己制造更多赚钱的机器

作者: 一糖纸 时间: 2014-12-23 14:21
涨价以后前门刷两次和后门刷两次怎么算。就是上下车都在前门刷或者都在后门刷

作者: omer2010 时间: 2014-12-23 15:26
苦了司机了~~~~~~
是不是司机以后得利用车内广播系统多说两句了

作者: 96321 时间: 2014-12-23 16:43
干的活越多，照顾面越广，这就该出事了。。南城某线路勉勉强强15公里。。司机还得兼顾卖票、算价格、监督刷卡。。然后走的那路还上过一路同行。。

作者: 给猫金币 时间: 2014-12-23 16:48
单一票制的车刷二次，确实有点不好。

作者: 357路 时间: 2014-12-23 19:05
无人售票车，前门一下后门一下，然后去休息，省的忘

作者: JNP6183BEV 时间: 2014-12-23 21:28
如果逃票的人多了，罚款也翻番，司机有提成咩？

作者: xtacty 时间: 2014-12-23 21:28
我认为站号应该和GPS报站集成起来，让司机专注开车——三合一。在报站器仍是手动的情况下，应该将站号键盘与报站键盘整合——起码是三合二。

作者: 370路 时间: 2014-12-23 21:43

zj7790 发表于 2014-12-23 11:28
不完整交易公司一点损失没有.....

但是分公司跟车队有损失，比如你坐336下车没刷，然后上了414了，那这钱就归了电车公司了，跟客四一点儿关系没有了。。

作者: 94路无轨电车 时间: 2014-12-25 01:10
感觉这以后纠纷少不了。以前有人售票的时候还有这段路我坐那个车5毛怎么你的车就6毛的事，现在售票员加司机所有的压力都压在司机一个人身上谁能保证没有出错的时候。

作者: 635路54727 时间: 2014-12-25 07:02
短线倒还好点，像671、753这样的无人售票长线，有些不懂的乘客就算是被提醒了可能下车也不刷卡。

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-12-25 07:53

给猫金币发表于 2014-12-23 16:48
单一票制的车刷二次，确实有点不好。

好还是不好政策就这么制定的改变不了只有执行

作者: 响水洞天 时间: 2014-12-25 09:10
普及了自动档，本来减轻了司机的技术工作量，结果却又增加了这一堆人为工作量。何苦呢？这到底是在改善服务环境还是恶化服务环境？

作者: 44huanxing 时间: 2014-12-25 10:01
据说集团的一个科长每月都开5位数。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)