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标题: 小道消息：济南批量购买福田的混合动力客车 [打印本页]

作者: 00714 时间: 2008-12-30 12:15
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作者: 木马巴士 时间: 2008-12-30 12:19
中通和一汽也有吧

作者: 00714 时间: 2008-12-30 12:19
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作者: orlick_102 时间: 2008-12-30 12:20

北京市将建全国最大“绿色”公交车队
…………
当老人和小孩上车时，司机一按按钮就能使地板下降到距地面35厘米以内，让他们轻松上车；碰上起伏不平的路面，地板还能调到距地面1米高的地方，避免托底。00714 发表于 2008-12-30 12:15

变形金刚啊

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-30 13:33

中通和一汽也有吧
木马巴士发表于 2008-12-30 12:19

福田是国家新能源汽车设计制造产业基地。济南公交不还承担了这方面课题的863项目吗。

作者: 恋车 时间: 2008-12-30 20:05
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作者: ph11043404 时间: 2008-12-30 20:14
轿车的混合动力是把刹车产生的热量收集起来，转换成电能，在加速的时候作为辅助动力

不知道大客车是不是也是这么回事

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-30 20:32
公交车好像是柴电混合

作者: kljb20002000 时间: 2008-12-30 20:37
本帖最后由 kljb20002000 于 2008-12-30 20:38 编辑

轿车的混合动力是把刹车产生的热量收集起来，转换成电能，在加速的时候作为辅助动力

不知道大客车是不是也是这么回事
ph11043404 发表于 2008-12-30 20:14

我坐过串联式的，天津的小和尚头就是，简单地讲就是柴油机发电带动电机，由电机带车;当然还有就是你说的这种了…

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-30 21:19

我坐过串联式的，天津的小和尚头就是，简单地讲就是柴油机发电带动电机，由电机带车;当然还有就是你说的这种了…
kljb20002000 发表于 2008-12-30 20:37

跟内燃机车似的，电传，这样有什么好处吗？

作者: 济南公交 时间: 2008-12-30 21:25
有意购买不一定是肯定要买

作者: kljb20002000 时间: 2008-12-30 21:31

跟内燃机车似的，电传，这样有什么好处吗？
木马巴士发表于 2008-12-30 21:19

动力上非常好，不是盖的~

作者: 航歌 时间: 2008-12-30 21:33

中通和一汽也有吧
木马巴士发表于 2008-12-30 12:19

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作者: 木马巴士 时间: 2008-12-30 21:34
大连15路刚上路

作者: 济南公交 时间: 2008-12-30 21:42
原来的北京奥运1路

作者: kljb20002000 时间: 2008-12-30 22:35
本帖最后由 kljb20002000 于 2008-12-30 22:37 编辑

跟内燃机车似的，电传，这样有什么好处吗？
木马巴士发表于 2008-12-30 21:19

刚才就坐在空调600路上发的帖子，从滨江道坐到北门，坐的就是小和尚（2元呢，和差不多距离的地铁一个价了

），因为在车上发帖不好展开说
简单地说就是小柴油机发电，90kw的电机做动力（参考数据图），动力上很不错

目前混合动力主要分三种（天津市的只有第一种混动，福田的估计是第二种（仅是估计））
1.串联式小功率发动机给电机发电，由电机驱动汽车，原理类似于电传内燃机车的原理；
2.并联式普通发动机和电机同时驱动汽车；
3.混联式既可由发动机单独驱动汽车也可以由电机单独驱动汽车同时工作也可以。

最后附送个数据供木板参考

作者: kljb20002000 时间: 2008-12-30 22:58
忘了还少一种就是豆子说的那种刹车能那种，广州就有

作者: unsonique 时间: 2008-12-30 23:00

大连15路刚上路
木马巴士发表于 2008-12-30 21:34

现在还在车场里停着没上路

作者: 济南公交 时间: 2008-12-30 23:18
晕，只搞了个仪式啊

作者: unsonique 时间: 2008-12-30 23:29
本帖最后由 unsonique 于 2008-12-30 23:31 编辑

晕，只搞了个仪式啊
济南公交发表于 2008-12-30 23:18

12台车在人民广场上闹一闹，完了沿着主干道跑了几公里就回库了

作者: 济南公交 时间: 2008-12-30 23:32
郁闷，看来是不太敢用

作者: unsonique 时间: 2008-12-30 23:40

郁闷，看来是不太敢用
济南公交发表于 2008-12-30 23:32

有消息称一共有90台车，包括这部分已经到的车，真实情况待考

作者: todayhigh 时间: 2008-12-31 00:07
科技部三鹿喝多了吧，劳民伤财
在十个有条件的城市试行1000辆无轨电车才是王道，把新车的10-20%为无轨电车作为目标才是正路
要和铁道部学习，电传内燃机也要往下换，大力发展交流电力传动才叫跨越式发展
电动机的扭矩和效率是内燃机无法企及的，绕线和激励方式合理的电动机，有着惊人的低速扭矩，大家经常看见工地塔吊用的那个并不大的电动机，能牵引几十吨重的预制件垂直上升，同样体积的内燃机是绝对拉不动的
在散热良好的情况下，电动机可以短时间内超负荷工作，只要金属不疲劳，不会对性能造成什么影响。电动机本身结构比内燃机简单，除了磨损也没有其他的衰老表现，青啤1903年的生产线通电照样可以运转。ZQ-60能回收利用于新的车身。
电传内燃机虽然不能避免内燃机的缺点，但是能拥有电动机的优点，就是可以和电车一样轻松的起步、加速、上坡，可以实现电制动和再生制动，借助电池可以在刹车时回收动能

作者: 小伙 时间: 2008-12-31 01:46
司机一按按钮就能使地板下降到距地面35厘米以内，让他们轻松上车；碰上起伏不平的路面，地板还能调到距地面1米高的地方，避免托底

这属于胡说八道！35厘米是一踏车，1米高比3踏还高，有这种底盘吗？我是没见过！

作者: 小伙 时间: 2008-12-31 01:51
混合动力真不如电动车！
这两种车现阶段都不适合公交主体运营车辆！

作者: 1986314 时间: 2008-12-31 05:07

司机一按按钮就能使地板下降到距地面35厘米以内，让他们轻松上车；碰上起伏不平的路面，地板还能调到距地面1米高的地方，避免托底

这属于胡说八道！35厘米是一踏车，1米高比3踏还高，有这种底盘吗？我是没见过！
小伙发表于 2008-12-31 01:46

这个东西是气囊充放气进行的.跟底盘没关系
不过.1m的数据夸张了点

作者: kljb20002000 时间: 2008-12-31 05:56
小和尚头可以把一边的气囊放了，车体向右侧略倾…实际上也没什么用

作者: ph11043404 时间: 2008-12-31 08:52

忘了还少一种就是豆子说的那种刹车能那种，广州就有
kljb20002000 发表于 2008-12-30 22:58

惊了，居然有人知道我是谁

作者: kljb20002000 时间: 2008-12-31 12:23

惊了，居然有人知道我是谁
ph11043404 发表于 2008-12-31 08:52

都是92上过来的，当然知道了

作者: orlick_102 时间: 2008-12-31 13:23
摆着正规的无轨电车不用，净整些乱七八糟玩意

作者: chromasnail 时间: 2008-12-31 22:37
好久没要福田的车了

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