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标题: [交流下]为什么北京过去的无轨电车开的快，而现在的电车开的慢呢？ [打印本页]

作者: comet 时间: 2014-12-18 19:26
标题: [交流下]为什么北京过去的无轨电车开的快，而现在的电车开的慢呢？
一直有一事不明。在都不堵车的情况下，为什么21世纪往前的BD562、560系列的电车当年在北京开的块，而如今用了新款的电车，确实承认现在的电车开的比较慢，总觉得现在总不敢将电门踩到底，是辫子的原因还是线网的原因？请内行人来解答一下吧~

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作者: sshhuuoo 时间: 2014-12-18 19:53
当年路上车少，路平没那么多坑

作者: 366快车 时间: 2014-12-18 20:22
各种原因都有
说说最近架空事故
102月初在菜市口右杆儿折了
前天107东直门2班过平安里西行井字儿（司机自述5公里过的）时候把管子线弄坏了线网在晚上时候看不清哪有问题根本不知道当然白天也没好哪去
109宣武门内南行过了路口车速加起来了速度过快右边杀头了
路上架空事故频发该是改造线网和集电系统时候了

作者: 给猫金币 时间: 2014-12-18 20:28
我觉得多种原因，一方面现在的路况确实好，另一方面乘车人的素质也不高，106我觉得一直开得挺猛的。

作者: comet 时间: 2014-12-18 20:30

给猫金币发表于 2014-12-18 20:28
我觉得多种原因，一方面现在的路况确实好，另一方面乘车人的素质也不高，106我觉得一直开得挺猛的。

可以现在路况好按理说开的快才对，还有这个乘客素质怎么挂钩了呢？

作者: 109路电车 时间: 2014-12-18 20:31
个人看法，不一定有道理。
老康是否注意过过去电车司机的脚下踏板：
BD562 是双踏板，左脚刹车，右脚电门（意为汽车的油门），因此加速很快，刹车基本上靠左脚，司机驾驶压力不大。

从第一批双源无轨电车开始，司机脚下是三踏板，司机左脚负责一个类似汽车离合器的踏板，右脚则是电门和刹车一起负责，司机驾驶压力大了，再加之路况因素，司机不敢加速。

不过话说回来了，BD562当初也不敢开太快，比如109路走手帕口桥下时需要减速。

作者: comet 时间: 2014-12-18 20:32

366快车发表于 2014-12-18 20:22
各种原因都有
说说最近架空事故
102月初在菜市口右杆儿折了

看来是过去线网的质量比现在好了。
跟过去的弯辫和现在的带拐角的辫子不同有关系麼？

作者: comet 时间: 2014-12-18 20:33

sshhuuoo 发表于 2014-12-18 19:53
当年路上车少，路平没那么多坑

唔……前题说了，不堵车（也就是路况好）的前题下…

作者: 给猫金币 时间: 2014-12-18 20:36

comet 发表于 2014-12-18 20:30
可以现在路况好按理说开的快才对，还有这个乘客素质怎么挂钩了呢？

电车都经过一些旅游景点，这些乘客的素质可想而知，边吃边聊，也不好好扶着，手里再拿着糖葫芦的，换谁也不敢开快了啊。

作者: 315425 时间: 2014-12-18 20:55
都回答的不太能接受...与楼主同疑惑中....汽车比原来主力老解放可快得多了

作者: 315425 时间: 2014-12-18 20:59
记的540..560...启动加速飞快....蹭的电线发出揪..揪的声音....也很少掉线

作者: BK6126S1 时间: 2014-12-18 22:09
那不是前几天煤气乡的无轨过分线开快了把电杆都给连根拔起了

作者: comet 时间: 2014-12-18 22:11

BK6126S1 发表于 2014-12-18 22:09
那不是前几天煤气乡的无轨过分线开快了把电杆都给连根拔起了

煤气乡？哪里这么拽？

作者: 44huanxing 时间: 2014-12-18 22:24
那时电车确实快，记得朝阳路上112、115秒杀101，过“道岔”时都不减速。美术馆104、108秒杀2路。东四十条115、118秒杀113。

作者: alljtcc 时间: 2014-12-18 23:14
老车辫子不带降杆功能，弹力足
新车带了降杆功能后，弹力不能再那么足，否则降不下来

作者: comet 时间: 2014-12-18 23:49

alljtcc 发表于 2014-12-18 23:14
老车辫子不带降杆功能，弹力足
新车带了降杆功能后，弹力不能再那么足，否则降不下来

这麼说来，跟现在辫子的功能有较大的关系了吧

作者: Tram 时间: 2014-12-19 00:05
还有一个主观原因：老车减震不好，开快了全车都在响，同样速度下，老车给人感觉开得更快。

作者: ronwu 时间: 2014-12-19 00:12
楼主你觉得6180D2和大皇后比起来谁显得更快?

作者: 云板丝弦 时间: 2014-12-19 00:28

Tram 发表于 2014-12-19 00:05
还有一个主观原因：老车减震不好，开快了全车都在响，同样速度下，老车给人感觉开得更快。

同意，主要是感觉。就像有人非说6170多快似的，其实只是感觉而已

作者: 血虎帘子 时间: 2014-12-19 02:10

comet 发表于 2014-12-18 22:11
煤气乡？哪里这么拽？

LPG满大街跑的地方

作者: jackzheng 时间: 2014-12-19 02:45
本帖最后由 jackzheng 于 2014-12-19 02:48 编辑

楼主试试头班109跑两广路之类的，开的相当猛。所以说白天只是不敢开快

作者: BK6126S1 时间: 2014-12-19 06:43

comet 发表于 2014-12-18 22:11 煤气乡？哪里这么拽？

广州

作者: yangziping 时间: 2014-12-19 08:11

Tram 发表于 2014-12-19 00:05
还有一个主观原因：老车减震不好，开快了全车都在响，同样速度下，老车给人感觉开得更快。

这句换非常经典，过去老电车，减震确实不好，一开起来就全身抖动，即使在等红灯时，偶尔也能听到气泵打气的声音…………

作者: 牛老者 时间: 2014-12-19 09:44
电车开的还是挺快的。估计就是感觉不快吧。
跟车有关系。

作者: 315425 时间: 2014-12-19 10:20
就是不敢快开...总被非电超...原因有待电车司机回答

作者: bianjibu 时间: 2014-12-19 12:04
02年在朝阳医院那边上班，晚上7点多坐118从三虎桥半个小时到朝阳医院经常的事。只要路上不被115别住就都能保证时间。

作者: 17501 时间: 2014-12-19 12:28
感觉是线网的问题，开快了辫子容易飞了。

作者: alljtcc 时间: 2014-12-19 13:09

云板丝弦发表于 2014-12-19 00:28
同意，主要是感觉。就像有人非说6170多快似的，其实只是感觉而已

6170确实不慢

作者: 346 时间: 2014-12-19 14:38
原来6170 6180那些车噪音太大了开快了让人觉得这车快爆炸了

作者: 596808719 时间: 2014-12-19 15:43

346 发表于 2014-12-19 14:38
原来6170 6180那些车噪音太大了开快了让人觉得这车快爆炸了

跑起来跟要散架一样……

作者: 108 时间: 2014-12-19 16:44
我能问问6180是什么车么？财神？

作者: bjbus69413180 时间: 2014-12-19 19:01

109路电车发表于 2014-12-18 20:31
个人看法，不一定有道理。
老康是否注意过过去电车司机的脚下踏板：
BD562 是双踏板，左脚刹车，右脚电门 ...

109有的司机走那在下坡之前先降杆开过去到达官营再升

作者: JNP6183BEV 时间: 2014-12-19 21:48

jackzheng 发表于 2014-12-19 02:45
楼主试试头班109跑两广路之类的，开的相当猛。所以说白天只是不敢开快

跑得快也是为了压首班的点吧～

作者: JNP6183BEV 时间: 2014-12-19 21:49

jackzheng 发表于 2014-12-19 02:45
楼主试试头班109跑两广路之类的，开的相当猛。所以说白天只是不敢开快

跑得快也是为了压首班的点吧～

作者: 午饭 时间: 2014-12-19 22:06
线网太恶心了。直线不直曲线不圆，快的了才怪啊

作者: xtacty 时间: 2014-12-19 22:21
我感觉新电车（华宇之后）都显得比较笨重，开动时要克服如此大的重力着实不易。

作者: 福田 时间: 2014-12-20 09:22

xtacty 发表于 2014-12-19 22:21
我感觉新电车（华宇之后）都显得比较笨重，开动时要克服如此大的重力着实不易。

可能，辅源电池重量不轻

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