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标题: 612路延伸首日 [打印本页]
作者: 因为公交    时间: 2014-12-17 17:23
标题: 612路延伸首日
由于612路今天车隔异常和谐，所以每辆车的人都很少~S23今天也出来了~[attach]1180630[/attach][attach]1180623[/attach][attach]1180624[/attach][attach]1180625[/attach][attach]1180626[/attach][attach]1180627[/attach][attach]1180628[/attach][attach]1180629[/attach][attach]1180631[/attach]
作者: thy771556    时间: 2014-12-17 18:14
报站还是甘井子终点吧？
话说S23的led看起来真别扭。。。
作者: 给猫金币    时间: 2014-12-17 19:00
开通首日间隔很和谐啊。
作者: zhangming2011    时间: 2014-12-17 19:25
真心不错啊，对于704路是个打击。想请问下五二三老厂区居民出行还是不行，北山村地区出行还是不行。居民出行还的转车。612路延伸真是意外。听说20路即将延伸。不知道怎么延伸走向，希望有知道的能说说，谢谢！
其实这个地区出行问题很好解决。取代704路最好解决问题。将联营车辆分配到6路，20路，408路409路410路线路不就解决了。政府应该收归私人线路，收归国有，政府调整。一个交通问题要解决20年吗？不知道相关政府委办局怎么想的，又想让居民出行靠公交车，又想挣钱。
说实话612路榆林街也应该向北延伸，延伸到万科魅力城吧，哪里居民出行不行。在开通612路区间车，缓解中间乘客换乘轨道3号线路乘车需求。
作者: 公汽联营公司    时间: 2014-12-17 19:31
zhangming2011 发表于 2014-12-17 19:25
真心不错啊，对于704路是个打击。想请问下五二三老厂区居民出行还是不行，北山村地区出行还是不行。居民出行 ...

前革那边是BRT已经在眼前了，但是就差最后一公里的范围很麻烦，以后的地铁也是这个问题
这种情况搞个短线接驳一下比长线管用
作者: zhangming2011    时间: 2014-12-17 19:37
你说的接驳线路估计够呛，想问公交线路设计不是给乘客出行考虑的吗？既然有需求延伸线路应该顺延广大乘客意思。试问每天徒步20——30分钟坐车出行，尤其大冷天，太雨天天气不好的天气。大家想想就能想明白。还想说魅力城地铁什么通车都是个未知数？很多人别拿地铁未来线路说事。工程都没有影子。何年通车都不知道，不是打仗。
作者: 公汽联营公司    时间: 2014-12-17 20:02
zhangming2011 发表于 2014-12-17 19:37
你说的接驳线路估计够呛，想问公交线路设计不是给乘客出行考虑的吗？既然有需求延伸线路应该顺延广大乘客意 ...

搞太多线路也没用，到时候客流摊得太稀，哪条线人都不够，然后车隔拉大
前革现在倒是有511和远大的动蓝线，但这两条线等车这么难，谁当回事了？
作者: sunyue    时间: 2014-12-18 01:58
thy771556 发表于 2014-12-17 18:14
报站还是甘井子终点吧？
话说S23的led看起来真别扭。。。

0231可是612的s23唯一一台亮LED的！
作者: 新版大连人电车    时间: 2014-12-18 07:40
zhangming2011 发表于 2014-12-17 19:25
真心不错啊，对于704路是个打击。想请问下五二三老厂区居民出行还是不行，北山村地区出行还是不行。居民出行 ...

总觉得前革地区出行问题511路增设美林园站点与快速公交换乘能解决不少
现在关键问题是511路和BRT没有能换乘上的站点
以及所谓511路高峰20分、平峰50分的车隔恐怕真的不是“基本满足市民出行需求”吧
作者: neusoft    时间: 2014-12-18 15:58
zhangming2011 发表于 2014-12-17 19:25
真心不错啊，对于704路是个打击。想请问下五二三老厂区居民出行还是不行，北山村地区出行还是不行。居民出行 ...

是个打击,但打击很小.联营的司机和车主是不好惹的.
作者: neusoft    时间: 2014-12-18 16:00
新版大连人电车 发表于 2014-12-18 07:40
总觉得前革地区出行问题511路增设美林园站点与快速公交换乘能解决不少
现在关键问题是511路和BRT没有能换 ...

工业大学??????
作者: 1-14-56110    时间: 2014-12-18 16:14
新版大连人电车 发表于 2014-12-18 07:40
总觉得前革地区出行问题511路增设美林园站点与快速公交换乘能解决不少
现在关键问题是511路和BRT没有能换 ...

其实喔觉得511开线的时候根本没考虑前革，示专门为蓝天山庄开通的
如果真希望用511解决前革问题那么至少511应该改改道，在前革小区内绕行
并且车隔不应该大于10分钟
当然这样511必须开区间，因为蓝天山庄内部道路决定了511如果常态化进蓝天山庄是很困难的，一辆511待发如果下一辆车来了想回车都困难，而且前车还会被卡住出不去
作者: zhangming2011    时间: 2014-12-18 20:31
704路线路承包还有多少年啊，难道要等下个世纪？
作者: zhangming2011    时间: 2014-12-18 20:36
下面转发704路司机上述某网站帖子：仅供参考： 我是704路的承包车主，昨天听到612路要从原来的甘井子延伸到山明街。我为当地居民表示感谢，但是为我们704路车主以后的运营问题担忧。
  704路从原来的甘井子到西山宿舍，到2011年延伸到华南。其中704路延伸不久，原来姚家到甘井子的车不走矿前街，泊林紫郡，乐活源。看我们704路走以后，姚家车也跟着走了，姚家车和我们704从华南到杨西街都是并线运营的，而且主要的上客大站能有95%并列的，这么说吧，石灰石矿，矿前街，泊林紫郡，乐活源但凡去华南的都可以做姚家车，在华东路等车去往乐活源小区的同样姚家车也可以跟我们抢客，一点优势没有。我们的客流被抢了太多。
  结果，现在612路也要延伸，现在704路就指着山中村，光明研究所老甘井子的客流维持下去了，而且612路到甘井子，文体街都是大站，出行换乘公交车还是做612方便，我们704停在光明路打底没人坐了。好好地线路客流就被这样划分了。
  延伸612路我们不反对，我们704路也希望延伸，我们车队有一家就住在加州洋房，他说那边就缺一条到华南沃尔玛的公交车，如果704路能延伸到加州洋房，那边动力院景，加州洋房到华南广场，华南国际商城的客流就可以全是我们704路的，算是弥补612路延伸抢的客吧。
  我们好几个车主感觉704延伸到加州洋房可行！我们现在704路单程10公里，延伸到加州洋房也就2公里，比701路单程23公里强多了。客流不用讲了，要是704延伸好几个小区就指着这个车去华南，去华南商城了，客流肯明能把我们704被抢走的客流补回来。而且听说加州洋房那边停车场地非常大，比华南，西山宿舍强多了，调度室就可以像612延伸以后山明街那样的调度室就行。
  希望交通局能为我们704路车主，司机做主，为了我们以后能有更多的稳定的客流，希望把我们704路延伸到加州洋房，希望延伸612同时对于我们704路客流影响，通过704延伸到加州洋房补回来，谢谢！
作者: zhangming2011    时间: 2014-12-18 20:39
704路收归国有，顺义民意。合并撤销应该是早晚的事情。据如同司机说的不如将华南客运站位置给导出了给9路车。704路跟9路车终点交换个位置。704路小环路用20路代替。503路进七星广场。
作者: 因为公交    时间: 2014-12-18 21:45
有延伸就有感谢：
作者: 我不是郭靖    时间: 2014-12-19 00:29
联营的包车合同有没有关于保证垄断的约定？车主的利益也不能不考虑啊，难道车主就不是老百姓了？
作者: 大纺东海市场    时间: 2014-12-20 16:07
新版大连人电车 发表于 2014-12-18 07:40
总觉得前革地区出行问题511路增设美林园站点与快速公交换乘能解决不少
现在关键问题是511路和BRT没有能换 ...

动蓝可以忽略
作者: 大纺东海市场    时间: 2014-12-20 16:08
zhangming2011 发表于 2014-12-17 19:25
真心不错啊，对于704路是个打击。想请问下五二三老厂区居民出行还是不行，北山村地区出行还是不行。居民出行 ...

523厂可以704海鸥街下车走着去，还算不远
作者: 大纺东海市场    时间: 2014-12-20 16:49
本帖最后由 大纺东海市场 于 2014-12-20 16:51 编辑

不过我特别好奇
，大医二院钻石湾院区 这站启明报站能报完全吗
作者: 因为公交    时间: 2014-12-20 16:51
大纺东海市场 发表于 2014-12-20 16:49
不过我特别好奇，大医二院钻石湾院区 这站启明报站能报完全吗

612、704都报全了
作者: 大纺东海市场    时间: 2014-12-20 16:51
因为公交 发表于 2014-12-20 16:51
612、704都报全了

704是手按的三浪，当然全了
作者: 因为公交    时间: 2014-12-20 16:52
大纺东海市场 发表于 2014-12-20 16:51
704是手按的三浪，当然全了

704是启明好吗
作者: 大纺东海市场    时间: 2014-12-20 16:52
因为公交 发表于 2014-12-20 16:52
704是启明好吗

神马？！启明！！？
作者: 因为公交    时间: 2014-12-20 16:53
大纺东海市场 发表于 2014-12-20 16:52
神马？！启明！！？

704全线启明
作者: 大连公交202    时间: 2014-12-20 16:55
大纺东海市场 发表于 2014-12-20 16:52
神马？！启明！！？

很长时间了，可能就是自从延伸到华南就启明了
作者: 公交联营人    时间: 2014-12-20 17:40
大连公交202 发表于 2014-12-20 16:55
很长时间了，可能就是自从延伸到华南就启明了

错，704是跟531/534同一时间换的，704刚延伸到华南以及矿北社区车站更名为泊岭紫郡后都用的是三浪
作者: 大纺东海市场    时间: 2014-12-20 17:53
公交联营人 发表于 2014-12-20 17:40
错，704是跟531/534同一时间换的，704刚延伸到华南以及矿北社区车站更名为泊岭紫郡后都用的是三浪

对嘛，我记得上次坐704还是三浪呢。。。
作者: 大爱dlbus    时间: 2014-12-20 18:44
钻石湾院区到山明街那个坑爹的站据已无力吐槽……今天实际体验，感觉612对704及小环的影响好像不大，司机中途下车签单子也是醉了……不知道山明街调度室什么时候启用
作者: 701711    时间: 2014-12-21 19:55
zhangming2011 发表于 2014-12-18 20:39
704路收归国有，顺义民意。合并撤销应该是早晚的事情。据如同司机说的不如将华南客运站位置给导出了给9路车 ...

612其实也就能影响到704和小环山中村附近的客流，北山村影响不大。而且现在购物坐704去华南的居民比坐20 612去金三角的人多
作者: dalian201    时间: 2014-12-21 20:08
今天下午体验一把，我从华南坐704,站台上的人满满的，车到甘欣街空了一大部分，光明路一站挤满，大医二院钻石湾院区下的车，后面的612空车。
返回到终点坐612，6125里面除了我，车里还有4名乘客,人家都说再往前延一段到前面那个坡那比这半吊子强。甘井子之前，钻石湾院区上4人,光明所6人,光明路2人,甘井子不到10人。上人多的快轨站、金家街和金三角，我在金三角下换的1路,之后的不清楚了！反正下车那阵是东联路路口红绿灯那等灯时车地铁座后面第一个座位挤到后门下车的，可想有多少人了！
作者: zhangming2011    时间: 2014-12-21 22:58
今天下午体验一把，我从华南坐704,站台上的人满满的，车到甘欣街空了一大部分，光明路一站挤满，大医二院钻石湾院区下的车，后面的612空车。
之所以这样，704路走的地方只有这么一条线路，没有别的线路可供选择。523厂区居民只能去华南坐704路，大家也想选择别的线路，可以就是花钱在甘欣街下车步行10分钟坐20路。519路半调子线路。20路走东方路押车路阻。除非换乘轻轨车，可以考虑。换乘612路对于523厂区居民还要坐车出来，有网友说可以步行，除非你不赶时间，留档逛街可以，如果上班族赶时间。徒步大会很多人受不了。北山村居民更遭罪，出门就一个破704路环路，等车时间很久不说，就去甘井子方便，去市内别的地方都要换乘下车，小环线路收车很早，过了晚上九点你回家就的打车或者干脆步行了。所以希望下一步政府有关部门延伸612路，20路408路等线路，取代704路吧。
作者: 1-14-56110    时间: 2014-12-21 23:02
zhangming2011 发表于 2014-12-21 22:58
之所以这样，704路走的地方只有这么一条线路，没有别的线路可供选择。523厂区居民只能去华南坐704路，大家也 ...

除非趁着今年704换车之际把704直接拿下，否则只能在等8年，不过704车主应该不会那么容易就把线路让给三分的
作者: zhangming2011    时间: 2014-12-21 23:09
除非趁着今年704换车之际把704直接拿下，否则只能在等8年，不过704车主应该不会那么容易就把线路让给三分的
同意，早该取消了，这样线路没有意义，523厂区居民，北山村居民，还有甘南路地区居民早希望这样线路取消了。就看ZF有关部门能否作为了，干脆顺应民意取消统一收归编制得了。都是集团。司机在哪都是干活，分工不同。地铁明年通车在即，在地铁通车之前线路大挑战之际，线路挑战取消704路。给车主些补偿，收归线路经营权。
作者: zhangming2011    时间: 2014-12-21 23:16
在等8年，估计地铁4号线都通车了吧，一个居民出行问题都解决不好的相关部门，好意思吗？你们拿人民群众纳税人工资，一个问题要解决上百年吗？这些问题考验相关部门执政水平。是否纯在……，权钱交易。公交车就是方便市民出行的，不然设计线路没有意义，为何不能学习外国城市先进的公交车线路走向，以市民出行需求为导向，宁愿市民少走几步路，让公交车多延伸方便市民出行。人家澳洲阿德莱德都能山上跑18米公交大车，为何国内不行。
作者: neusoft    时间: 2014-12-25 09:42
zhangming2011 发表于 2014-12-21 22:58
之所以这样，704路走的地方只有这么一条线路，没有别的线路可供选择。523厂区居民只能去华南坐704路，大家也 ...

首先纠正一下,704路与612路,409路,519路以及姚甘有交集.再次,联营的车主是不好惹的.想想当年36路开通的时候为什么只到西郊园艺超市,后来就是延伸了为什么只延伸到了三叉路口那,而没有往万科溪之谷最里面延伸?



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