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标题: 昨天有幸作到了b1,b2的联运… [打印本页]

作者: tianyu9999 时间: 2008-12-30 10:06
标题: 昨天有幸作到了b1,b2的联运…
燕山立交来了个十八米，显示的二号线，走到花园庄，在商店的玻璃门中反射出BRT1…我以为是有一个忘改了呢，结果发展前后左右的全成了一号线的了…然后我坐到北关，车继续西行…很神奇LED是怎么转换的呢？

作者: 伊布 时间: 2008-12-30 10:26

燕山立交来了个十八米，显示的二号线，走到花园庄，在商店的玻璃门中反射出BRT1…我以为是有一个忘改了呢，结果发展前后左右的全成了一号线的了…然后我坐到北关，车继续西行…很神奇LED是怎么转换的呢？
tianyu9999 发表于 2008-12-30 10:06

这太简单了！

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-30 10:51
到北关继续西行，是载客吗？B2早就出过这种差错，到了北园大街上后变成了B1，实际它还是B2，但乘客和站务都不知道，就往上上，司机也不知道还纳闷，等到了北关北路才恍然大悟，忽悠了一大群乘客

作者: zkrobert 时间: 2008-12-30 11:32
LED自动改的吗/还是手动改的

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-30 11:55
得用遥控器，应该是故障了，前几天还见新18米尾部显示的是BRT－8路

作者: 暗杀宝宝 时间: 2008-12-30 13:08
就是都B8了哎 38的那个LED侧脸还显示是838路什么时候济南也有了8..的线了啊

作者: tianyu9999 时间: 2008-12-30 13:45
载客，司机没有赶人，车内线路牌也变成一号线的了

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-30 13:46

载客，司机没有赶人，车内线路牌也变成一号线的了
tianyu9999 发表于 2008-12-30 13:45

1、2联运试验？

作者: zkrobert 时间: 2008-12-30 14:40

1、2联运试验？
木马巴士发表于 2008-12-30 13:46

这种试验有意义吗

作者: tianyu9999 时间: 2008-12-30 14:56
要么就是1号线加班2号线，加班完了正好这么回黄岗

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-30 15:28

这种试验有意义吗
zkrobert 发表于 2008-12-30 14:40

官网上要求B2延长到长途汽车站的人不少

作者: tianyu9999 时间: 2008-12-30 15:29
他们如果明白BRT是一个系统而不是几条线路的组合，就不会这么说了。

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-30 15:46
主要是B1运力不足，实在太挤了，长途总站的客流一般需要连续3个车才能拉走

作者: tianyu9999 时间: 2008-12-30 16:00
原因还是发车密度不均匀，信号灯不合理导致三个车容易串在一起，既然三个车能够运完，就说明不是车不够，而是调度不好，路况不利

作者: zkrobert 时间: 2008-12-30 16:48

官网上要求B2延长到长途汽车站的人不少
木马巴士发表于 2008-12-30 15:28

刚刚我找了看了一下，发现官网发帖的竟然有如此外行的人，不是一个两个。。。。。

还有建议通道车跑凤凰山路的。真服气。。。。

主要是他们对快速公交系统还不了解，应该普及下知识

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-30 16:51
不是容易串在一起，是客流太大，不来3个车拉不走，怎么理解能力这么差

作者: zkrobert 时间: 2008-12-30 16:58
与道路状况有着很大的关系。。。

要是能实现刚开始承诺的，BRT车辆可以控制交通信号灯的话没，这种情况就会很快解决了

同时客流大也是个问题。。。

作者: 笛韵 时间: 2008-12-30 18:37
还是一条线路一种颜色比较好,即使LED错了看颜色就能区分是哪路车...............

作者: tianyu9999 时间: 2008-12-30 18:45
是你想的太简单，如果客流大为什么三个车就拉走了？应该一直有留客。如果间隔均匀这种情况是不可能出现的！

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-30 19:02
现在高峰时间你去过长途总站吗？

作者: 济南公交 时间: 2008-12-30 21:29
目前情况来看，B1 B2联运还是需要的

作者: tianyu9999 时间: 2008-12-30 21:37

现在高峰时间你去过长途总站吗？
木马巴士发表于 2008-12-30 19:02

是啊~我放学都要路过。我在无影山等车，间隔从来没有均匀过，另外，和无影山路那个大信号灯有很大的关系，间隔不可能做到均匀，所以即使不串车，也会造成间隔不均，而BRT客流这么大，高峰时间半分钟可能就能来很多人，但是既然3辆车拉走了，就说明并不是运量不足，只是信号原因。你高峰时间去纬二路看看，4和35经常过来10多个车，都是满满的，每个车走都有很多人上不去车，这才是运量不足

作者: 我爱公交 时间: 2008-12-30 22:09
黄岗路的信号也是个大问题

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-30 22:09
才发车3站，上哪串去

作者: 我爱公交 时间: 2008-12-30 22:12
B1下行在这个位置串车要是被查住是要命的

作者: tianyu9999 时间: 2008-12-30 22:18
串车经常的事~这个信号就得两分钟，黄岗的信号也得两分钟，有时候间隔才一两分钟，很容易串车

作者: 我爱公交 时间: 2008-12-30 23:03
我查过两天，长途下行的串车还是比较少见的，就是间隔飘忽不定

作者: zkrobert 时间: 2008-12-30 23:19
间隔确实是个问题，这个应该是调度掌握的吧

作者: 济南公交 时间: 2008-12-30 23:20
车队站务掌握着

作者: 我爱公交 时间: 2008-12-30 23:21
出来就没办法掌握了

作者: 小伙 时间: 2008-12-31 01:20
B2改B1只需通过改动报站器上的线路就可以！
B2改B1是为了去黄岗保养车辆！

作者: 巴士站长 时间: 2008-12-31 08:09
楼上的说法比较可信。

作者: 巴魂 时间: 2009-1-9 22:34
报站器上有线路选择啊！

作者: 55095 时间: 2009-1-9 22:59

刚刚我找了看了一下，发现官网发帖的竟然有如此外行的人，不是一个两个。。。。。

还有建议通道车跑凤凰山路的。真服气。。。。

主要是他们对快速公交系统还不了解，应该普及下知识
zkrobert 发表于 2008-12-30 16:48

主要是还没有搞清楚BRT是个网络，光单纯看线路了~

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