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标题: 逢逢阜成门电保厂看车记：用于BRT1的福田18米“电猫”无轨电车靓照（点击看大图） [打印本页]

作者: 逢逢 时间: 2014-12-16 11:46
标题: 逢逢阜成门电保厂看车记：用于BRT1的福田18米“电猫”无轨电车靓照（点击看大图）
地点大家早就知道

今天问了一个司机，此车造价大概每辆200万以上。

另外问了一下此车的上线运营问题。司机讲这个车属于双源无轨电车。在没有线网的地段完全可以蓄电池代替。而且蓄电池续航里程为10公里——20公里。而且现在更换电池非常方便！完全可以应付快1部分路段没有线网的问题。预计此车不久后上线运营也不是问题。下边上图！大家可以点击看大图！想转载的随时转走，不用请示！

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作者: 逢逢 时间: 2014-12-16 11:47
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作者: 逢逢 时间: 2014-12-16 12:02
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作者: 地铁久耗线 时间: 2014-12-16 12:03
从对面和隔壁过来点赞

作者: 逢逢 时间: 2014-12-16 12:03
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作者: 逢逢 时间: 2014-12-16 12:04
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作者: 逢逢 时间: 2014-12-16 12:05
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作者: bianjibu 时间: 2014-12-16 12:15
希望收线箱不会那么不尽用。

作者: 逢逢 时间: 2014-12-16 12:31
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作者: 公共交通 时间: 2014-12-16 13:01
期待上路，图片收藏

作者: fuqi365 时间: 2014-12-16 13:11
好图！！就是觉得这车安不了多少座

作者: 和平门外 时间: 2014-12-16 13:35
这车自动门展开的方向是？这个内摆怎么看着不太一样呢

作者: 逢逢 时间: 2014-12-16 14:07
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作者: 逢逢 时间: 2014-12-16 14:08
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作者: 逢逢 时间: 2014-12-16 14:09
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作者: 逢逢 时间: 2014-12-16 14:14
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作者: 596808719 时间: 2014-12-16 14:34
也许插楼了，但我还是想说，中国终于有18米的无轨了

作者: 逢逢 时间: 2014-12-16 14:36
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作者: 逢逢 时间: 2014-12-16 14:37
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作者: 逢逢 时间: 2014-12-16 14:40
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作者: 逢逢 时间: 2014-12-16 15:00
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作者: 逢逢 时间: 2014-12-16 15:16
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作者: 逢逢 时间: 2014-12-16 15:17
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作者: 逢逢 时间: 2014-12-16 15:17
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全贴完！谢谢收看！

作者: 冯小先生 时间: 2014-12-16 15:52
本帖最后由冯小先生于 2014-12-16 16:25 编辑

靠左行驶的BRT公交车不能做成右舵车么，法规问题？

另外有一个比较疯狂的想法
图片来自楼主
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这两个门能不能变成一个大四折门
折门每扇的宽度就像以前一般二折门一样

作者: 清晨1999 时间: 2014-12-16 15:59
这种蓝色太漂亮了，和天空一个颜色

作者: 96321 时间: 2014-12-16 16:22

冯小先生发表于 2014-12-16 15:52
靠左行驶的BRT公交车不能做成左舵车么，法规问题？

另外有一个比较疯狂的想法

那B1还得改造站台。。。

作者: 96321 时间: 2014-12-16 16:23
这车就现在这样跑就挺好。。沿线竟拉货了。。不如拉人拉货的两种车

作者: 96321 时间: 2014-12-16 16:26

冯小先生发表于 2014-12-16 15:52
靠左行驶的BRT公交车不能做成右舵车么，法规问题？

另外有一个比较疯狂的想法

回点评的那句。。这个门要改了的话。。那全线站台都得跟着改。。

作者: zhqx1955 时间: 2014-12-16 16:57
能不能自动放下辫子又能够自动升起，是一个重要的问题。

作者: bjgongjiao 时间: 2014-12-16 17:03
车头、车尾的设计不好看，其实没必要非要追求流线型

作者: 自己努力 时间: 2014-12-16 17:19
人要装满了，蓄电池能跑的起来吗

作者: 浮云尊者 时间: 2014-12-16 18:12
是左边的改的：

作者: 84058 时间: 2014-12-16 19:08

596808719 发表于 2014-12-16 14:34
也许插楼了，但我还是想说，中国终于有18米的无轨了

中国北京20年前就有18米电车而且比这车装人多

作者: 给猫金币 时间: 2014-12-16 19:15
这车要是能像其它城市BRT搞双侧开门就好了。而且左前的两门离得太近了。

作者: 海水壳 时间: 2014-12-16 19:21
一大堆电池占位，低地板的无意义，既然快速公交专用站台，不如像国外直接标准地板高站台得了，省钱还大空间

作者: 635路54727 时间: 2014-12-16 19:26
蓄电池续航里程10-20km，也就是说全程脱线运营是不可能了。
而就现在的情况来看中间线网缺失的路段实在是太多了，BRT1单程就16km，看来离上线还有挺长时间。

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