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标题: 首都机场AIRPORT SHUTTLE BUS车型篇 [打印本页]

作者: 新能源客车 时间: 2014-12-14 19:04
标题: 首都机场AIRPORT SHUTTLE BUS车型篇
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作者: kwyq 时间: 2014-12-14 19:22
唐山那个6129Y可真够高的。

作者: BK6126S1 时间: 2014-12-14 19:26
最后那个金旅XML6121J83 貌似机巴就买了这么一个

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2014-12-14 19:37
那个Hino够难看的。。。

作者: 新能源客车 时间: 2014-12-14 19:54
好像还差空行开远的金旅巴士

作者: 北客京华1 时间: 2014-12-14 21:22
最早那批金旅马上也换了，貌似新车还是金旅，在厂子里还没接。

作者: BLQ320 时间: 2014-12-14 21:31
宇通和金龙系列的为主力车型。

作者: 67001 时间: 2014-12-14 22:44

BK6126S1 发表于 2014-12-14 19:26
最后那个金旅XML6121J83 貌似机巴就买了这么一个

2个

作者: 给猫金币 时间: 2014-12-14 23:28
第一次看到，中国航油。

作者: 新能源客车 时间: 2014-12-15 10:07

给猫金币发表于 2014-12-14 23:28
第一次看到，中国航油。

油质还不错！

作者: 午饭 时间: 2014-12-15 13:32
冀B各种8又显灵了

作者: 新能源客车 时间: 2014-12-15 15:51

午饭发表于 2014-12-15 13:32
冀B各种8又显灵了

唐运的车车主姓牛，当年我的车被这公司的ISUZU追尾，之后赔偿。

作者: 午饭 时间: 2014-12-15 16:02

新能源客车发表于 2014-12-15 15:51
唐运的车车主姓牛，当年我的车被这公司的ISUZU追尾，之后赔偿。

似乎是整个车队挂靠在唐山一运名下，然后老板后台坚硬无比
曾经我家开车跑到110都追不上他们的五十铃

作者: 新能源客车 时间: 2014-12-15 16:13

午饭发表于 2014-12-15 16:02
似乎是整个车队挂靠在唐山一运名下，然后老板后台坚硬无比
曾经我家开车跑到110都追不上他们的五十铃

当初赔偿我还可以，我的车三厢变两厢，车主直接给了我买新车钱，被撞车让我直接报废了。

作者: 新能源客车 时间: 2014-12-15 16:14
我在等红灯停着，然后后面ISUZU直接连刹车都没有踩直接把我给撞出去了

作者: 午饭 时间: 2014-12-15 18:04

新能源客车发表于 2014-12-15 16:13
当初赔偿我还可以，我的车三厢变两厢，车主直接给了我买新车钱，被撞车让我直接报废了。

我累个去……这撞得可够狠的
他们那车大老板不差钱倒是真的

作者: 新能源客车 时间: 2014-12-16 08:30
直接换车，我第一台车到第二台车只开了半年

作者: tdk66 时间: 2014-12-16 08:46
那AK电动呢？？？

作者: 玉泉垂虹 时间: 2014-12-19 12:12

新能源客车发表于 2014-12-16 08:30
直接换车，我第一台车到第二台车只开了半年

不是一辆车吗？单位都改为台了

作者: 新能源客车 时间: 2014-12-23 09:36

tdk66 发表于 2014-12-16 08:46
那AK电动呢？？？

没有看到！现在就差金旅一款车型了

作者: 31R 时间: 2014-12-23 15:04
请问航站楼摆渡车的金龙电动多吗？

作者: liusaoren 时间: 2014-12-23 16:42

BLQ320 发表于 2014-12-14 21:31
宇通和金龙系列的为主力车型。

确实是这么回事儿

作者: liusaoren 时间: 2014-12-23 16:43

午饭发表于 2014-12-15 16:02
似乎是整个车队挂靠在唐山一运名下，然后老板后台坚硬无比
曾经我家开车跑到110都追不上他们的五十铃

广州五十铃的GALA确实挺能跑的

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