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标题: 城乡结合部的公交车的运营状况 [打印本页]

作者: 我孤独却幸福 时间: 2014-12-5 21:07
标题: 城乡结合部的公交车的运营状况
如题，今晚18点40分左右，6号线五路桥A口出来，公交车站等车的人群占据了马路的一半，只看到最前方的505路前门始终关不上，几个大汉就彪在前门那里就是不放弃。导致本来就不宽的路面完全被505堵死了，后面的私家车其他公交车都已经水泄不通，后面那辆61路也是前门完全合并不上。505前门始终被几个大汉堵在门口，还有几个乘客使劲敲打的后门，从外面看，这辆车的后半部似乎并不拥挤，但是司机并不打开后门，想必一旦打开后门，估计这车就别想再发出了。用计时器掐了下，已经过去11分钟了，依旧无法行驶，伴随着后面司机的谩骂声，505只好慢悠悠的奔前开行，但是前门依旧关不上，只好开在路边，留出一点空隙让后面的车同行。我在想，这辆505和后面61路之所以拥挤，肯定是在佟家坟，南平庄等租房的乘客太多导致的。目测整个五路桥车站95%以上都是外来人口，可想而知城乡结合部的公交车一到早晚高峰期就完全严重超载中运营。北京这种城乡结合部太多，想必在这些地方运营的公交车日子都不好过。路况不好，客流量猛，素质低下等种种现象。

作者: sakura 时间: 2014-12-5 21:34
本帖最后由 sakura 于 2014-12-5 21:41 编辑

杏石口路沿线的蚁族聚居区实在太多导致的。要是把佟家坟、南平庄以及南边的廖公庄、什邡院全拆了，整个北京西部地区能清净一大半

作者: 总人工解锁 时间: 2014-12-5 21:37
何止杏石口？整个北京都被蚁族彻底攻陷了

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-12-5 21:46
不光是这里东部双桥地区也一样的~~~~~

一直在说控制人口就是一句空话

作者: 老陈醋25 时间: 2014-12-5 21:59
368阵亡以后，56的场子一直很空旷，505其实可以考虑到那里讨杯茶喝。好处有二：
1、505间隔很不错，但圈点原因造成回程间隔还是不太稳；
2、早晚高峰发点定慧桥南到西平庄的区间车，在7-9,17-19时间段可以和全程车1:1。
当然，住附近还是希望有别的线路看上那个场子……

作者: ummatthew 时间: 2014-12-5 22:54
北京公交就指着蚁族控亏了吧？平峰的428，除了魏窑村和半截塔村两站拉人去天通苑北地铁站，剩下区段全都在运椅子。没有蚁族的话，专21根本没必要开。体大那个城中村也不是盖的……

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-12-5 23:13
M10的车道沟驳接效果较差,只有桥下的线路能接,否则不用全挤五路桥^就算347和特10在桥上加站,以两者的客流,不配置专用区间驳接也很困难

五路桥去杏石口路只有三个车,981几乎不起作用,剩下61又不是首站会带来不少人,车只有505还像个样子,且走的深,不挤才怪^

作者: xtacty 时间: 2014-12-5 23:27

总人工解锁发表于 2014-12-5 21:37
何止杏石口？整个北京都被蚁族彻底攻陷了

千里之堤，溃于蚁穴，呵呵

作者: xblswf 时间: 2014-12-5 23:28
505圈点没办法，其实阜永路口西也没多远。参照689那样会好很多。此外五路桥站位还是应该再往北挪挪，尤其是61，505和489。不过将来六号线西延后可能就会有改观了。爆满得就该是特10或者是其他新的接驳线路。

作者: xblswf 时间: 2014-12-5 23:30

二手挖掘机发表于 2014-12-5 23:13
M10的车道沟驳接效果较差,只有桥下的线路能接,否则不用全挤五路桥^就算347和特10在桥上加站,以两者的客流,不 ...

其实489人也不多也有坐，就是间隔拼不过505。纵然505有时也抽风…

作者: edwin 时间: 2014-12-5 23:37

xblswf 发表于 2014-12-5 23:28
505圈点没办法，其实阜永路口西也没多远。参照689那样会好很多。此外五路桥站位还是应该再往北挪挪，尤其是 ...

运通106其实可以稍微改改，接驳6号线田村站，这么一大块肥肉啊，特10的旱河路南口那站离地铁口其实真挺近的……

作者: xblswf 时间: 2014-12-6 00:20

edwin 发表于 2014-12-5 23:37
运通106其实可以稍微改改，接驳6号线田村站，这么一大块肥肉啊，特10的旱河路南口那站离地铁口其实真挺近 ...

改运通106不如延运通116经西黄村进五环后由巨山路向北到杏石口路向东至旱河路向南回到田村路向东至祥龙公交公司。

作者: 木城涧 时间: 2014-12-6 00:32
把南平庄拆了也没有用，一个南平庄倒下，千万个南平庄站起来

作者: edwin 时间: 2014-12-6 00:33

木城涧发表于 2014-12-6 00:32
把南平庄拆了也没有用，一个南平庄倒下，千万个南平庄站起来

哈哈哈……那也得有地方啊

作者: 那一天河川 时间: 2014-12-6 00:57

老陈醋25 发表于 2014-12-5 21:59
368阵亡以后，56的场子一直很空旷，505其实可以考虑到那里讨杯茶喝。好处有二：
1、505间隔很不错，但圈点 ...

368的车花落谁家了？

作者: zht7 时间: 2014-12-6 04:52
标题: RE: 城乡结合部的公交车的运营状况

那一天河川发表于 2014-12-5 06:57
368的车花落谁家了？

381通勤快车、434通勤快车、483通勤快车、679通勤快车

作者: 午饭 时间: 2014-12-6 09:15
只要交通系统完善，摊大饼那都不是事儿~多少人口都能容下

作者: 给猫金币 时间: 2014-12-6 13:25
拆了一个村子，还有下一个，这些蚁族，会不断的搬家。实在不行，还可以群租。

作者: visia 时间: 2014-12-6 13:50

最近天天早上往那边跑 489的间隔太恶心了两个车到五路桥都拉不完人进城方向运通101 505一个接一个爆满连992也没少拉人

作者: wby0423 时间: 2014-12-6 17:32
每天晚上在东直门枢纽里坐915慢车的至少有三分之一在东辛店下车，剩下的三分之一在铁匠营下车，可见城中村的魅力。
现在何止城中村，就连远郊稍靠近城区的村子也有不少蚁族。上周心血来潮坐了一回942快车回顺义，过了芍药居后车上就没了座位。原以为后面会更挤，没想到到了泗上村后，车上的人下去了一半，其中有不少就是从芍药居坐到泗上村，走高速的快车大大方便了这些人的出行。

作者: gaojn1991 时间: 2014-12-6 23:17

visia 发表于 2014-12-6 13:50
最近天天早上往那边跑 489的间隔太恶心了两个车到五路桥都拉不完人进城方向运通101 505一个接一个 ...

489从709支开始就一路继承了间隔恶心的优良传统

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