公交迷网 - 巴士之家

标题: 【讨论】405、6路解决拥挤的方法 [打印本页]

作者: 斯巴鲁公交集团 时间: 2014-11-20 12:09
标题: 【讨论】405、6路解决拥挤的方法
本帖最后由斯巴鲁公交集团于 2014-11-20 12:12 编辑

6路地铁开通后应该可以分担一些华北路到西安路和平广场的客流
405和地铁不挨边拥挤程度短期内得不到缓解可以35延伸到康顺园

作者: lxc1212 时间: 2014-11-20 13:33
可以将511延伸至康顺园，改为免费摆渡车，乘客可以坐511在张前路上换乘地铁！

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-11-20 14:34
以下内容纯属虚构：
设置常态化区间车，康顺园至泡崖村走向同405路，出泡崖后直达地铁松江路站。

存在的问题：松江路-山东路路口调头

作者: 110432134 时间: 2014-11-20 15:06
现在问题是地铁没有形成网络化而且大连这个地形不可能像北京上海那样直接摊大饼所以比较困难

作者: 1-14-56110 时间: 2014-11-20 15:11
把35路和兴业街—棋盘新村南段合并，35路延伸到站北广场，兴业街—棋盘新村线路改成35路复线，从泡崖市场—棋盘新村

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-11-20 15:19
本帖最后由公汽联营公司于 2014-11-20 15:23 编辑

1-14-56110 发表于 2014-11-20 15:11
把35路和兴业街—棋盘新村南段合并，35路延伸到站北广场，兴业街—棋盘新村线路改成35路复线，从泡崖市场 ...

要不是线路归属问题，棋盘新村那个车现在都可以缩了
远郊长线以后逐步砍掉市区段是正常的，进城之后效率并不高，更不要说站北广场这种地方，这段交给市内线路或地铁就可以了
市区端终点可以设在市区外围的主要换乘站点

作者: 1-14-56110 时间: 2014-11-20 15:35
结合2、3楼看法

511改线运行，由蓝天科技公司—钻石湾
线路从蓝天科技公司始发，经现在511的线路到张前路，那里有一条小道可以直通33路终点，511改走那条路到泡崖八区，之后线路同405，出泡崖后开往松江路，再去往王家桥、金三角市场、鹏辉新世纪到钻石湾
现在的511改成511加车，仍然由工业大学—蓝天山庄

存在的问题：33路终点往张前路的那条小道路况太差，不过511现在从蓝天科技公司去蓝天山庄的路况也好不到哪去

作者: neusoft 时间: 2014-11-20 17:46

1-14-56110 发表于 2014-11-20 15:35
结合2、3楼看法

511改线运行，由蓝天科技公司—钻石湾

肯定没客流.钻石湾有几个人会往泡崖/前革去?

作者: neusoft 时间: 2014-11-20 17:49
35可以延伸到果菜批发市场.走38的那条道到康顺园,之后再往前走到小野田水泥厂,然后再经过新水泥路到台子桥即可.

作者: 因为公交 时间: 2014-11-20 19:22
解决6、405拥挤的最佳方法：恢复412、611、老3路

作者: 110432134 时间: 2014-11-20 19:26

因为公交发表于 2014-11-20 19:22
解决6、405拥挤的最佳方法：恢复412、611、老3路

说到根上了！！！

作者: 1-14-56110 时间: 2014-11-20 20:05

因为公交发表于 2014-11-20 19:22
解决6、405拥挤的最佳方法：恢复412、611、老3路

也就是开辟周水前—和平广场全日加车、延长35路、取消BRT，

作者: songyutong29 时间: 2014-11-20 21:22
当初没快速公交的时候405和414都进八区人都拉的过来现在这么一改414改废了 405改爆了。

作者: lxc1212 时间: 2014-11-21 00:46

songyutong29 发表于 2014-11-20 21:22
当初没快速公交的时候405和414都进八区人都拉的过来现在这么一改414改废了 405改爆了。

设计的有问题，应该414不动，35去榆林街，这样就没问题了

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-11-21 01:34

1-14-56110 发表于 2014-11-20 20:05
也就是开辟周水前—和平广场全日加车、延长35路、取消BRT，

保留公交专用道就可以，具体叫不叫BRT真的无所谓，改常规线都可以

现在叫快速公交的时候也没见到哪里快了

作者: led2059 时间: 2014-11-21 09:16
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: neusoft 时间: 2014-11-21 09:47

lxc1212 发表于 2014-11-21 00:46
设计的有问题，应该414不动，35去榆林街，这样就没问题了

35要是去榆林街的话,不是和"快速公交"重了吗?再说,当时516没了,414要不过去,四区的人去青泥洼怎么弄?难道516就不该废?

作者: lxc1212 时间: 2014-11-21 10:53

neusoft 发表于 2014-11-21 09:47
35要是去榆林街的话,不是和"快速公交"重了吗?再说,当时516没了,414要不过去,四区的人去青泥洼怎么弄?难道 ...

35本来也是这几条线路的区间而存在不存在什么重复不重复的问题而且405完全覆盖35，414.35.405.brt根本不存在重不重复的问题泡崖人多所以必然会有重复的线路否则根本不够用，再议个所有车辆在泡崖村都可以换乘如果说516没了的话乘客完全可以乘坐35到泡崖村车站换乘414这个完全没有问题，主要还是当时设计上没有考虑好，现在35的车跟在405后面就完全没有优势早高峰405太拥挤反而35相对松快，414过了水泥路后也还是拥挤但是相对于405还是少很多，而且414也没有像以前那样分流405的人那么多了，所以现在泡崖里面就靠405撑着，而414和35都相对来说分流作用不是很大导致了现在405太拥挤这都是原因。而brt作用也就是以前老3路的作用还得肩负以前9路的作用，完全达不到给405分流，所以当初合并规划是有问题的。

作者: neusoft 时间: 2014-11-21 11:06

lxc1212 发表于 2014-11-21 10:53
35本来也是这几条线路的区间而存在不存在什么重复不重复的问题而且405完全覆盖35，414.35.405.brt根本不存 ...

在周水前之后的路段,405和35不一样.

作者: lxc1212 时间: 2014-11-21 12:00
@neusoft 2014-11-21 11:06
lxc1212 发表于 2014-11-21 10:5335本来也是这几条线路的区间而存在不存在什么重复不重复的问题而且405完全覆盖35，414.35.405.brt根本不存 ...在周水前之...
-----------------------几乎是一样那块没多少人上也就几站之差你如果非要分的那么细那我也没办法
[来自iPhone客户端－贝客悦读]

作者: neusoft 时间: 2014-11-21 17:33

lxc1212 发表于 2014-11-21 12:00
@neusoft 2014-11-21 11:06
lxc1212 发表于 2014-11-21 10:5335本来也是这几条线路的区间而存在不存在 ...

欣乐公园那边坐35的还是很多的

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2014-11-21 18:18
当时我就反对把414弄到四区去！解决方案；把414恢复原走向，开通一条公交线路 ——47路“榆林街——民主广场（附近）”走向；榆林街——迎客广场走现在414的道，迎客广场——新建小学走33的道，然后顺着沙区医院那条道拐到黄河路上盖洲街——长生街走黄河路，完了拐到珠江路上，然后再走中山路，到长春路后转到长春路上长春路——中山广场走707的道，完后再顺着703的道开到人民路那个红绿灯处左拐世纪街到民主广场终点。之所以把终点设在民主广场是因为中山广场已经没办法停了而且405也在容易产生错觉。该车开通后可解决泡崖到奥林匹克广场，劳动公园，清泥洼桥，中山广场乃至火车站的交通问题，将这几个区域链接到一起，不会和405重复同时把414调到八区分担405的压力，开通47路缓解泡崖四区在414走后缓解该区域到市内的交通条件
缺点；这条线路和大部分现有公交线路部分段有重复，尤其是联营，本线路可能超出城市公交的运营里程。
以上计划纯属虚构！！！

作者: 1-14-56110 时间: 2014-11-21 21:21

neusoft 发表于 2014-11-20 17:49
35可以延伸到果菜批发市场.走38的那条道到康顺园,之后再往前走到小野田水泥厂,然后再经过新水泥路到台子桥即 ...

要是像你这么延，那干脆延伸到体育新城，再从体育新城延伸到棋盘新村得了
延伸到台子桥可以说一点意义都没有，从泡崖子到台子桥那么一大段几乎没有客流。唯一有点意义的就是去体育新城或者棋盘新村
这样的话兴业街——棋盘新村可以宣布彻底下岗

作者: 1-14-56110 时间: 2014-11-21 21:27
棋盘子两线跟35和909的过度重复应该被重视了，应该考虑把两条线路北段连起来，把去年传说要开通的“46路”开通了，从泡崖市场—棋盘新村—大连北站

南段就不用考虑了，因为本来就是分段的

作者: All123 时间: 2014-11-22 00:19

因为公交发表于 2014-11-20 19:22
解决6、405拥挤的最佳方法：恢复412、611、老3路

单纯的加车搞不好不但解决不了拥挤反而加重了马路的拥堵从而造成车串成糖葫芦从而形成前车都满了后面的车拉椅子总而形成资源浪费
就像有的人认为国家贫困就会想多印刷一些钱不就好了，岂不知道，这样不但富不了反而造成钱贬值是一个道理

作者: 韶山九我的最爱 时间: 2014-11-22 07:58
但是毕竟405和6都是一块钱，有些人肯定还不会去坐地铁

作者: 大连公交202 时间: 2014-11-22 09:20

韶山九我的最爱发表于 2014-11-22 07:58
但是毕竟405和6都是一块钱，有些人肯定还不会去坐地铁

地铁有可能会最低票价2元……

作者: neusoft 时间: 2014-11-22 15:33

1-14-56110 发表于 2014-11-21 21:21
要是像你这么延，那干脆延伸到体育新城，再从体育新城延伸到棋盘新村得了
延伸到台子桥可以说一点意义都 ...

我也觉得应该考虑一下泡崖和体育新城的公交衔接问题了.这么近的距离却几乎等于无直达公交.

作者: 1-14-56110 时间: 2014-11-22 16:01

neusoft 发表于 2014-11-22 15:33
我也觉得应该考虑一下泡崖和体育新城的公交衔接问题了.这么近的距离却几乎等于无直达公交.

如果延伸到体育新城，那么票价怎么算？35路是短途线路，延伸以后也可以保持一元票价，但是别忘了兴棋线跟35路几乎完全并行，分段2元，35北延就是抢兴棋线的客，兴棋线本身客流量极低，35还要抢，这就是变相让棋盘子乘客更不好坐车！解决办法就是把兴棋线收编，但是收编以后还延长35干什么？直接把棋盘子两线北部对接就可以了

作者: neusoft 时间: 2014-11-22 16:06

1-14-56110 发表于 2014-11-22 16:01
如果延伸到体育新城，那么票价怎么算？35路是短途线路，延伸以后也可以保持一元票价，但是别忘了兴棋线跟 ...

修地铁不是更要了他们的命?

作者: 隋董 时间: 2014-11-22 17:16
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 隋董 时间: 2014-11-22 17:18
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 大纺东海市场 时间: 2014-11-22 17:49
最好的方法，窃以为，还是——增加线上配车！

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)