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标题: 2000年之前的9xx历史回顾 [打印本页]

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作者: 从小坐3路    时间: 2014-11-19 09:43
标题: 2000年之前的9xx历史回顾
903 南菜园-大观园
巨短的一条线
这车我坐过
某年和家里人一起去大观园，先坐61然后坐903
忘了是不是过节的时候去的了，反正印象里那辆903小车，一下就上满人了
然后售票员从前往后卖票，刚卖完票没多久车就到终点站了
这车我记得就是为大观园专门开辟的赚钱线路

902
曾经见过392和902的套牌车
就是中间有活页那种，往左边翻就是392往右边翻就是902
392是高峰车，平峰没车
902高峰就跑392，平峰就翻牌跑902，挣月票无效的钱

904
我记得车型好像是红棺材

906/909，六里屯发车
这车我觉得很神秘
从来只看见过车站牌，没见过车
不知道有没有人坐过

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作者: 沁水丹泉    时间: 2014-11-19 09:45
905路是到达颐和园的

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作者: 天凉好个秋    时间: 2014-11-19 10:37
楼上说的905坐过，现在的480路，不过缩短了
962是黄村火车站到白石桥的

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作者: 响水洞天    时间: 2014-11-19 10:40
标题: 标题


说说十多年前的印象，其实大部分当初都没坐过，总觉得贵，其实不贵：
901，典型的真郊区线
902，典型的伪郊区线
903，据说是抢钱接驳车，从没见过，倒是对山后新903印象比较深
904，逛公园的
905，走的全是当时神秘的大后方
906 907 908，北京站东唧唧喳喳一直也没分清谁是谁
912悲剧那年因途经小汤山出的名
922只知道坐上良乡好像比616便宜
928系列，京通快速路上跑得再欢也没322的黄河吸引人
932穿小道的
933及支线，山后的

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作者: world-carnival    时间: 2014-11-19 10:42

天凉好个秋 发表于 2014-11-19 10:37
楼上说的905坐过，现在的480路，不过缩短了
962是黄村火车站到白石桥的

480是后开的吧，和老905本身没啥关系，中间断过一段时间

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作者: 沁水丹泉    时间: 2014-11-19 10:56

天凉好个秋 发表于 2014-11-19 10:37
楼上说的905坐过，现在的480路，不过缩短了
962是黄村火车站到白石桥的

五棵松向北还是一条小路~~~~~

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作者: 响水洞天    时间: 2014-11-19 11:00
标题: RE: 2000年之前的9xx历史回顾

world-carnival 发表于 2014-11-19 10:42
480是后开的吧，和老905本身没啥关系，中间断过一段时间

最初好像是905拆成480和481，后来分别都有调整，有点认不出来了。

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作者: 603路    时间: 2014-11-19 11:12
902貌似用过手动挡小气巡
905貌似有个挂名的手动挡大柴巡，不过压根就没上过路

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作者: 从小坐3路    时间: 2014-11-19 11:21

响水洞天 发表于 2014-11-19 10:40
说说十多年前的印象，其实大部分当初都没坐过，总觉得贵，其实不贵：
901，典型的真郊区线
902，典型的伪 ...

903我当年是和妈，姥姥，小姨小姨夫表弟一起坐的，去逛大观园
很短的距离好像就要一毛钱
然后全家人就说这车真抢钱
售票员埋头卖票，也不还嘴
现在回想起来，坐过903路还真难得，哈哈

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作者: 67001    时间: 2014-11-19 11:30

响水洞天 发表于 2014-11-19 10:40
说说十多年前的印象，其实大部分当初都没坐过，总觉得贵，其实不贵：
901，典型的真郊区线
902，典型的伪 ...

906好像没到过北京站，907，907支，908，908支到过北京站，这里面908支最难等，907最好等，907是BK6110换的大Z,907支是换的白蛤蟆，然后再换的BK6100Z，908蛤蟆换的非空黄海和东风，北京站东众多线路里最先脱贫的，908支是最后换的非空黄海

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作者: 406    时间: 2014-11-19 11:37


小时候经常坐906，那时候家住西小井，2002年拆迁搬走了。到我搬走的时候应该还有906，就一个车，经常跑得是个女司机，没有卖票的，司机兼职卖票，绿白相间的车，叫不上名字。
909坐过一次，六里屯坐到楼梓庄。

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作者: 从小坐3路    时间: 2014-11-19 11:42

406 发表于 2014-11-19 11:37
小时候经常坐906，那时候家住西小井，2002年拆迁搬走了。到我搬走的时候应该还有906，就一个车，经常跑得是 ...

906这车间隔怎么样？

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作者: 406    时间: 2014-11-19 11:44
开线那会儿至少也得一小时一班，后期就剩一个车跑了。

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作者: 406    时间: 2014-11-19 11:44

从小坐3路 发表于 2014-11-19 11:42
906这车间隔怎么样？

开线那会儿至少也得一小时一班，后期就剩一个车跑了。

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作者: 406    时间: 2014-11-19 11:46

从小坐3路 发表于 2014-11-19 11:42
906这车间隔怎么样？

909车更少，间隔能有两个小时。

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作者: 二手挖掘机    时间: 2014-11-19 12:02
2000年代9字头已有不少是长运的了。如没有这个意思请标明
910、911、921、953、964、965、973这些2000年之前都有了吧

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作者: rkkr    时间: 2014-11-19 12:27
922 96年的时候印象有广安门北站这个站，到房山的

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作者: sonata    时间: 2014-11-19 12:53
我见到过的900线路
901公主坟环岛西南发车，bk670
902西直门桥西北角发车，bk641
903大观园酒店西侧站位，抢钱路线，没见过车，据说61有时候套跑
904人民医院北门西侧，红棺材，车比较多，魏公村西区域垄断线路，坐的人也多
905丰台到颐和园的神车，BK652，2006年还有，只不过延长到了南五环长丰园，480是南边的遗存。
906907908见过BK651，具体是哪条路记不清了

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作者: yinyoujushi    时间: 2014-11-19 13:49
90年代904、25、45红棺材时翻牌混跑。

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作者: 108    时间: 2014-11-19 13:49
904我的印象就是它各种套跑25和45，虽然是白牌子但是月票无效，只有它套跑的时候才能坐一坐。

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作者: 给猫金币    时间: 2014-11-19 17:31
那会客四的9XX路，基本上都和一条月票有效线路重复~

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作者: 109路电车    时间: 2014-11-19 19:10

响水洞天 发表于 2014-11-19 10:40
说说十多年前的印象，其实大部分当初都没坐过，总觉得贵，其实不贵：
901，典型的真郊区线
902，典型的伪 ...

932路我最早是从2003年9月开始坐，那时还是小蛤蟆，后来换成黄绿色的车，车特别高，后来车号换650路了，现在是80路。932一开始真不懂开线的目的是什么，就是一个小区线，过手帕口桥后基本上走小路。现在的80路和45路在广安门货站那里就会车很麻烦。

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作者: 617路84302    时间: 2014-11-19 19:25
话说951(南十里居——东北旺中路)是什么时候开的?老客七一条很牛B的线路，可惜现在被截了。

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作者: balakovic    时间: 2014-11-19 20:05

617路84302 发表于 2014-11-19 19:25
话说951(南十里居——东北旺中路)是什么时候开的?老客七一条很牛B的线路，可惜现在被截了。

00年左右，跟952（657）一块儿开通的。

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作者: wug    时间: 2014-11-19 22:31
说说我对老9字头线路的最初印象

901路：公主坟--黄村，京开路北段的第一条线路。最早坐过BK662车型，给我的印象是玉泉营环岛巨大无比。
902路：西直门--清河，学院路北段的第一条线路。
903路：南菜园--大观园，我没见过车。
904路：西直门--颐和园北宫门，万泉河路的第一条线路。最早是红棺材BG660，北理工的我自然非常熟悉，当时从我宿舍旁边的南门一出去就是904车站，但那时904间隔巨大，所以通常出门宁可走到白颐路上坐332之类的。
905路：颐和园新宫门--丰台，五孔桥至五棵松的第一条线路。最早是黄河单机BK652。
906路：六里屯--沙窝，最早的车型应该是BK640B或BK642。当时我是听广播说的开线消息，那时还以为是五棵松的那个沙窝。
907路：北京站东街--垡头，最早的车型应该是BK651。
908路：北京站东街--六里屯，最早的车型应该是BK640B或BK642，红庙往北的第一条线路。
909路：六里屯--东窑，最早的车型应该是BK640B或BK642。
910路：南湖渠--古城，我从没见过车。

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作者: wug    时间: 2014-11-19 22:35

67001 发表于 2014-11-19 11:30
906好像没到过北京站，907，907支，908，908支到过北京站，这里面908支最难等，907最好等，907是BK6110换 ...

记得908还是908支用过老华宇的汽油铰接车，我坐过。
另外红庙那边以前还有一个950路：红庙--黎各庄

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作者: xblswf    时间: 2014-11-19 22:47


这么多楼 没什么人提913 914 914支线 946.....
谁还记得946 还有 914支线是哪年开线的来着？
913到底有几个车？大郊亭坐913的人让我感觉就是四个字 “民风彪悍”。

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作者: wby0423    时间: 2014-11-19 22:56
907和907支线当初都是到焦化厂吧，不过后来907和913合并，也就成了现在的637，907支线就是现在的638。

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作者: xblswf    时间: 2014-11-19 23:23

wby0423 发表于 2014-11-19 22:56
907和907支线当初都是到焦化厂吧，不过后来907和913合并，也就成了现在的637，907支线就是现在的638。

907早先是到垡头

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作者: 那一天河川    时间: 2014-11-20 00:18

603路 发表于 2014-11-19 11:12
902貌似用过手动挡小气巡
905貌似有个挂名的手动挡大柴巡，不过压根就没上过路

小气巡是392吧，那个时候392刚和26合并，47219和220两个样车在392.

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作者: cs9299    时间: 2014-11-20 01:34

响水洞天 发表于 2014-11-19 10:40
说说十多年前的印象，其实大部分当初都没坐过，总觉得贵，其实不贵：
901，典型的真郊区线
902，典型的伪 ...

910 来广营——泗上

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作者: duckpli    时间: 2014-11-20 14:09
那会安定门912 到九龙游乐园

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作者: 67001    时间: 2014-11-20 18:55

xblswf 发表于 2014-11-19 22:47
这么多楼 没什么人提913 914 914支线 946.....
谁还记得946 还有 914支线是哪年开线的来着？
913到底有几 ...

913我第一次次见已经是黄绿蛤蟆了，946最早是肖村-哪忘了，后来延长到定慧桥的

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作者: acop    时间: 2014-11-20 19:19

67001 发表于 2014-11-20 18:55
913我第一次次见已经是黄绿蛤蟆了，946最早是肖村-哪忘了，后来延长到定慧桥的

946最早是肖村-鹿圈卫生院，后来又延长到八里河，方庄南口驻车，改为946支线
主线变成定慧桥-城外诚

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作者: 67001    时间: 2014-11-20 19:21

acop 发表于 2014-11-20 19:19
946最早是肖村-鹿圈卫生院，后来又延长到八里河，方庄南口驻车，改为946支线
主线变成定慧桥-城外诚

这么说946是新开的？

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作者: type14001    时间: 2014-11-20 19:23
你们忘了老941（现在的653）~

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作者: acop    时间: 2014-11-20 19:25

67001 发表于 2014-11-20 19:21
这么说946是新开的？

应该是，就好比908和908支，好像也是主线变为支线，我记得以前有帖子专门说过908和908支还有950的关系

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作者: 京华╰☆大财神    时间: 2014-11-20 19:42

rkkr 发表于 2014-11-19 12:27
922 96年的时候印象有广安门北站这个站，到房山的

对，就是646，前门到良乡。那会走广安门菜户营往南

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作者: 京华╰☆大财神    时间: 2014-11-20 19:50
记得原来客2想把946弄到祁家豁子的。没批准，完了就弄定慧桥那边去了

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作者: 从小坐3路    时间: 2014-11-20 19:58

wug 发表于 2014-11-19 22:31
说说我对老9字头线路的最初印象

901路：公主坟--黄村，京开路北段的第一条线路。最早坐过BK662车型，给我 ...

这个不错，挺全面
要是有照片就好啦

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作者: acop    时间: 2014-11-20 20:48

京华╰☆大财神 发表于 2014-11-20 19:50
记得原来客2想把946弄到祁家豁子的。没批准，完了就弄定慧桥那边去了

88（老626）最开始也是客二申请开的吧，最后给了电客

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作者: 京华╰☆大财神    时间: 2014-11-20 20:50

acop 发表于 2014-11-20 20:48
88（老626）最开始也是客二申请开的吧，最后给了电客

好像是。客2计划开祁家豁子到翠林的没批。结果电客开一626，还有210白天版，还有一个祁家豁子计划吧，反正客2的祁家豁子计划就没批过

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作者: 北京BUS京华    时间: 2014-11-20 21:09

603路 发表于 2014-11-19 11:12
902貌似用过手动挡小气巡
905貌似有个挂名的手动挡大柴巡，不过压根就没上过路

黄的是902的配车，白的是392的配车，一人一个

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作者: 603路    时间: 2014-11-20 23:57

京华╰☆大财神 发表于 2014-11-20 19:50
记得原来客2想把946弄到祁家豁子的。没批准，完了就弄定慧桥那边去了

后来客2还想把946弄旧宫灵秀山庄来，也没成型（原来晚上灵秀山庄边上老停着俩946鹅CNG占地儿）

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作者: 京华╰☆大财神    时间: 2014-11-21 00:07

603路 发表于 2014-11-20 23:57
后来客2还想把946弄旧宫灵秀山庄来，也没成型（原来晚上灵秀山庄边上老停着俩946鹅CNG占地儿）

我忘了谁说的了，那会723想收了946来着。结果一考察看效益太差。人家不要了

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作者: 新能源客车    时间: 2014-11-21 07:55
907 907支线 908 908支线是现在的637 638 639 640

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作者: leonqin    时间: 2014-11-21 11:09
那时的917,看一眼,就知道是去韩村河,还是去张坊的.后来支线越来越多,就分不清了

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-11-21 11:36

响水洞天 发表于 2014-11-19 10:40
说说十多年前的印象，其实大部分当初都没坐过，总觉得贵，其实不贵：
901，典型的真郊区线
902，典型的伪 ...

928的悲剧并不是因为322，而是因为938。938比928开线要早，当年的八方达和现在不一样，也是执行十二、五、五进制的，所以928和938相比也没有票价优势，但二者的不同是928在八王坟走桥下，虽然就差这一站，但八王坟是著名堵点，所以乘客都去坐938了。

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-11-21 11:40

响水洞天 发表于 2014-11-19 10:40
说说十多年前的印象，其实大部分当初都没坐过，总觉得贵，其实不贵：
901，典型的真郊区线
902，典型的伪 ...

907系是往东南方向的，主线垡头，后延长到次渠，是现在637的前身（延长到次渠是在改637之前），支线焦化厂，是现在638的前身。
908是往东北方向的，当年的终点是六里屯（现朝阳公园），是现在640的前身（虽然从现在640已经基本看不出当年908的影子了）

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-11-21 11:43

67001 发表于 2014-11-19 11:30
906好像没到过北京站，907，907支，908，908支到过北京站，这里面908支最难等，907最好等，907是BK6110换 ...

当年客五专门给907支配的软座小蛤蟆（月票无效线自然要对得起乘客的票钱，给弄个软座吧）。后来907换车后把这些软座小蛤蟆拉到通州开了372支（现435的前身），连车上的“月票无效”都没撕掉（但372支当然是月票有效的，当年的月票有效线路用软座车的极少——当然，现在普通公交里用软座车的也极少。）

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-11-21 11:46

二手挖掘机 发表于 2014-11-19 12:02
2000年代9字头已有不少是长运的了。如没有这个意思请标明
910、911、921、953、964、965、973这些2000年之 ...

京通快速才开通不久就有了930，大概是1996年前后的事。930是京通快速上322之后的第二条线路。938的开通也是2000年之前的事。

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-11-21 11:47

wug 发表于 2014-11-19 22:35
记得908还是908支用过老华宇的汽油铰接车，我坐过。
另外红庙那边以前还有一个950路：红庙--黎各庄

以前确实是有个950，貌似是电车的线路，后来怎么没掉的我忘了。

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-11-21 11:57

acop 发表于 2014-11-20 19:25
应该是，就好比908和908支，好像也是主线变为支线，我记得以前有帖子专门说过908和908支还有950的关系

其实908是这么一回事，上面批的908就是北京站到六里屯。不过你想想，这条线不长，且全程不出四环，就算用市区路号都不为过，如此的月票无效“长途”线路怎么可能有客流？于是后来908的行车间隔越来越大，成了绝对的幽灵线路。多出来的那些车连线路号都没改，直接挂着908的牌子就往朝阳农场（也许具体终点站我记得不太准，但肯定是那附近不会错）开。也就是说，朝阳农场这条线是黑线，北京站到六里屯才是真正的908，也没有所谓908支（六里屯线的站牌上、车上都是908，没有“支”）。后来公交搞线路号规范，就有记者问两个908是怎么回事，这时候就出了一个解释，说朝阳农场是908，六里屯是908支，然后把前者规范成了639，后者规范成了640。

以前还有个类似的，两个846，西潞园线和东潞园线都叫846，谁也没有“支”字，直到规范路号的时候才宣布东潞园线是846支并宣布改名为855，其实846支的牌子一天也没用过。

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作者: 108    时间: 2014-11-21 13:28

type14001 发表于 2014-11-20 19:23
你们忘了老941（现在的653）~

最早是福莱西宝的车，从大屯到恩济西街吧？

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作者: ５０１    时间: 2014-11-21 13:47

wby0423 发表于 2014-11-19 22:56
907和907支线当初都是到焦化厂吧，不过后来907和913合并，也就成了现在的637，907支线就是现在的638。

907北京站东街～垡头

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作者: ５０１    时间: 2014-11-21 13:50

cs9299 发表于 2014-11-20 01:34
910 来广营——泗上

记得最早910是南湖渠～古城，404是南湖渠～东直门外。后来建成了来广营总站，这俩车一起调整到来广营

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作者: ５０１    时间: 2014-11-21 13:52

动车恐龙次 发表于 2014-11-21 11:40
907系是往东南方向的，主线垡头，后延长到次渠，是现在637的前身（延长到次渠是在改637之前），支线焦化厂 ...

907是跟913（大郊亭～次渠）合并的

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-11-21 14:56

108 发表于 2014-11-21 13:28
最早是福莱西宝的车，从大屯到恩济西街吧？

你一说我想起来了，那车后来用了18米大巡洋舰。9字头用18米的真心不多。（928曾经有过几辆黄海大通道，但是后来没有换成18米，而是换成了小气巡。）

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作者: farmer    时间: 2014-11-21 21:43

wug 发表于 2014-11-19 22:35
记得908还是908支用过老华宇的汽油铰接车，我坐过。
另外红庙那边以前还有一个950路：红庙--黎各庄

貌似908支开线的时候950废了，908支北京站-黎各庄。用的小蛤蟆，但是偶尔有BK6141加车。而908正线基本废了。一直到908正线去岗山才重新见到车

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作者: xblswf    时间: 2014-11-21 22:54

108 发表于 2014-11-21 13:28
最早是福莱西宝的车，从大屯到恩济西街吧？

XMQ6100SL                                                   

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-11-22 01:02

farmer 发表于 2014-11-21 21:43
貌似908支开线的时候950废了，908支北京站-黎各庄。用的小蛤蟆，但是偶尔有BK6141加车。而908正线基本废了 ...

应该叫“线路整合”吧？另外黎各庄不是908支，那就是条黑线。但是后来官方将这条黑线称作908，而将真正的908称作908支了。六里屯的908就是个超级大幽灵，很多沿线的人都不知道有这条线。

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作者: hint10055    时间: 2014-11-22 18:31

动车恐龙次 发表于 2014-11-21 11:46
京通快速才开通不久就有了930，大概是1996年前后的事。930是京通快速上322之后的第二条线路。938的开通也 ...

通燕高速是2004年开通的吧？

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-11-22 18:40

hint10055 发表于 2014-11-22 18:31
通燕高速是2004年开通的吧？

通燕高速大概1990年左右通车，当时还不叫通燕，后来按照规范化命名的原则才改成通燕

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作者: hint10055    时间: 2014-11-22 18:41

动车恐龙次 发表于 2014-11-22 18:40
通燕高速大概1990年左右通车，当时还不叫通燕，后来按照规范化命名的原则才改成通燕

那时候没有什么人去燕郊买房到市区上班吧？

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-11-22 18:44

hint10055 发表于 2014-11-22 18:41
那时候没有什么人去燕郊买房到市区上班吧？

那时候还没有930，通州到燕郊的长途客运汽车也不走高速（毕竟走高速要交过路费的，而且还没法带上沿途的客流），而且更重要的是没有京通快速。当时别说燕郊了，对于北京市区而言，通州都是很遥远的地方了。

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作者: 366快车    时间: 2014-11-22 19:08
是在一段时间都叫908，之后六里屯的改为908支，之后支线到过金盏、岗山路、岗山村、楼台村、半壁店村，之后支线更名640，并规范名字为顺义半壁店，之后又改为岗山村南站，现在又变成了小庄路口北。。。。

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作者: 938支线    时间: 2014-11-22 19:21

动车恐龙次 发表于 2014-11-21 11:43
当年客五专门给907支配的软座小蛤蟆（月票无效线自然要对得起乘客的票钱，给弄个软座吧）。后来907换车后 ...

你说的有几个误区1 928开线比938要早 938是98年开的线 当时是主线觅子店-北京站 支线 香河-北京站 柴长屯-北京站 就这3条线 和当时的928没有客流冲突 2 372支线用的是440下来的蛤蟆 不是907的 因为当时440改号前是611路 小区线路 也是月票无效的

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-11-22 20:00

938支线 发表于 2014-11-22 19:21
你说的有几个误区1 928开线比938要早 938是98年开的线 当时是主线觅子店-北京站 支线 香河-北京站 柴长屯 ...

我可能没你记得那么清楚，但是印象中938主线要比支线早上一两年。支线和支1（当时还不叫支1）是98年开的，而且支1好像比支线开通要略早？
372支有没有611下来的车我不知道，但我印象中我在车中除了“月票无效”的贴纸还看到过“北京站-焦化厂”的遗迹。你确定372支的车里一辆来自907支的都没有吗？

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作者: 938支线    时间: 2014-11-22 20:17

动车恐龙次 发表于 2014-11-22 20:00
我可能没你记得那么清楚，但是印象中938主线要比支线早上一两年。支线和支1（当时还不叫支1）是98年开的， ...

372支线最早那批车是611 后来北苑的所有线路全换蛤蟆了 后来的那车有907的

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作者: JonasWang    时间: 2014-11-22 20:20
921 大峪 <——>阜成门  啥时开的实在记不得了，貌似记事儿的时候（93年左右）就已经有了，当时整个一个336快车，起点终点和336一样，只是 大峪至石景山 和 苹果园至八里庄 这两段不用像336那样绕， 921的线路参考现在BRT4的线路（当时还没阜石路高架，921全程地面），记得当时从大峪去地铁苹果园站就是（原）326（圈门 — 六区地铁）和921；去八里庄主力921，因为336太绕了。后来大概08 09年的冬天，921撤销，同时开通（原）645（记得刚开始是大峪—南湖，后来改到大峪—民族园路，再后就是大峪—地铁北土城站，2012年底彻底死掉）。话说起来，门城地区这些老线，326和370合并现在去了昌平；921撤了开645后来撤了开BRT4；336从西二环被截到西四环（6号线西段到苹果园开通后，还不知道怎么样呢...）；只有默默无闻的383还算稳定...

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作者: 从小坐3路    时间: 2014-11-22 20:38

JonasWang 发表于 2014-11-22 20:20
921 大峪 阜成门  啥时开的实在记不得了，貌似记事儿的时候（93年左右）就已经有了，当时整个一个336快车， ...

921这车9x年的时候，间隔怎么样？用的什么车？

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-11-22 20:38

938支线 发表于 2014-11-22 20:17
372支线最早那批车是611 后来北苑的所有线路全换蛤蟆了 后来的那车有907的

611那批蛤蟆也是软座么？后来372是硬座蛤蟆（硬座车是从哪里来的？），支线是软座的。

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作者: 938支线    时间: 2014-11-22 20:39

动车恐龙次 发表于 2014-11-22 20:38
611那批蛤蟆也是软座么？后来372是硬座蛤蟆（硬座车是从哪里来的？），支线是软座的。

611的也是软座

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-11-22 21:05

938支线 发表于 2014-11-22 20:39
611的也是软座

那么硬座车是从哪里来的？
（综合你所讲，372支的车辆应该是有611和907支两个来源，只是我正好赶上了907支来源的？）

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作者: 366快车    时间: 2014-11-22 21:27
我怎觉得907支的蛤蟆是35专线下来的

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作者: 938支线    时间: 2014-11-22 21:35

动车恐龙次 发表于 2014-11-22 21:05
那么硬座车是从哪里来的？
（综合你所讲，372支的车辆应该是有611和907支两个来源，只是我正好赶上了907 ...

硬座没印象了 我记得硬座的蛤蟆不是绿色的

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作者: acop    时间: 2014-11-22 21:54

wug 发表于 2014-11-22 20:22
921开线好像是甘家口--麻峪

开线是双峪-阜成门

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作者: acop    时间: 2014-11-22 21:54

从小坐3路 发表于 2014-11-22 20:38
921这车9x年的时候，间隔怎么样？用的什么车？

间隔不错，印象里是6141

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作者: acop    时间: 2014-11-22 21:56

JonasWang 发表于 2014-11-22 20:20
921 大峪 阜成门  啥时开的实在记不得了，貌似记事儿的时候（93年左右）就已经有了，当时整个一个336快车， ...

921撤销是05年的事儿，直接改的645并且缩短到民族园路。后来08年延长到地铁北土城站

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作者: 67001    时间: 2014-11-22 21:57

从小坐3路 发表于 2014-11-22 20:38
921这车9x年的时候，间隔怎么样？用的什么车？

BK6141,BK6920,BK6921，金龙色狼都用过，BK6921有原来7路的（因为7，25合并之后7路的6921就给分了，7路用BK6141），间隔嘛，走阜石路就没怎么看见过，可想而知有多大了，换色狼以后间隔开始变小了

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作者: acop    时间: 2014-11-22 21:59

67001 发表于 2014-11-22 21:57
BK6141,BK6920,BK6921，金龙色狼都用过，BK6921有原来7路的（因为7，25合并之后7路的6921就给分了，7路用 ...

之前到阜成门的时候间隔还是挺好的。到东湖以后就不行了，那批黄蛤蟆跑这么长的线路也真是醉了

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作者: 755809649    时间: 2014-11-22 22:01

动车恐龙次 发表于 2014-11-21 11:36
928的悲剧并不是因为322，而是因为938。938比928开线要早，当年的八方达和现在不一样，也是执行十二、五、 ...

938跟928走向和客流都不一样根本没有冲突，而且928原来也不走桥下的，我记得是郎家园的场子拆了改到大北窑之后才改走桥下的

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作者: violinpre    时间: 2014-11-22 22:04
小时候908还是走白家庄的 家门口线路很有感觉

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作者: 午饭    时间: 2014-11-22 22:06


焦化厂到北京站坐907支一块七，然后就有了我的第一张一块七的车票
马圈到焦化厂坐907一块四

还坐过902的6141，别的似乎没印象了

在地图经常看见969，印象最深的是八九〇〇四

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-11-22 22:06

938支线 发表于 2014-11-22 21:35
硬座没印象了 我记得硬座的蛤蟆不是绿色的

是另一种绿色。软座是蛤蟆绿，硬座是和LPG一样的那种深绿。

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作者: maa    时间: 2014-11-23 02:37

二手挖掘机 发表于 2014-11-19 12:02
2000年代9字头已有不少是长运的了。如没有这个意思请标明
910、911、921、953、964、965、973这些2000年之 ...

964我印象里99年左右开线，先是BK6780G和6820，用的时间不长，然后就是652和6110了

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作者: JonasWang    时间: 2014-11-23 12:03

acop 发表于 2014-11-22 21:56
921撤销是05年的事儿，直接改的645并且缩短到民族园路。后来08年延长到地铁北土城站

921时代就已经从阜成门改到东湖了是吗？ 有一段时间921车间隔很大没关注，记不清楚了。加之后来931系列的崛起，对921的依赖就小了。

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作者: acop    时间: 2014-11-23 14:03

JonasWang 发表于 2014-11-23 12:03
921时代就已经从阜成门改到东湖了是吗？ 有一段时间921车间隔很大没关注，记不清楚了。加之后来931系列的 ...

是的。645就没到过东湖

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作者: 67001    时间: 2014-11-23 16:04

acop 发表于 2014-11-23 14:03
是的。645就没到过东湖

921改645的当天缩到民族园路的吧

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作者: 502路    时间: 2014-11-24 13:27

acop 发表于 2014-11-22 21:54
开线是双峪-阜成门

921开线是双峪到甘家口，但甘家口那站比336展览路的上车站还靠东，在一个卖鞋的商店门口

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作者: 502路    时间: 2014-11-24 13:29

JonasWang 发表于 2014-11-22 20:20
921 大峪 阜成门  啥时开的实在记不得了，貌似记事儿的时候（93年左右）就已经有了，当时整个一个336快车， ...

921是在阜石路修通以后才开通的，大概95年底96年吧。开通时是双峪到甘家口

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作者: sc_bj    时间: 2014-11-24 18:19

hint10055 发表于 2014-11-22 18:41
那时候没有什么人去燕郊买房到市区上班吧？

燕郊本地的年轻人不少，MOTOROLA刚从西三环搬到国贸的时候，我就是从燕郊到国贸的通勤，当时城建新村的车也快，30-40分钟就能到，基本上整个部门除了能在CBD附近租房的老外，就数我通勤时间短了，大部分人租的房子还在西边没搬过来呢

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作者: 动车恐龙次    时间: 2014-11-24 19:42

sc_bj 发表于 2014-11-24 18:19
燕郊本地的年轻人不少，MOTOROLA刚从西三环搬到国贸的时候，我就是从燕郊到国贸的通勤，当时城建新村的车 ...

他说的那时候指还没有京通快速和930的时候……
当时燕郊能直达北京市区的长途客运车班次都很少，常规途径是要先坐燕郊到通州的客运班车，到了北苑再转车。
当然，那个年代坐火车进京的燕郊人也有不少。
（其实通州宋庄的村民也有坐火车进京的。当时铁路在宋庄乡境内还有个小站，随着铁路的提速，该小站已拆除。目前通州和燕郊之间已无小站，且通州站已无客运业务。）

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作者: 000000    时间: 2014-11-25 17:20

wug 发表于 2014-11-19 22:31
说说我对老9字头线路的最初印象

901路：公主坟--黄村，京开路北段的第一条线路。最早坐过BK662车型，给我 ...

没记错的话(老)910路 来广营—古城,应该用的这样的车(感谢照片原作者)

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作者: salas79    时间: 2014-11-25 19:19
有个949，兴寿到什么地方来着，牡丹园？祁家豁子？德胜门？想不起来了。大站快，挺幽灵。

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作者: 000000    时间: 2014-11-25 20:05

salas79 发表于 2014-11-25 19:19
有个949，兴寿到什么地方来着，牡丹园？祁家豁子？德胜门？想不起来了。大站快，挺幽灵。

到兴寿的那个949不幽灵
当年牡丹园到银山塔林的949才幽灵呢

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