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标题: 第七期 ★〓本周焦点讨论〓★ （06-04~06-11）如果你是公交老板… [打印本页]

作者: 99187 时间: 2006-6-5 09:34
标题: 第七期 ★〓本周焦点讨论〓★ （06-04~06-11）如果你是公交老板…
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本周焦点讨论话题：

如果你是公交老板…

如果你是公交公司老板、管理层，你会怎么样来规划和管理，谈谈你的想法~

要求：回帖的意见和建议请尽量详细，最好包括相关链接。所提建议，一经采纳，将奖励5－99分的论坛积分不等。

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希望大家能支持焦点讨论！（好贴加分，HOHO～）

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水贴将被删除。

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01.第一期 ★〓本周焦点讨论〓★ （04-23~04-29）地铁改变了给你的生活大吗？

02.第二期 ★〓本周焦点讨论〓★ （04-30~05-06）你对市内开通免费公交车是如何的看法？

03.第三期 ★〓本周焦点讨论〓★ （05-07~05-13）现行公交票价你满意吗？

04.第四期 ★〓本周焦点讨论〓★ （05-14~05-20）夜间公交服务为先？

05.第五期 ★〓本周焦点讨论〓★ （05-21~05-27）公交公司你真的亏损吗？

06.第六期 ★〓本周焦点讨论〓★ （05-28~06-03）谈谈巴士广告~

07.第七期 ★〓本周焦点讨论〓★ （06-04~06-11）如果你是公交老板…

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作者: 99187 时间: 2006-6-5 09:36
参与上期讨论话题获得论坛积分的具体情况如下：
公汽联营公司 6分
南老夫子 2分
unsonique 10分
red 1分
海地 10分
wangbo_vip 3分
简简单单 1分
马路 4分
海峡琳 4分
下午三点 1分

海峡琳 2分（推荐讨论话题）

作者: 南老夫子 时间: 2006-6-6 08:42
客观的说私营的公司肯定都是以赢利为重的,至于便民主要还是要看相关部门的监督以及一些规定的制约,不过至少不会亏损的!合理的开通线路,郊区公交晚上可以延长运营时间,但是为了不亏损可以增加运行间隔,比如一些线路可以一小时一班,这样既方便市民出行也可以稍微的赢利.还有精简人员,然后提高员工的薪金,这样员工工作起来会更有积极性!增强员工的服务意识提高服务以增加客流!

作者: 大连公交行家 时间: 2006-6-7 11:15
我来驳一下南老夫子.
比如说:郊区线路晚上可以延长运营时间,但是延长后你要考虑到运营成本和乘坐率,没人空跑你能挣钱吗?
为了不亏损增加运行间隔,如何间隔时间过长,人们会座你的车吗?
民营资本入公交的最好办法是购买国有公交公司现有比较好的线路来运营.
而且运行的线路并不是你自己定的,而是要经过政府审批,所以自开线路经营是很困难的.

作者: 南老夫子 时间: 2006-6-7 14:00
也不是说所有的郊区线都延,目前好多的郊区线其实晚上还是有客流的但是很早就没有了.公交毕竟是便民的,不是为了赚钱的,夜间公交大多都亏损也不是在维持?如果把好的线路都卖了那公交公司不是亏的更多?个人觉得还是应该捆绑销售,呵呵!

作者: 气火 时间: 2006-6-7 20:41
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作者: 气火 时间: 2006-6-7 20:47
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作者: 马路 时间: 2006-6-8 08:48

引用第5楼气火于2006-06-07 20:41发表的“”:
有谁能帮我回答下以前的问题呢!?
本人每天上班都要坐298路车公车.从园艺站至员村四横路下车.现在还是要收三元!太离谙了总共才4个公车站.
以前还说是过桥要收费.可现在早以不再收的了呀!这是什么天理啊?
而且每天过桥时司机还要停下来查上半个小时的票其中误了多少时间啊!
竟然你珍宝公司要收三元那么你就得去请个专门收票员啊.!
.......

楼上说的是哪个城市?

作者: 果果 时间: 2006-6-8 15:00
说的是广州,我在广州版回答了他.
科韵路快速通道开了,到时应该会有比较多的车走了,放心.
还有,广州版的事情,最好就不要拿到这个全国版讨论,让国人笑而已.

公交事业是带有公益性的事业,所以不能仅仅看热门线路,也要开冷门线路,郊区线.
对于郊区线我的看法是晚上可以开加班的发住郊区车,方便大家,
我是公交老板真的是很痛苦,又要想着怎样赚钱,又要想着公益事业,想不出,才会上8684找乐子

作者: 公汽联营公司 时间: 2006-6-8 19:50

引用第4楼南老夫子于2006-06-07 14:00发表的“”:
也不是说所有的郊区线都延,目前好多的郊区线其实晚上还是有客流的但是很早就没有了.公交毕竟是便民的,不是为了赚钱的,夜间公交大多都亏损也不是在维持?如果把好的线路都卖了那公交公司不是亏的更多?个人觉得还是应该捆绑销售,呵呵!

意思是买一条盈利线路送一条亏损线路？

私人公交许多都是以盈利为目标的

作者: 南老夫子 时间: 2006-6-8 19:54
有些线路的亏损是暂时的,可以有的稍微调整一下线路就不会亏了,具体情况根据实际情况定,公交公司亏损的线路转给私营公司就不一定还是亏的,还要看怎么运作!

作者: 逛逛街散散心 时间: 2006-6-9 09:19
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作者: 逛逛街散散心 时间: 2006-6-9 09:21
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作者: 神州行 时间: 2006-6-9 14:08
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作者: 神州行 时间: 2006-6-9 14:11
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作者: 海地 时间: 2006-6-11 20:20
我是巴士老板我还没有想过这么多

如果是私立巴士公司的话我会以盈利为目标以服务大众为己任选择大容量公交车先期投入不会太多会以员工服务，车辆车质，以及线网辐射为先期投资。然后再通过宣传和公益来扩大影响力以求到盈利的目的。

如果我是国有公交分公司的经理我会以员工福利来确保员工的服务态度良好来服务大众盈利摆在第二位因为在天津国有公交都在赔钱没办法公交的性质摆在那里了国有公交真的很难。

作者: syz 时间: 2006-6-11 23:21
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作者: 99187 时间: 2006-6-12 10:06
本期讨论结束，感谢网友参与！网友获得的积分在第8期回贴中公布！

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