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标题: 快3沿线正式开始架线了 [打印本页]

作者: comet 时间: 2014-11-9 11:50
标题: 快3沿线正式开始架线了
在宏福苑到天通苑东小口路口的杆子立完后，这几天，架线正式进驻快3，且进展迅速，目前开始安装了用于架线的杆臂，以及部分路段开始做电车的吊线工作。另外，相比较下，快1之前在完成德茂庄场站周边那点线网后就一直属于架线停滞状态。
快3架线进度（昨天11.8）进度照片：

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作者: 花六宝 时间: 2014-11-9 11:57
看这个意思，以后无轨电车要遍布北京城了.要是其中有一条城区的线路用京一就太好了.

作者: 红色的king 时间: 2014-11-9 12:17
真是作啊～

作者: 云天 时间: 2014-11-9 12:19
瞎折腾。。。。。。。

作者: alljtcc 时间: 2014-11-9 12:20
挺好，郊区一条线路独享线网

作者: 给猫金币 时间: 2014-11-9 12:33
看到116的现况，快1快3改电以后，会不会成为慢1慢3啊。

作者: 44huanxing 时间: 2014-11-9 12:44
恐怕快3支还得保留汽车。

作者: 午饭 时间: 2014-11-9 13:43
这小路走电车，瞬间有苏联的感觉了！

BRT1可以等地铁修好以后再改

作者: 午饭 时间: 2014-11-9 13:44

给猫金币发表于 2014-11-9 12:33
看到116的现况，快1快3改电以后，会不会成为慢1慢3啊。

红桥到体育馆可以架上线网，这么还能舒服点儿

作者: comet 时间: 2014-11-9 13:45

午饭发表于 2014-11-9 13:43
这小路走电车，瞬间有苏联的感觉了！

BRT1可以等地铁修好以后再改

十多年前的康家沟，也是这个形态，小路上大树下走电车

作者: 大郊亭 时间: 2014-11-9 13:58

午饭发表于 2014-11-9 13:44
红桥到体育馆可以架上线网，这么还能舒服点儿

迟早会架线的

作者: 总人工解锁 时间: 2014-11-9 16:26
这线早晚得成大货车的牺牲品，而且这路况这么差，掉线率会比城里高的

作者: 午饭 时间: 2014-11-9 16:59

总人工解锁发表于 2014-11-9 16:26
这线早晚得成大货车的牺牲品，而且这路况这么差，掉线率会比城里高的

再差差不过12年的乌兰巴托~起码没满地大坑小轿车走里边拖底吧
北京这技术再差，这点儿事儿应该还是能应付的

作者: 109路电车 时间: 2014-11-9 19:07
看到快三线这么个路况，我对改电车有点不乐观了，当年410路改汽车其中一个原因就是京开公路事故多发，经常是断路处理事故，无轨电车不能绕行，那时候更没有双源无轨电车的技术，我邻居天天走那条路上班，说有一次410路就因为京开公路事故停运半天，连发区间都没法运营。

作者: 我坐758 时间: 2014-11-9 19:30
个人觉得快3汽电混跑的可能性大

作者: 左安路 时间: 2014-11-9 21:38
快3就应该场站内充好电脱线到安立路再架线…………

作者: 总人工解锁 时间: 2014-11-9 23:16

午饭发表于 2014-11-9 16:59
再差差不过12年的乌兰巴托~起码没满地大坑小轿车走里边拖底吧
北京这技术再差，这点儿事儿应该还是能应付 ...

未必，真的小兄弟，你太小看昌平的某些路了，我在昌平这边上了四年班儿

作者: 午饭 时间: 2014-11-10 06:52

总人工解锁发表于 2014-11-9 23:16
未必，真的小兄弟，你太小看昌平的某些路了，我在昌平这边上了四年班儿

快3沿线都有过，远没那么差。除了出了场子那段窄点儿。而且水泥板路反而不爱出坑

作者: bianjibu 时间: 2014-11-10 09:44
怀念曾经的562。

作者: 108 时间: 2014-11-10 09:57
我觉得还是等设计出电汽两种动力共存的客车再改吧，要不就弄个辅源特别强悍的品种也行。

作者: icebcr 时间: 2014-11-10 10:23
快三改了就改了吧快一我觉得还是柴油比较靠谱要不新车就一路没空调多憋屈

作者: 407392045 时间: 2014-11-10 21:07
117。9.09公里
快3支 6.55
快3。14.75
快1。11.6
22 4.75
公交场站充电用累计。5.1
14年替换项目无轨线网总规模。64.5对

中国采招网
电杆架设、电缆管井及电缆敷设工程施工招标公告http://www.bidcenter.com.cn/newscontent-17956401-1.html

作者: 泥马438 时间: 2014-11-10 21:11

左安路发表于 2014-11-9 21:38
快3就应该场站内充好电脱线到安立路再架线…………

没看出有什么意义。。。

作者: 泥马438 时间: 2014-11-10 21:12

我坐758 发表于 2014-11-9 19:30
个人觉得快3汽电混跑的可能性大

个人认为不太可能。但是快3支倒是有可能，反正分开调度，另外天通苑里面似乎没架线

作者: 泥马438 时间: 2014-11-10 21:15

icebcr 发表于 2014-11-10 10:23
快三改了就改了吧快一我觉得还是柴油比较靠谱要不新车就一路没空调多憋屈

我记得上次有人说，车队申请8号线三期施工结束再改，上面催的紧，没批

作者: federico 时间: 2014-11-10 21:31

407392045 发表于 2014-11-10 21:07
117。9.09公里
快3支 6.55
快3。14.75

什么意思？22，117今年也要改电？

作者: comet 时间: 2014-11-10 21:39

407392045 发表于 2014-11-10 21:07
117。9.09公里
快3支 6.55
快3。14.75

拉了一段：
3路和6路：6.47公里

作者: csf1018 时间: 2014-11-10 23:41
对这种小路直接用一个长的横杆架双向的电车线有好感

作者: icebcr 时间: 2014-11-10 23:49

泥马438 发表于 2014-11-10 21:15
我记得上次有人说，车队申请8号线三期施工结束再改，上面催的紧，没批

哎换成快二也好啊

作者: Ciel-Yu 时间: 2014-11-11 01:19

108 发表于 2014-11-10 09:57
我觉得还是等设计出电汽两种动力共存的客车再改吧，要不就弄个辅源特别强悍的品种也行。

欧洲的双源无轨电车好像就是柴油机辅助的，不是蓄电池。

作者: catacarbv5 时间: 2014-11-11 03:34
大屯到安定门那段跟108，124 重合的路段咋弄？方案出来了吗？

作者: Harry624 时间: 2014-11-11 07:58

catacarbv5 发表于 2014-11-11 03:34
大屯到安定门那段跟108，124 重合的路段咋弄？方案出来了吗？

是老师吗？看着答案问问题....

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